调车长述职报告

调车长述职报告(推荐九篇)。

按理说，经历过总有感悟和收获，随着社会一步步向前发展。都需要书写报告，写报告可以及时总结工作中的问题，便于及时纠错，一起来参考报告是怎么写的吧？如果您想更好地理解这个话题可以试试阅读一下“调车长述职报告”，我们提供这些有用的信息希望能为您的工作提供一些启示！

调车长述职报告【篇1】

调车长技师培训总结

提高专业技能水平，在学校和教学部的组织下，2012年12月13至12月23我进行了为期10天的学习，主要内容取得调车长技师所必须具备的专业知识和技能，主要有铁路技术设备，特别是一些新设 备的变化，列车运行图、列车编组及列车编组计划、调 度指挥、车站运输统计工作，行 车闭塞工作、书面行车凭证及与行车凭证有关的调度命令填写方法、接发 列车有关规定、非正常行车应急处理、调车工作，行车 事故处理和行车作业人身安全以及一些行车事故的案例分析等，除此之外还借此机会主要学习和了解了调车长的职责，研究了调车作业安全方面的问题，特别是中间站。

一、调车长职责：在生产行车调度领导下，组织好调车作业和区间运输工作。负责调车组的日常管理和安全教育，经常检查调车员的作业情况，落实作业标准。合理安排调车员的工作任务和班次，保证调车员有充沛的精力从事调车工作。负责驻站的联络工作，了解车站列车运行情况，做好工程用车辆站内转线调头、路料到达后接车等协调工作。在调车长领导下，负责调车编组、搬动道岔、推进领车、车辆制动、插撤防护牌等与调车有关的各项工作，同时负责运行中车辆和货物装载情况监护，确保行车安全。

二、中间站调车作业存在的隐患

1.对调车作业安全重要性缺乏足够的认识。相对于整体车务系统来讲，有的中间站在调车方面，基本没有发生过事故，再加上一些中间站，调车作业量相对较少，从而造成一些车站无论是从管理人员还是职工，缺乏忧患意识，对调车作业不够重视，作业中易产生违章违纪现象。

2.从行车工作总量分析，调车工作占比较少，调车业务虽然在理论方面，可以通过死记硬背等方式进行强化，但在实做方面，缺乏锻练机会，造成实际作业能力有很大的欠缺，对规章的理解、运用一知半解，作业中有很大的盲目性。

3.绝大多数车站，没有配备固定调车机，作业以本务机车为主，虽然使用附有车站平面示意图的调车作业通知单，但在熟悉线路、车、机配合等方面有一定的差距。利用本务机车作业，机车在变，操作人员在变，具体作业中，相互联系的依据单纯就是规章制度，而不同的人对于规章理解存在一定的差距，因此，在作业中就可能诱发一些不利因素。

4.多数中间站没有配备足够的夜间照明设施，再加上目前配备的手信号灯照距有限，从而造成夜间作业时，了望距离不够等问题的发生。

调车长述职报告【篇2】

在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为班组的发展进行了不懈努力。下面，我就以下几个方面来简述去年的工作：

一、工作方面

作为一名列车长我深知，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要团结同志，要积极的开展各项活动，组织同志们对工作的积极性。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

二、业务方面

作为一名车长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。我知道一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，结合实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。

三、纪律方面

一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。

四、管理方面

为了充分发挥班组全体职工的积极性，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，听取他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，在今后的工作中我将戒骄戒躁，继续努力，为班组的而尽一份力。

调车长述职报告【篇3】

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尊敬的领导、亲爱的同事们：

大家好！我是某部队某连的武装车长XX。在任职期间，我认真履行职责，严格要求自己，与战友们通力合作，为部队建设和训练工作做出了应有的贡献。在此，我向大家汇报我担任武装车长的工作情况。

在过去的一年中，作为一名合格的武装车长，我恪尽职守，保障部队训练和实战工作的顺利进行。首先，我积极参与编写和调整了车队运行规程和战斗路线规划，确保车辆安全行驶和战斗力的发挥。我组织车队人员对各种路况和环境进行了全面的勘察和分析，并经常召开车队例会，及时传达指示和任务。同时，我加强了车辆的保养和维修工作，确保车辆在训练和作战过程中的正常运行。此外，我还督促车队成员按规定做好装备物资的管理，确保车辆内部的秩序和整洁。

其次，我注重提高自身的业务水平和素质，努力做到学有所成、多方面发展。我在日常工作中认真研读相关的军事课程教材和技术手册，并利用业余时间参加了一些军事讲座和研讨会，不断提高自己的专业知识和技能。为了更好地掌握车辆的驾驶和维护技术，我积极申请参加了车队组织的技能培训班，并取得了优异的成绩。此外，我还利用网络资源进行自学，学习了有关战争历史、战术和战略的知识，拓宽了自己的学识面。

与此同时，我还注重团队建设和个人情感的协调发展。作为武装车长，我深知一个团队的凝聚力对于战斗力的形成有着重要的影响。因此，我积极组织和参与团队的各种活动，加强了队员之间的交流和沟通。在日常工作中，我与战友们保持良好的关系，讲究团队精神和合作意识。我通过多方位了解战友的需求和困难，听取大家的意见和建议，着力解决问题和管理人际关系，形成了一个团结、和谐、积极向上的工作氛围。

最后，在军事训练和实战演练中，我积极参与并投身于战斗任务。我认真学习和训练，提高自己的战斗力水平，使自己能迅速适应各种战场环境和任务需求。我积极参与车队的战术训练，并组织战友们进行实战化演练，使每个人都能在高强度的训练中不断成长。在实战训练中，我带领队员们取得了较好的成绩，并顺利完成了各项任务。

总而言之，我在过去的一年中兢兢业业，认真履行职责，取得了一定的成绩。但我也清醒地意识到在工作中仍然存在一些不足和问题，例如在组织和协调方面仍需进一步提高，个人综合能力还有待增强。我将保持勤奋努力的工作态度，继续加强学习和训练，努力提高自己的综合素质和专业能力。同时，我还将不断改进工作方法，完善工作流程，为部队的建设和发展做出更大的贡献。

谢谢大家！

武装车长 XX

日期：

调车长述职报告【篇4】

在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力．下面我就从六个方面来简述去年的工作．

一团结协作方面：作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水．一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是真正的进步．因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，有小异．一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系．更要处理好三乘关系，还要处理好车班内各工种之间的关系．因此，我经常在其间穿针引线，及时调解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作．

二学习业务方面：作为一名班组长，没有扎实的业务是行不通的．因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中，努力掌握各工种的基础知识，在工作中做一个有用的人，增加知识的积累．同时我深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定车班的结合实力．因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，综合班组的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动乘务员的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升．

三按章办事方面：一个优秀的列车长，既要精通业务及各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题要活学活用．因此，在实际处理问题中，我尽量做到结合考虑，既要考虑＂以人为本＂的服务理念，又不能违背铁路的规章制度，为了求得问题的妥善处理，原则上尽理减少矛盾冲突．缩小不良影响，具体情况具体分析．同时，经常找来有关事例，向有经验的`车长请教，以提高自己的应急处理能力．

四教育职工方面：作为基层的班组长自身素质的提高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的．因些，我经常对职工进行道德教育，使乘务员树立＂全心全意为人民服务＂的思想，树立＂旅客至上，服务第一＂的理念．一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，树立主人翁的责任感和岗位的使命感．按照车队制定的培训计划，带领职工共同学习各种应知必会，提高职业技能．

五民主管理方面：在日常工作中，做到班务公开，评先选优，趟考核等都能做到公开，公正，公平．定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，共同管理好班组．

六应急处理方面：一趟列车，就是一个小的社会，随时都会有突发事件，这就要求列车长要有良好的心理素质，沉着冷静的应变能力，果断的处理问题能力．因此，我在处理突发问题时首先告诉自己要冷静，分清主次，把损失降到最低，减少负面影响，维护铁路的声誉．

“群雁高飞头雁领，打铁还得自身硬”，作为列车长我深切感受到这句话所带来的压力与动力，在上级的正确领导及职工的积极配合下，我实现了预期的工作目标，但也清醒认识自己在安全管理、业务创新及综合协调等方面仍存在一些需要逐渐完善的方面。在今后的工作中我将不断学习，不断努力，使自己能更好的履行一名列车长应尽的职责！

调车长述职报告【篇5】

在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请领导评议：

一.团结协作方面。

作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是真正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，存小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

二.精通业务方面。

作为一名车长，没有扎实的业务知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作中做一个有用的人，增加知识的积累。同时我也深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定了整个车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，综合班组的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动每位职工的积极性，使车班的整体业务素质得到普遍提升。

三.按章办事方面。

一个优秀的列车长，既要精通业务和各种规章制度，更要能够把从书本上学到的知识运用到实际的工作当中去。因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老同志请教，以提高自己实际办事的能力。

四.教育职工方面。

作为基层的班组长，自身的.素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生。使之树立主人翁责任感，职业的光荣感和岗位的使命感。对职工进行职业技能培训，学习各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。

五.民主管理方面。

为了充分发挥班组全体职工的积极性和展示班组管理的民主性。在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

六.应急处理方面。

一趟列车，就是一个缩小的社会，随时都可能有突发问题发生。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉着冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。

在这一年的工作中我兢兢业业，任劳任怨。来年我将戒骄戒躁，继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。

调车长述职报告【篇6】

尊敬的领导：

我是某铁路局XX车站的列车长。在过去的一年里，我承担着指导运输任务、确保列车安全和乘客舒适的责任，并在这个岗位上做出了不懈的努力。特此向您提交一份铁路列车长述职报告，以总结过去一年的工作，并展望未来的发展。

一、工作概述

作为一名铁路列车长，我主要负责指导和监督列车的开行、抵达和停靠。我不仅要确保列车按照时刻表运行，还要确保车辆的安全和乘客的乘车体验。过去一年，我共完成了XX趟次列车的运输任务，总运输乘客数达到XX人次。同时，我还积极参与了集邮活动、志愿者活动以及其他社会公益活动，充分展现了铁路人的责任与担当。

二、安全管理

安全是我们铁路职工的第一要务，而作为列车长，我始终将安全放在首位。在过去的一年里，我积极参与了铁路安全培训，提高了自身的安全意识和应急处理能力。在车辆运行过程中，我严格贯彻执行相关安全规程，保证列车的正常行驶。同时，我还主动参与了多次应急演练，提高了应对突发事件的能力。通过这些举措，我成功地保证了所负责列车的安全运行，并没有发生任何重大事故或乘客伤害事件。

三、服务与管理

作为列车长，我积极参与乘客服务，并为提供优质的服务而努力。在乘客上下车时，我常常站在车门处，热情地帮助乘客将行李放置到行李架上，并确保他们安全上下车。在车内，我经常巡视车厢，与乘客交流，了解他们的需求，并提供帮助。我一直坚持文明服务，注意文明用语和礼仪，为乘客营造良好的出行环境。

此外，我还注重管理职责的履行。我严格遵守规章制度，认真记录列车运行和乘客情况，及时上报相关情况。我还与司机和机械师保持紧密的沟通，及时反馈列车运行情况，并解决可能出现的问题。通过这些管理措施，我成功地提高了列车的运行效率和服务质量。

四、团队协作

作为一名铁路列车长，我深知团队精神的重要性，积极倡导团队合作，并有效地协调与同事的工作。我与车站的其他职工保持紧密联系，在工作中相互协作，共同促进车站运转的顺利进行。同时，我也非常注重与司机和乘务组的合作。通过沟通和协商，我们共同解决了许多工作中的问题，保证了列车的安全和准点运行。

五、展望与建议

在未来，我将继续以高尚的职业道德和责任心，更加严格地要求自己。我会继续努力提升安全管理和服务水平，为乘客提供更好的旅行体验。同时，我也希望能积极参与培训和学习，提高自身的专业知识和技能，以适应铁路行业的发展需求。

此外，我认为铁路局应该进一步加强对列车长的培训和管理。通过定期的培训，可以提高列车长的专业素质，使他们能够更好地履行职责。另外，铁路局还可以建立一个更加灵活和高效的管理系统，加强对列车长的考核和监督，以确保他们的工作质量。

总的来说，过去一年，我充分发扬了铁路人的职业精神和奉献精神，为保证列车安全运营和乘客的舒适体验做出了积极的努力。在未来的工作中，我将继续努力，不断提高专业技能，为铁路事业做出更大的贡献。

谢谢领导对我的关心和支持！

我将不断努力，以优异的工作业绩回报您的信任！

铁路局 XX车站 列车长

日期：xxxx年xx月xx日

调车长述职报告【篇7】

列车长个人述职报告

尊敬的领导、亲爱的同事们：

大家好！作为一名列车长，我深感荣幸能够为广大乘客提供安全、舒适的出行环境。经过一年的努力工作，我将向大家汇报我的工作成绩和心得体会。

一、工作成绩回顾

今年以来，我全身心投入到列车工作中，始终保持一种积极向上的工作态度，兢兢业业，不断提升自己的专业水平。具体表现如下：

1. 严格执行各项安全规章制度：作为列车长，安全是我最基本的职责。我始终严格执行各项安全规章制度，对列车全面进行检查，确保列车设备运行正常，乘客乘坐安全。通过不断学习安全知识和技能，我提高了自己的安全意识和应急处理能力。

2. 精心组织列车调度工作：我深入学习列车调度理论和业务流程，与调度员密切合作，确保列车按照计划准时发车和到达。在遇到突发情况时，我能迅速做出反应，调整行车计划，保证列车的正常运行。

3. 加强乘客服务意识：我时刻关注乘客的需求，通过认真听取乘客的意见和建议，及时解决问题，提高乘客的满意度。在列车上，我还积极参与宣传活动，向乘客宣传车站和列车的相关信息，提升乘客的出行体验。

4. 协调解决问题：在工作中，我积极参与协调解决列车运行中的问题。无论是设备故障还是客流量大，我都能够迅速与相关部门联系，提供有效的解决方案，确保列车的正常运行。

二、个人成长与收获

在一年的工作中，我不断提升自己的业务水平和职业素养，取得了明显的成长和收获。

1. 业务知识的提升：通过不断学习和实践，我逐渐掌握了列车运行的相关知识和技能，提高了对列车各部件的故障排除能力和应急处理能力。在处理问题时，我能够迅速判断出故障原因，采取正确的应对措施，保证了列车的运行安全和正常。

2. 团队协作能力的提高：在与调度员、乘务员以及其他职员的紧密配合中，我逐渐提高了自己的团队协作能力。通过合理分工和有效沟通，我们共同解决了许多工作中的难题，提高了工作效率和质量。

3. 服务意识的塑造：在工作中，我时刻关注乘客的需求，注重与乘客的沟通交流，提高了自己的服务意识。我深刻理解，优质的服务是保持乘客满意度的关键，因此我不断努力提升自己的服务技能，用真心真意为乘客提供周到的服务。

三、存在的问题和改进措施

在工作中，我也意识到了一些存在的问题，对此我制定了相应的改进措施。

1. 个人知识储备不足：为了更好地应对各种突发状况，我将进一步加强相关业务知识的学习和储备，提高自己的专业素质。

2. 工作中的沟通不畅：团队协作是列车运行的重要保障，我将加强与相关部门和同事的沟通交流，加强团队的凝聚力和协作能力。

3. 服务质量的提升：提高乘客满意度是我的重要目标，我将通过更加耐心细致的服务，提供更加优质的乘车体验。

四、今后工作计划

为了更好地发挥自己的作用，提升自己的能力，我制定了以下今后的工作计划：

1. 继续学习：通过学习相关法规和知识，加强安全意识和应急处置能力。

2. 提高服务质量：通过不断学习和实践，提高服务技能，提升乘客满意度。

3. 加强团队协作：与相关部门和同事密切配合，共同解决问题，提高工作效率和质量。

4. 积极参与培训：参加相关培训班和学习交流活动，增加个人的知识储备和专业技能。

五、结语

在过去的一年中，我依靠自己的努力和同事们的支持，取得了一定的工作成绩。但我也清楚自己还存在不足之处，需要不断提高和改进。今后我将继续努力，为广大乘客提供更加安全、舒适的出行环境，争取更好的工作成绩。

感谢领导和同事们一年来对我的关心和支持！谢谢大家！

调车长述职报告【篇8】

尊敬的领导、各位同事：

我是押运车长，今天非常荣幸来到这里与大家分享我的工作经历和所取得的成绩。

我所在的公司是一家专门从事运钞业务的企业，我作为押运车长，负责保障钞票的安全运输。郑州作为河南省的省会城市，商业氛围浓厚，钞票的运输量也很大。在我任职六年的时间里，我兢兢业业，从未有过安全事故，利用自己的优势，为公司创造了稳定的经济效益。

首先，我想向大家介绍一下我们的钞票运输流程。钞票首先由央行发放到各大银行，然后通过我司运输到各个分支机构。运输过程中，我和我的团队需要进行详细规划和安排，确保每一步工作都不出差错。我们需要按时出发，到达目的地后及时完成钞票交接工作，以避免因超时而引起的不必要风险。

在日常工作中，我始终将安全放在第一位。我的车队每个车辆都装载专业安全设备，用于应对各种突发事件。同时，在位于车队内部的“金库”内，还配有武器和防弹衣等装备，以便应对恶劣环境下的突发事件。我和我的团队也参加了多次应急演练，磨练了危机应对的能力。在我工作的六年中，我们从未发生过钞票失窃、人员受伤等安全事件，这也得到了公司及业内相关部门的高度评价。

当然，我的任务不仅仅是保证安全运输，还需要在“保安全”的前提下，争取发挥“保顺畅”的效果。我和我的团队对路线进行了详尽规划和考虑，根据交通情况、地形地貌等多方面因素综合考虑出最佳路径，保证了交通畅通。同时，在万一发生突发事件时，我和我的团队会从容应对，确保钞票安全运到目的地。

在我的领导下，我的团队一直紧守“保安全、保顺畅”的工作理念，从不懈怠。我们坚信，只有认真负责，才能完成好这项危险而重要的工作。我相信，随着我们的不断努力，公司的业务会越来越好，我们的贡献会越来越大。

在此，我愿向公司、领导以及各位同事表示感谢，感谢领导们的信任和肯定，感谢同事们的支持和鼓励。我也期待，在未来的工作中，能够和大家一起取得更大的成绩，让我们共同为公司和社会作出更大的贡献！

调车长述职报告【篇9】

1、标准化作业程序落实不彻底,个别员工投机取巧简化安全作业程序,在中途的中间站门岗三句话落实不到位,查睹危险品六字法落实见风使舵,出站台边门自互检制度落实不彻底,安全宣传不到位。

2、扶老携幼重点旅客照顾不到位,列车严重超员时,列车员未能下车厢及时把旅客带到边门口,至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞,导致服务质量的标准大大缩水。

3、夜间运行车厢卫生差,不能及时做到随脏随扫,列车长监督意识不强,存在有夜间运行清理卫生会影响旅客休息而放松了标准。

4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实,个别列车员存在坐乘务间,当班打盹睡觉的现像,不但降低了服务质量的标准,也同时存在着安全隐患。

5、与对班交接备品存在信用交接现像,备品零交接,制度落实不到位。

6、库内守车制度落实覆于言表,总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉,造成思想上存在抵触情绪,导致时常有守车失控的现像发生。

7、工资待遇低,思想情绪差,人员变动大,入不敷出,人员欠编。新职人员、学生工业务素质差,没有上进心,得过且过,当一天和尚撞一天钟,对应知应会内容掌握不牢,信心不足对未来没有展望。

8、旅客列车超员时,列车员不能严格按照标准程序作业,六个一被抛到九宵云外,环境卫生尤为变得相当差。

9、列车晚点宣传不到位,对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细,带有敷衍的情绪。

10、对三乘人员管理力度不够,存有放任自流的现像。

11、对茶水员工作指导不到位,开水供不应求,火险隐患无时不在。

12、台账添写覆于形式,肤皮了草应付了事。