安全演讲心得体会(精品五篇)。
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安全演讲心得体会 篇1
第一，对安全的思想认识不到位，实际行动不一致。
说的多，做的少，片面的安全学习与考试是不够的。如市电力公司基建处6月3日发生在渝黔高速公路上造成三人死亡的车祸，原因是违章超速行驶所致。我想驾驶员同志是知道在高速路上超速开车所可能带来的后果的，但其抱着侥幸心理，其结果不仅仅是三人死亡啊，我想是三个家庭的悲剧！生命不同儿戏，凡事都有万一啊！
第二，学习不够，业务不精！
"半灌水"现象严重，工作责任心欠缺！6月5日战旗变电站与6月8日五桥变电站所发生的保护误动全站失电的事故，我想大家是知道其发生的根本原因的。现在受大环境的影响，不少职工已经习惯于下班就摸麻将，斗地主，而鲜有潜心研读书本的。多希望回到"风声，雨声，读书声"声声入耳时，人人对系统熟悉，个个对业务精通，那样会有多少的事故不会发生！
第三，安全考核，管理不到位！
比如在我们正在进行的安全生产月活动中，电业局三号楼公变接地装置进行线路检修时，人在变压器台上工作，没有采取任何安全措施，且接地装置未接地，被电业局局长发现了我们才知道，这是发生在安全生产月中的事啊，那么在平时的工作中呢？"习惯成自然"，可以想象平时会是什么情况！这充分说明我们平常的管理和考核没有到位！无督促，所以不闻，所以不做也！
正如国家足球队主教练米卢在使用队员时所讲，态度决定一切！我们的安全管理也一样！抓好了安全意识这个源头，安全事故就会少发生或不发生！如何在思想上引起足够的重视呢？
安全演讲心得体会 篇2
煤矿安全机电管理心得体会
作为一名煤矿机电管理工作者，我深感以前工作的不足，根据公司文件精神，本人对今后的煤矿机电管理工作将通过以下几个方面完善。
一、加强安全教育和培训力度
煤矿安全是一个系统工程，无论是管理者、职工、还是安全监察员，都要从讲政治的高度来做好安全工作，确保煤矿职工生命和国家财产的安全，尽一切力量扭转煤矿安全生产的被动局面。凡在岗的矿井维修电工、地面电工等机电特种作业人员，必须持证上岗，通过集中学习、定向培养等形式，强化专业工种、要害工种的安全技术培训；要完善激励机制等，充分发挥首席技术人才和高级技工人员的传、帮、带作用，加快建设一支高素质、能驾驭新技术的机电专业人才队伍，促进机电工作尽快走上良性循环、健康发展的轨道。
二、提高机电安全监察力度
煤矿机电安全监察应对煤矿进行地毯式的逐台设备、逐线、逐面地全面监察，不折不扣地按《煤矿安全规程》和有关规定监察。
3、 采取一切可行措施加强设备管理
对保护装置不齐的设备如提升绞车、干式变压器，皮带机等必须按照《煤矿安全规程》的要求，完善保护或予以更换。要把好设备的进入关和维修关，保证按标准要求使用和维修设备，坚决杜绝伪劣机电产品、无煤安标志产品、非防爆产品在煤矿的滥用，从源头上消灭事故源。
四、建立健全各种规章制度。
制度是一种约束机制，是指导职工如何开展工作的尺度，只有制度完善、管理到位、责任到位，才能保障机电设备的正常运转。根据现场情况，制定的相关制度必须遵循“制度必须落实”、“违反制度必须追究”的八字方针。
今后机电管理将严格执行上述要求，继续加强管理，确保各项指标优良。
煤矿安全演讲稿
只有活生生的生命，才能在广阔的空间里施展才华，实现抱负；只有健康的生活才能承担一切责任，造福社会。然而，天有不测风云，生命之舟时常会遇到暴风骤雨和滔天巨浪的摧残和颠覆，使无以计数的生命之魂不得不面对一次次生离死别的严峻考验。安全-这个沉重的话题真的给我们带来了太沉重的思考！
据有关资料显示，在我国各类安全事故中，煤炭生产的比重**远远大于其它行业。我生在煤矿，长在矿山，那高耸的井架，猎猎的红旗，如同煤矿工人刚直的性格和坚韧的信念，给了我无限的憧憬和向往，赋予了我热爱矿山的精神；那暴怒的黑泉、断裂的岩壁狞笑着用肮脏的**扼杀父老兄弟魂魄，制造的呻吟和痛苦，也使我尝尽了人生太多艰涩的悲伤。矿山，这生命的故园让我热恋，使我悲寒。
我们为之奋斗的圣地的兴衰是否不可避免地伴随着兄弟的毁灭和无辜亲属的丧失？我不愿意。我想，在座的每一位也不会愿意。
让我们认真地思考吧！
愿望和现实是一对孪生姐妹，同样美丽，却又不同。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃楼般的虚无的美。现实的美需要某种努力去收获，这需要努力和奉献，这就是所谓的“天上不会掉馅饼”。
翻开中国煤矿前进的辙印，却总有人在做天上不会掉馅饼的梦，并为此付出惨痛的代价：一页页翻去，满篇都是带血的文字，隐隐透出妻儿寡母嘤嘤的抽泣。那排列的竖起的鲜红的文字，向一座座人生浮雕，展现的悲壮不亚于第一次世界大战的惨烈，不逊于三大战役的苍痍，我们看到，那隐于黄泉路中的魂魄，用怎样的哀怨诉说满心的不甘，给我们警示。
那是谁用三违作颜料，构涂的人间悲剧，我们也许无从考证，但那让人久久不能忘怀的凄惨景象却总也抛之不去，教人心寒。
作为济三仁，我们都知道，我们的前身是原煤炭部第32工程处。自1958年建处至1998年，在四十年漫漫征程中，年年有事故，岁岁有哭声，这是多么不和谐的一种音符。但我们同时也看到，随着时代的变迁，先进技术的应用和矿山人安全意识的提高，安全形势越来越好，事故率越来越少，从处志中我们看到：
事故率最多的一年是1965年，这一年仅轻伤就出现了423人，最少的一年是1997年，只出现3名工伤事故。沿着三十二处生命的年轮慢慢度去，它的历史折射出这样一个道理，尊重人才，尊重科学、重视安全生产，就有好的安全形势。否则，**人怨就形成必然。
这使我们想起了很久以来流行的一句名言-没有非法生产。为了小集体的暂时利益，为了个人那点微不足道的收入，就出现了那麽一些明知山有虎，偏向虎山行的英雄，看阿，1999，河南平顶山韩庄矿务局二矿8.24特大瓦斯煤尘**，死亡55人，重伤5人；2000，徐州大黄山矿1.
11透水事故，死亡20人；2001，吉林某矿冒顶透水，死亡21人，江苏某矿井下**，死亡92人‥‥‥诚然，事故责任者分别受到应有的处分处理，而父母丧子之痛，妻子失夫之悲，儿女无父之苦，又岂能因此告慰。
关心中国煤炭建设的人，常读《中国煤炭报》的同志，应该记得这样一个现实：每年开采百万吨煤炭，中国平均死亡人数约10人，俄罗斯约0.66人，美国约0.
038人。可见我国煤炭生产安全形势是多么严峻。我们应该经常地，很好的反思自己，牢记前车之鉴，莫待亡羊后才想到补牢。
近年来，集团公司把维护职工的切身利益放在首位，出台了强制性的现场工人六项权力及一系列规章制度，矿党政和各级组织也以坚决贯彻党的安全第一生产方针为己任，采取了切实的办法落实安全第一方针及现场工人六项权力，并使之成为条文化的管理体制。不可否认，六项权力在一定程度上对维护安全生产良好局面产生了积极作用，但好精念歪的现象也时有发生，并造成严重的后果，翻开公司矿井事故的档案，当不难发现其中的根由。来自集团公司的统计数据显示，今年第三季度，共发生5起**事故，5人死亡。
5起事故，都是忽视安全生产造成的，北宿矿7.27盲巷窒息事故和8.8带电检修触电事故，均因专业人员在自己的专业内发生；兴隆庄矿的9.
一。单体柱致人身伤害事故与我矿9.14运输事故相同。我并不想用这些压抑的数字再伤自己的感情，也无意使在座的同行们情感沮丧，我只想用这些带血的事实告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在铺满火药的鲜花草坪上过那侥幸的生活。
如果我们想避免死羊的痛苦，我们应该怎么做？我想大家一定会告诉我，坚持安全第一，预防为主，切不可大意麻痹，掉以轻心。是的，意识很重要，这是一切安全工作的基础，要不断加大对安全生产方针的宣传教育力度，强化安全第一的思想意识。
限制这种意识是不够的，还要有科学规范的操作体系。因此，要在健全完善各项安全责任制度的基础上，注重发挥安监机构和群监网员、民兵哨兵、青年监督岗等群众组织的积极作用，强化安全管理和监督，形成纵横交织的群众安全网络，消灭安全死角。
领导干部和职工群众在安全问题上，都应承担同样的责任，分担应有的义务。让我们各司其职，努力践行科学的安全道路，减少事故，减少**。善待生命，善待你我，就是对党、对国家、对亲人负责。
愿矿山的生命之花常艳不逊。
安全演讲心得体会 篇3
铁路安全文化心得体会
先进的铁路企业文化是铁路的第一核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。在安全文化建设中，新乡大桥桥段坚持以人为本，不断创新安全理念，取得了一定成效。
一是以安全管理体系建设为基础，促进企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持安全是天的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。
为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行六不验和互控一追踪制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；维修地段不全面捣固不验；道岔检修前后50米，渡线及附着曲线未全部整改检查；各种标志不齐全、不刷新不验；车间、班组不进行自验不验。互控一追踪制度即：
在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。
2、 以实施问题库封闭管理为重点，促进企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了问题库闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号。为使问题库管理更好地服务于安全生产，我公司采取了三项实实措施：
一是建立科室、车间、班组**问题库管理机制，对a、b、c机进行分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立问题库通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。
三是建立问题库检查落实机制，将车间、班组每月问题库销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。
3、 以加强安全文化建设为突破口，促进企业发展。安全文化在工共工程建设中具有导向、凝聚、协调的作用。在施工安全管理过程中，不断探索安全文化在施工安全保障中的作用。首先，要把施工现场管理组织起来。
在施工现场管理探索中，我们提出一证两会三查四到位。一证：持上岗证；两会：
召开施工前的预析会和施工后的总结分析会；三个要点：施工安全组织措施要点、施工质量要点、施工效率要点；四到位：安全教育、安全组织、安全措施和安全标准。
二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。协助施工现场负责人掌握施工现场的安全卡控制，掌握安全措施。
三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行自控施工，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以零违章确保现场施工作业零事故。
对于铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有什么。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。建设与铁路发展相适应的安全文化，可以促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。
铁路安全演讲稿
我们铁路运输的关键是什么？对，没错，她就是安全。安全，对我们每一名铁路职工来说是再熟悉不过的词汇了，每天，我们听得最多，看得最多，提到频率最高的就是安全。
但你真的完全理解她吗？可能你会说了解，不就是一站，二看，三通过吗，天天都在说，天天都在听，都已经疲倦了。是吗？
真是这样吗？不，绝不是这样！
千里之堤溃于蚁穴，如果把安全比作一个宏大的工程的话，把小事做细，做透，才能发现细中见精，小中见天，寓伟大于平凡的真理。前车之鉴，后车之鉴，安全工作只有起点，没有终点。如果我们从事交通运输业，如果我们不树立安全第一的观念。
那么，不仅不可能让自己和家人幸福，而且对铁路和其他人的家庭不负责任，甚至犯罪。在铁路局三个文件、十大机制以及在安全管理上严抓、严管、严考核的情况下，为什么职工违章违纪屡禁不止，为什么职工违章违纪屡有发生呢？是没有严在每一道作业程序，没有严在每一个工作岗位上，没有严在管理环节，安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。
就拿我自己而言，作为一名计划人员，在我平时的工作中，还没有完全把安全这个观念牢牢的树立在脑海中，在工作中存在着侥幸心理。就拿4月1日早上来说，我所写的调4，13号计划就存在很大的问题，第03钩10+4计划本为△2乙醇，禁止溜放的车辆（空线时可溜放），而在第04钩6-4计划中未写x，属于违章计划。忽视这个细节，一个小问题，给调车作业带来困难。
这个错误不应该发生。如果我们当时能够更加小心，更加小心，注意到每一个细小的细节，还会造成这样的错误吗？
而对于我们计划系统来说，这种错误还很多，这些错误往往不是什么高、精、尖的问题，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多说一句，严格一点就可以避免的，知识举手之劳呀！但仔细想想岂敢乐观？这样的情况在实际工作中，生活中何其多真正有效消除这样的问题何其难呀！
一个小小的错误，一点点的粗心，一点点的懈怠，都会导致一场巨大的灾难；还有一点点的关心，一点点的奉献，一点点的沉思，才有可能安全或者得救，给我们的调车工作带来方便。
在工作中我们只有突出严字，认真做到严抓、严管、严考核处处都从工作的细节入手，严于细节，管于细节，考核细节，才能切实有效的解决这些问题。要吸取事故教训，增强安全工作的危机感和紧迫感，严格执行规章制度，注重细节，堵塞事故，确保安全。让安全这面舞动的旗帜永远铭刻在我们心中，为我们安康东站明天的辉煌而努力，为我们的铁路运输事业保驾护航。
安全演讲心得体会 篇4
关于“安全教育”的一点想法
现行的规章包括《技规》《行规》《站细》的每项条款都凝聚着铁路人的生产经验，包含了许多惨痛的教训和受害人的血泪，他是铁路人智慧的结晶。我们的制度也是现场实际工作和规章制度的结合。我个人认为，安全部门的工作重点是如何做好安全技术教育，使安全技术教育服务于铁路安全生产。
开展安全技术教育的最终目的是有效预防人身安全隐患的发生，有效保障铁路运输的安全和秩序。然而，在我们的实际工作中，许多车站开展安全技术教育，存在着员工学习缺乏内在动力、教育形式过于单一等问题。这些问题已成为摆在各站班长面前亟待解决的问题。
我个人认为，工头要搞好安全技术教育，不应该先走三条弯路。
不要走进“一成不变”的弯路。随着铁路的发展，越来越多的新技术、新设备被应用到实际工作中。如果仅仅是将安全、技术教育停留在拿着书本念一遍、下发资料自己学和现场观摩自己看等传统教育模式上，是不能解决职工学习内动力不足的问题。
随着社会和铁路的发展，我们的安全教育应该与时俱进。因此，如何激发职工学习技术的积极性，是跟上铁路发展步伐，为安全生产奠定基础的重要内容。
我个人认为，各站工班长在抓教育时，应当增强超前意识和主动意识，开展安全、技术教育多采取互动、奖励等有效办法来激发职工学技术、钻技术的积极性。工班长要充分在职工群众中走动、交谈，从中了解职工的主流思想，在前期做好这些准备工作后，再根据这些获得的信息来制定一些激励办法：如班组与班组间组织一场业务竞赛，胜出者以物资、奖金、或是轮休（都根据具体情况有条件的）鼓励；或奖励知识问答等，以激发员工的积极性。
因为只有当工人的热情被激发时，才会用心去完成事。借用一句俗话“认真只能把事完成，用心才能把事做好”。
不要走进“生搬硬套”的弯路。每个车站开展安全、技术教育的方式都不一样，借鉴其他车站好的安全、技术教育经验是值得提倡的。但是只打“懒主意”，不结合本站自身实际情况，将经验往自己车站“生搬硬套”是不行的。
因为每个车站，每个班组的个人素质不同，业务、经验都大相径庭，如果照搬不仅难以收到良好的教育效果，而且会让职工产生厌学、抵触情绪。各站班长要大胆尝试将其他站的经验与本站实际相结合，探索一套适合自己的安全教育方法。
不要走进“抓大放小”的弯路。班组每名职工的业务能力都不相同，如果仅仅是大而全地将安全、技术教育进行“大锅炒”，而不注重每名职工对技术知识的“消化吸收”情况，安全、技术教育无疑会留下“死角”，甚至会产生安全隐患。工班长在开展安全、技术教育的同时，不妨对业务能力较差的职工采用“一对一”结对子、单独“开小灶”等办法。
只有这样，才能切实确保班组的每名职工“吃饱、吃好”安全、技术知识。
其次，安全科也可以合工会组织一些适当的娱乐活动，形成一个系统。开展这些活动，不仅有利于员工之间的沟通，还能增强车辆段的凝聚力，体现车辆段的人文关怀。当车辆段实现安全100天时，组织管理层各车站开展以下活动：
羽毛球、乒乓球、跳棋、扑克、篮球等活动，当然要奖励。这既可以增强职工的身体素质，又能提高安全的百分比率。因为员工心中有期望，有期望就有目标，有目标就有动力。
这种期盼就是安全所需要的。
除此之外，各站工班长一定要做到管理上要赏罚分明，工作上要严谨，做到公平、公正、公开；最好加上个人魅力，这样所有的安全工作都会奇迹般地完成。祝光亮
安全演讲心得体会 篇5
电工安全心得体会
在接触这门课之前其实我对电工并不是很懂，但是兴趣使我选了这门课程，也收获了不少，有人说兴趣是开启知识最好的老师，经过半年的学习，我深深的体会到了电工的作用，以下就是我的心得体会。电工学习心得具有良好的职业素质和较高的职业技能是构成二十一世纪，面向现代化企业生产、管理一线的高素质技术人员的两个基本要素。职业素质的提高和职业技能的掌握具有养成教育的特点，养成教育应贯穿于教育的全过程。
这门课程的学习使我了解了电工电子技术的基础，电工测量仪表的使用，出点危害和触电急救，触电的防护技术，电气安全工作与措施，电气防火与防爆，手持式电动工具与移动是电气设备的使用等下面我来简单介绍一下我学习到的一些何进行触电急救知识
发生触电事故，必须立即进行急救，急救分为三个阶段：人体与电源分离；现场急救；送医院**。
(1)人体脱离电源常用的人体脱离电源的方法有：立即切断电源；使用木棒、竹竿、干衣、塑料棒等绝缘材料作工具；拉开带电导线；用带绝缘手柄的钳子切断输电线路；将木板、干橡胶等绝缘材料插入触电者体内。
当人体与电源分离时，应注意：抢救人员应防止触电，触电者应防止坠落；夜间应迅速解决临时照明设施，方便救援。
(2)现场急救1)若触电者没有失去知觉、心脏跳动仍有呼吸时，这种情况，应使触电者保持安静，不要走动。如果心脏仍跳动，呼吸也在进行，但触电者已失去知觉，这时应让触电者平卧，解开衣服，打开窗户，注意保暖、也可摩擦全身使之发热。
2)若触电者心脏仍跳动，呼吸已停止，这时应采用口对口或口对鼻的人工呼吸法进行抢救。
3)若触电者心脏已停止跳动，呼吸也已停止，这时应尽快送医院，并在送医院路途中采用口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救。现场抢救时要注意：不能打强心针，不可给触电者泼冷水和压木板，要防止触电者被抢救苏醒后会出现的狂奔现象。
(3)送医院**对触电者进行现场抢救后，一般都要送医院检查**，对严重者必须及时送医院**。
触电急救要点
①迅速关闭开关，切断电源。
② 用绝缘材料打开或切断触电者身上的电线、灯具、插座等带电物品。
③保持呼吸道畅通。
④立即呼叫120急救服务。
⑤ 停止呼吸和心跳，立即进行心肺复苏，并坚持很长时间。
⑥妥善处理局部电烧伤的伤口。
安全，我不知道你怎么理解这个词的意思，但我知道安全对电力工人有多重要。电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。电力职工队伍是一支吃苦耐劳、注重奉献的队伍，这是我从事电力工作以来最大的感受。
为了确保用电安全，为了规范电力市场，我们电力职工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁，因为大家都知道水火无情，但如果对安全麻痹大意，电就象一个杀手。
我更想说的是，工作在生产一线的工人责任重大，我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲的心，牵系着儿女的心，更是维系着幸福家庭的纽带！我真心期望，每一位电力工人，在工作的时候，千万要当心，为了自己，为了家庭，保护好自己，杜绝一切悲剧发生，工作前一定要进行三措一点分析，千万不要违章作业，真正的做到：高高兴兴上班去，安安全全回家来，因为安全责任重于泰山。
电建企业安全生产月演讲稿
安全是一个永恒的主题，它是人类最重要、最基本的要求，安全生产既是人们生命健康的保障，也是企业生存与发展的基础，更是社会稳定和经济发展的前提条件。
在市场经济的大潮中，你最需要什么？金钱，美貌，名利，让我回答，我说：我最需要安全。
工作时注意安全，这是妻儿对我的叮咛，父母总是在临行时语重心长地嘱咐一定要注意安全，安全责任重于泰山这是我们每天上班所格守的信念。在人生的旅途上，安全伴我同行，从我们一出生，到蹒跚学步，到离开母亲的挽扶，摇摇晃晃地行走在人生的道路上，我们一直依赖着安全这个拐杖，没有它，我们会摔倒，可能会走不完风风雨雨，更不可能到达人生辉煌的顶峰。
大家还记得衡阳大火，中百商厦大火，乌海鑫源煤矿矿难，每起事故都伴随着血和泪，每起事故都渗透悲彻和痛楚。面对突如其来的事故，生命显得那么不堪一击，一切的美好都在刹那间化为乌有。一幕幕白发人送黑发人，妻儿撕心裂肺的呼喊，应该让我们警醒安全第一的重要性，安全对于我们电建职工，它的意义在于施工过程中的安全生产，在于千家万户的幸福欢乐，更在于国家财产的安危，作为电力建设的施工者，无论身在何处，无论自己的周围环境危险性大还是小，都要提高警惕，注意安全，一个失误，一个缺陷，甚至一个小小的疏忽，也许就会让施工中的生命处于危险，正是安全为我们电力行业保驾护航，让我们的电力企业不断走向明天。
安全知识的贫乏和安全意识的淡薄，总是让我们看到、听到一幕幕血的教训，前车之签、后车之师安全工作只有起点，没有终点。安全的良好秩序，是我们企业发展，职工生活水平不断提高最集中的体现，不懂得安全第一的人，是不会平安生存在世界上的，只有安全才会有收获，有幸福。
安全的现代意义是它伴随人类的稳定、繁荣、发展和进步，从为人民服务到****最鲜明的特点，就是人民利益高于一切，安全是人们生存和发展的最基本的条件。只有每个人都注意安全，我们才能拥有安全快乐的生活。
对我们来说建电不容易。我们在外地工作，承担着父母、妻子和孩子的期望。高高兴兴上班来，平平安安回家去是我们的心愿。亲爱的朋友们，为了创造我们公司的辉煌，让我们记住，安全警报响起，安全伴我左右。