汽车类实习总结(必备九篇)。
理论所不能解决的疑难问题，实践将为你解决。大学生参与实习能够获得不少职场经验，我们可以将自己在实习生活中的收获进行一个总结，实习总结是我们实践活动结果的具体表现。那么，我们应该如何着手写实习总结呢？有请阅读小编为你编辑的汽车类实习总结(必备九篇)，相信能对大家有所帮助。
汽车类实习总结(篇1)
今年暑假，我有幸参加了一家汽车制造公司的汽车组装实习。通过这段实习经历，我深入了解了汽车组装的流程和技术，也收获了很多宝贵的经验和知识。
在实习的第一天，我被分配到了流水线上的一个小组中。刚开始，我感到有些茫然，对整个流程还不太了解。但幸运的是，我的同事们非常友好和耐心地指导我。他们教会我如何正确使用各种工具和设备，还给我讲解了汽车组装的基本原理。通过与他们的互动交流，我逐渐对汽车组装有了更深入的认识。
在实习的过程中，我主要参与了三个主要环节：车身焊接、底盘组装和总装调试。在车身焊接环节，我学会了如何对车身进行刨平和修整，并学会了如何进行点焊和全焊接。这是一个非常关键的步骤，要求对零部件进行精确的排列和精细的焊接技巧。底盘组装环节，则是将各个零部件按照要求安装到底盘上。这个环节需要对零部件有更深入的了解，并且要确保每个部件的安装位置准确无误。最后的总装调试环节，则是将各个已经组装好的部件进行检查和测试，确保汽车的性能和安全都达到要求。
在实习中，我不仅学到了实际的组装技术，还学到了很多珍贵的工作经验。我学会了团队合作。在实习中，每个人都有自己的任务和职责，但只有通过相互合作才能完成整个车辆的组装。我学会了如何与他人有效地沟通和协调，以确保每个环节都顺利进行。我学会了细心和耐心。汽车组装过程中有很多精细的工作，任何疏忽都可能导致严重的问题。我学会了仔细观察和细心操作，保证每个零部件都正确安装。同时，我也学会了耐心等待和排解问题，有时候需要花费很多时间才能找到解决方案。我还学会了自我管理和时间管理。在整个实习过程中，我必须合理安排时间，确保每个环节都能按时完成，同时也要注意自己的工作效率和质量。
通过这次汽车组装实习，我不仅学到了实际的技术和经验，也对自己的职业规划有了更明确的目标。我意识到汽车制造行业是一个充满挑战和机遇的领域。我希望能够通过自己的努力和学习，成为一个专业的汽车工程师，为我国汽车工业的发展贡献自己的力量。
小编认为，这次汽车组装实习给了我一个难得的机会，让我亲身体验了汽车制造的工作。通过这个实习，我不仅对汽车组装有了更深入的了解，还培养了自己的专业能力和职业素养。我相信，这次实习经历将对我未来的职业发展产生重要的影响和帮助。我将会继续努力学习，提高自己的专业技能，为实现自己的梦想而努力。
汽车类实习总结(篇2)
作为一个学习车辆工程专业的学生，对汽车的品牌、结构充满好奇，更对汽车的驾驶充满好奇！在今年大三的期末，我们车辆工程专业的同学有幸有次汽车驾驶实习的机会。对此我们满怀激动与好奇，我们也都准备好好对待实习课程认真学习。
我们的驾驶实习为期安排为三天。指导老师在我们的三天时间里做了详细的安排规划和学习内容布置。这让我们尽可能多的学习和了解有关汽车驾驶方面的知识和技术。在这几天的实习过程中，我们的专业负责老师对于我们的外出实践做到了认真负责关心学生。因此，我们每个同学在实践学习中收获颇丰，获得了一次难忘的学习经历。
在去驾校驾驶实习前，我们的老师已经把我们的组别分好。每个组大概在五到七个人之间，都有一个负责联系老师和组员的组长。在我们第一天早上集合的时候，就是组长联系老师和组员集合坐校车到实习基地。我们每个人坐下大巴上怀着十分激动的心情到了驾校的实习基地，下车后我们看到一排整齐停着的大众普桑，车旁整齐地站着等待我们的教练。然后，我们按照带队老师的要求组队分到负责的教练车旁！这里的教练都很耐心，他们首先给我们整体介绍汽车，然后把汽车的引擎盖打开给我们详细介绍汽车有关结构和汽车理论。讲述汽车引擎盖里的每一个部分在汽车行驶过程中起到的作用，教练知道我们是学汽车专业，他也会偶尔给我们提一些问题思考，我们也都会积极地回答！教练给我们讲述的一些关于汽车行驶过程中应注意的问题都让我们收益匪浅。因为这些都是从长期驾驶的经验中总结出来的宝贵经验知识。开始的整个上午时间，教练都在教我们一些理论知识和基础技能的训练。让汽车在没有启动的前提下，教练教我们练习着松油门，踩离合到底，右手换档，缓慢松离合，加油，接着我们又学习转方向盘，双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死。通过每个人连续的练习，教练让我们慢慢地找到驾驶的感觉。接下来的时间里，我们开始慢慢接触发动汽车后起步倒车的实际驾驶练习。刚开始有些同学因为比较紧张，所以会出现突然加速和突然熄火这些意外情况。但我们自己暗自庆幸的是因为教练车与一般的家用轿车不同的地方是副驾驶的位置有一个辅助刹车。在出现意外情况下，教练会及时踩着辅助刹车让后对我们指出纠正错误，并耐心教导我们克服困难！
在驾校实习基地的几天驾驶实习中，我还练习了上路驾驶，过红绿灯口、转弯、变换车道等等。学习了这些基本驾驶技能后让自己非常的兴奋，感觉自己在这个过程中收获了很多，很有意义！
一、实习目的
1.通过驾驶实习，更加清晰明确的了解汽车内部结构和其行使的原理，充分了解其基本性能和汽车的设计要求，掌握汽车驾驶的基本技术。
2.对车辆进行日常的维护，了解车辆日常维护的内容，方法和要求以及运行材料的常识。
3.了解阶段操作常识，进行基础操作，停车入位的常识和基本操作技能。
二、实习要求
通过汽车驾驶实习，可以充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。汽车驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容：
1熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。
2做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。
3掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。
4做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。
5学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。
6学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。
7学会倒车、转弯、倒桩移库。
三、实习内容
第一天：通过师傅的指导和实际操作，进行行车前的检查，首先进行外部检查，
然后进行内部检查，发动机舱检查和轮胎的检查。了解汽车的基本构造及各汽车电器的使用和注意事项，正确使用离合器，刹车，变速器，方向盘，练习汽车驾驶中的直行和倒退，为接下去的驾驶打下基础和做好铺垫。
第二天：在驾校师傅的指导下，学习和掌握倒桩中的顺倒，寻找合适的参照物，
掌握顺倒的口诀以及如何正确控制倒桩时的方向，明白如何修正倒桩中出现的方向偏差和汽车速度的控制。
第三天：在驾校师傅的指导下，学习和掌握倒桩中的逆倒，寻找合适的参照物，
掌握逆倒的口诀以及如何正确控制倒桩时的方向，明白如何修正倒桩中出现的方向偏差和汽车速度的控制。
第四天：复习前两个倒桩动作，增加移库内容，练习科目二中倒桩移库的整体动
作。熟悉和掌握移库中“两进两退”的的操作口诀，并能实际运用于驾驶中。
第五天：汽车驾驶实习考试，检验驾驶实习成果。
四、实习总结
通过这五天的驾驶实习，我学到了很多东西，对汽车驾驶也有了更加深刻的理解，对驾驶汽车也不再恐惧。首先我对汽车构造有了更加直观的`认识，汽车上各电器设备的使用方法和操作规范有了初步的体验，其次我学会了简单的驾驶技能，起步、换挡，倒车，制动、转向等，最后还学会了倒桩移库的整套流程，真可谓收益颇丰。在实习过程中，也遇到过一些失败，也经常失误，但我从错误中吸取教训，努力练习，也很快掌握了倒桩移库，只要我们用心学，听从师傅的口令，就能顺利完成操作。同时，在实习过程中要多于师傅交流，学习他们的经验技术，多沟通，能更好的帮助自己学习驾驶技术。
随着社会的发展，驾驶车辆已是一种岗位技能，有工作单位，有车辆，有专门的开车需要者才能成为司机，驾驶技术已有单纯的职业技能变为日常生活、工作、求职的一般技能。汽车驾驶实习是交通运输专业学生的主要实践教学环节，是学生进入大学后结合专业接受能力训练的环节。实践和专业理论知识具有同等
重要的地位，既有深刻的内在联系和配合，又有各自的任务和作用。实践是科学理论的源泉，使我们工科学生学习工程技术的基础，作为德、智、体、美全面发展的高素质复合型人才，不仅要具备比较深广的理论知识，而且还要具备理论联系实际以及分析问题和解决问题的能力，以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的需要。
所以学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的认识，也能提高自身的素质和就业能力，真可谓是一举两得的事情。
汽车类实习总结(篇3)
我在一家知名汽车厂进行了为期三个月的实习，这段实习经历让我收获颇丰。在这篇文章中，我将详细地介绍我在汽车厂实习的经历和所学到的知识。
我被分配到了生产部门，我的主要任务是跟随工程师进行汽车生产流程的监控，并运用所学的理论知识解决生产中遇到的问题。通过实际操作，我深刻理解了产品设计、原材料选择、装配线安排和质量控制等方面对汽车生产的重要性。我还学会了使用一些常用的生产设备和工具，如焊接机、钻孔机和测量工具等。这些经验对我以后从事相关工作将非常有帮助。
我还参与了一些特殊项目的研究与开发。我与一支团队一起研究了新型材料在汽车制造中的应用，探索了具有高强度和轻质化特点的材料。进行了大量的实验，测试了不同材料的性能，并对结果进行统计和分析。通过这项研究，我深入了解了新材料对于汽车行业的重要性，并在课堂中学到的知识在实践中得到了很好的运用。
我还参观了汽车厂的质量控制中心，学习了不同的质量检测方法和标准。在实习期间，我亲自参与了一些车辆质量检测工作，如测量车辆的尺寸、检查零部件的安装情况和测试冷启动性能等。这些检测工作需要精确的操作和耐心的细致观察，通过这些实践，我提高了自己的操作技能和专业素养。
我还有幸参观了汽车厂的整车装配线。这条生产线高度自动化，运作流畅，为我展示了汽车生产的规模和效率。我仔细观察了整车装配过程中各个环节的安排和协调，了解了汽车生产中的时间管理和工程管理的重要性。我还了解了一些节能减排和环境保护方面的措施，比如废气处理设备和水资源回收系统等。这让我对汽车制造业的未来发展有了更深入的思考和认识。
小编认为，我的汽车厂实习经历非常宝贵。在这段时间里，我不仅学到了很多实践经验和专业知识，还锻炼了自己的动手能力和团队合作能力。我也更加明确了自己的职业定位，对未来从事相关工作充满了信心和激情。
在未来的学习和工作中，我将继续努力提高自己的能力和素质，不断学习和更新汽车行业的知识，为我所热爱的汽车事业做出更大的贡献。我相信，通过坚持不懈的努力和学习，我一定能够在汽车领域取得更多的成就。
汽车类实习总结(篇4)
一转眼，一个星期就这样悄悄的过去了，目前我正在镇江风驰奇瑞4s店工作，做保修员。什么都不知道，在车间逛了一圈，看到这个零件也不认识，看到那个零件也不认识，自己都愁死了。偏偏要当我师傅的那个人又去奇瑞总厂参加三级保修员培训去了，无奈我只得先跟着接待人员学做接待。不是自己的徒弟真的是可以很随便，该死的老接待们什么都不教我，还什么都让我做，有什么状况只说一遍，还不说清楚。无奈没接触到的.总会有做错的时候，只得乖乖的等着被他们说道。最可恶的就属那个会计了，自己明明懂的不多，却还要装的很懂一样，自己不会，还怪我弄错了，真的是很无语啊。师傅还要下个星期四才回来，我的个天呐，忍吧。盼望着师傅能早日回来，也好教我一点实用的东西，哎。
实习的第二周啦，我跟小吴都在学习，不同的是他是专做接待的，所以他要比我忙一点。师傅还没回来，无奈了我，自己也不知道该干嘛，没人教我东西，每天就只跟在小吴后面跑跑，帮他接接车子，套套三件套什么的，当然了这方面他是主角。这星期刚开始的时候，我开始打听我有关我师傅的信息了，在此间，我听好多人都说他很凶，说的我都冒汗了，心想遇到这么一个师傅，那我不得成天提心吊胆的。星期四是越来越近了，自己心里的那个不想他回来啊，真的是越来越强烈了。终于不可避免的，星期四到晚了，我师傅回来了（当时我还不知道他就是我师傅），只见他笑着跟那些接待的员工说了点玩笑话，丢下点安徽特产然后就走了，后来我才听说他就是我师傅。哎，星期五了，师傅正常上班了，问我有没有以前有没有工作过，师傅说做保修员的一般都得在车间呆上个几年，然后才能做保修员，我无奈的说没有，师傅很似疑问的说了一个字啊？这星期也快过去了，师傅说下星期把我安排到车间带上一段时间。有点小期待。
星期一，一来我就直接呆在了车间里，也没有到前台去，师傅让我在车间里熟悉零件，熟悉车型，还说不让我修车。唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道车里面的那些东西叫啥。整个人都懵了，根本就不认识车子上的那些东西，无奈了只好一个个的问他们修理工，看到一个就问一个，哎···。没有工作服的确是件很苦恼的事情，呆在车间里一不小心就把自己的衣服弄上油了，跟师傅要，师傅还回我一句说只让我看的，又不是让我去修的。无奈之下，我只得找修理工陈班（我们都戏称他陈班）去帮我要衣服，想不到啊，想不到啊，陈班去帮我要衣服，我师傅反倒臭了他一句说让我到车间是去认识零件的，你还想让他帮你修车啊，这种事情想都不要想。哎，只能说，陈班啊，我对不住你啊。这周里，师傅几乎每天都会问我同一句话，那就是零件熟悉的怎么样了啊。我的个师傅哎，我才刚到车间几天哦，怎么可能那么快就认识这么多零件啊，你得给我点时间啊。这周日子过的挺舒坦的，整天的都在车间里逛，熟悉零件，其他什么也不用干，也不用面对那个会计的死脸色。总得来说这一周还不错，起码外观上的大部件都认识的八九不离十了。
这一周，我依旧还是呆在车间熟悉零件。不过说实话的，这一周却没有多认识多少部件，原因是经过了上一周的学习，汽车外部的大件，我已经认识的差不多了，总共就是那么几样，小的部件也没能有机会见到。哎，整天的几乎都在车间闲逛，帮他们修理工打打下手什么的，基本没事做。没事做似乎真不是一件好事啊，感觉自己就像个闲人一样，可有可无的，怕招来闲话啊。于是呢，实在是没有事情做的时候，我就躲到油漆工那边，去看他们刮腻子、喷漆。哎，师傅依旧还是每天的问我熟悉的怎么样了，万般无奈之下我只得回其说：外面的大件，我几乎都认得了，但是那些小一点的东西我就不怎么知道了。师傅玩笑的回了我一句：里面的你当然看不到了，这个要等有机会的时候，你再多好好看看，现在先在车间熟悉熟悉吧。呆在车间也快两个星期了，感觉他们修理工还是不错的，尤其是陈班，人还是蛮好的，就是太自以为是了，总觉得别人做不好，哎。还有个叫高斌的，人也不错，但是听说他好像要走了，其实吧，我觉得高斌走了，那可真的是奇瑞的损失咯。这一周就这样吧，平淡无奇。
汽车类实习总结(篇5)
为期10天的实习结束了，在这期间我们总共在以上作业部进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高技术产品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：
1.了解了当代机械工业的发展概况，加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。
2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，学习企业员工那种“从小事做起，从我做起”的扎实态度。
3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力
5.“一个团队，一个目标”这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句标语，在这种企业文化的感染下，我的社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
6.增进了我们的师生感情，从这次生产中可以看出同学们对参加实践，投身一线的热情之高，我认为学校可以以此为契机，认真的教育广大同学，指导同学们把书本与实践结合起来。
汽车类实习总结(篇6)
转眼在云南商务奇瑞汽车销售服务有限公司实习已有三个多月了，感慨时光飞逝啊。三个月的时间里，我学到了好多的东西，做人、做事，对人、对事，我一样也没落下，只要能学到的，我几乎不放过任何的机会，把握每分每秒的学习。
本次实习的主要目的是让我们可以从实践中学到更多的知识，扩充实践知识面，以弥补教学过程中的不足，并且努力提高实际动手能力，为今后的教学和深造打下良好的基础。在短短的半年时间里，我深刻感受到了汽车售后行业的艰辛，也产生了自己关于工作的很多想法。
云南商务汽车销售服务有限公司自更优质的服务。在代理奇瑞品牌之前，云南商务还曾经营过东风雪铁龙等品牌，但是在专注地开始经营奇瑞这个当时还不为绝大多数人了解和信任的自主汽车品牌。弹指一挥间，奇瑞汽车云南市场销售万余辆奇瑞汽车、多次夺得奇瑞汽车全国销售冠军等成绩证明了他们当年富有远见的选择是正确的。
云南商务发展至今已拥有员工近紧急救援服务，同时顺应市场的需求，还增设了二手车置换业务及按揭业务，让更多的客户能够亲身体验商务人的“以一流的服务、创一流的企业”服务宗旨。为了更好的服务客户群体，云南商务还在云南省曲靖设立了滇东南的主要驻点。分公司除了拥有独立的经营铺面外，同时还附设有自己的维修车间，真正做到了集“整车销售、售后维修、信息反馈”为一体的全方位服务。
规格标准，管理严明是我对这里的第一印象。先进齐全的设备、宽敞整洁的车间，还有整齐化一的服装和认真严谨的维修态度都让我感受到了一个真正维修店的标准。尽管有工作人员的紧张忙碌，也有车辆的进进出出，但是整个机修车间的工作仍旧有条不紊、秩序井然。
“多看多动手、少说少休息，”我就是依照着这样的想法努力坚持做好每一天的。我能主动帮助我师傅完成每一项保修任务，并且听从师傅的工作安排，并主动向师傅请教每一个保修单的具体操作、故障车的故障诊断和维修方法、拆装旧件的注意事项和首次保养规则。总体说来，在这半年里，看到了很多、学到了很多，收获也很多。不过，在这里实习也并非一帆风顺，其间也遇到了一些小问题。第一天来到这里时，我对这里的很多东西是第一次见到，所以很好奇，总想试试。可是又没有人理你、也没有人教你，只有自己动手去做一些事情。由于之前没有接触过，搞坏了些东西，犯了一些错误，也闹出了不少的笑话来。我知道了，只有真正和他们一起做、真正走近他们的生活，才能够改变这里的一切。之后我坚信自己的信念，凭借着自己的刻苦勤奋和谦虚诚恳，赢得了师傅和他们机修工的认可，终于融入了这个团队，成为了他们当中的一员。
在实习的时候，我明确了一个合格的保修人员应该具备丰富的保修经验跟良好的技能水平和素质。因为保修经验越丰富，鉴定成功的概率才会越来越大，才不会被厂家拒赔掉。而良好的技能水平是维修质量的根本保障，也是合格的保修人员应该具备的基本素质。当然良好的技能是需要通过大量的实际维修来不断熟练、培养和提高自己的，并且要对这些维修实践进行总结和整理。还要不断吸收别人在维修过程当中所取得的经验，这样才能不断提高和丰富自己的维修技能和经验。在奇瑞良好的沟通能力和与人交往能力，才可以更好更快地完成任务，也有助于自身的提高和发展。
其次的，我感受到了一名优秀的汽车售后工作人员应该具备的工作态度和敬业精神。以前没有接触过汽车维修店，所以想象中的机修工的生活是很艰苦的，可是这次有了切身的感受。每天都得从早上8点工作到下午5点半，中间只有一顿午饭的休息时间，没有午休。所以说对售后服务人员的考核不仅仅是对他们技能的考核，更是对他们工作态度，精神毅力的全面的历练。具有端正态度和吃苦耐劳的敬业精神是一名优秀的售后服务人员应该具备的素质。这也是维护这一企业形象的必要因素。
实习中，我感到了，理论与实际是如此的不平衡。实际与理论也总是多次的不相符合。时间很快的，实习就结束了，半年的时间，转瞬已逝了。在镇江风驰实习的这段时间里，我磨练出了自己的耐心，认识到了把知识贯穿实践的重要性。不论是做人，还是做事，都得一步步的来，都得一步印出一脚印。
汽车类实习总结(篇7)
之后几天的实习，组员们都是非常团结卖力地进行着我们的发动机拆装实习。我们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山容易下山难”，同样拆卸零件容易，但是安装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次按照对角线的顺序拧紧。我自认为我和我的组员是十分细心的，结果我们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我们以20n・m的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以前交代提醒过，可是还是由于我们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在陆老师和张老师的指导下，我们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。顿时，全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。我们每一个组员都十分沮丧和低落，心想估计这次的实习要不合格了。
但是陆老师并没有过多地责备我们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对我们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么容易取出来的，你们在以后的安装中要注意一点。”老师坦然的态度，令我们小组的低沉气氛好了很多。很快，我们又投入到紧张有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间，我们正逢发动机理论考试，陆老师和张老师都很理解我们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开始，这样能让我们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候，我们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热情的帮我们解答其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。
实践真的能出真知!两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础;第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式;第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，认真仔细，团结奋进，在实践中找出更多的“真知”!
最后我想给指导发动机拆装实习的指导老师――张老师和陆老师提几点建议，希望我们的发动机拆装实习更加完善：
其一，发动机的材料大多是合金材质，在加工过程中，难免会有锋利的边角，实训中心虽然有手套，可是那些手套都是被机油“浸泡”过的，同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件的话，是不是能提供一些较为干净和牢固的手套，这样可以间接地提高同学们的动手能力。
其二，老师既然把班上的同学分成了以小组为单位，那么作为组长的同学有管理和对组员的实习作出一定的评价的权利。不然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率，并且对于认真对待拆装实习的同学来讲，最终成绩与其他同学相差无几的结果也是不公平的。
汽车类实习总结(篇8)
一、实习背景
作为一名汽车工程专业的本科生，我有幸进入了奇瑞汽车进行为期三个月的实习。这次实习不仅让我对汽车行业有了更深入的了解，还提升了我的专业技能和综合素质。下面将从实习的内容、工作环境和收获三个方面来进行详细总结。
二、实习内容
在奇瑞汽车的实习期间，我主要参与了两个项目：汽车底盘设计和车辆动力系统研发。在汽车底盘设计项目中，我负责绘制底盘零部件的CAD图纸，参与底盘系统优化设计，并协助工程师进行实际测试。通过这个项目，我深入了解了底盘构件的设计原理和制造工艺，并学会了运用CAD软件进行绘图和设计。在车辆动力系统研发项目中，我参与了发动机的调试和优化工作。我学会了使用动力测试仪器，掌握了调整发动机参数的方法，提高了自己的技术水平。
三、工作环境
奇瑞汽车实习的工作环境非常良好。公司为实习生提供了舒适的工作场所和先进的设备。实习生们都被分配到一个固定的办公室，每个办公室都有自己的工作台和电脑。这样的工作环境让我可以更加专注地完成自己的工作。奇瑞汽车还定期组织实习生们进行技术培训和交流活动，这为大家提供了一个学习和成长的平台。
四、收获
在奇瑞汽车的实习期间，我获得了许多宝贵的经验和技能。通过参与实际项目的工作，我深入了解了汽车底盘设计和车辆动力系统研发的流程和方法。这对我将来从事相关工作提供了很大的帮助。我学会了运用CAD软件进行底盘零部件的设计和绘图，这让我在技术上得到了提升。同时，我还学会了使用动力测试仪器和调整发动机参数的方法，这对提高我的实际操作能力非常有帮助。最重要的是，通过与工程师和其他实习生的交流，我提高了自己的团队合作能力和沟通能力。
奇瑞汽车的实习经历给我留下了深刻的印象。在这里，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了良好的职业素养和工作态度。同时，我也发现了自己的不足和需要提高的地方。我相信这次实习经历将对我以后的发展起到积极的指导作用。感谢奇瑞汽车为我提供了这个宝贵的学习机会，我会继续努力，不断提高自己的专业水平，为汽车行业的发展贡献自己的力量。
汽车类实习总结(篇9)
汽车传动系统是汽车重要的组成部分，它对车辆的性能、经济性、安全性都有着决定性的影响。因此，对汽车传动系统进行优化设计、制造和维护是提高汽车性能和品质的关键所在。我在XX汽车公司进行了两个月的汽车传动系统实习，以下是我的实习总结。
一、实习背景
我在XX汽车公司进行的是汽车动力传动系统的实习。该公司是一家较为综合性的汽车制造公司，具有自主设计、开发、制造与销售汽车的全部能力。它拥有一支实力雄厚、技术精湛的研发团队，致力于推出最新、最优质的汽车产品，满足不同消费者的需求。
二、实习内容
在实习期间，我主要学习了汽车传动系统的结构、原理、性能和检测方法等方面的知识，同时也参与了汽车传动系统的设计、调试和维护工作。具体地说，我的实习内容主要包括以下几个方面。
1.了解汽车传动系统的基本原理和结构。了解汽车传动系统的功能、工作原理和结构，熟悉传动系统的各个部件，包括发动机、离合器、变速器、传动轴、差速器、驱动桥和车轮等。
2.学习汽车传动系统的调试和维护。对传动系统进行各项参数的测试，包括速比、静态齿轮接触、换挡时间和负荷试验等。通过调试和维护，掌握汽车传动系统的故障分析和处理方法。
3.参与汽车传动系统的设计。参与传动系统的设计，包括选型、设计和模拟等环节，学习使用传动动力学软件SimDrive进行仿真计算，并对仿真结果进行分析和验证。
4.熟悉汽车传动系统的相关知识。对汽车传动系统的相关知识进行学习，包括传动系统的优化设计、制造和维护等方面的知识，通过与实习公司的工程师和技术人员沟通交流，对传动系统的发展和趋势有了更深入的认识。
三、实习体会
通过这个实习，我得到了许多宝贵的经验和收获。在实习的过程中，我学会了如何与不同层次的人员进行交流、协作，提高了自己的沟通能力和团队合作能力。同时，我也发现了自己的不足之处，比如理论知识不够扎实、对计算机仿真软件的应用不太熟练等，我将在今后的学习和实践中弥补这些不足，并做出更好的表现。
在实习过程中，我不仅学到了许多关于汽车传动系统的理论知识，更重要的是了解了汽车制造企业的运作、思维和文化等方面的知识。这些知识在我今后的工作和发展中必将起到重要的作用。
四、实习收获
通过这次实习，我不仅获得了宝贵的实践经验，还对汽车传动系统有了更深入的理解和认识。具体而言，我的实习收获主要有以下几个方面。
1.对汽车传动系统的了解更全面、更深入。通过实习，我对汽车传动系统的结构、原理、性能和检测方法等方面的知识有了更深入的了解，增强了自己的理论素养。
2.熟悉汽车制造企业的运作、思维和文化。通过与实习公司的工程师和技术人员的沟通交流，我了解了汽车制造企业的运作、思维和文化等方面的知识。
3.提高了自己的综合素质。通过实习，我提高了自己的团队合作能力、沟通能力和自主学习能力，增强了自己的独立思考和解决问题的能力。
4.拓展了自己的职业发展视野。通过实习，我对自己的职业规划和发展方向有了更清晰的认识，增强了前进的动力和信心。
五、结论
通过这次汽车传动系统的实习，我不仅学到了很多新知识，还充分感受到了企业对于人才的需求和期待。在今后的学习和实践中，我将深入学习汽车传动系统的相关知识，提高自身素质，为汽车制造行业做出贡献。
