机务工作总结合集

机务工作总结

发布时间： 2023.12.22

机务工作总结合集。

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机务工作总结篇1

20__年机务部门在的集团公司的统一领导下，严格按照《20xx年安全机务工作意见》，树立以安全生产为目标，以营运生产为中心的指导思想，坚持以节能降耗、成本控制为主线，狠抓基础管理，全力以赴开展各项工作，在机务管理、维修质量、节能降耗等方面都取得较好的成绩，为集团公司运输生产、安全行车提供了坚实的保障。

一、认真总结机务管理工作，不断完善机务保障工作 20xx年全司客货车辆营运里程达2.4亿公里， 20xx年全司新增更新车辆60辆，其中LNG客车38辆；今年营运客车安装3G车载视频监控设备71台，其中GPS设备38台，北斗设备33台。20xx年1-12月份各修理单位累计完成车辆一级保养5万余辆次，二级保养6千余辆次，认真履行了维修保障工作。

（一）加强制度建设，做到规范落实

一是从企业实际需要出发，完善制度，强化力量，建立健全机务管理体系，完善和规范管理运行机制。集团公司根据生产经营及公车公营管理工作实际，进一步明确职责任务，提高机务管理及维修工作的保障、服务和降耗功能，以更好地服从、服务于运输集约化经营发展需要。

二是根据《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》，我司结合企业实际进一步加强车辆及维修管理的基本制度、基本办法和基本程序建设，建立健全管理制度，使车辆管理和维修工作有章可循、有规可依，逐步实现管理的程序化、标准化、规范化。

相继出台了强化营运客车管理的《公营车辆燃油(气)消耗管理规定》、《轮胎管理规定》等制度；同时我们将LNG车辆使用、维修规章制度、质量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、汇编成《LNG客车使用、维护技术规范》发放给各单位，通过这样的形式认真落实包括车辆管理制度，规范使用、维修、保养等项目的工艺流程。

机务工作总结篇2

为保障春运期间航班运营良好，确保飞行安全，工程技术公司深入贯彻落实民航局及公司关于春运的文件精神，积极调动，认真部署， 2月4日至3月15日，山航机务共安全保障完成航班16804班，圆满完成了此次春运保障工作。

为了做好20xx年春运保障工作要求，工程技术公司结合年度工作会议召开动员会，下发《关于认真做好20xx年春运机务保障工作的通知》，成立春运保障领导小组、春运保障应急排故小组和春运保障技术支援小组，组织各部门紧紧围绕“安全、生产”两条主线，严格贯彻“应急联动、保障有力、处置迅速”的春运保障要求，提前动员，精心部署，积极协调，圆满完成此次春运保障任务以及两会航班保障任务，顺利通过组织机构调整以来的首次大考验。

全面排查，为春运保障打好基础

根据公司开展“冬季安全隐患大排查大整治专项行动”和“机坪安全运行专项整治”的活动要求，工程技术公司在春运前制定了《关于深入开展“冬季安全隐患大排查大整治专项行动”和“机场安全运行专项整治”的通知》并下发。此次行动贯穿整个春运保障，主要是以各部门自查自纠为主，安全质量部检查为辅的方式进行，从“安全管理体系实施情况、按章操作情况、人员资质和培训教育情况和车辆、设备维护管理情况”等四个方面进行自查;同时制作了详细的《检查项目单》，重点从“除/防冰、故障排除、飞机牵引、机场运行、20xx春运、地面空防安全、防火安全和消防安全”等8个方面进行检查，保障安全生产。合理安排，提供最大飞机可用率

春运开始前，工程技术公司对春运期间每架飞机的停场计划进行了梳理，通过调整和合理编排，尽量避免在春运期间出现长时间停场定检，使春运期间的停场安排最大限度符合市场需求，春运过程中，工程技术公司各部门岗位群策群力，在可靠性方面，避免了飞机的非计划停场，为公司保障了充足的运力，相对去年同期，相当于每天多提供了一架半飞机的运力，为公司的春运效益工作提供了有力支撑。春运期间，机务保障飞机可用率达到了98.62%。齐心协力，机务员工无私奉献

春运期间广大机务员工坚守岗位，他们为了保障旅客平安回家，舍弃与家人团聚的机会，冒着严寒，不畏艰苦，或加班加点通宵排故，或打车进场毅然外出支援，涌现出诸多积极保障事例。整个春运期间，工程技术公司共组织人员赴外紧急排故8次，基地间支援3次，支援外航排故2次，另外排除重大故障及通宵工作的情况不胜枚举。

2月8日凌晨，青岛流亭国际机场突降大雪，航班面临大面积延误，青岛维修基地第一时间启动特殊天气应急预案，在基地值班经理、维修调度经理、航线值班经理的组织指挥下，除雪人员、特种车辆、除雪工具等各要素迅速到位。面对恶劣天气，青岛维修基地快速响应，各部门积极联动、互相支持、保障有序，在青岛基地各部门的共同努力下，当天航前航班全部顺利出港。

2月21日，飞机因呼和浩特天气原因备降满洲里，由于满洲里超低温度，导致发动机结冰，青岛维修基地紧急派航线中队技术骨干王大鹏、周兴仁前往排故，他们到达满洲里后，顾不上休整直接抵达现场排故，在零下20度的极端温度下奋战十个小时，故障排除，成功保障了后续航班的正常运行。

机务工作总结篇3

多年来，受地方财力制约，州财政对我院的经费预算严重不足，难以保障我院各项工作的正常运转，xx年我院搬迁工程进入实施阶段，基建投入很大，详细内容请看下文机关财务年终个人总结。

大宗装备建设任务繁重，加上维持正常运转需要，使得我院长期存在的收支不平衡的矛盾更加突出，为此，我院本着以收定支，量入为出，保证重点，兼顾一般的原则制定了经费管理实施细则。实行领导及科室经费包干的办法，在对过去几年经费使用情况进行统计分析后，给领导及各科室分配一定数额的经费指标，实行限额包干、超支自负的方法，突出了重点工作和重点开支项目，合理安排经费支出，提高了资金使用效益。此外，我院还加强了对财务管理的监督机制，院财务定期通报全院各类经费的开支情况，并自觉接受财政、审计、纪检监察和有关部门的监督。通过我们的不断努力，我院的财务工作未出现任何差错及违规事故，并得到州财政及州会计核算中心的一致好评。加强外部联系，力争得到最大支持。在加强内部管理，做好节流工作的同时，我院还积极开源，不定期的向州委、州政府、上级检察机关及州财政局汇报工作，由检察长及主管财务的副检察长亲自跑经费，如实反映我院经费紧张的困境，使党委、政府能的了解我院的难处，以得到他们的理解和支持，从而争取较多的预算资金和各种专项资金。同时为了保证我院各项工作的正常运转及全院干警的切身利益，我们还积极协调与医疗保险中心、养老保险中心、住房公积金管理中心等相关单位的关系，并做好联系工作，以保障干警应该享受的福利待遇能够得到保障。

机务工作总结篇4

机务段安装施工个人工作总结

尊敬的公司领导：

您好！

时间飞逝，转眼间2017年已经逝去，迎来了2018年。在过去的一年里我在公司领导的带领下，在同事的帮助下积极开展了项目经理一职的相关工作。回首2017年，作为公司的一名新员工，在近一年里对公司的贡献微薄，但总算在公司迈出了发展的坚定的步伐。回顾过去的一年，在2017年的工作做一份总结：

1.自从3月份有幸进入公司后，刚开始由于专业的不同，由刚开始的忐忑不安到在公司领导和同事的帮助下，熟悉公司产品，融入公司，成为公司的一员。

在4月中旬在瞿总的带领下，参观了上海机务段平台，考察过程中，瞿总给我们讲解了施工时应该注意的关键节点、数据以及各种距离，加深了我们在施工时应该注意的关键事项。通过此次考察，对公司的作业平台有了更加直观的了解。

2.在公司领导的授意下，和同事张工、徐家一起对公司原有的气动线路进行改进，由电磁控制的气动翻板系统改为纯气动翻板系统的实验，实验取得了成功，实现了预期目标.同时将新丰机务段的样品气缸安装到气动系统上进行实验，实验结果取得了良好的效果。

3.和徐家一起对新丰气动元件以及配件的型号以及供应商的选定后，于9月中旬出发去新丰机务段现场进行安装。

新丰机务段作业平台项目是我进入公司后第一个切实接触的实地项目，也是首个单人执行的安装工程。由于是初次接触作业平台的安装施工，在施工过程碰到了诸多的问题和困难,在公司的领导和同事们的支持帮助下，安装过程中没有出现大的波折，于9月底完成了平台的安装。安装完成后由于土建以及现场水电气问题，后期调试在10月下旬进行。

在新丰机务段安装施工时，由于缺乏施工经验，导致对工程安装的细节把控不严，有不少问题在瞿总来到现场后指出了才发现。通过新丰机务段项目的锻炼，使我的理论知识得到了实践的验证，同时也学到了许多现场管理的知识和经验，只有在现场才能体会到自己现场管理水平的不够，对施工进度的把握还差许多，对现场施工的工程安装质量细节把控不够，愈发的感觉自己的专业知识的欠缺以及经验的不足，尚需要向公司领导和同事多多请教和学习。

4.与同事一起参与贵阳北动车所项目在射阳的生产，通过生产，使自己的钢结构焊接理论通过近距离接触，得到了不少的提高。通过生产，发现自己在工作上的统筹安排能力尚还不够，需要后期加强；在生产过程中缺乏能动效应以及在突发事件面前缺乏应变能力，与同事间的沟通交流不够及时，专业知识储备不足及技术知识点的薄弱，在今后需要加强自己的责任心、应变能力，与同事多做沟通交流，发挥团队合作精神；在平时多学习，提升自己的专业知识和素养。

通过在项目部的近一年的工作及生活，在工作方面有点建议以供公司领导参考：

一、加强公司项目部管理职能建设、提高项目部管理人员素质及管理水平

1、制度建设及规范化管理：个人觉的需要加强项目部的标准化管理制度，需要用用以的标准来指导和规范各项工作，首先建议推行出差人员工作服统一化，提高公司人员的精神外貌，以增加公司的凝聚力，同时对公司的形象也是一个很好的推广。

2、通过定期组织员工学习优秀员工的工作经验，在公司内部进行员工之间施工经验的交流，避免后期项目发生相同的错误；同时公司也可以组织员工学习其他公司的工作方式或工作态度，扬长避短，师夷长技以制夷，用以增加员工的管理经验，提高管理水平。

二、加强质量控制：

1.工程质量是企业的生命，质量控制是项目部乃至公司工程管理的重点。项目管理人员在施工进场前认真做好施工准备，同时与技术部做好内部图纸的会审工作，及时发现图纸中的问题，避免由于失误造成施工现场进度的延迟。

2.由于对钢结构的知识还在学习当中，因此结合自己以前的工作经验以及射阳的生产，对公司自主生产时的品质控制提点小小的建议，请公司领导指导。（附后）

总结2017年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在许多方面还存在不足：创造性的工作思路还不够，工作做的不够完善，专业知识的缺乏，待于在今后的工作中加以改进。

新年工作展望：

我对新一年的工作充满了信心，为提高工作质量和效率，积极配合公司领导及同事将各项工作做好，协助好同事完成公司的各项事务。在新的一年里将努力做到：1.在工作中多动脑筋勤于思考，增加工作的主动性；2.工作中要细心、细致，从小事做起，不让领导布置的工作在我手中延误。3. 工作分清主次，分清轻重缓急，以公司的利益为首位，培养自己的主人翁思想；4.加强学习，补充自己的不足，增加自己的知识准备，以应对公司越来越多的项目。

在新的一年里，新的起点，新的脚步，我将不断的加强学习，持续充实自己，完善自己；提高自己的身心修养，提升自己的专业知识和业务素养，学习他人管理经验，提高自身管理水平；在工作中做到自重、自省、自警、自励；使自己尽早的能够成功单飞，为公司创造更多的效益。

郭权

2018.01.30

附-品质控制建议

1、首件检验：产品在批量生产前，由生产部负责安排，根据结构件的大小，首先生产1~3件作为首件样品（对大型结构件可以选择关键部件），通过技术或者质检人员确认后，确认合格，同时进行封样，同时陈列于生产线规定的位置，在批次产品生产过程中最后流入生产线完成生产。

2、自检：生产作业人员对自己的产品要有自检，防止不合格产品流入后道，同时在自己经手的产品上标记上自己的生产标识（公司已有在做），做到产品有源可追。当上道工序流入下道工序时，如若下道工序检查出不良品时，可对其进行记录标注，同时上报班组长，对发现问题者给予一定的奖励，同时对出错者处以罚金，提高产品的合格率。

3、生产完某道工序产品后，安排人员将上道工序的产品配件清理完成，防止相识配件混装、混焊。

4、引入竞争机制，开展工序帮组、个人之间的竞争，在确保质量的前提下，对多产者给予适当的奖励，起到排头兵的作用，形成争先创优的氛围；同时对生产数量最少或质量不达标者进行处罚，以提高产品的质量。

机务工作总结篇5

20xx年在场站站长和机务的领导下排除一切困难，严格按照领导的工作思路及精神要求，为进一步创造经济效益和社会效益，树立以营运生产为中心的指导思想，结合各车队的需求，认真做好机务保障工作。坚持以节能降耗、成本控制为主线，严格执行出车例保和收车例保安检制度。帮助指导修理厂提高车辆维护质量、降低维护成本，并坚持以良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于众，不断提高企业的社会形象，在大家的共同努力下，各项工作取得较好的成绩，现将20xx年做工作总结。

一、基础管理监控

1.车辆基础技术台帐的完成和完善，机务专门为车辆定制专用台帐，要求我认真管理，使场站和机务更加方便快捷的解和掌握第一手的车辆技术状况，做到干过的事要留下痕迹，有据可查。并且，经常性对车辆技术难点进行分析，发现连续修理未能解决，有共性特征的车辆故障，上报至机务并与修理厂沟通予以解决。

2.认真贯彻出车例保和收车例保安检制度、检查制度，保证车辆运行，通过各种专项及例行检查以保证车辆的正常运行。

1)加强对驾驶员日常例保的监控，坚持每月不定期对车辆进行抽查，特别是在冬运期间的检查更为频繁，检查结果及时通报，对较差车辆要求作出整改措施，并加强考核力度，确保例保制度的认真执行。

2)专项检查制度：机务要求对车辆发动机进行专项发动机仓检查，采取逐台车辆检查，目前该项工作正持续保持。另外，为跟踪与监督各司机对发动机仓的维护和保养工作，还不定期进行抽查，检查出的问题立即通知整改，对较差车辆要求驾驶员作出书面的认识和整改措施。

3)重点加强对驾驶员技能操作监管，对操作引起的故障，立即报上级领导并监督驾驶员改正。

3.加强对驾驶员例保工作重要性的教育和培训，认真执行《驾驶员车辆例行保养管理规定》，做好检查台帐记录，确保驾驶员例行保养质量到位、管理到位。

二、车辆维护质量管理

1.车辆维修质量是营运生产的保证，经常和同事与车队进行沟通，征询意见，解车辆在使用过程中所遇到的问题，落实并解决车辆的故障难点，能够当即解决的当即解决，对复杂问题车辆进行计划安排，一一落到实处，并将修理情况及时反馈。

2.进一步完善车辆保修质量监控体系，对修理厂维护车辆进行验收。

3.加强修理质量的分析，查找不足，对于维护和小修出现的问题及时采取措施进行整改，确保维修质量的提高。

4.修理厂提高服务质量，车辆维修过程中对于维修人员服务态度差、维修车辆竣工后的清洁卫生要重点予以规范。

三、严格制定(实施)计划，合理安排专项计划

1.机务严格按照定程规定制定车辆维护周计划，发动机环么、大修计划。修理厂严格按照机务下达的各项计划认真执行。各项计划全面完成，使车辆的技术状况得到保障。

2.为保持公交车辆技术状况良好，确保安全生产。针对xx日760发生线路造成自动灭火装臵起火和xx日766正常行驶，轮胎爆炸造成人员受伤的情况。要求各驾驶员坚持“三检”工作，都要对车辆的情况进行检查，发现轮胎花纹低于4毫米时或出现问题时，及时进行更换轮胎。

3.针对目前分车辆刹车拖，影响车辆安全运行，为彻底解决车辆运行的安全隐患，特自xx月开始对车辆刹车整改，并提出整改要求，要求修理厂定期对车辆更换14.5mm标准软片，对轮毂尺寸达到上限的车辆及时更换轮毂，并对整改过的车辆予以追踪观察。

四、工作思路

(一)、加强自身学习、提高业务水平

自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大差距，不过我能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真的做好本职工作，坚持理论联系实际，学以致用。不仅仅能够工作埋下头去忘我的工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的建议总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，从而在百尺竿头，更进一步，达到新层次，进入新境界，创作新篇章。

(二)、积极向党组织靠拢我一直积极的向党组织靠拢，递交入党申请书，和公司思想先进的同事多做交流，争取提升自己的水平。在被确立为入党积极分子之前，我努力学习有关党的知识，关注时事政治，并且按党员的标准严格要求自己。时刻想到自己是一名入党积极分子，虽未入党，但思想上应当入党，时刻向党员看齐，在学习上工作中要起到模范带头作用。不断的改造自己的思想，不断磨练自己的意志，在思想上做到真正的一辈子都入党。

(三)、明年工作思路

明年，仍将按照领导的要求，努力完成机务各项经济指标，以提高维护质量为重点，不断完善机务保障工作，盘实基础管理，确保车辆技术状况良好、车容车貌整洁并降低机务成本。并加大各项检查力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。

1、继续对各级维护规程再次进行梳理，以适应现有的车型结构，在保养维护中增加必检必换项目，加大总成互换力度，消除视情维护所带来的弊病，从而达到提高维护质量、降低小修频率。

2、继续完善车辆维护监控体系，继续做好车辆维护交接工作，严格执行交接验收。

3、重点加强节能降耗工作，降低各种机务消耗，减少机务成本。

4、进一步落实机务管理制度，做好例保安检工作，以及各种专项检查。监督驾驶员的完成情况并予以抽查，加大考核力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。

5、继续科学合理的安排各种维护修理计划。

在将要迎来的一年中，我会继续努力，将我的工作能力提高到一个新的档次，不辜负大家对我的期望，我会尽我所能的工作，帮助公司实现发展，相信公司的明天会更好!

机务工作总结篇6

平罗机务班根据区传输局通信生产维护工作要点的精神，始终以做好设备维护工作，保证网络安全可靠地运行为主题，现将一年来的工作总结如下：

一、加强生产现场管理，加大监督检查力度

为使班务管理工作较往年上一新台阶，班里加大了监督检查力度，年初班里结合自己的实际情况制定了详细的维护管理考核细则，每月中下旬对各机房进行一次全面的检查，月底配合局维护中心再进行一次质量检查，对发现的问题及时纠正，限期整改解决并签署指导性意见，月月进行严格考核，如六月份检查中，针对机房环境卫生及设备卫生较差，作业计划漏项，一些设备变更机历本无记录等问题局里和班里都进行了严格考核，该月考核机务班奖金1182元。全班人员经过这次检查后无论在日常维护工作中还是在执行作业计划、日常记录以及机房环境都较以前有了明显的提高，在第三季度目标检查中取得了好成绩，得到了平罗局的奖励，通过严格监督检查，切实加强了维护人员工作责任心，调动和激励了维护人员的工作积极性。

班里始终按照标准化机房的管理要求健全完善各种维护资料、图表、记录等，各机房每月认真按期执行维护作业计划，对无人站一直坚持每周两次的巡检制度，今年班里根据各机房的情况，经过几次讨论并邀请银川局技术骨干做指导，制定了详细可行的电路抢通方案。该方案的制定确实加强了机房的维护工作，提高了班里的整体维护水平。

二、加强日常设备维护

在XX年维护工作中，班里主要做了以下工作，排除了NOKIA本地环网石嘴山-河滨方向STM-16光盘无输出信号流问题，排除了银川---石嘴山电报串音问题，完成了大武口机房电源铃流架-48V电源割接至SDH电源头柜的工作，重新更换了大武口机房UPS至监控微机和同步网接口机电源线，经检修解决了大武口机房SDH电源列柜电压指示错误和河滨机房PDH列柜信号电源灯不亮问题，对大武口和河滨机房的窗户进行了封堵，对河滨、石嘴山、惠农机房进线孔进行封堵，对大武口机房和河滨机房的窗户进行了封堵，在银川局的指挥下处理了西门子SDHⅠ系统平罗---大武口段、大武口---河滨段及河滨---乌海段误码超门限的问题，安装了安乐桥机房照明列架，协助维护中心将大—平—陶二级干线平罗站改为端站并对卫星站增开12个2M电路，协助维护中心将平罗机房京呼银兰设备增扩了一个[1][2][3]下一页