考驾照心得体会如何写。
当我们从一件事情上收获启发时，或许我们可以将那些感悟都写进心得体会里去。写心得体会可以提高自己的的写作能力水平，我们为你整理的“考驾照心得体会如何写”类内容希望能够给你带来启示，相信你会找到正确的东西！
考驾照心得体会如何写 篇1
前不久，我参加了考驾照的培训班，其中的一项重要环节就是站岗考试。站岗考试是考驾照过程中的一项重要测试，它要求学员能够熟练掌握道路规则以及具备良好的观察力和判断力。今天我就给大家分享一下我自己的站岗考试心得体会。
站岗考试对观察力和判断力的要求非常高。在一段短时间内，我们要通过观察路面情况、识别路标信号等各种信息，来判断行车速度、车辆距离以及其他车辆的动向。这就要求我们能够快速准确地做出判断，避免发生交通事故。
站岗考试也是对道路规则的考察。我们需要非常熟悉各种交通标志和标线的含义，并能够在实际道路中正确运用。例如，我们需要知道黄色虚线代表可以变道超车，而双实线则表示不允许变道超车。熟练掌握这些规则不仅有助于我们完善自我驾驶技能，还可以有效提高路面行车的安全性。
在我自己的学习过程中，我发现多方位观察是站岗考试的关键。在考试中，除了要观察前方的车辆和路况，还要时刻注意后方和两侧的情况。特别是变更车道和超车时，我们要通过后视镜观察后方车辆的行驶状况，以确保操作的安全。同时，我们还要时刻留心路面上的行人和非机动车辆，避免与它们发生冲突。
我认为站岗考试还需要我们提前做好准备。在考试前，我们可以通过模拟练习来提高观察力和判断力。我们可以在家中或者驾驶培训学校的模拟驾驶器上进行练习，熟悉不同路况下的观察技巧。同时，我们还可以多阅读交通法规和相关书籍，加深理论知识的掌握，为实际操作打下坚实基础。
站岗考试不仅需要我们观察力和判断力，还需要我们具备平常心。在面对考试紧张的情况下，我们要保持冷静，不要过于紧张或者急躁，这样会影响我们的观察和判断能力。我们要尽量保持放松的状态，以稳定的心态去面对考试。
通过参加考驾照站岗考试，我深刻认识到了观察力和判断力的重要性，也更加意识到了遵守道路规则的必要性。同时，我也在实践中不断提高自己的观察和判断能力，以确保行车的安全和流畅。希望我的经验和体会可以对大家在考驾照过程中有所帮助！
考驾照心得体会如何写 篇2
广州考驾照科目三路考心得体会、注意事项（新规）
考试时间：2013年6月
考试地点：G324——广汕公路，西往东、东往西都有 考试天气：晴
路况：车较多，还有路段行驶缓慢的
考试起点：××林业学院对面，有个公交车站的，后面有个大大的停车场 考试车辆：目测有7台，都是车管所的车 考试结果：一次通过
由于实施了新规，考官尺度把握心里没底，只有做好自己了(>_
我们是下午考，虽然才练了2天，但感觉还可以，上路也不是太害怕，心里就比较稳。最近广汕路部分路段在修路，只有2车道，可能不太好走
我们是第5台车，考试是以约考的车为单位，考试车在前面，教练车跟在后面一台跟一台。一组人考完了下一组上。
很多人怕考官，但其实考官也不是没有亲和力的。开始全部集中的时候讲了考试注意事项。门没关好、没系安全带算一次不及格。每人两次机会，一次正考，一次补考。
大概跟了3、4公里吧，轮到我们组了。我们同组的一位哥们，开的时候车速还没上去，就着急着一个一个档上去，后来车不够动力了，考官提醒他说“车不够动力了，怎么办？”后来车速慢的时候说：“路况那么好，你开这个速度。像你考长途那样开吧”，途中，考官也多次提醒他看镜子和打灯。虽然最后都没过（可能是因为扣分太多），但感觉考官的提醒方式是希望学员放松
我是第二个上，之前看过考试的帖子，我双手递上身份证，说：“考官好！”系好安全带后，考官会问：“准备好了吗？”好了的话，就可以出发了。记住看镜——左灯——上档——放手刹，我的记忆方式是这四个物体是围绕自己呈一条 从左到右的曲线的。这样就不会漏了。
因为有些路段有点斜，所以最好用斜坡起步，以防溜后。我的路段还是比较顺畅的，因为快车道比较好走，一路下来，先走慢车道，感觉不太好走，就左灯，上3档然后变到快车道，回灯，之后马上4档，正准备要上5档的时候考官说：“向右变道”，我就打灯看镜变过去了。这时前方稍远处有辆教练车在路边停着，此时车速较快肯定要减速了，我踩着刹车，慢慢从旁边溜过去（一个车道理论上是够2个车过的），我想考官还是想看看安全意识和会不会减速避让吧！过了之后，踩了一小段油门，又正准备上5档，这时考官叫停车了。接下来就是常规步骤啦，打灯看镜，停车。本来想考官坐的舒服点的，就没有停的很快，慢慢的校正方向，谁知道到最后差不多停稳的时候他嫌我弄的太慢了，就一脚踩停了。接下来他签好字，提醒我带好身份证。我说了声谢谢考官。就可以走啦
一路上看到好多考试的学员，很多不应该犯，而且很危险的错误（有变道死火横在车道中间，也没打灯；有一起步没向前走就直接斜插到2车道；有两个考车还差点撞在一起，晕死）
总结心得如下：路况不好的时候，慢慢蹭上去吧，不要急，不要插到别的车道。用2档走，一般1档不超过50米的。路况好的时候尽快上4档，不要拖，一般2~3秒加一个档位了。离合控制好，不然坐车的人很不舒服的，很容易晕车。遇到行人一定要刹车，慢慢过。换位来思考，你过马路的时候如果看到路上有个车不减速的飞奔过来，你会怎么想？
开的慢不一定等于安全意识，如果在高速上开20公里/小时，会不会很危险？重要的是该慢的时候要慢，该快的时候要快。遇到行人、单车、路口、环卫车一定要提前刹车。
但是一条没车的大直路一直用1档走，也是不及格的。上档不要拖，车速比较慢的时候用2档，1档是起步才用的。
考驾照心得体会如何写 篇3
由于一直没有时间考驾照，从年前入冬后，工作没有那么忙了，就决定挤出时间考个驾照，一来有个驾照自己方便很多，二来出去玩不用每次都是媳妇儿开车。
就在上班的地方附近找了个驾校，下面说一下一路下来的心得体会吧。
一、报名受理
驾校服务还是挺到位的，教练开车到单位把我接上，去做了体检、录红膜。全程下来两个小时搞定，还是挺顺利的。
二、考科目一
教练给我推荐了《预约学车》，在上面可以做题，刷课时，我抽时间两天就把学时刷完了，由于那几天工作比较忙，没有来得及看题，在考科目一时挂了一次，过了十天考第二次是满分通过。
个人体会:科目一考试还是比较简单的，但是不学是真不行，里面有些题也有迷惑性，尤其是一些看图题，标志题，平时不注意还不知道。总得来说把学车软件的一千多道题看一遍，考过是没有问题。
三、考科目二
科目二的考试内容包括:倒车入库、侧方停车、半坡起步、直角弯、S弯。
练车和考试用的是新款捷达车，科目二全程下来不用踩油门。
倒库和侧方停车主要是控制好车速考好点，记住车速一定不要快。一次性把科二讲清楚，各位学员请收藏[愉快][愉快]
技巧
1倒车入库
看点打方向的时候，宜打早不宜打晚，早了还有修正的机会，晚了就直接压线了。
入库后修正车身，注意哪边宽往哪边打的原则，修方向应快打快回、角度要小，同时也要通过后视镜留意是否到停车点。
2侧方停车
打方向盘的同时容易放松离合使速度突然变快，因此离合要稳住。
靠库时距离不要过大，以防入库的时候左轮压线。
打方向要迅速，否则一个接一个跟不上的话会看过点。
3坡道定点停车和起步
上坡过程中根据后视镜观察车身和边线的距离，距离大右修方向，快压线左修方向，快打快回、角度要小。
上坡过程中要适当松一点离合，防止动力不足熄火，时刻留意是否已到定点位置。
起步抬离合要慢，以防熄火;抬至半联动再松刹车，防止后溜。
4直角转弯
进入直角前自行调整车身与边线的距离保持在20公分以内。
打方向时机要看准。
5曲线行驶
根据曲线趋势走，方向不能打死。
出s弯时也不能大意，最后保证车后轮不压线。
细节
1、考试途中身体任何一个部位都不要伸出窗外;
2、根据考场规划路线行驶
3、上车后的准备工作一定要包含试离合，对后面的坡道起步很重要;
4、侧方停车出库、直角转弯都要打左转向灯、打到位，马上熄灭是不算的;
5、熄火后起步一定要抓紧时间，超过30秒就挂科了。
心态
1、只有努力提高训练时的水平，才能在考试时做到心中有数。练好了车考试自然有信心、不发慌，这是减轻紧张压力最有效的办法。
2、别太在意考试结果，最佳状态就是心中默念考试步骤，一个不落地完成所有操作，这样才不会让紧张占据脑海。
四、考科目三
考科目三和考科目二比有意思多，没有那么枯燥了，当然多了一分危险，毕竟是在路上练习。科目三的考试内容包括:夜间模拟灯光、起步、变道、左转弯、右转弯、经过人行横道、学校路段、路口直行、自变道、保持直行、加减档靠边停车等。具体操作细节见下图吧。
五、科目四
科目四和科目一差不多就不细说了。
最后呢，祝想考驾照、已经报名的都能顺利通过。
考驾照心得体会如何写 篇4
领驾照是每个年轻人的一大里程碑。我在领取驾照前曾经历了许多的学习和考试，从学车到科目一科目二，再到科目三和科目四。这一长达几个月的过程，不仅让我了解了交通规则，熟悉了驾驶技巧，更重要的是，这一段经历也让我有了很多关于驾驶和生活的心得体会。
第二段：学车与考试。
学车是领驾照的必经之路，而考试是最后一步。在学车过程中，我不仅学到了基本的驾驶技巧，还学到了如何沟通和合作。每一次在车上与教练交流，我都能感受到他们的耐心和细心。他们在指导我时，不仅要有清晰的语言表达，还要有耐心的等待我的理解。这种经历让我明白了在生活中，沟通和合作是多么重要。
第三段：遇到困难。
在学车的过程中，我曾遇到很多困难。有时候我会犯错，有时候我会慌乱，但是我从未放弃。我知道学车路上的困难只是暂时的，只要我坚持下去，一定能够克服。而在面对生活中的困难时，我也会想起学车的经历，努力克服困难并取得成功。
第四段：对生活的启示。
学车和领驾照，是我人生中的一件大事，也是一个重要的转折点。通过这段经历，我明白了一个道理：只有不断学习和提升自己，才能在竞争激烈的社会中立于不败之地。领驾照也让我更加独立自主，可以自己选择出行的方式和时间。这个经历给了我很多对于生活和人生的启示，鼓励我去面对困难和追求梦想。
第五段：安全驾驶的责任。
领驾照不仅让我感受到了自由和独立，也让我明白了作为驾驶员的责任。驾照并不仅仅是一张证件，它背后代表着着对他人生命安全和道路秩序的负责任。无论是在路上驾驶，还是在面对其他人的驾驶行为时，安全驾驶都是第一位的。领驾照让我明白了我作为一名驾驶者的责任重大，不仅要求我遵守交通规则，还要求我时刻保持警觉，确保车内和车外的安全。
结尾：
领驾照对于我来说是人生中的一段重要经历。通过学车和考试，我学到了很多关于驾驶和生活的经验和教训。这段经历让我明白了交通和生活的规则都是为了保证每个人的安全和顺利，而我的责任就是保证自己和他人的安全。在未来的驾驶过程中，我将时刻牢记这些心得体会，做一个安全、负责任的驾驶员。
考驾照心得体会如何写 篇5
在现代社会，驾照已经成为了年轻人的一种必备素质。尤其对于女孩子来说，拥有驾照不仅能够提高自身的独立性，更可以增加人际交往和工作上的优势。然而，考驾照对任何人来说都是一项挑战，并且对于女孩子来说尤为考验。在接下来的文章中，笔者将简单分享自己考驾照的经历和心得。
第二段：备考。
基本的班级学习，模拟的科目一、科目二测试，经常性的来回跑驾校等，考驾照的备考过程是一个漫长而繁琐的过程。在此过程中，我深刻认识到自己的差错和不足，并不断调整自己的备考策略，例如建立规律的学习时间表和科学的复习计划。备考既是一项实质性的工作，也是一项体力和耐力相互考验的工作。
第三段：科目一。
科目一考试是所有科目中最容易被低估的科目，但其实它并不简单。在学习科目一时，我通过家人和教练的帮助，不断进行模拟测试，并且反复练习。通过不断地模拟，我终于成功通过了科目一的考试。经历了科目一的考试，让我明白了前期的备考贯彻始终精神的重要性。
第四段：科目二。
科目二是考驾驶证中最重要的一项，对考生的驾驶技能要求相当高。在我的科目二考试前，我深感自己的紧张和不安。但我仍然通过练习和测试来提高自己的技能，加上教练的详细讲解和不断的鼓励，我终于成功地通过了科目二的考试。这时的我感到非常的欣喜，同时也感受到了对自身进一步提升的迫切性。
第五段：总结。
拿到驾照的那一刻，我感到了极大的成就感和自信心。经历了一段不简单的过程，让我感悟到了自己的潜力和能力，也让我明白到成功的背后需要自己不断地努力和不放弃。在考驾照这个过程中，我发现了自己对于困难的应对能力提升和成长，这让我对未来充满了无限的信心和勇气。
总之，考驾照是一项值得挑战的任务，特别是对于女孩子来说。当我们对自己充满信心、踏实学习、全力备考，就一定可以成功通过考试，拿到自己的驾驶证。同时，这段过程也是每个人成长和激情迸发的体验之一，值得我们骄傲和珍惜。
考驾照心得体会如何写 篇6
第一段：引言（可用150字）：
驾照是一张代表着成年、独立和责任的证件。对许多人来说，拿到驾照是一个重要的里程碑。然而，在拿到驾照之后，经验的积累和实践的提高才是真正使人成为一个合格的驾驶员的关键。在我拿到驾照后的这段时间里，我积累了一些宝贵的心得体会。
第二段：学习不止于考试（可用250字）：
虽然通过驾校的培训和考试是拿到驾照的必要步骤，但真正在路上驾驶的时候，你会发现自己需要学习的远不止这些基本知识。我发现在实际行驶中，我需要学习规避紧急情况，处理突发状况以及改进自己的驾驶技巧。这些技能无法通过书本和考试来学习，而只能通过实际经验来积累。因此，我开始主动寻找机会参加诸如驾驶技巧培训课程和模拟驾驶训练等活动，以提升自己的实际驾驶能力。
第三段：自律和责任（可用250字）：
作为一名驾驶员，自律和责任感是必不可少的品质。在以往的驾驶过程中，我曾因为行车过速或忽视交通信号灯等行为而犯错。然而，随着时间的推移，我逐渐明白了安全驾驶的重要性，开始自觉地遵守交通规则，并时刻保持警觉。除了自我要求，我还学会了为其他驾驶员和行人的安全着想。我开始主动让行、礼让他人，避免让他们受到我驾驶的任何不良行为的影响。这种自律和责任感对提高自身车辆管理和道路安全水平非常重要。
第四段：应变能力和耐心（可用250字）：
在驾驶过程中，我积累了很多应对各种意外情况的经验，并深切意识到保持耐心和冷静的重要性。交通事故、堵车和突发状况都可能发生，而这些都需要我们迅速作出应对并保持冷静。在此期间，我学会了放慢节奏，冷静思考，并始终保持耐心。这种应变能力的培养不仅使我能够更好地应对各种状况，还帮助我在其他生活领域中更好地处理压力和挑战。
第五段：成为更好的驾驶员（可用250字）：
通过学习驾驶和实践，我逐渐感到成为一名合格驾驶员的重要性。我学会了适应不同的路况，改变自己的驾驶风格，并根据需要调整车辆的速度和方向。我也变得更加关注车辆的细节，例如保持轮胎的良好状况、及时更换刹车片等。这些积极的努力和不断的自我进步使我成为了一个更出色的驾驶员。因此，我相信只有不断学习和锻炼，我们才能成为更好的驾驶员，并为自己和他人的安全负责。
结尾（可用200字）：
驾照的获得只是一个开始，真正的驾驶成长需要时间和努力。通过积极学习和不断实践，我变得更成熟、更自律，并提高了自己的驾驶技能。尽管在道路上面临各种挑战和危险，但我相信只要保持谦虚和警觉，始终致力于学习和成长，我们就能成为更安全和优秀的驾驶员。驾驶是一项重要的责任，我们应该时刻以安全为先，保持衡量和规范的行为，以保护自己和他人的生命和财产安全。
考驾照心得体会如何写 篇7
拿到驾照，是许多人的梦想。之前只有靠着网约车或是公共交通工具来完成出行，现在终于可以自己驾车上路了。然而，驾驶是一项很严肃的事情，需要驾驶者具备高度的责任心和安全意识。在我拿到驾照的这段时间里，我有了很多的体会和领悟。
第二段：学车经历。
我学车的时候，比较幸运，遇到了非常好的教练。他不仅指导我在驾驶技术上的提高，也注意引导我在意识上的转变。他认为，一个合格的驾驶者需要有良好的驾驶技术和良好的安全意识。在学车期间，我花了大量的时间，熟悉车上各种设备的功能，同时也学会了如何应对各种复杂的路况。我从教练那里学到的驾驶技巧和安全意识，成为了我日后驾驶的动力和指南。
第三段：上路经验。
一旦有了驾照，马上要面对的就是实际的驾驶考验。刚开始，我非常紧张，但在教练的建议下，我选择了在非高峰期，人车较少的路段进行驾驶。最开始，我并不敢过多超车、变道或是穿梭于车流中。但持续地练习后，我渐渐地体会到，驾驶是件很有趣的事情。注意观察、保持清醒、灵活反应，不仅为自己的安全提供了保证，更让我在开车的过程中，感受到了生活中更多的美好。
第四段：安全意识。
驾驶可能是一件很轻松的事情，但是从某些角度来看，驾驶车辆也是一项风险较高的事情。作为驾驶者，我们需要时刻保持高度的安全意识。这就包括了注意观察，控制车速，遵守交规等方面。比如在过不同类型的路口时，我会根据交规的指引，注意到农用车、非机动车、行人等路面交通参与者；在夜间开车时，会开启远近光灯，方便自己见路，也减轻前方车辆的压力，让大家共同安全行车。我们要明白，只有具备了高度的安全意识，才有可能在驾驶过程中避免各种危险的因素。
第五段：结尾。
拿到驾照已经有一段时间了，回想起这数月的经历，我感到非常珍惜。不仅是因为自己终于学会了驾车这项技能，更因为她让我在没有汽车的时代，就能够便捷地前往目的地，打破了距离的限制。我理解，驾照的意义远远不止于技能本身。它给了我们更多的自由度、更丰富的经历，也带来了更多的安全风险。作为驾驶者，我们需要始终清晰地认识到这些问题，并在具备了前者的同时，充分地保证后者。让我们共勉，为有效驾驶和道路安全做出我们应有的努力。
考驾照心得体会如何写 篇8
驾照是每个有车之人必备的证件，它不仅仅是一张证件，更是一种对于生活的自我要求和责任担当。在考取驾照的过程中，人们需要付出努力和耐心，并且体验到各种不同的感受。下面，我将结合自己的经历分享一些驾照心得和体会，让大家一起领略考驾照的艰辛和快乐。
第二段：坚定的决心是成功的基础。
当我向教练说出我想要考驾照的愿望时，他立刻给我打了一个预防针，说道：“你确定你要考吗？不是一件轻松的事情。”这时，我明白了考驾照的困难程度以及我的决心能否支撑我到达成功的目标。于是，我下定决心，狠下心来，开始了我的驾照之路。在学车的过程中，我时常会遇到一些困难，比如半坡起步，车辆的排挡操控等，但是我坚信，只要我不放弃，坚定我的信念，继续努力下去，最终，我一定能够成功考取驾照。
第三段：需要付出持久的努力。
为了考取驾照，付出的努力是没有止境的。从报名到拿到驾照，这其中需要我们投入大量的时间和精力。首先，我们需要到驾校学习课程，上课时间并不长，通常每节课只有两小时，但是学完课后还需要进行上车实践，频频反复地练习各个动作，这需要我们不断地坚持和耐心。不仅如此，为了做好考试，我们还需要进行模拟训练，不断检查自己的优缺点，努力改进，直到掌握了所有技能。总的来说，学驾驶并非一朝一夕之功，需要我们付出数倍于往常的努力和耐心。
第四段：学会理性思考，在考试中多方位考虑。
当我们完成了学车课程和虚拟训练，并且按时完成了各种考试，我们就需要面对实际考试了。在考试中，很多人会受到心理压力的干扰，不能够全面地考虑问题，从而出现失误。我认为，学会理性思考在考试中是非常重要的。在考试之前，我们需要先心态平和，保持一种自信和稳定的状态。在考试过程中，我们需要多方位地思考问题，不能只是单纯地按照考试科目来进行操作，要考虑到交通的整体情况，优先考虑行人和其他车辆的安全，这样才能够更好的通过考试。
第五段：驾照给予我们的责任与担当。
当我们最终拿到了驾照时，不能够因为考取驾照结束就而放松对于道路交通的重视和对于安全行车的责任担当。相反，我们需要时刻提醒自己，要在路上严格遵守交通规则和道路标志，做到"有序行驶，文明驾驶"的基本处事态度。只有这样，我们才能够真正的把驾照视为一种身份、一种对于道路行驶的尊重，才能够真正地享受到驾车之快和驾车的快乐。
总结：
我们拥有驾照是一种深度的责任与担当，想要拥有驾照，就需要坚定决心，持久不断的努力，理性思考，严格遵守交通规则和道路标志才能够得到。驾照让我们变得更成熟、更自信、更独立，因为底气和实力的支撑，让我们行驶在路上，充满了信心和自尊。
考驾照心得体会如何写 篇9
昨天终于科目三考试通过了，这里作为过来人自己也有一些感悟，本人不善于写文章，随笔记录自己的感悟，希望能回馈广大网友。
一、如何选择教练？
这个问题看起来简单其实还是要动下脑筋的，不是说找个好教练那么简单的，什么是好教练是相对的。1.首要条件
教练技术过硬，考试规则熟悉，能总结一套有效的教学办法，这个问题我估计老教练都是没有问题，你只要能严格按照教练的方法去做肯定是能学好的，所以这个条件也不能算是条件。2.选择适合自己的教练
严格的教练出效果，但是过程会比较辛苦，毕竟前前后后要跟教练学习十多天，经常挨骂也挺难受。随和的教练学习比较舒服整天吹牛没有压力，但是效果因人而异可能会差一点。
如何选择适合自己的教练？这个要看你个人素质的，你悟性比较好可以选择随和的教练，比如教练跟你说要你这样搞，你自己能总结一套自己的方法解决问题，随和的教练会跟你说也行，强势的教练是不允许的会骂你，说实话一个教练的方法不可能适合所有人。我接触过多个教练很有感触，听话也是选择的听。强势的教练适合哪种不喜欢动脑筋思考为什么要这么干的人，最好是记性好又比较年轻的人，不是贬低谁，我听过多个教练包括我老家的教练都怕刨根问底的学员，比如老师和医生这些智商比较高的人，听说是手脚比较笨。
二、科目二的感悟
科目二场地考主要是考低速和方向的控制，是主要的技术的体现。
控制速度主要是半离合，要找到一踩一松的感觉不要想找死一个位置控制速度不现实。速度和方向的感觉要靠多练习。1． 曲线行驶和直角转弯
教练的方法是看点转弯，我觉得这个方法不好不适合记性不好的人，曲线其实很宽只要在车场跑了几天多少对方向会有感觉，应该看着倒后镜调整往前开，觉得宽了方向加一点，窄了回一点，这个方法最直观也最简单，关键是这个过程你还可以练习到对方向的调整的感觉，对将来科目三和科目二适应不同的场地都是很有帮助的，毕竟很多驾校的场地与考试的是不一样的，你习惯了调整方向走曲线，什么场地都会很自如。另外在场地里转圈溜达能很好的提高车感，练习的时候不要老是重复做一个动作，做了一段时间要去溜达一下做别的动作。我第三次练习的时候教练基本就不管我自己打牌去了，教练比较大气，你只要有时间觉得没学好约他练习就是的，多久他根本不管，我反而学习到东西了。
曲线行驶还可以追线但是我觉得这个不好，其实曲线行驶是对练习调整车感很好的一个项目，不要为完成考试而考试，车感好了对别的项目也都很有帮助。
直角转弯我没找到好方法就按照教练教的看到线就迅速打满这个没什么说的，比较简单。2． 倒库 科目二的倒库很多人说是难点其实我觉得他们根本没找到方法，这个其实是不难的，我考试前测试过倒库一二十次随便怎么都能倒进去不是我学得好而是我总结一套学习方法。
教练教我的方法是看到线打一圈半然后等看到右边线再等左边线然后调整。我给网友的建议是学习过程中要多次测试打多一点或者打少一点来练习调整，这个过程要多练习，时间一长你就会感觉到车子尾部对着库时的状态，调整方向就会从容，这里要提醒的是要车尾对着车库以后（教练是叫看左侧的直角回直其实就是要车屁股直着对着车库）要多次左右看镜子，因为看到逐渐变大的那边不好判断，逐渐变小的那边是很容判断的，看到变小就调整方向你会明显看到车尾部又开始变回去了然后再回，这个调整的过程要多练，练习多一点就会感觉到车身与方向的关系。
我后来的总结是考倒库时看到镜子下面的线开始打方向时要比一圈半多一点比较好，原因是这样车能更快的对着库，调整的距离就比较大，时间一多你自然就从容。3． 侧方位
侧方位是死的，按照教练方法基本100%不用动脑筋 4． 半坡定点
科目二其实半坡定点是最难的，因为半坡起步距离短很多人不会调整靠路边线的距离，我教练跟我说的调整方法很难学，光是摆正车就不容易（这个问题我在科目三学习靠边停车时悟到方法了不过没有实践，大家可以去测试一下，用追线的方法就可以解决，原因我会在科目三靠边停车里阐述），我当时没学好考试时候胡乱开上去的扣了分。科目二的好处是可以扣分所以尽管难学但是考试通过确比较容易。
三、科目三
路面考其实技术没有多少，主要是考应对、心里素质还有运气。1.靠边停车。
关于靠边停车是不是追线争议比较大，我的理解是要看人来。心里素质不好的人容易很慌张就容易忘东忘西这种人要追，但是两次机会只能追一次，不行就不要强求。因为靠边停车扣了10分以后一点错误你就挂了。靠边停车追线其实非常简单，我只稍微练习一下100%能追好。这里有个东西要阐述一下为什么有学员会有怀疑还要判断自己的车是不是正了，这个是没有理解到位所致，一个自己都没信心的东西做起来就容易出问题。
一个点压着一条直线走过一段距离那个点的轨迹就是一条直线就是这么简单，那个点其实就代表了你的车，注意是一个点不是一条，比如我们用考试车上面的“言”字旁去追的时候要选择最后的点或者最前面的点，用线就会有误差。这个是灵活的不要死记，考试的时候绕车后根据车轮离线的距离可以临时决定用哪个点，因为还要考灯光什么的有的是时间，想清楚用哪个点了再松手刹。
用点压着线追着走的这个“追”字我是到了学习靠边停车时才完全悟到的，这里就要说到科目二的半坡起步了，其实用相同方法一样能追准线。追线有个关键就是方向要“柔和”，轻轻打，轻轻回，让点慢慢压过去或者是慢慢退回来，点会沿着线在很小的范围摆动（车轮也就是点他们是平行的关系，这个一定要理解），因为教练都会要我们启动以后就打右灯所以听到靠边停车的时候肯定已经走了三五米了，有这个距离车肯定直了，根本不用判断是不是直的问题。
说到这里要说到刹车的问题，刹车要轻缓缓压下去逐步减速，因为我心里素质很差，听不懂广东话上车又给考官吼增加了我的紧张程度，考科目三的时候太慌乱了忘记了右转向灯，我听到靠边停车以后打算停车，在减速的过程中我突然发现右转向灯没有亮，于是我赶紧松了刹车补灯又溜了一段才停车，要是刹车重可能就没这个机会了。2.科目三要练习的主要技术
科目三主要是对速度的控制，除了靠边停车主要需要练习的是换挡。因为涉及到速度和档位匹配和熄火的问题，路面练习的时候一定要多做动作，不要想省事希望考试时少做动作少出错，速度低了也用二档溜，只要发现速度低了大概是一档放完的速度不要犹豫离合减档。减档有多个好处，一个是不会熄火，一个是不会档位不匹配，还有就是万一刹停了起步时不会忘记导致二档起步。
切换档位右脚要放油门上不要像科目二一样放一边休息，否则练习不到那种自由切换档位的感觉，切换自如了你换挡是就会非常有信心也就不怕减档了，这个是唯一科目三我觉得需要多练习的。离合，换挡，加油要一气呵成形成习惯你再紧张都不会有问题。
别的项目变道，直线行驶什么的都比较简单本身技术没有什么，所有人都能做到关键看路面情况，那个属于运气了。
科目三技术虽然没有科目二那么难，但是运气的成分就比科目二要大，人少只要开出去就基本能过，遇到堵车就很难了。我自己考试是在华观路那天运气不错至少没有塞车。华观路很多学员担心变道，其实我实地考察以后反而不怕了，因为变道是多出来的一条路，所以出来后过了公交车站就主动变道两次到最左侧车道去跟着走，到考试要求变道的时候，那条多出来的道不会有很多车，因为前面一般有考试车也跑不快，变过去很容易。
科目三在加减档项目那里里教练要我走中间车道，这个其实有有道理的，因为那条道车跑得快，到加减档的时候我们放慢速度可以增加前车与我们的距离，教练要我一直沿着那条路做直线行驶，后来我发现问题了，有一次有个车在我左侧靠过来，我本能的避让导致车跑歪了，于是我总结到直线行驶以前要变到最左边去。
实际考试的时候我心里其实已经想清楚了，过调头转盘的时候只要不是很多车就往最左边靠，那天我前面一辆车也在考试我离他估计有二十米，心里很清楚加减档完全够了于是我是靠着最左边走，从这里也可以看出来科目三需要稍微灵活一点不能认死的。
四、如何解决紧张问题、我是心里素质比较差的那种，属于非常紧张的状态，但是我还是比较顺利的考试过了，为什么？说什么克服紧张都是扯蛋的，这个是天生的，一考试就紧张，特别是刚开始的时候，要客服这个问题就是要多练习，达到自如了靠本能的东西你就能考过去，要是靠发挥才能过，对那种比较容易紧张的人来说基本会挂掉，考试的时候一般都比练习的时候水平要差一些！
以上很多地方不对，没有别的意思，希望给大家一点帮助。
2016-10-11
考驾照心得体会如何写 篇10
驾考心得体会
本人于2018年4月份报考的南京江宁的金成驾校,5/11考完科目一,因中间没时间练车停了两个月,后来在部门主管帧哥和Sara姐安排下8月份上了夜班。在炎热的夏日迎接着新的挑战,历时20多天在每个科目一次性通过顺下利在9/3拿到驾照。
回首驾校教练培训练车那段时光,太多的辛酸往事值得回忆。驾校的两个资深教练,一个蔡教练，还有一个李教练。两人曾是车管所工作的,有着丰富的驾考培训经验。在培训期间是十分苛刻,几乎每时每刻都在现场督促你的学习进度,且全心全力的辅导直到你学会。然而教练也有和蔼的一面,培训过后教练会和你“嘻嘻哈哈”打成一片。
科二和科三考试点都在尧新考场,约考之前最好听从教练安排,教练好安排你练车，并同你去现场模拟。针对尧新考场的布局，教练是比较熟悉里面的细节的，如果你要是单独行动话肯定会吃亏的。我记得考科二那两天都是下大雨,训练中蔡教练几乎在雨中陪我们度过,这种职业精神让我们感觉要是考不过内心很愧疚的。哈哈！！
科二尧新场地内是四条环路，八个路线，每条环路正反两条路线，都是靠右行驶，每条路线有两个侧方停车，但是只用一个。去模拟的时候，费用是300元，包括6条路线*30元的四项，2次*60元的倒库。八条路线会模拟六条，除去一条自动挡的路线以外，只有一条会模拟不到，不过大家不必太担心，这里每条路线的不同基本都是四项顺序不同，场地是很规范的。电子路线考试顺序为1号侧方位，直角转弯，曲线行驶，坡道起步。2号坡道起步，侧方位，直角转弯，曲线行驶。3号曲线行驶，侧方位，直角转弯，坡道起步。4号坡道起步，侧方位，直角转弯，曲线行驶。5号侧方位，曲线行驶，直角转弯，坡道起步。6号坡道起步，侧方位，曲线行驶，直角转弯。8号侧方位，直角转弯，曲线行驶，坡道起步。科二四项和倒库考试看的点基本和驾校教的一样，但是有些细节注意事项还要听从驾校教练的指挥。特别是上车前一定要调好镜子，系好安全带，拉手刹，好多人都是在这个细节挂的。就比如我当时倒库考的12号库，12号库里面有一个坡度，蔡教练当时叮嘱我几次注意事项，考试才得以通过。
科三考试分为夜间场景灯光操作和实际路考操作两大点,灯光操作注意事项,(1)交替使用远近光灯:夜间通过急弯/坡路/拱桥/人行横道/没有交通信号灯控制的路口,这里主要强调的一个“通过”关键字眼，以及没有交通信号灯控制的路口容易犯错(2)近光灯：夜间同方向近距离跟车行驶/发生会车/直行通过路口/路口左转弯/右转弯/有路灯的道路上行驶/照明良好的道路上行驶,这里的“直行通过”/会车容易错误。(3)远光灯：夜间在没有路灯，照明条件不良情况下行驶。(4)路边临时停车、发生故障：双跳、示廓灯。所以灯光是不能够错的,错了就会很大影响到后面的考试。
实际操作,(1)上车前逆时针巡查检查上车。(2)起步打开左转向灯，踩离合踩刹车，松手刹,挂一挡，大幅度观察左右后视镜，确认安全后，缓抬离合至半联动，松刹车，车辆前进后慢慢松离合，向左略动方向盘，车速10-15时，松油门踩离合挂二挡。车速15-25时，松油门踩离合挂三挡。车速25-35时，松油门踩离合挂四挡。车速大于40时，松油门踩离合挂五挡。总之2档不能低于30码,3档不能低于40码，考试途中必须要挂上5挡冲刺100m，不然考试就是不合格。(3)通过学校区域要求30米以内速度减到25码以下，并且左右观察，然后挂二档，二挡不加油也是不会熄火的。(4)通过人行横道、通过公交站台要求左右观察后视镜，并且要有减速操作。这里一定要注意，不管速度多低都要踩一下刹车。(5)右转弯听到语音播报就可以打右转向灯，且松油门踩离合挂二档，如果十字路口有人被迫停车，可以挂到1档再起步。(6)靠边停车打右转灯，3秒后再动方向盘，踩离合、踩刹车停车后，迅速拉手刹，挂空挡，关闭转向灯。只要不停在马路中央影响交通安全，安全员都会让你过的。(7)其他注意点
1、起步、左右转，提前打转向灯，摇头左右观察，转向灯打了3秒之后才能动方向盘，不然直接挂。我前面一个考试的学员就是考试没摇头挂了。
2、过路口无论速度多低，无论左转还是右转，一定要按照教练教你的模拟点踩一下刹车。
3、尧新考场没有左转没有掉头，变道也不一定有，视当时路况而定，没必要变道就不要自己变道。
4、速度降下来一定要及时减档，不然容易熄火。
最后，让自己的学车之旅更加轻松高效呢，主要是把握理论学习、驾校练车和日常练习三大步骤。
理论学习：勤做题、多做题
与理论相关的就是科目一和科目四了。很多参加过科目一考试的学员都说，即使不看书，也能够轻松拿到80多分。这也就说明考试中的很多问题其实是与常识分不开的。当然了，仅仅这么多还是不够的，按照规定科目一考试必须要过了90分才算合格。在数千道题目里如何才能准确找出自己薄弱的题目？答案就是多做题，现在各种学车网站都有题库供学员进行练习、模拟，学员可以边做边学，一方面是“温故知新”，对已经掌握的知识进行复习，对不知道的知识进行加深记忆；另一方面通过模拟考试也能提前适应正式考试。
驾校练车：摆正心态很重要
不可否认的是总有那么一些人学起车来比别人更快，教练教过的知识上手两三遍就会了，有的时候还善于从失误中总结经验，虽然同样是一起学车的，看到他们熟练的动作后总会让人心中失落：难道是我真笨不成？其实，对于开车这种实用性技能，根本就没有必要在意是不是比别人差，即便是学习慢的人，一旦学会开车、熟练驾驶了，与那些早会开车的人相比也不差在哪里。与其认为自己比别人差，不如就摆正心态扎实学、勤练习，在最终的结果上大家都是一样的。
平日练习：多观察，多请教
没有拿到驾照前，作为学员是不能单独开车上路的。这时候可以多注意一下周边会开车的朋友、亲人，乃至出租车司机，或者干脆就看看路上的车来车往，也能从中观察出很多“道道”，对于今后自己亲自开车上路裨益良多。
最后，把金成驾校的教练名片放在上面，想报考南京驾校的可以选择这个不错的驾校。
考驾照心得体会如何写 篇11
科目二的考试内容包括：倒车入库、侧方停车、半坡起步、直角弯、s弯。
练车和考试用的是新款捷达车，科目二全程下来不用踩油门。
倒库和侧方停车主要是控制好车速考好点，记住车速一定不要快。一次性把科二讲清楚，各位学员请收藏[愉快][愉快]
技巧
1、倒车入库
看点打方向的时候，宜打早不宜打晚，早了还有修正的机会，晚了就直接压线了。
入库后修正车身，注意哪边宽往哪边打的原则，修方向应快打快回、角度要小，同时也要通过后视镜留意是否到停车点。
2、侧方停车
打方向盘的同时容易放松离合使速度突然变快，因此离合要稳住。
靠库时距离不要过大，以防入库的时候左轮压线。
打方向要迅速，否则一个接一个跟不上的话会看过点。
3、坡道定点停车和起步
上坡过程中根据后视镜观察车身和边线的距离，距离大右修方向，快压线左修方向，快打快回、角度要小。
上坡过程中要适当松一点离合，防止动力不足熄火，时刻留意是否已到定点位置。
起步抬离合要慢，以防熄火；抬至半联动再松刹车，防止后溜。
4、直角转弯
进入直角前自行调整车身与边线的距离保持在20公分以内。
打方向时机要看准。
5、曲线行驶
根据曲线趋势走，方向不能打死。
出s弯时也不能大意，最后保证车后轮不压线。
细节
1、考试途中身体任何一个部位都不要伸出窗外；
2、根据考场规划路线行驶
3、上车后的准备工作一定要包含试离合，对后面的坡道起步很重要；
4、侧方停车出库、直角转弯都要打左转向灯、打到位，马上熄灭是不算的；
5、熄火后起步一定要抓紧时间，超过30秒就挂科了。
心态
1、只有努力提高训练时的水平，才能在考试时做到心中有数。练好了车考试自然有信心、不发慌，这是减轻紧张压力最有效的办法。
2、别太在意考试结果，最佳状态就是心中默念考试步骤，一个不落地完成所有操作，这样才不会让紧张占据脑海。
考驾照心得体会如何写 篇12
重庆科目三路考新规通过经验
整个路考考试车中共4个人（其他在后面大车跟随）
1、驾驶位：考生
2、副驾驶：考官
3、后排（主驾后面）：接下来的考生
4、后排（副驾后面）：协考，其余考生都在后面的大客车里面跟在考试车后。
总体注意：
1、所有操作中，动作要到位，干净利索；
2、随时注意路标；换挡保持车身直线行驶，不要出现拖档等...；
3、有时机的话，尽量表现出对考官的尊敬，比如，上车问好，下车谢谢等，礼多人不怪；
4、如果操作过程中，发现有遗漏步骤，比如转头什么的，尽量随时补上，只要不是关键错误，考官心情好，也许就不不扣分了；
5、考试最关键的：保持心态，胆大心细，不紧张
路考过程
1、等前一个考生开门下车，坐在后排的考生下车，从车后绕一圈，到副驾驶窗口，报告：报告老师，学员xxx参加考试，请求上车等等，如没有在车内交身份证，此处要交身份证，记住双手，以示尊敬；（考官从头到尾听报告，其实挺烦的，会意识你上车，坚持报告完毕；最好不要省略，如果你不怕，可以省略报告看看）
2、报告完毕，到车头左前方时，最好稍停，观察后方是否有来车；
3、开门上车，关好车门（一定要关好哦）；调整座位，观察左右镜子和车内后视镜，如有必要可以适当调整；系好安全带！！
4、踩油门，踩刹车，查看仪表（除非你中大奖了，这里基本没问题，做做样子）；然后报告：报告老师，仪表正常、制动有效，请求起步云云
5、一踩（离合）
二挂（空挡到一档）
三开（左转向灯）四鸣(按喇叭)五看（看左右镜子）
六松（离合到半联动）七放（手刹）八加（轻轻加油）------车正常起步，车身走正，关方向灯；
6、慢加油，轻挂档，起步后根据速度，一口气加到三档；根据路况条件，尽快上四档；换挡要注意速度，加速加档，减速减挡；如果考官要求，可以根据条件上五档；
7、过人行道，路口，：（如果有必要，可以鸣号）减速（不超过3档，如果超过三档，最好降下来），即使速度不快，也要做踩刹车的动作； 左右看（要有明显摆头动作）；车压人行道，就可以加速了，路况好，迅速上4档；
过隧道：记得开大灯，远光灯/近光灯交替闪2次；
过学校，操作同人行道，尽量别鸣号了（噪声污染）；
8、变道：开左转向灯，看镜子，确认安全，变道；车身摆正后，记得关灯！
9、回道：开右转向灯，看镜子，确认安全，变道；车身摆正后，记得关灯！
10、靠边停车：
开右转向灯，看镜子；减速，键档，直到3档（或2档）；
看镜子，打方向盘，逐渐靠边；减到2档，一定要把离合松完（完成换挡整个操作，切记2档离合踩下就不抬起来了，记你个空挡滑行，你就不及格了）；
根据速度，踩离合，刹车，是靠边是否到位，不到位可以让离合保持半联动，调整车身位置，此时看镜子（一是让老师意识到你在观察，而是可以通过镜子，看你车身是否摆正，距离是否合适）；争取在最短的位置停下来；
停车，拉手刹，挂空挡，关右转向灯，松离合，松刹车；--------如果一切顺利，这时候考官会让你下车了，记得说一句“谢谢老师”但是考试还没完，切记！！
（注意：停车位置的选择，路口 人行道 不能停；桥梁，车站，加油站不能停；如有必要，可以向考官申请过了这些位置，停车；如不允许，那就只有听考官的了，算不算不及格，要看考官的了。）
11、下车
松安全带，转身后看，观察侧后方，确认安全，左手抓把手，右手开门（开关），轻推，开门；然后关好门！！
最后一步，从车后绕至考官旁，尊敬的口气询问：请问老师，我的成绩............谢谢老师
5分操作，3分运气，+2分的临场发挥........自己把握好
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考驾照总结心得体会
所谓“仁者见仁，智者见智”，看过了解一样事物之后，每个人都有自己对其的看法。相信每一个人在小学和中学都写过不少心得体会，写心得体会为了更好的记忆，也是为了可以把这些感悟都记录下来。知道怎么写具体的心得体会内容吗？小编现在推荐你阅读一下考驾照总结心得体会，请阅读，或许对你有所帮助！
考驾照是每个年轻人都会经历的一段路程。这个过程不仅仅是学习驾驶技巧和交通规则，更是成长和自我提升的过程。通过考驾照，我从中获得了许多宝贵的经验和体悟，以下是我对此的总结心得体会。
考驾照需要付出大量的努力和时间。学习驾驶技巧需要坚持和耐心，每天要进行多次的练习才能掌握驾驶技能。此外，还需要仔细学习和了解交通规则，包括交通信号、道路标志等。我发现背诵交通标志是一个很好的方式，可以通过配合图片和描述来进行记忆。尽管这个过程可能显得枯燥乏味，但只有通过练习和了解规则才能更好地应对实际驾驶中的各种情况。
考驾照需要具备良好的心理素质。在驾驶考试的过程中，我们面临的是实际路况和交通环境，这需要我们保持冷静和决断力。例如，在倒车入库的时候，需要我们准确地掌握车辆的位置和角度，同时关注后方的交通情况。这个过程需要我们快速判断和作出正确的决策。通过反复的练习和模拟考试，我渐渐地培养了自己的观察力和决策能力。
考驾照让我认识到安全意识和责任感的重要性。驾驶是一项高风险的行为，我们必须时刻保持警惕和谨慎。在与其他车辆共享道路时，要注意保持安全车距，遵守限速和交通信号。此外，我们还要尊重行人和其他交通参与者，给予他们足够的权益和尊重。遵守交通规则不仅是为了自己的安全，也是为了他人的安全。通过考驾照的过程，我真切地感受到了这种责任感。
与此同时，考驾照也给了我与家人和朋友互动的机会。在学习的过程中，我常常与父母或朋友一同驾驶，大家互相帮助和支持。这不仅带来了更多的乐趣，也加强了我们之间的感情。通过一起学车，我们共同度过了一段难忘的时光，同时也加深了对彼此的理解和尊重。
此外，考驾照是一种自我提升和成长的机会。通过亲身体验，我了解了自己的不足和需要改进的地方。不论是安全意识、技术水平还是心理素质，都需要不断地学习和提高。在我准备考驾照的过程中，我发现自己要克服害怕和不自信的情绪，勇敢地面对挑战。在考试中，我迎接了一系列的挑战和压力，这让我更加坚强和成熟。
综上所述，考驾照是一项具有挑战性和意义深远的过程。通过考驾照，我不仅学会了驾驶技巧和交通规则，更获得了自我成长和提升的机会。这个过程需要付出大量的努力和时间，需要良好的心理素质和安全意识，同时也给了我与家人和朋友互动的机会。考驾照让我认识到安全意识和责任感的重要性，也让我更加自信和勇敢面对挑战。无论成败，考驾照这段经历都将成为我人生中宝贵的一部分。
大学生考驾照心得体会
生活是多元的，一个阶段有一个阶段的想法，将读过的东西，把最受感触、最重要的部分做为中心来写。相信每一个人在小学和中学都写过不少心得体会，写心得体会可以帮助我们分析出现问题的原因，如何去写好一份优秀的心得体会呢？下面的内容是小编为大家整理的大学生考驾照心得体会，相信能对大家有所帮助。
大学生考驾照心得体会
作为一名大学生，考驾照是我们成年人生活中的一项重要事情。无论是为了自己的便利还是为了求职等原因，考驾照都是我们必须去面对的挑战。在这次的心得体会中，我将详细讲述我个人的考驾照经历和体会，并分享一些备考技巧和注意事项。
首先，我想提醒大家在备考之前要对考试的规则和要求进行充分了解。准备工作非常重要，并且需要提前开始。我在备考开始之前，首先仔细阅读了驾驶手册，并对各种交通规则有了初步的了解。此外，我还参加了一些驾驶培训课程，通过理论学习和实际驾驶练习，提高了自己的驾驶技巧和交通意识。
在备考过程中，模拟考试是一个不可或缺的环节。通过模拟考试，我能够更好地了解自己的考试水平和不足之处。我在网上搜索了一些模拟考试的资源，并按照考试规则和时间要求进行练习。通过不断的练习和总结，我发现自己在某些考试科目上有困难，于是我特意加强了这些方面的复习，例如倒车入库和高速公路驾驶等。
在考试过程中，我发现自己最大的挑战是保持冷静和集中注意力。考试紧张是正常的，但我认识到只有保持冷静才能更好地应对各种考试情况。在考试前，我进行了一些放松和冥想的练习，让自己保持平静。在考试中，我尽量放慢速度，认真观察和判断，确保自己做出正确的决策。
此外，在考试中，我还发现专注于实际驾驶情况非常重要。交通规则和理论知识的重要性不言而喻，但在考试中，考官更加注重我们对实际驾驶情况的理解和应对能力。因此，我在备考过程中注重实际驾驶训练，在不同条件下进行驾驶练习，提高自己在实际道路上的驾驶能力。
除了备考技巧和考试经验之外，我还想强调一些重要的注意事项。首先，安全驾驶永远是考试的重中之重。无论是考试还是实际驾驶，我们必须时刻关注道路安全，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。其次，良好的态度和素质也是考试中重要的评判标准。我们必须尊重考官的指导和意见，并对考试过程保持积极和认真的态度。
总结来说，考驾照是一项重要而必要的任务，尤其是对于大学生而言。通过我自己的经历，我深刻体会到备考的重要性和实际驾驶能力的关键性。良好的备考准备和积极的心态是考试成功的关键，但安全驾驶和良好的驾驶素质更是我们作为合格驾驶者的使命。希望以上的心得体会能够对即将考驾照的大学生们有所帮助，祝愿大家都能顺利通过考试，成为一名安全、合格的驾驶者。
暑假考驾照的心得体会
你有你的想法，我有我的想法，每一个人的想法都不一样，人是复杂的，尤其是思维，心得也在一直变换。在日常的生活中，说到心得体会，大家肯定都不陌生吧，心得体会能够让人头脑更加清醒，目标更加明确。如何写好一份值得称赞的心得体会呢？以下为小编为你收集整理的暑假考驾照的心得体会，欢迎大家与身边的朋友分享吧！
暑假考驾照的心得体会
在暑假期间，我决定报名参加驾驶考试，以期能在短时间内成功拿到驾照。通过这段时间的学习和训练，我对驾驶技术和交通安全有了更深入的了解，并获得了一些宝贵的心得体会。
首先，在学习理论考试的过程中，我深刻体会到了规则的重要性。为了通过考试，我花费了很多时间背诵交通法规和相关知识，例如交通信号、标志、道路标线等。这不仅对考试有帮助，更重要的是能让驾驶者时刻保持对交通规则的遵守意识，从而保障自己和他人的安全。
其次，实际驾驶训练是掌握驾驶技术的关键。我选择在驾校进行专业培训，学习了基本的驾驶技巧和操作要领。在实地训练中，我体会到了车辆的惯性、转向的力道以及刹车的灵敏性。经过反复的实践，我逐渐掌握了平稳加速、准确刹车、缓慢转向等基本动作，并学会了正确的观察和预判道路状况的能力，这对于保证行车安全非常重要。
除了基本技巧的训练，特殊情况的处理也是我在学习驾驶过程中需要注意的一点。例如遇到突然停车、道路堵塞、交通事故等紧急情况时，我需要迅速作出反应并做出正确的行动。通过模拟训练和老师的指导，我学会了应对这些情况的方法，如切勿慌张、及时减速、避开危险区域等。这项训练使我在驾车过程中能够保持冷静、稳定的心态，更加自信地面对各种挑战。
同时，在考驾照的过程中，我意识到自己的不足之处，并逐渐改正和提升。例如，在起步时容易熄火，缺乏对车辆的整体把握和精确控制等。通过反复的练习和耐心的调整，我逐渐改善了这些问题，提高了自己的技能水平。我明白只有不断地反思和自我修正，才能让自己成为一个更好的驾驶者。
此外，我认识到驾驶考试不仅仅是个人的技术问题，更是需要考虑到公共利益和社会责任。在考试过程中，我学会了尊重其他驾驶者和行人，注重礼让和规避冲突，不仅能提高自己的安全性，还能减少道路事故的发生。在学习过程中，我也了解到酒驾、超速等违法行为的严重性，明白了自己身为一个驾驶者应当对交通安全负责。这种社会责任感将指引我在未来的驾驶生涯中始终保持谨慎和警觉。
通过这段时间的学习和训练，我取得了驾驶考试的成功，顺利拿到了驾照。这个过程让我深刻认识到驾驶不仅仅是技术的问题，更是需要充分了解和尊重交通规则，提高自身的安全意识和责任感。希望我能不断完善自己的驾驶技术，做一个安全、文明的驾驶者，为社会道路安全做出贡献。
考驾照社会实践心得体会
《周易》：仁者见之谓之仁，智者见之谓之智。心得体会就是将自己的感想和思考整理出来的文字。在我们平凡的日常里，大家都不可避免地要接触到心得体会吧，心得体会可以总结出具体的经验和想法。在写自己的心得体会时要注意些什么呢？下面是小编为你精心整理的“考驾照社会实践心得体会”，但愿对你的学习工作带来帮助。
在现代社会，拥有驾驶执照已经成为不可或缺的技能之一。为了取得这一驾驶执照，我参加了一段为期两个月的社会实践课程。通过这段时间的学习和实践，我深切体会到了考驾照的重要性以及其中蕴含的种种意义。
我认识到考驾照对于个人自由和独立的重要性。在过去，我一直依赖公共交通工具或家人的搭车来完成我的生活需求。然而，这种依赖性总是限制了我的行动自由。通过参加考驾照的社会实践，我终于拥有了自己独立出行的能力。无论是上班还是出行，我都可以根据自己的时间和路线安排行程，不再受限于他人。这种自由感令我倍感振奋，使我对未来的生活充满了期待。
考驾照的社会实践也让我认识到驾驶安全的重要性。在课程中，我学习了相关的交通规则和驾驶技巧。我还亲自驾驶汽车，积累了大量的驾驶经验。这些实践使我深刻理解到驾驶安全对于自己和他人的生命安全至关重要。了解并遵守交通规则、注意道路情况、保持警惕，这些都成为我驾驶中不可或缺的行为准则。考驾照的社会实践让我认识到驾驶不仅仅是一项技术，更是对自己和他人负责的一种态度。
考驾照的社会实践还让我体验到了团队协作的重要性。在实践课程中，我们被分成小组进行驾驶练习和理论学习。通过小组合作，我们分享了驾驶经验和技巧，互相提供帮助和支持。在小组中，我们互相配合，共同解决问题，确保每一位成员都能够获得充分的练习机会和理论知识。通过这种团队合作的方式，每个人的驾驶技能都得到了有效提升。这让我深刻认识到在现实生活中，团队合作的重要性和价值。
最后，考驾照的社会实践还让我对交通运输系统有了更深入的了解。在课程中，我不仅了解了交通标志、信号和设备的意义，还了解了交通规划和管理的重要性。我了解到交通运输是现代社会的血脉，保障了人们的行动自由和经济发展。参加考驾照的社会实践，让我对交通运输系统有了更全面的认识，对于提高交通效率和安全性具有了更深刻的认识。
总的来说，参加考驾照的社会实践让我深刻认识到考驾照的重要性和其中的多重意义。它不仅使我拥有了独立自由的能力，还让我更加注重驾驶安全、团队合作和交通运输系统的发展。通过这段实践，我不仅积累了丰富的驾驶经验和技巧，也提升了自己的交通意识和责任感。我相信这段宝贵的社会实践经历将对我的未来生活和事业产生深远的影响。
学驾照心得体会
每个人的经历与看法都不相同，面对同一作品，想法当然千差万别，人是复杂的，尤其是思维，心得也在一直变换。小学中学阶段有一项重要的写作训练就是写心得体会，心得体会能够给人努力向前的动力。心得体会书要如何规范的书写呢？小编花时间专门编辑了学驾照心得体会，欢迎分享给你的朋友！
学驾照心得体会 篇1
第一段：引言（100字）。
孝道是中华民族的传统美德，是中华文化的重要组成部分。“孝驾照”项目的推行，是对传统孝道的一种弘扬与传承。作为一名参加孝驾照考试者，通过学习和实践，我深切体会到了孝道的重要性，并收获了许多宝贵的心得体会。
第二段：理论学习与启示（200字）。
在孝驾照考试准备过程中，我系统地学习了传统孝道的理论知识和实践技巧。我从经典文献中了解到孝顺、尊老、敬亲、谏父等多种方面的内容。这些理论知识极大地增强了我对孝道的认识和理解。在实践中，我意识到孝道不仅仅是一种道德规范，更是一种情感的体现。我通过帮助父母打扫卫生、购物、煮饭等细节表达了我对父母的关心和爱意。这种行为不仅让父母感到温暖，也让我自己切身体会到了孝道的力量与意义所在。
第三段：心灵沟通与互动（300字）。
孝道建立在心灵沟通和互动基础之上。参加孝驾照考试，我更加深刻体会到了与父母之间的心灵沟通的重要性。通过与父母共享琐碎的日常生活，我不仅更加了解了他们的喜好和需求，还增强了我们之间的感情。我们可以一起逛街、看电影、聊天，让彼此的生活变得更加多姿多彩。而且，在孝驾照的推动下，我主动向父母了解他们渴望做什么、讨厌什么，以此为出发点为他们营造满意和幸福的环境。互动中，我意识到真正的孝道是要有付出和理解的，只有倾听父母的需求，才能更好地为他们服务。
第四段：孝道与社会关系（300字）。
孝道不仅仅体现在与亲人的关系上，也与社会关系紧密相连。在孝驾照考试的学习过程中，我了解到一个得失不偿的道理。当我尊重和孝顺父母时，父母感到开心和满足，也更加支持我参与社会公益事业。为社会做贡献是对父母教导的最好回馈，社会也因我们积极传承孝道而获得积极向上的力量。孝顺父母的同时，我也希望自己成为一个有责任感和爱心的公民，为他人创造一个温暖的社会。
第五段：总结（200字）。
通过参加孝驾照考试，我不仅收获了孝道的宝贵心得，也理解到孝道不仅仅是一种责任，更是一种情感的表达。亲情不分年龄，在孝道的传承中，我们可以加强与父母的心灵沟通、促进与社会的联系与发展。唯有结合理论知识和实践技巧，我们才能真正将孝道融入日常生活，创造一个团结和谐的社会。孝驾照的推行无疑是对社会文明的一种普及和倡导，我希望更多的人能够参与其中，认识到孝道的重要性，用真实的行动去践行孝道，传承社会正能量。
学驾照心得体会 篇2
拿到驾照，是许多人的梦想。之前只有靠着网约车或是公共交通工具来完成出行，现在终于可以自己驾车上路了。然而，驾驶是一项很严肃的事情，需要驾驶者具备高度的责任心和安全意识。在我拿到驾照的这段时间里，我有了很多的体会和领悟。
第二段：学车经历。
我学车的时候，比较幸运，遇到了非常好的教练。他不仅指导我在驾驶技术上的提高，也注意引导我在意识上的转变。他认为，一个合格的驾驶者需要有良好的驾驶技术和良好的安全意识。在学车期间，我花了大量的时间，熟悉车上各种设备的功能，同时也学会了如何应对各种复杂的路况。我从教练那里学到的驾驶技巧和安全意识，成为了我日后驾驶的动力和指南。
第三段：上路经验。
一旦有了驾照，马上要面对的就是实际的驾驶考验。刚开始，我非常紧张，但在教练的建议下，我选择了在非高峰期，人车较少的路段进行驾驶。最开始，我并不敢过多超车、变道或是穿梭于车流中。但持续地练习后，我渐渐地体会到，驾驶是件很有趣的事情。注意观察、保持清醒、灵活反应，不仅为自己的安全提供了保证，更让我在开车的过程中，感受到了生活中更多的美好。
第四段：安全意识。
驾驶可能是一件很轻松的事情，但是从某些角度来看，驾驶车辆也是一项风险较高的事情。作为驾驶者，我们需要时刻保持高度的安全意识。这就包括了注意观察，控制车速，遵守交规等方面。比如在过不同类型的路口时，我会根据交规的指引，注意到农用车、非机动车、行人等路面交通参与者；在夜间开车时，会开启远近光灯，方便自己见路，也减轻前方车辆的压力，让大家共同安全行车。我们要明白，只有具备了高度的安全意识，才有可能在驾驶过程中避免各种危险的因素。
第五段：结尾。
拿到驾照已经有一段时间了，回想起这数月的经历，我感到非常珍惜。不仅是因为自己终于学会了驾车这项技能，更因为她让我在没有汽车的时代，就能够便捷地前往目的地，打破了距离的限制。我理解，驾照的意义远远不止于技能本身。它给了我们更多的自由度、更丰富的经历，也带来了更多的安全风险。作为驾驶者，我们需要始终清晰地认识到这些问题，并在具备了前者的同时，充分地保证后者。让我们共勉，为有效驾驶和道路安全做出我们应有的努力。
学驾照心得体会 篇3
考驾照站岗心得体会
前不久，我参加了考驾照的培训班，其中的一项重要环节就是站岗考试。站岗考试是考驾照过程中的一项重要测试，它要求学员能够熟练掌握道路规则以及具备良好的观察力和判断力。今天我就给大家分享一下我自己的站岗考试心得体会。
站岗考试对观察力和判断力的要求非常高。在一段短时间内，我们要通过观察路面情况、识别路标信号等各种信息，来判断行车速度、车辆距离以及其他车辆的动向。这就要求我们能够快速准确地做出判断，避免发生交通事故。
站岗考试也是对道路规则的考察。我们需要非常熟悉各种交通标志和标线的含义，并能够在实际道路中正确运用。例如，我们需要知道黄色虚线代表可以变道超车，而双实线则表示不允许变道超车。熟练掌握这些规则不仅有助于我们完善自我驾驶技能，还可以有效提高路面行车的安全性。
在我自己的学习过程中，我发现多方位观察是站岗考试的关键。在考试中，除了要观察前方的车辆和路况，还要时刻注意后方和两侧的情况。特别是变更车道和超车时，我们要通过后视镜观察后方车辆的行驶状况，以确保操作的安全。同时，我们还要时刻留心路面上的行人和非机动车辆，避免与它们发生冲突。
我认为站岗考试还需要我们提前做好准备。在考试前，我们可以通过模拟练习来提高观察力和判断力。我们可以在家中或者驾驶培训学校的模拟驾驶器上进行练习，熟悉不同路况下的观察技巧。同时，我们还可以多阅读交通法规和相关书籍，加深理论知识的掌握，为实际操作打下坚实基础。
站岗考试不仅需要我们观察力和判断力，还需要我们具备平常心。在面对考试紧张的情况下，我们要保持冷静，不要过于紧张或者急躁，这样会影响我们的观察和判断能力。我们要尽量保持放松的状态，以稳定的心态去面对考试。
通过参加考驾照站岗考试，我深刻认识到了观察力和判断力的重要性，也更加意识到了遵守道路规则的必要性。同时，我也在实践中不断提高自己的观察和判断能力，以确保行车的安全和流畅。希望我的经验和体会可以对大家在考驾照过程中有所帮助！
学驾照心得体会 篇4
考驾照心得体会
无论是刚获得驾照还是考驾照过程中的经历，这对于每个人都是一次难忘的经历。以下是我个人的考驾照心得体会，希望对正在考驾照或准备考驾照的朋友们有所帮助。
首先，我想强调的是考驾照需要付出足够的时间和精力。考驾照并不简单，不仅需要理论知识的积累，还需要实际的驾车操作技巧。因此，我建议考驾照的人要提前制定一个学习计划，合理安排学习和练习的时间。无论是预约理论考试还是练习驾车技巧，都要提前规划好时间，做到有条不紊。
其次，良好的学习方法和环境对于考驾照也非常重要。理论知识的学习可以通过购买驾考教材或者参加驾校培训来完成，但是如何高效地掌握这些知识也是需要技巧的。我经常使用划重点、做笔记、做题等方法来加强记忆和理解。此外，在学习环境方面，选择一个相对安静的地方，远离噪音和干扰，有助于集中注意力，更好地掌握知识。
对于实际驾车操作的训练，我认为选择一家有口碑的驾校非常重要。这样可以确保学习到正规合理的驾驶技巧，并且能够提供专业的教练指导。我在学车过程中选择的驾校教练经验丰富、耐心细致，每堂课都能够获得很多实用的技巧和经验。此外，我也坚持在学校之外进行额外的练车，以提高自己的驾驶水平。
还有一点是，考驾照过程中要保持积极的心态。考驾照是一项需要经过一定时间的投入和努力才能够成功的任务，因此很多人会在考试失败或者学车过程中出现挫折感。但是，我们要明白，失败并不代表是终点，而是一个学习和成长的过程。要相信自己的能力，坚持努力，相信只要持之以恒，最终一定会取得成功。
最后，考驾照的过程是一次成长和锻炼的过程。通过考驾照，我不仅学会了驾驶和理论知识，更重要的是我养成了良好的驾驶习惯和遵守交通规则的意识。这些都不仅仅是通过考试所能得到的，而是通过日复一日的学习和实践才能够形成的。因此，考驾照不仅仅是为了得到一张证书，更重要的是为了培养自己成为一个合格、安全的驾驶者。
总之，考驾照是一项相对繁琐但又必须经历的过程，通过认真学习和练习，保持积极的心态，相信自己的能力，最终一定会取得成功。希望我的考驾照心得体会对于即将考驾照的朋友们有所帮助。祝愿大家能够早日拿到属于自己的驾驶证。
学驾照心得体会 篇5
驾照学习心得体会
作为一个刚刚拿到驾照的新手司机，我深感驾照学习之路不易。在这段时间的学车过程中，我积累了许多宝贵的经验和体会。下面，我将就我的学车心得与大家分享。
在学车之前，一定要对自己的学习态度有清晰的认识。驾照学习不仅需要付出大量的时间和精力，还需要保持积极的学习态度。在学车过程中，我遇到了许多挫折和困难，但只要我保持积极的学习态度，就能够克服困难，不断进步。所以，学车不仅仅是为了考取驾照，更是一次对自己能力和毅力的考验。
在学车过程中，坚持练习是非常重要的。学车不是一蹴而就的，需要反复的练习和磨砺。只有不断地练习，才能够熟练掌握各种技术动作和驾驶技巧。特别是倒车入库、侧方停车等难点动作，需要反复练习。我每天下班后都会找个空地进行练习，通过反复练习，我渐渐掌握了这些技术动作，提高了自己的驾驶技能。
理论知识的学习也是非常重要的。学车不仅是驾驶技术的学习，还需要了解交通规则和安全知识。只有掌握了相关的理论知识，才能够更好地应对复杂的驾驶场景。在学习理论知识时，我发现理论与实际驾驶经验相结合效果更好。通过与教练的讨论和交流，我更加深入地理解了一些交通法规和驾驶技巧，从而提高了自己的综合素质。
在学车过程中，保持耐心和冷静也是很重要的。有时候在开始学车时，我会因为迈不开脚油或者不会换挡而产生焦虑和紧张情绪。这样的情绪只会妨碍我的学习进程和技术水平的提升。后来，我学会了保持冷静，耐心地解决问题。只有在冷静的状态下，我才能更好地分析和解决驾驶中的各种问题，更好地自我调节和提升。
交通安全意识的培养是学车过程中最重要的内容之一。驾驶只有在安全的基础上才能实现真正意义上的驾驶。在学车过程中，我逐渐明白了交通安全的重要性，懂得了遵守交通规则的必要性。只有做到遵守交通规则、提前观察、正确判断和准确反应，才能确保自己和他人的安全。因此，交通安全意识的培养是驾照学习的一项重要任务。
小编认为，驾照学习是一段充满挑战和收获的过程。在学车过程中，要保持积极的学习态度，坚持练习，学习理论知识，保持耐心和冷静，并培养交通安全意识。通过努力的学习和不断的实践，我相信自己一定能够成为一名优秀的驾驶员。驾照学习的经验不仅帮助我获得了驾照，更教会了我如何在复杂的道路环境中安全驾驶，为我今后的驾驶生涯奠定了坚实的基础。
如何写培训心得体会
《周易》：仁者见之谓之仁，智者见之谓之智。看过了解一样事物之后，每个人都有自己对其的看法。无论在生活还是社会里，要用到心得体会的情况还是蛮多的，写心得体会能够培养人思考的习惯。怎么才能在写心得体会时更全面呢？小编特别编辑了“如何写培训心得体会”，欢迎你阅读和收藏，并分享给身边的朋友！
如何写培训心得体会 篇1
家具作为人类生活的必需品，常以系列商品的形式出现在市场上，现代家具企业强调家具产品的整体性，并向着系列、家具、品牌的方向发展、家具企业不仅扮演着家居产品提供者的较色，同时还要承担起传播文化、倡导健康生活方式的责任，以满足各个阶层不同消费人群的物质和文化需求，这是历史发展的必须要求。
通过此次课程的学习让我们对家具的理解更深一层，了解家具产品的特征。为我们以后的设计提供依据，为我们的创新方法，设计标准提供依据。
系列家具产品的特点是功能的复合化，即在整体目标下，使若干个产品功能具有如下特性：整体性、关联性、独立性、组合型、互换性等特性。在现实生活中，众多的家具产品通常以系列化的形式存在。系列化产品的规模在日益扩大，它对处于不同时代，不同文化背景下的人们有着不同的意义。比如：品牌系列、成套家具系列、组合系列、家族系列、单元系列等。 家具产品是一个系统，其构成要素包括功能、用途、原理、形状、材料、色彩、成分等。系列产品的组合设计就是将其中一些要素在纵横方向上进行组合或将某个要素进行扩展，构成更大的家具产品系统。进行组合设计可以从功能、要素、配套、强制、情趣方面进行组合。我个人比较喜欢情趣方面的组合。这类组合方式往往是借用人们的希望、爱好、祝福、友谊、幽默、时尚追求等富有人之常情、生活情趣的内容，通过形象化的造型，或附加造型的方法，组合到系列中去，构成趣味性产品系列，情趣系列组合，可以是成套的，也可以是强制性的，组合的目的就是增加卖点。比如在意大利米兰家具展上展出一款积木式组合沙发，色彩很跳跃看上去很可爱，富有童趣。
经过此次课程的具体学习，不光学习家具设计的方法，而是从更大的方面了解设计的意义，对以后更深、更难的设计课程的学习，设计工作的铺垫，每次新的课的学习不但是让我们了解本课程的知识要领，重要是能够串起来，这是我这学期几门初步设计课程领悟最大的部分，事事都是有关联的，不管设计，生活也是。
如何写培训心得体会 篇2
为期五天的培训就要结束了，心里满是恋恋不舍。如果用一句话来形容这次培训的收获，我想就用这样的句子吧：学习并思考着，其乐无穷。
这次培训，连头连尾照顾孩子全得扔给爱人了，于心不忍。不过，左右权衡，还是要参加！为了自己专业的发展，为了教学的效果，为了提高孩子学习的幸福指数，是一定要来的！既然来了，就要学到东西，就要有所改进！否则，就对不起这在职的学习了，也对不起学校和家庭了！
在这里，我首先要评价一下一直和我们在一起的三位老师：班主任魏形峰老师，真的就像我们的中学班主任，事必躬亲，认真负责。他两鬓发白，可是声音洪亮，说话清晰，从不拖泥带水，举止很干练，看他颇有享受指挥的感觉。每天他都穿插着告诉我们注意事项，可谓说关怀备至。今天在xx中学吃午饭，我们很亲切。他的举止非常儒雅，说话的时候总是带着思考并考虑听者的心，讲的话很实事求是，总替我们受培训者着想。既有理论的指引，又能照顾到实际。是一个对全省教师实际很清醒、很了解的老师。最后，我想说一下王聚元老师。王教授，应该在睿智、对语文教学极其认真负责的人。他不罗嗦，但是凡是他该讲的时候，从来是当仁不让、毫无保留的讲。
看得出对中学语文教学事业的热爱！这种热爱竟然能保持终身，真让人敬佩！看得出来，对于来培训的各地教师，他的态度是很爱，很关心，当作孩子，既尊重我们，又耐心的告诫我们。真是亲切！就像我们中学的语文老师一样！三个老师，如果有共同点，就是对工作、对事业，都很热爱和敬业，这种精神也感染了我们。还有，他们对培训的认识也很清醒、到位。一直鼓励我们独立思考，善于取舍。这既满足我们的自尊心，又是极高明的善意提醒。组织老师的认真负责、主讲老师的大牌、参观学校的精心准备，都保证了这次活动的质量。我们这些学员纪律好，逃课的几乎没有，个个都很认真，都收获不小！真的感谢这次培训会议，真的感谢省教育厅组织这样的活动！
说实话，我这次参加活动，是认真准备的，也是有些挑剔的。一是，自己这些年的积累、追求、探索，心中积累了不少问号和困惑，是需要这些专家帮助来解决的。我带着问题来，就是有备而来。我希望，专家老师的指点，能够给我释疑解惑，我希望和来自全省各地的同行交流，能够有所启发。果真这样万一，我就觉得值了，不虚此行。第二，我最怕培训没有针对性，泛泛地讲，不结合实际讲，空讲理论，唱高调，脱离实际。这样的培训不但让人生厌，更是劳民伤财。而学习，其实只要有心，时时处处可以学习。假如一个人如果从来没有看过王荣生老师的论文，那么他怎么会和王老师有实质性的交流呢？现在看来，无论是专家的讲座，还是参观学校老师的上课，都是很实在的，有针对性地，有前瞻有启发。我很满意这样的培训。我收获满满，当然要好好消化，好好改进。现在看来，集中培训的好处是，能够让我们从繁杂的事务中暂时抽离出来，专门静下心来思考，多少有一点系统的思考，这是很有必要的。虽然不指望改进一步登天，但是这颗种子一旦播下了，一定会顽强的生长的。星星之火，可以燎原。这就是这次培训的意义。
为了更好地学习，与过去相比，我作了一些改进：
第一，坚持写培训日记。到今天大概有5则了。既写培训的内容，也写培训的生活，包括花絮。这主要是为了备忘。因为时间一长，就会忘的。
第二，坚持写详细的听课笔记。学会记笔记可不是容易的事，重要的要写下来，有些听听就是了。这样不至于来不及记，也不会遗漏重要的知识点。这次笔记的效果还是可以的。我没有迷信手机、照相机拍那些ppt,因为就是拍下来,也不会看的。写下来一遍,会有印象的。另外，还是坚持变成电子稿。纸质稿容易少掉，电子稿会再一次思考。所以，培训期间没有时间变成电子稿的，回去后也要立即变成。因为，这些理论和思考是可以长期指导我们的。
第三，我最大的改进是，敢于和老师交流、提问了。我是带着疑问而来的，而且，我看得出，这些专家、教授、老师，都是有水平的，都愿意向我们传经送宝的，是同路人，是可以指引我们的。一个人敢于向自己的能力和智慧智力挑战，这不是什么丢脸的事情，也不会被人嘲笑的。如果在智慧者面前，不敢提问，不懂装懂，才是真正不智的人！所以，5日上午开班仪式和王聚元老师讲座结束后，我大胆地走过去和两位老师说，我喜欢他们的说话。就这样开始和老师们交流起来。5日下午，王荣生老师做报告。中场休息的时候，我勇敢地走过去，和鼎鼎有名的专家合影。我也趁势和王老师说了我的困惑，我问他，为什么我自认为积累了很多方法，可是到了老师那儿都一文不值呢。我很有失落感。虽然我此举有些影响王老师休息，但是我觉得王老师是认真听完我的话的，是明白我的意思的。下半场开场的时候，王老师果然说到了我，请我举了手。让我把问题再重复一遍。
然后，王老师花了不少时间来解答的我的疑问。既肯定了我也指出了我的不足。我听得更加认真，也在艰难的思考，就是我一定要明白王老师说话的本意。想不到，第二天，王聚元老师在点评第一天时，又狠狠地表扬了我，鼓励了我。我明白了，一个人只有先“没有脸”了最后才会“有脸”。7日，在无锡一中听课，间隙里，我和一中的一个老师交流，竟然非常投机，说到了一块儿，有许多共识。这无疑又增加了我不少信心。大城市，好生源不必羡慕，我在乡下一片土地上同样会收获自己的风景的。农村可以包围城市的。毛主席也可以进北京城坐天下。人不能失了志气。我又一次请教了王聚元老师，他告诉我不要迷信权威，要善于独立思考。就那不经意的谈话，却启迪了我许多。一个人在迷茫地前行，却有智者德者相助，这种幸福和快乐，不足为外人道也。
在学习期间，我还收获了与同仁们一起相处的快乐，为大家服务的快乐！杨志芳老师讲座结束后，留下一本作文教学的校本教材。不少老师看到后都想要，我就主动地去帮助复印，一共复印了三次，印了有三四十本。帮助别人不是快乐自己吗？其实这就是举手之劳。也许是同行，惺惺相惜吧，因为我理解同行的甘苦。我们有共同的命运，所以我们有共同的情感，共同的追求。我觉得我交了不少的朋友，收获了友谊和信任。五天的时间里，我还坚持了跑步，锻炼了身体，又欣赏了美丽的江大校园，这开阔了我的心胸，涵养了我的气质。培训期间，我还家里的学生保持联系，探索了老师外出培训期间，家里学生学习的管理办法。我觉得，自己的每一点探索，都能坚持，也都有收获。我教学智慧在不断长进，我的教育情怀愈加充实、宽广。
最后，把我在培训期间悟到的几句话写下来，作为结尾，也与诸君共勉：
也许，我一辈子都教不到最好的学生，但是，我会尝试着把自己的学生当作最好的学生教。他们，就是最好的学生。
语文老师可以一天不上课，几天不上课，但是，学生一天不能不学语文。语文老师不能一天不思考。
各人有各人的幸福快乐，我的在于教育教学，这与别人无关。我守着我自己的，不卑不亢！
感谢无锡！
再见无锡！
如何写培训心得体会 篇3
敢于担当是一种责任、一种精神，更是一种能力，是党的干部必须具备的基本素质。在全国组织工作会议上，习近平总书记明确指出，敢于担当是好干部的一条重要标准。目前，我区经济社会发展已进入攻坚期，加快经济发展转型升级，加速民生社会事业改善，是摆在各级党委、政府面前的迫切问题，急需一大批敢于担当的干部，肩负起加速上街区经济社会发展的重任。
领导干部敢于担当，需要有激情、有韧劲，但更需要有能力、有水平、有办法。
一是党性原则要强。要有坚定的理想信念。习近平总书记指出，理想信念就是共产党人精神上的“钙”。理想信念不坚定，精神上就会“缺钙”，就会得"软骨病"，正确的世界观、人生观、价值观是敢于担当的前提。要有正确原则立场，全心全意为人民服务，在大是大非问题上，只要从群众的角度看问题，想办法，就会旗帜鲜明，立场坚定，也就拥有了敢于担当的基础。
日前，《人民的名义》正在热播，剧中大风厂的拆迁一石激起千层浪，因为安置不到位，股权处置不当，遭到职工的抵制，政府和群众双方剑拔弩张，差点造成群体事件。老检察长陈岩石面对这种情况，挺身而出，从群众立场出发，晓之以情，动之以理，安抚群众情绪，稳定住了现场混乱的局面。他这种应对突发事件的能力，以及他想群众所想，替群众发声，主动融入群众的工作作风，就非常值得我们广大的党员干部学习。
二是能力水平要高。“没有金刚钻，不揽瓷器活”，敢于担当必须要有真本事、真本领，没有真刀真枪的能力和智慧，敢于担当的结果可能会事与愿违、事倍功半。要对中央、省、市重要决策部署有较深的理解和把握，并准确结合区情发展，密切联系实际，落牢落实，不断提升服务经济社会发展的能力和水平。要学会按照客观规律和科学规律办事，尤其是对棘手之事，站稳群众立场，找准切入点和突破口，一个环节一个环节地突破，一道难题一道难题地破解。要正确对待不同己见的声音、对立面的反对声音、舆论层面的批评声音，善于运用批评和自我批评的武器，并要具备较强的抗压能力。
在新型城镇化拆迁过程中，也有群众不理解、不支持的情况，我们通过利用“动、引、带、换、化”五措施，较好得做到了平稳和谐有序拆迁。“动”，通过宣传思想工作动员一批;“引”，利用奖励政策引导一批;“带”，发动党员干部带动一批;“换”，通过真诚关心换取一批;“化”，畅通诉求渠道化解一批，有效提升了党委、政府的形象，密切了党群、干群关系。
三是工作作风要硬。勇于担当，离不开优良的作风。我们都必须对自身的作风建设提出更高的要求，凡是要求别人做的，自己先要带头做好，凡是要求下面做到的，自己首先要当表率。要把各项工作的落实摆在重中之重的位置，所有工作都要精心设想、缜密谋划，定下的事雷厉风行，看准的事一抓到底、抓出成效。不做表面文章，把计划、目标、任务从会议上、嘴巴上、文件上落实到具体、实际的行动中，变成有形的、有数的、有内容的项目。同时做到廉洁自律，筑牢拒腐防变的思想防线，清白作人、干净干事，就会形成敢于担当的资格和底气。
如何写培训心得体会 篇4
远程培训是教师学习、交流的一个很好的平台，我一直认为“在其位，谋其职”,只要把学生教好，开启学生智慧之门，让学生做一个品行端正的人即可。可通过培训，我的认识有了转变，对教育教学工作也有了一种新的理解。
朱小蔓老师说：“教师的专业发展要支持的是使我们的教育是素质教育，使我们的教育不再是一个以知识为主，以追求从小学到中学到考上高一级学校为主要目的，使我们的教育是一个平衡的教育。”这对我们老师是一个很大的挑战，必须转变传统的教学方法，由以前单纯的传授知识到学生自主学习、合作交流、互帮互学，让整个课堂变得生动活泼，充满活力，让学生在快乐中学习，使他们真正成为学习的主人。
我观看了专家讲座的视频：那一个个生动的教学案例，让我更加贴近了课改的课堂;使我体会到教学也是一种艺术，它需要根据学科调整自己的教学方法，从而使学生最大限度地掌握所学知识。专家们精辟独到的分析又使我知道了教学中该注意什么，哪些细节应该抛弃。我非常喜欢这次网络课程的组织形式，它开辟了一个广阔的新的教研天地。
论坛给教师提供了一个很好的交流场所，有什么困惑、有什么见解都能在此得到很好的展示，同时对教师的业务水平和教学能力也有相当高的帮助。
课件学习能让教师和知名专家面对面的交流，有什么心中的困惑都能及时得到解决，有什么好的方法也可以展示给大家，这对提高教师的教学能力、教育水平、更新先进的教育理念等方面都起到了很大的推动作用。
上传资源中，我们可以把自己认为比较好的学案、教案、试题、习题上传到研修网上，达到资源共享，同时我们也可以欣赏到其他教师优秀的教学资源，通过修改可以形成适合于自己的教学资源，对自己教学和成长起到了很大的帮助。
这次培训活动，领导高度重视，为我们创造良好的学习机会，提供了优越的学习条件。在培训期间，我积极学习，认真聆听专家讲座，学习教学相关策略，并进行课堂教学实践，用心去领悟教育理论观点，吸取精华;能积极参加班级论坛活动，和各位学员相互交流，共同砌磋，真心探讨。这次培训使我在教学理论和教育观念上得到了大量的补充，反思了以往工作中的不足，同时也解决了一些我以往教学中的困惑。老一代教师的思想里边，老师就是课堂的主体，我们就负责把知识传授下去就行，学生得老老实实地坐在课堂上听课，遵守纪律就行了，现在我明白了，学生才是课堂的主体，教师是组织者和引领者，学生不能被动的接受，而是要参与到课堂教学中来，与教师一起探索知识的海洋。
二、学习类容和自己参与的形式
本次学习主要类容有新课程背景下的作业设计，新课程背景下的教学评价和学业评价，学生发展性评价等等，形式主要是听专家的视频，还有就是自己浏览培训的论坛，积极的参与，关注教育热点问题，同时和一些同仁交流心得，观看别人的心得体会。几位专家的讲座可谓：深刻独到、旁征博引、通俗易懂、生动有趣、发人深省。学了之后确实获益匪浅。课改，高考制度的改革，如何教会学生学习，力求事半功倍，永远是教师最关注的内容，也是教师最值得寻觅探求的地方，更是教师一生追求所在!
如何写培训心得体会 篇5
在上级主管部门的组织下，本人参加了20xx年湛江市初级中学校长任职资格培训班的学习，期间通过观看专家网络视频学习。认真聆听专家关于教学管理、校本培训、队伍建设等指导。这段学习经历，不仅让我拓宽了思路，开阔了视野，强化了学习与研究意识，更使我对校长职责以及学校管理工作有了更进一步的了解，现将自己的网络视频学习体会汇报如下：
一、校长要善于学习和思考。校长应该是个学习者，学习教育理论、教育规律和教育方法，提高我们自身的理论水平，学习其他学校的先进经验和优秀校长的管理经验，提高我们自身的管理水平、增加我们自身的经验积累。多看看，多想想，一些灵感不期而遇，工作局面就此打开。没有了学习，就没有可持续发展———个人发展如此，学校发展也如此。校长只有通过学习，才能不断提高自身素质和领导力，从而成为教学的行家里手。根据SWOT的专家指导，校长应该是个思考者，对工作的预见、调整和反思都需要研究，随时发现问题，思考解决问题，挖掘深层因素，根深才能固本，才能实现“内涵发展”
的理念。校长要通过不断思考而形成正确的办学思想和办学理念，并将其付诸于教育实践中。校长要把先进的办学理念通过教师转化为课堂行为。校长要学会时时反思、事事反思，通过反思找准差距，及时总结和改进，我们就能不断的积累经验和提高自己，向着称职校长、合格校长、成功校长步步迈进。
二、校长要具有卓越的管理才能。一个校长如果没有管理才能，就如同一个小说家只有想象力一样。校长只有理念，没有卓越的管理才能也很难把学校一步步带向成功。校长应是师生的楷模。校长应当以完善的人格魅力去影响和带领师生，运用感情的力量把大家凝聚在一起，使教师产生极大的积极性，从而为实现校长确立的办学目标进行有效的实践和创造性的工作。校长应遵循对学校职能和管理职能的认识，根据办学规律，运用一定的手段和方法，消除管理障碍，创造多种条件，使学校的常规管理、教学管理和教师管理处于良性运行之中，使全校协调一致地完成学校工作目标。校长要以人为本，要用高尚的人格影响人，用真挚的情感打动人，用和谐的氛围留住人，用科学的方法评价人，用公平竞争的环境激励人，用严格的制度规范人。只有这样，队伍才能兴旺，事业才能发达。
三、校长要引领学校走特色发展之路。特色学校建设，学校内涵建设的必然要求，是提升学校品位的重要举措。学校的特色建设是近几年非常热门的一个话题，随着管理工作的不断规范化、科学化，特色建设已成为校长头脑中不断思考的问题。特色建设已成为学校发展的一个十分关键的问题。作为校长，应该清醒地认识到建设特色校园
对今发展的重要性。俗话说“思想有多远，我们就能走多远”，只有弄清“什么是特色”的内涵，才能在特色建设的道路上少走弯路。在特色建设中，要坚决摒弃“狗熊掰棒子”、“跟风、追风”等现象，要立足地方文化特色和现有条件，确定办学特色。学校特色建设的核心是促进每一个学生发展，以学生的发展为根本，在此基础上分析各校的优势，找准切入点，脚踏实地、循序渐进。要着眼全局，并根据不同学校所历史积淀的深浅、办学条件的优劣，基础起点的不同，确定发展方向。
网络视频培训已完成，但学习不会结束，我将会用培训中得到的理论、经验与研究方法，不断探索，勇于实践，提升自己，会将所学所思所感延续到工作中去，并将在今后的工作中化作源源不竭的动力，“理想犹如天上的星星，我们犹如水手，虽不能达到天上，但是我们的航程可凭借它指引”。校长是一个值得终身追求的事业，它是一种修养，它是一种责任，它是一种境界。在“双提升”的背景之下，我要增强使命感、紧迫感、危机感，真正地改变已有的旧观念勇于创新，做一名有思想、有智慧、有作为的校长，为雷州市龙门镇第三初级中学发展做出更大的贡献，让自身的价值在崇高的教育事业中得到充分的实现。
如何写培训心得体会 篇6
为了更加深入贯彻《中共中央国务院关于加强青少年体育增强青少年体质之意见》和全市素质教育大会精神，全面提高我市中小学田径教练员之业务水平，温州市教育局和温州市体育局特地举办了本次的活动。活动邀请了清华大学体育教育训练学教授、硕士生导师李庆，八一体工队体科所副所长、博士后袁建琴以及温州大学体育学院书记严教授前来授课。
李教授为我们带来的是《周期性运动项目训练的思考和研究》。李教授提出了一个新概念，就是周期性专项训练中的节能问题。他提到的在青少年运动员的训练中，应优先发展步长的训练；在力量的训练前，应先训练运动员的协调性等，他还讲到了一个优秀教练员所具备的能力，这些对于我们这些一线的教练员是非常受用的。
针对青少年田径运动训练，李教授认为，儿童以及青少年不适合过早地进行体育专项化的训练，而应为高水平训练打下坚固的基础，提高对田径运动的兴趣，提高协调性和全面的身体素质。过早的专项化训练会让运动员的基础训练很难做到扎实，而且易受伤病困扰。李教授分析，青少年儿童体育受社会关系影响很大，家长对体育的喜爱以及正确的了解和定位都是引导青少年参与体育的重要因素，体育教练员应该作好与家长的沟通工作。另外，江浙一带历来出短跑和跨栏的体育人才，是重要的体育人才后备来源，教练员们应在挑选人才和减少人才流失等诸多方面引起重视
下午是袁博士后给我们带来的《运动营养在体能训练中的应用》，一直以为袁博士后肯定是比较老了，那天见到的这个博士后原来这么年轻，还是个女的，就感觉很佩服她。她讲了运动员在训练中营养的调配问题，其实运动员在训练中能量的消耗是非常大的，那么平时运动员对于能量的补充就尤为重要，只有一个合理、科学的营养补充，我们的运动员才能进行更好的训练。但是对于基层的学校，特别是乡村的学校，由于特定条件的限制，受用并不是很大。
第二天，我们全体成员去温州大学体育学院学习。首先是院党委书记杨教授给我们讲座《田径规则裁判法解析》，他针对最新田径规则中出现的一些疑难问题进行解说。身为田径教练员，我们必须要对田径规则有个深入的了解，这样带出来的运动员也会对田径规则有了了解，有利于运动员成绩的提高。讲座完了之后，在院领导的带领下，我们参观了体育学院的师资力量与基础设施。
在两天的培训学习中，出现了一段小插曲，就是在培训中，有部分教师中途有退场的现象，主办方特意在课后点名，点一个走一个，这样就避免了有人代签的现象，结果在结业的时候，有部分学员就拿不到学分等处罚而在那边说情。幸好这次过去培训的我们瑞安的.十来位教师都在，不免在想，这样一次培训，机会难得，既然出来培训了就要认真守规矩一点，不然你就把名额让给其他人。
如何写培训心得体会 篇7
20xx年10月19，我有幸参加了奥尔夫教学法的培训，虽然只有短短半天的学习和训练，但还是带给我很大的震撼和感受，使我从不懂、不了解，逐步地有了感性的认识，初步了解了奥尔夫音乐教学体系及它的'基本思想观念，掌握了一些具体的教学法，使用了一些具体的教学内容。现将一些初步的认识做以下总结和归纳。
1、元素之歌曲
在我们传统的教学中，一节课或者两节课必须学会唱一首歌曲，甚至定义成这一课的教学目的，而在奥尔夫音乐教学法中，歌曲只是一种浑然天成，发自内心的共鸣，课堂上老师完全不会把歌曲给你完整地听，或者给你一遍两遍地听，而是会从一个乐句入手，自然得让你感觉不到这是一个乐句。
2、元素之流程
有意注意：导入—欣赏—学唱—反思—其他。无意注意：故事—游戏—反思—放松。综上所述，奥尔夫音乐体系的确给我们带来了一种新鲜的气息。做为一名教育工作者，深感教育是未来世界的希望，应更加努力学习，提高自身的文化素质和修养，把培养、塑造更多、更好的具有良好音乐能力、具有美好心灵、具有较高整体素质的人才作为自己坚定不移的追求吧！
如何写培训心得体会 篇8
这次，我有幸参加上海新纪元教育集团举办的命题培训会（视频会议），聆听了上海的姚教授和重庆一中王老师的报告，深深地认识到命题这一环节在教学中的作用。
在此之前，我们已经在教育集团相关领导的指导下自己命了一次题目，此次命题是作为学校半期检测的试题，整个命题过程我们叫苦不迭，因为那些命题知识都是首次耳闻，就别说目睹了，那些双向细目表、难度、效度、区分度??等等一系列的知识弄得我们晕头转向。说我落后，我觉得一点也不言过其实。仅仅一张命题双向细目表就花了几天的时间，最后总算凑齐了，让我如释重负，接着就是命题，按照细目表精心挑选题目，把题目组成试卷，试卷批改完了，要命的家伙又来了，质量分析，光是听那几个“度”，头都大了，好不容易完成了，说句心里话，就像卸下千斤重担。不过还是学到许多关于命题的知识。
这一次培训会，我终于茅塞顿开，知道命题要以新课程标准为根据，要遵循“导向性、基础性、适度开放性”的原则，以基础知识、基本技能为主要测试内容，以紧扣教材、紧扣基础、紧扣日常教学为基本命题底线，突出重点，加强应用，从而达到检测的目的。
姚教授从“命题理论、原则、基本要求、基本方法、一般程序、试题编制、控制试题难易度的技巧”等方面对怎样命题做出了深入浅出的讲解，并以案例的形式指导大家如何命题。他指出：单独应用“布卢姆目标分类”进行教学评价不科学，单独用“solo分类方法”进行
教学检测也不合理，必须把“布卢姆目标分类”结合“solo分类方法”，进行教学测量与评价，既不影响目前我们习惯的测量与评价方式，又能适应课程改革的需要，对主观性、开放性问题的进行有效的质性评分，有利于帮助学生形成良好的思维习惯和创性意识。“布卢姆目标分类”用于教学测量与评价，有助于教师获得学生在各个学习水平和思维的类型，但不能清晰地获得学生的思维结构层次，“solo分类法”应用教学测量与评价，有助于教师了解学生的思维结构层次。在命题的难易度控制的技巧上，姚教授以案例做了详细的介绍，让我们都耳目一新，今后也不会再呆板地命题 。
重庆一中的王海洋老师则是介绍具体的实践中总结的优秀经验上指导我们命题。他提出命题必须“两注意”，即“换位与定位”“运思与悦人”所谓“换位”也就是换位思考，要求我们在命题时能站在学生的角度去进行思维还原，凸显过程，“定位”就是要重点研读课标、研读考查点、研读教材、研读学情，命题的指令要精确。“运思”就是让人乐思能思，让试题有开放性，增加试题的自由度和灵活性，加强试题的实用性。“悦人”就是让试题有赏心悦目的感觉，增强试题的可读性和对话性。“悦目”就是做好试卷的规范性，不能给学生读题疲劳的感觉。同时，他还教给我们收集命题素材，以备命题时需要。做好命题这一重要环节的工作。
在这次培训中，姚教授和王老师的精彩报告让我学到许多命题的知识和方法，指点了迷津。为我县教师指明了命题的方向，为今后我县打造一支强有力的命题教师队伍打下坚实的基础。最后，衷心谢谢
两位老师！