铁路职工演讲稿。
在我们上台开始演讲之前，为了提高演讲者的信誉度和形象，我们可以事先准备一份简单的演讲稿。要撰写具有感染力的主题演讲稿，以下是我为您推荐的一篇题目为“铁路职工演讲稿”的优秀文章，希望您会喜欢。如果您能感受到本文所传递出的信息，那就是我的目的。
铁路职工演讲稿 篇1
各位领导，各位铁路职工及其家属
大家好！
我是一名普通的铁路职工家属，今天有幸和大家聚在一起，畅谈铁路安全这一永恒的主题.在我看来，安全就是在平凡的岗位上立足本职，尽职尽责。责就是责任，责任是一种使命，一种义务，一种保持铁路事业持续稳步发展的使命，一种保证国家和人民生命财产安全的义务。
我的爱人工作在货运第一线，货物到达、发运，装载加固是否规范，货物是否超载，稍有疏忽，国家和人民的财产安全就会受到威胁，这除了有责任心之外还得有一颗平常心，为了让他工作的安心，生活的舒心，我承担了大部分家务，接送孩子，照顾老人，都是我一肩挑。女儿每隔一周都要去山西大学学古筝，三年来我们母女俩坐火车，赶汽车，风雨无阻.如果等我爱人交接完班，早过了学琴时间，也就不指望他了。
有时候我也觉得委屈，但看着女儿的钢琴艺术一天天发展，学习一天天进步，我妻子的作品是实用的、现实的、进步的，我觉得
很欣慰，感到自己的付出一个字——值！
因为工作性质的不同，我爱人一年有半年上夜班，夏天还好些，可寒冬腊月的夜晚,当我们在温暖的被窝里酣睡时，他们却在阴冷的月光下，空旷的货场里监装监卸, 加固货物,有个感冒咳嗽,吃药打针刚好一点,一上夜班又加重了.所以他一在家我们就改善伙食，让他吃的好，休息好，有个好身体；以保证第二天上班精力充沛。当我遇到他心情不好时，我立刻开导他：
现在社会压力很大，大家都在努力工作。我常常提醒爱人：对于铁路工人来说,安全是铁路生产赖以生存的源源动力;安全生产具有斩断一切事故根源的力量与锋芒,铁路职工要有从微小的细节中发现事故隐患的能力,要从不断变换的安全问题上积累进步的经验.
这些都要求我们加强业务学习，不断提高质量
我们都是平凡的,我们的岗位也是平凡的,但铁路事业是不平凡的.铁路职工们,我们家属会一如既往的支持你们的工作,让我们大家为铁路安全竭尽微薄之力,谱写铁路事业更加绚丽辉煌的篇章!
铁路职工演讲稿 篇2
有一首歌里有这样一句歌词：有一个梦由我启动，让汗水化成满脸笑容。每个人都有属于自己的梦，每个梦都不一样，而且梦有大有小，梦有很多种，中国梦，铁路发展梦，青春梦，个人人生梦。
问渠那得清如许，为有源头活水来。而梦想就是我们生活激情的来源，让我们知道中国梦，让我们敢于追梦，可这个梦要如何实现呢？其实中国梦就是我们一个个百姓梦组成的，如果我们每个人都能实现一个属于自己的梦想，我们的中国梦也就实现了。而我们的百姓梦如何实现呢？我想我们不需要轰轰烈烈，只需要仰望梦想，脚踏实地，一个脚印一个脚印的走去，在自己的岗位上平凡而又不平凡的奋斗就能实现。
在我身边就有着这样的人。梁炳乾，石沪车队的一名普通列车员，可是他却有着骄人的成绩，自从开展背规比武，他场场几乎都参加，虽然刚开始的成绩不是很好，可是他仍然不放弃，下班回家路上在背规，值乘休息的时候在背规，甚至在睡觉之前都要让别人提问他一
些自己当天背过的东西。我们问他这样值得吗？而他只是笑一笑，跟我们寒暄几句便继续背了。就这样他在背规比武中脱颖而出，成为了种子选手，在他的梦的路上又迈出了一大步。
万丈高楼平地起，靠的是坚实的根基。我的车长，他也许算不上是一位老车长。但从入路到现在，他在车长这个岗位上为我们做着最坚实的根基，在跟他学习的时候，他用自己的行动教会我很多，记得刚刚到班组的时候，很不适应，面对一个陌生的班组，陌生的面孔，很不适应，但他，和我聊工作，生活，让我更快的融入的这个新的集体，而且车长无论遇到什么样的突发情况都是第一个赶到事发车厢，在这三年中，他处理过的特殊情况真是太多太多，同时他也一次一次的教授着我们如何处理这些情况，耐心的教导着我们这些年轻的组员，每次出乘做的同样的事情，说无数次同样的话，但他却自得其乐，从不生气，总是以一个长辈的经验来告诉我们，他经常挂在嘴边的话就是把我们平平安安带回家，把我们培养成才。
我们所从事的工作，其实并不复杂，也许在别人看来很简单，作为乘务员的我，也许只是在车厢中收拾一下垃圾，接待一下旅客，但殊不知，这每个动作与笑容中都融入了我们的梦。
入路快三年了，渐渐的在平凡的岗位上，我也找到了属于自己的梦想，在工作中积极参加各种活动，努力学好各项工作技能，为旅客服务时，谨记礼貌十字用语，落实首问首诉负责制，让旅客有一个愉快的旅途，把旅客平安送回家。这就是我的梦，没有背规梦的骄人成绩，也没有老车长培养成才梦的伟大，可是我愿意为之努力，把我的青春在这个乘务员的岗位上发挥到淋漓尽致。
记得梁启超曾经说过：少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲，则国胜于欧洲，少年雄于地球，则国雄于地球。我觉得这里的少年指的就是我们新时期的共青团员，我们努力学习，积极向党的路线看齐，从各种的方式中来完成我们的铁路梦，为我们伟大的中国梦添一笔彩。
虽然我们的梦很渺小，可是只要努力，也许就会在渺小中变得伟大。我们的这些梦与兴路强国梦比起来是一粒一粒微尘。可是正是这一粒一粒的微尘组成了我们的兴路强国，让我们的中国梦，铁路梦在金字塔上发出耀眼的光。
铁路职工演讲稿 篇3
尊敬的各位领导，同志们：
大家好！我是来自沈阳铁路局山海关工务段葫芦岛北线路的一名普通的线路工人，在这万木葱郁的季节，我很高兴能站在这里演讲，今天我演讲的题目是力量源于责任、勤奋铸就辉煌
尊敬的各位领导，同志们，从詹天佑主持修建我国第一条自主设计的京张铁路到今天重载铁路屡创奇迹，高速铁路领先世界，高原铁路世界一流，有线提速创世界先进，我们走过了极不平凡的历程，取得了辉煌的成就。回首过去，是一代代的铁路人默默奉献，尽职尽责，把青春献给了中国的铁路事业，是一代代的铁路人不辞辛劳，艰苦朴素，顽强抗争，终于让铁路奇葩开出耀眼之花！
尊敬的各位领导，同志们 ，
中国幅员辽阔，人口众多，资源分布不均，区域经济发展不平衡。因此,铁路长期以来在中国交通运输体系中一直起着骨干作用, 党的十六大以来国家对铁路建设提出了四纵四横四纵的建设目标，即建成京沪客运专线、京港客运专线、京哈客运专线、福深客运专线，四横”即建成徐兰客运专线、沪昆客运专线、青太客运专线，沪汉蓉客运专线，随着“全国铁路第六次大提速”的实施，我国铁路装备水平上了新台阶。在第十一个5年里，随着青藏铁路的问世，京津、沪宁、沪杭等城际高速铁路开通，开启了“京津冀”、“沪宁杭”等“一小时生活圈”；京秦、胶济、武广、郑西等高速客运专线投入使用，实现了重要干线上的“客货分离”，在显著提高客运速度和舒适度的同时，将既有线路上的货运效率大大提高。
随着和谐号动车的问世，更是捷报频传，标志着中国高铁迈向世界高铁俱乐部的行列，我国铁路迎来了史无前例的高速、跨越式发展，让中国铁路与国际先进水平全面看齐。这股“铁流”还将在“十二五”时期继续前进，让中国铁路实现超越，甚至取得领先。但是，随着铁路事业的快速发展和列车运行速度的不断提高，我们也应该意识到重大事故的发生率在逐年上升。
最让我们触目惊心的2011年7.23动车事故，可以说是给了全中国人民的一次强大的震撼，给我们如火如荼的高铁建设沉重的一棒，共创安全和谐的铁路事业，作为一线铁路检修工人我们也义不容辞，作为80后新生代铁路职工，我们将秉承老一辈铁路人光荣的传统，在高速铁路的检修工作中，立足现实，着眼长远，在新的工作岗位上再创辉煌！我很庆幸，我是一名80后的高速铁路检修工人，在长长的检修路上，虫鸣啾啾，昭阳露水，晚风夕照，伴随着我走我们一线检修工人走过一季季春暖花开的岁月，在这里我们用行动兑现诺言，我们用忠诚书写新的人生！
敬业与勤奋成了我们铁路人永不褪色的底线，在长长的铁路线上爱岗是我们的职责，敬业是我们的本份，奉献是我们的挚诚而崇高的追求，我们每天迎着黎明上班，披着夜幕下班，用行动尽显铁路人的本色，在平凡的岗位上，我们实现着奉献--快乐—追求的梦想，我们平凡如小草，用勤劳为铁路安全保驾护航，奉献自身的一点绿；似朝阳，给沈阳铁路建设的未来尽现最美的风景!
态度和责任是我们做好铁路检修工作的关键，当接到工作任务的时候，是讨价还价能推就推，还是尽职尽责努力完成?当在工作中遇到困难和挫折的时候，是等待观望半途而废，还是自我激励攻坚克难?当自认为晋级升迁没有达到期望值的时候，是满腹牢骚怨天尤人，还是自我反省厚积薄发?
悠久的历史和时代的滚滚向前，无私的奉献精神一直存在于浩然。无数默默无闻的铁路人为我们做出了榜样，我们有什么借口不努力做好本职工作呢?力量源于责任、勤奋铸就辉煌，在工作中我们恪尽职守，竭尽全力，干好每件份内之事，我们爱我们的职业，我们爱我们的岗位，这就是我们做好工作的动力所在。
我们在工作中把一分一秒的时间抓牢，把点点滴滴的小事做好，从小事做起，从现在做起！
执着与激情是铸就铁路事业辉煌的羽翼，世界首富比尔·盖茨曾说过这样一句话：“每天早晨醒来，一想到所从事的工作和所开发的技术将会给人类生活带来的巨大影响和变化，我就会无比兴奋和激动。”他还曾在一项有关责任感的最新民调中，被评为最具责任感的商界领袖。
从这里，我看到了他对工作的热情，我明白是什么造就了他的事业？是什么造就了他的事业？是什么创造了他的财富？
是执着与激情。 今天作为80后的一线铁路检修工人，我们加强学习，迎难而上，追求卓越，在工作中我们视责任为一种人生态度，我们珍视未来，让奉献成为责任心的完美体现，成为勤奋工作的强大力量，这份力量给予了我们充足的动力和勇气，让我们走在岗位的前列，为我们创造出一流的业绩，更为我们构筑了和谐的铁路运输网络！
尊敬的领导同志们，回顾过去，继往开来。当我们站在一个新的起点上，回顾我们走过的道路时，它是无声的，却是铿锵有力的；无语，却是掷地有声。心中，满满的是收获。
面对未来铁路的发展，困难与努力、机遇与挑战并存。幸运的是，我们可以成为一个光荣的铁路人；有幸，我们能够领略到一个个铁路人崇高的职业操守和高尚的职业情怀。一个个爱岗敬业为铁路事业做出杰出贡献的铁路人是一盏高擎的航灯，引领继往开来新一代80后铁路人风雨兼程；一个个任劳任怨，默默奉献的铁路人是一轮跳动的朝阳，为铁路安全和谐，万家幸福送去第一抹曙光。
（我专业从事公文和职称**写作，物美价廉，先写稿子，看后满意再付款，扣扣，九五四七七五二一六，**一三八八七零零六七二一）
尊敬的领导，同志们，大河奔涌逐浪高，中流击水正当时。此时此刻，铁路安全决战的大幕已经拉开，战斗的号角已经吹响，让我们以高度的责任感，迅速行动起来，以火热的激情，昂扬的斗志，冲天的干劲，勇敢面对检修的每一处难题，认真细致，吃苦耐劳，勇于创新！
谢谢大家，我的演讲完毕！
铁路职工演讲稿 篇4
“××”特别重大铁路交通事故，造成×××人死亡，×××人受伤，中断行车近×××个小时。其伤亡之巨大、损失之严重，影响之恶劣，是近二十年来罕见的。面对一个个鲜活生命猝然的离去，面对着一张张落泪的面孔，面对着狼藉而又惨烈的事故现场……作为一名铁路人我的内心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！
我一下子没有了春运期间作为一名铁路职工的光荣感，一种强烈的耻辱感、负罪感笼罩在我的心头。在我们不断反思事故根源，检查作业、思想漏洞的时候。我们不禁要思考这样一个问题：××事故离我们到底有多远？我们的身边会不会再发生类似的惨剧？
铁路连续的大范围提速，动车组、“直”字列车的大范围开行，无疑给我们带来了更大的挑战。对于高速运行的列车，小小的一点问题都可能导致巨大的事故，我们扪心自问我们都准备好了吗？××的各种隐患我们已经完全杜绝了吗？仅与××事故发生相隔6天之后，某站又发生了错传限速里程数的险性事件，将调度命令限速公里数312km下成372km。若不是在调度复检中及时发现更改，那么又一个××就再次发生了！难道这就是安全了吗？××离我们很近，近到可以触手可及！
对于铁路系统来说，安全生产具有格外重要的意义。安全生产不仅意味着标语、口号、保险带、提示卡、大检查……更意味着要深入人心，形成一种意识，并能建立一套科学、规范的安全生产体系。安全生产首先要讲科学，不能蛮干，不能想当然、凭感觉。我们铁路的规章，没有几条是可有可无的，太多的规章却是用鲜血书写的！
安全才能生产，生产必须规范。美国杜邦公司是一个生产炸药的军工企业，只要是一个小小的失误就有可能把整个城市夷为平地；但杜邦的老板却敢说，在杜邦公司工作，比在马路上散步还安全。因为它有一整套保证企业安全运转的规则，并能保证每位员工规范执行，即使放一只桶都要放在指定的圆圈内，甚至工作中的每一个动作都有专门的规定。可以说，只要严格按照依据科学规律制定的规则去做，再危险的工作也会变成安全的。
铁路职工演讲稿 篇5
安全为本，落在实处纵观世界铁路的发展历史，无不以安全为本。没有安全，就没有一切，安全就是生命，安全重于泰山。安全与效益相辅相成，铁路企业唯有加倍努力，确保安全生产，才能在谋求效益与发展！
安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命！安全就像捧在手中的饭碗，是我们生产与发展的前提和保障：战战兢兢，如履薄冰，如临深渊，稍纵即逝，我们必须牢牢的把它握在手中。安全就是荣誉，是我们所有铁路人共同追求的荣誉，我们必须将这份荣誉烙在心中，时时刻刻铭记！在工作中树立安全第一的思想意识，从每一分一秒开始，从每一次作业开始，坚定信念，团结拼搏，不懈努力追求属于我们的安全荣誉，确保我们的劳动成果不被安全事故所盗取！
在经济高速发达的今天，铁路作为出行的首要交通工具，国家、人民的生命财产安全皆系于铁路，作为一名铁路人，怎敢不担起安全重任，怎敢有丝毫怠慢！应将安全意识时刻铭记于心，以高度的责任感、使命感和严谨的作风立足于自己的工作岗位，努力执行作业标准和岗位要求，确保人身作业安全，真正有力的确保国家和人民的生命财产安全！安全优质的服务于广大旅客、货主！
铁路职工演讲稿 篇6
！安全安全就是一种责任就是一种使命！安全是我们手中的工作，是我们生产发展的前提和保证！！
在经济高速发达的今天铁路作为出行的首要交通工具国家、人民的生命财产安全皆系于铁路作为一名铁路人怎敢不担起安全重任怎敢有丝毫怠慢！应将安全意识时刻铭记于心以高度的责任感、！安全优质的服务为广大旅客，货主！
！安全安全就是一种责任就是一种使命！安全是我们手中的工作，是我们生产发展的前提和保证！！
在经济高速发达的今天铁路作为出行的首要交通工具国家、人民的生命财产安全皆系于铁路作为一名铁路人怎敢不担起安全重任怎敢有丝毫怠慢！应将安全意识时刻铭记于心以高度的责任感、！安全优质的服务为广大旅客，货主！
：了解孰知车站安全风险点并掌握排除安全隐患的作业方法列如分路不良区段执行要道还道加强进路、信号确认以及专用线、、多问善于发现问题和解决问题使事故消除在萌芽之中总结四个字：落在实处每一个生产环节都将作业标准落在实处牢固安全意识用一丝不苟的工作态度严格把关搞好自控、互控、他控真正有力的保障铁路的安全畅通安全优质的服务广大人民群众！
安全就是生命安全就是希望！有了安全，我们就能安居乐业；只有坚强的安全感，我们才能实现生活中的理想和抱负。有了安全，我们的铁路业就能像今天一样兴旺发达！
各位老师各位同学：
大家好！今天我演讲的题目是《珍爱生命一生平安》我知道同学们大多会吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈祷顺利、求报平安的歌曲；我相信同学们都理解“平安是福”、“平安是金”等话语所包含的对生命的思考；我断定同学们都曾用“平安、健康、幸福、顺利”等吉祥词语对父母、亲戚、同学、朋友表达过良好的祝愿是的安全重于泰山它历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线更是维系个人享受生活和集体保持稳定的最重要的保障线
当前许多学校中相继出现了不少因道路交通、铁路交通而引发的**事件暴露出了当前学生在思想上、心理上和行为上具有普遍性的安全隐患一个个触目惊心、血泪交织的悲剧不能不叫人扼腕叹息、心有余悸也更对我们敲响了安全的警钟
！“生命”一个多么鲜活的词语；“安全”一个多么古老的话题；“幸福”一个多么美妙的境界同学们：一人安全全家幸福；生命至上安全为天；、警惕在前必须要警于思合于规、慎于行；要树立人人讲安全、时时讲安全、时时讲安全的高度安全意识；我们必须筑起思想、行为和生活的安全长城
、各位老师、同学们：我们都生活在一个由亲情、道德、责任、、行为和生命的安全长城做个好人只有好人一生才能平安；祝愿好人一生平平安安
：“孩子绕过前面的石子”这是母亲在我蹒跚学步时的指点“当心路上的汽车啊！”这是父亲在我上学时身后的叮咛“我们作业中必须保证安全”这是工作以来各位领导和师傅让我每天上班必须恪守的信念在人生的旅途上安全将永远伴我同行！
在现实的工作中“安全”：、有被车伤的等等有的直接就被夺走了生命；有些人活着，但四肢并不完美，有些人甚至不能独自生活；
我深刻体会到了安全不仅仅是一个口号这是一个应该时刻挂在我们心中的警钟我们必须要明白“违章就是犯罪违章就是破坏违章就杀人”:”过马路走斑马线红灯停绿灯行”工作中：“按规章作业”
！“高、精、尖”的问题而是要多看一眼多走一步多想一下多说一句严格一点就可以避免的知识举手之劳呀！但仔细想想岂敢乐观这样的情况在实际工作中生活中何其多真正有效消除这样的问题何其难呀！一点点的错误一点点的大意一点点的懈怠都可能发生巨大的灾难；一点点的细心，一点点的沉思，一点点的细心，都有可能是安全的，也有可能是安全的，这会给我们的调车工作带来方便
在工作中我们只有突出“严”字认真做到“严抓、严管、严考核”“严”
！千里之堤溃于蚁穴如果把安全比作一个宏大的工程的话把小事做细做透才能发现“细中见精小中见天寓伟大于平凡”的真理“前车之鉴后事之师”安全工作只有起点没有终点从事运输行业的我们如果不树立安全第一的思想那么不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能而且还是失职是对铁路和他人家庭的不负责任甚至是犯罪在铁路局“三个文件”、“十大机制”以及在安全管理上“严抓、严管、严考核”
就拿而言还会造成这样的错误而对于来说这种错误还很多这些错误往往不“高、精、尖”的问题而是要多看一眼多走一步多想一下多说一句严格一点就可以避免的知识举手之劳呀！但仔细想想岂敢乐观这样的情况在实际工作中生活中何其多真正有效消除这样的问题何其难呀！一点点的错误一点点的大意一点点的懈怠都可能发生巨大的灾难；一点点的细心，一点点的沉思，一点点的细心，都有可能是安全的，也有可能是安全的，这会给我们的调车工作带来方便
在工作中我们只有突出“严”字认真做到“严抓、严管、严考核”“严”
在上世纪七十年代荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出：“蝴蝶效应”之说就不胫而走名声远扬在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明这首民谣是这样说的：丢失一个钉子坏了一只蹄铁；
铁路职工演讲稿 篇7
各位领导，同事们：
大家好!我是xx车站的一名普通职工，我演讲的题目是“爱岗敬业，共渡时坚，保证安全，从我做起”。
在准备这次演讲时，看了一些资料，浏览了许多不同言论的帖子，其中有好多消极的，不满的帖子，但是也不乏一些积极的亮点，他们都从各个角度发表了自己对铁路的看法。看到这些帖子，我突然问自己：我爱铁路吗？
答案是肯定的！今天，我不想谈什么大道理，只想谈谈自己的一些经历和感受。
4岁时，我随父母乘坐一辆拖拉机，来到了xx这个山区小站，从此便开始了我的铁路生活，从过去看着父辈们工作到现在我也参与其中，在这里一呆就是30多年，我见证了这个山区小站几十年的变迁，也经历了铁路这些年巨大的变化，我把青春奉献在了山区小站和铁路线上。对于铁路，我有很深的感情。因为我对铁路的热爱，我有坚持到现在的精神动力。
我也曾困惑过，有一种冲动想要找到自己的人生价值，后来才发现自己比较适合干铁路工作，这里单纯，没有地方单位那么多复杂的人际关系和金钱交易。我喜欢每天面对简单的同事和来回奔波的机车。我把所有的时间和精力都用在了自己的工作岗位上，当安全标兵、技术标兵、工人技师等一个个荣誉的光环在我的努力下赢得时，我发现自己的人生价值就在这里。
我没有理由不热爱她。
目前，我们铁路企业在金融危机的冲击下，运输收入下滑，生产成本紧张，但我们并没有伤筋动骨，我们的工作依然稳定，日子依然平静，生活依然安稳。我们的工资没有下降，公司领导还在努力改善我们的工作环境。公司所属个单位外观更加美观，生产生活设施更加先进，工作生活环境更加舒适。
相比之下，当我们和那些在这次金融危机中因企业倒闭而失业的工人们相比，他们需要的正是我们所拥有的工作岗位。也许我们自己感觉不到，但在别人眼里，我们是幸福的。毫不夸张地说，我们现在的工作和工作环境足以让他们向往。
“热爱铁路、珍惜岗位”，这八个字并不是空话大话，而是具有相当重的份量的。这需要我们每一名铁路职工用辛勤的汗水来浇铸，而这一切又都需要以“安全”来作为坚实的基础，没有安全，一切就是空谈。
“安全”是铁路运输的永恒主题，我想，“安全第一”不只是一个口号，她直接关系到我们每个人的身体安康和家庭幸福，关系到我们安铁公司的和谐发展，所以我们任何时候都不能懈怠。一定要始终把安全摆在第一位置，毫不动摇地保安全。在座的有公司的领导也有生产一线的职工，大家对于保安全都是有经验的。
我觉得抓安全没有什么别的诀窍，说到底就是3条：1、保证设备质量;2、提高人员素质;3、强化管理基础.
做为铁路工人，抓好安全也没有什么特别的诀窍，关键就是要把我们最基本的东西，基本的规章、制度落实，严格执行标准化作业程序，搞好“自控、他控、互控” 的联防措施，在作业中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多问一句。这些是确保安全最基本、最有效的措施。
____年我刚参加工作时，当年发生的“7.10”事故给了我巨大的震撼，由于列车司机一个小小的失误，导致了32名铁路职工、8名乘客死亡的惨烈悲剧，这其中就有一名和我同年参加工作不满100天的新工人，一个和我一样年轻的生命就这样陨落了，一个小小的疏忽竟然酿成了这么大的事故，这让我感到，事故离我竟然这么近。
参加工作十几年来，我学习了不知多少的事故通报，也写过不知多少的事故分析和反思材料，从中我发现一些事故的发生并不是因为事故责任者业务水平太差，或者有多么的不负责任，往往是因为一点点小小的疏忽，而且有时是几个人同时的失误和不认真造成了事故发生，这些事故责任人都有一个共同的特点，就是都存在一个 “懒”字，懒得多看一眼、懒得多问一句，懒得多走一步，这个懒字是他们在长期的工作中简化了一些自以为可有可无的规章而逐步养成的一种错误的工作习惯，殊不知这些被简化的看似可有可无的规章都是用鲜血染成并印证过的，他们自己的工作程序都乱了，更别说搞好联防联控了，大家懒到了一起就导致了事故的发生。
因此，我在工作中，并且也要求我教过的几个徒弟在工作中一定要做到两个字，一个是学，一个是勤，学就是要学好业务，提高业务水平，从而强化保证安全的能力，勤有两点，一是要坚持不懈的遵守各项规章制度，坚持不懈的严格按标准化作业;二是在干好自己的工作的同时，也要照顾好自己周围的同事，不要只顾自己，一定要搞好联防联控。
安全不是用来喊的，是需要我们用心来保证的，我们既然选择了铁路这一行业，就应该把它干好，从入路参加工作的那一天起，我们的命运就和铁路紧紧联系在一起，和铁路企业成了一个命运共同体，共兴共荣。我们在铁道线上挥洒汗水、播种希望，伴随着铁路的发展，我们的工作和生活也在不断改善。
我们看到动车组已经开始运行，客运专线已经开工建设，各种先进的设备相继投入使用，咱们安铁公司的改制也在稳步推进，虽然，金融危机给铁路带来了巨大的挑战，但同时也带来了机遇，中国铁路的未来将更加美好。
我相信，在我们的共同努力下，一切困难终将会被战胜，我们更要热爱铁路、珍惜岗位，要增强信心和热情，切实干好本职工作，积极投身到保安全、保稳定、保经营目标实现的攻坚战中，为建设一流公司作出新的更大的贡献!
我的演讲完毕，谢谢大家!
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2023铁路类演讲稿(经典10篇)
贤从智中取，智从学中求。为了能够在演讲时语言流畅，我们最好是准备好一份优秀的发言稿。演讲具有很强的时效性，这很考验演讲者的发挥。到底如何才能写一篇优秀的演讲稿呢？为了让您在使用时更加简单方便，下面是小编整理的“2023铁路类演讲稿(经典10篇)”，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。
铁路类演讲稿 篇1
三一文库(演讲稿/安全演讲稿array〔铁路工务段安全演讲稿范文〕
进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、**等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的**时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上持续稳定上升的良好态势，截止年月日，全段胜利实现安全生产天，文秘部落保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。
下面，我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报：
1、 夏修以来全段行车安全工作回顾
一。加强制度建设完善安全管理体系
企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安全调度所努力与段领导的安全管理思想保持高度一致，在段领导的支持和帮助下开展了一系列活动
制度建设。
一是，通过制定《》，规范了全段各级联控人员的行为;
二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心;
三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”;
四是，通过完善《机械上道组织及安全措施》，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞;
五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。
经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。
2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为
进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必须管安全”的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的月份，我段安全自控率达到了%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。
相信继续坚持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。
铁路类演讲稿 篇2
随着气温的逐渐升高，我发现自己不知不觉地在北站呆了近一年。一年里，我感到非常充实，繁忙的工作让我感觉踏实了许多。
刚来北站时的失落，早已不复存在；曾经浮躁的心，也已日渐沉淀。这或许就是所谓的“家”的感觉！一年的磨练，我对调车工作有了些许认识——是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划，加速车辆周转，质量良好地完成运输任务的重要环节。
一年的成长，我基本上掌握调车作业流程与技术标准，对安全第一的理解有了自己的体会，那就是——用青春读懂安全用岁月践行安全！
铁路工作每天与火车进密联系。编组站的职工更是如此，每天穿行在钢铁森林里，稍有不慎，便是青一块紫一块。面对无情的车辆，我们所能做的就是确保自己的安全。
然而，什么是我们的安全卫士呢？曾几何时，懵懂的我以为是敏捷的伸手、老练的经验。可是，工作中渐渐发现：
总有一些事情是老师们即使大胆而熟练也不会做的。比如明明从车上很快经过，他也按规定来了；很明显，机车离自己很远，也可以按规定操作；明明有着很多偷懒的地方，也按标准作业？后来，我意识到保安不是别的东西，而是规则和标准。
正如同一个编组站的口号所说——经验不能取代标准，习惯不能取代规则！
记得班组翟光华师傅给我们年轻人讲过这样一段话：从事调车工作三十年如一日，能偷懒的法子，大家都想得出来，为什么没有做呢？那是因为，身边有血的教训！
工作就像在悬崖上行走，一边是山，一边是悬崖。如果你走得好，你可以安全下山。一旦越界，不是撞得头破血流，就是摔得粉身碎骨。但是，傅老师告诉我们时，我们总是以为他们年纪大了，没有年轻人。总觉得这工作看着简单，哪有那么多需要交代的。
但工作上的意外，我不敢轻视。“使用碰头钩处理器千万不能一下撬开。”当我被撬棍卡在车上的时候，才想起实作培训时师傅交给我的话。
幸好师傅在旁边，立刻把我拉了出来。虽然人们没有受伤，但他们确实出了一身冷汗。这并不能证实墨菲定律-似乎没有那么简单。会出问题的事情总会出问题；如果有人担心最坏的情况会发生，那就更有可能发生。
从那以后，我真正把**交代的话放到了心上，把规章规定的落实到了行动上。从那以后，我知道不是他们胆小，而是我太大胆了，不敢把我的安全当回事。“如果事情有变坏的可能，不管多小，它总会发生。
”规章看起来虽然死板，却把所有的安全隐患都考虑周全了，不给任何危险可乘之机。从那以后，我才改变了态度从要我安全，到现在的我要安全。每次作业前，应先进行作业过程，并做好充分的安全预判。
此外，不仅要求自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章做法和现象也敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。
调车作业不能大意，时时刻刻想想自己头上悬着的达摩克利斯之剑，想想自己的家人。我会时刻把安全绳系紧，把规章制度牢记在心。给大家分享一段调车安全歌：
调车工作有自己的特点，空间，人，车，物都聚集
选闸试闸不可少，稳妥全靠基本功
点多线长面又宽，安全要靠大家管
扒乘位置要适当，上车下车莫慌张
班前充分休息好，安全预想要周到
有电区域要提防，当心空中
规定设备齐全，头脑明亮，精神灿烂
进入钩齿前，先按下保护信号
作业计划要吃透，明确分工不乱钩
调整钩位莫大意，车辆静止再去移
计划变更须复诵，停轮传达要记清
作业用语有规范，呼唤应答不闲谈
动轮先把信号看，重点把好进路关
货物堆放不侵限，双面检查仔细看
从原路返回时要小心。提车前确认
车辆停留防止打滑，多溜逸恶劣天气
线路检查要彻底，车辆和货物要仔细看管
手闸铁鞋止轮器，采取撤除必登记
发现异状快处理，消除隐患不犹豫
调车工作非儿戏，侥幸臆测是大忌
铁路安全演讲稿（二）
向态度要安全向荣誉要安全
我们铁路运输的关键是什么？俩儿字——安全！
对铁路工人来说，安全是天，安全是我们的生命。岗位上看到的、听到的、讲到的最多的也是这俩儿字。然而，我们能真正意义上地吃透这俩儿字吗？
也许你会说，这两个字并不简单，但它们并不是违反规则的，要多注意它们，并经常提醒它们？是的，可是这样还远远不够。生活中、工作中，还是有人会拿安全当儿戏，总是不经意的麻痹，轻者重伤，重者死亡。
此时，家人、亲朋、好友、同事无不为之痛心；这时，你会哭，但世上没有后悔药，只留下
因此，我想说的是，安全需要牢记在心。作为一名90后的调车后生，打从到北站工作的第一天起，家人、老师、师傅总是给我灌输安全的思想。一开始，我很反感。
心想：师傅天天罗里吧嗦的干嘛呀，活干好不违章就好了吗？为什么老师看不起我？这不对。你不是我的上司。
然而，一次无意中看到的安全事故警示片让我明白了——安全事故中的受害者没有一个不是所谓的业务精英，没有一个不是所谓的技术能手。可终究还是撒手西去，留下的是无尽的惋惜与责难。分析原因，又总是为了偷懒去翻车，为了过瘾去喝酒，因为他们的心中没有安全，因为他们没有意识到生命是那么不堪一击的脆弱，因为事故的发生不像虚拟游戏那样可以重来。
安全是一种态度。我们经常讲安全第一，这是我们的态度和原则。安全是保证我们业务顺利进行的法宝，也是我们利益的前提。
安全，对我们来说至关重要。因此，我们要事事讲安全，时时讲安全。如果我们不注意安全，我们将付出无法弥补的代价。
安全不是口号，安全不是文章，不只是写出来，喊出来，要认真体现在行动上！当我处理脱钩车辆时，可以不按规定直接松开可控停车装置，在车辆移动时处理钩头；当发现上钩销不落时，可用手操作。这样，我可以大大节省时间。
但是，冷静点，安全态度是不是**？这样的态度是取笑你的生活，对你的家庭不负责任。一旦出事，我将后悔莫及。
彼时，没有时空隧道给我重新来过的机会。因而，我会用敬畏安全的态度去处理好每一钩活，解决好每一个碰头钩，决不让违章和事故有可乘之机。
安全是一种荣誉。人们可能会想：安全与荣誉有什么关系？
我可以非常坚定地告诉你，对铁路行业来说，安全是一种荣誉。社会在进步，经济在发展。许多托运人把货物交给我们运输。为什么？
因为他们相信我们的交通绝对安全，铁路工人可靠，敢于拼搏。铁路运输企业只有把握安全，才能赢得市场，获得效益。这是我们铁路行业的共同荣誉。
我们的铁路企业以安全，准时和高质量的方式在中国人民面前赢得彩票。正是因为我们呕心沥血、勤劳细心，没日没夜地风里来雨里去，不分节假日安全地完成运输任务，所以才赢得各级组织的认同。这就是我们在座职工的荣誉。
铁路类演讲稿 篇3
坚守中成长、成长中成才
**大家好，我叫**，是***车站信号员，今天我演讲的题目是《坚守中成长、成长中成才》。
首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和理想。
从小我就有一个理想：将来当一名威严的火车司机，所以我会毫不犹豫地选择退伍。但在2012年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被分配至***站担当信号员。
猝不及防得不仅仅是理想的破灭，还有工作环境和生活环境的改变：从繁华的城市变为寂寞的四等小站，从几十分钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿……”极度消沉的情绪，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。
这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关心我、帮助我，鼓励我，每次上班前，师傅总是打**相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感冒；当我当助理的时候，每次接车，总是叮嘱一句“注意安全”； 每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。
我觉得，我们站虽然只是四等站，但凝聚了铁路沿线同志们最朴实、最真挚的感情和友谊。特别是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色，续写新光荣学规背规业务知识竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。我曾却步推辞，他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了我的理想之帆，这就是“坚守”。
也许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有大学生天之骄子的光环和渊博知识，二没有更为广阔的事业舞台，但我要说，铁路事业确实需要“智商”，但更需要“情商”。近年来，中国铁路总公司涌现出两个著名的名字，一个是郭晋龙，一个是孙奇。他们有两个共同点，一是缺乏全日制大学经历，二是对铁路行业的奉献精神。
郭晋龙从一名只有初中文化程度的普通工人成长为高级技术人才，因为坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个一直由外国人“当家”的领域，因为坚守不懈，他经得起**，耐得住寂寞，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。
在通往成功的道路上，谁都不可能顺风顺水，难免会遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是没有战胜挫折的勇气和坚持不懈的信念。
铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠情绪，这个时候与其抱怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为理想、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。
如果我们选择铁路，我们选择奉献。远离城市的喧嚣，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片广阔的草原上，一批又一批的新人渐渐老去，一条条铁路不断延伸，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。
铁路类演讲稿 篇4
安全，对于铁路这个行业来说，是一个沉重而又永恒的话题，它渗透在我们的生活中，关系到人民生命与财产的安全，涉及到家庭的幸福和社会的稳定。
近期，全路正在大力开展安全风险管理大家谈活动，旨在提高干部职工风险防范意识和事故预防能力。在安全管理工作中，每当谈到习惯时，人们总会想到习惯性违章，其实我们更应该想到习惯性按章操作、习惯性安全生产。我们身边由于习惯性动作而付出的代价太大。因此，我们平时工作中应将标准养成习惯，而不能让习惯变成为标准。讲到这里，让我们首先把关注的焦点转移到一个曾经发生在我们段的真实案例。×年×月×日，一名行检职工在电力整备场登顶作业过程中，由于隔离开关监护员没有全程监护，自身又没有严格的执行隔离开关操作六确认规程，错误的登上了已作业完毕并恢复送电的4道的SS6B—6009机车顶部被高压电感应电击重伤，至今仍在医院接受康复治疗。作为家里的顶梁柱，作为父母坚实的依靠，职工的受伤仿佛晴空霹雳一般，给这个本来平静的家庭注入了无尽的痛苦和感伤。通过身边已经发生的这些教训，我们应该明白强化安全风险管理的重要性，因为有安全，才会有幸福！
我们摒弃了安全的正确行驶轨道，不但我们自己的幸福无从谈起，还会严重威胁到广大旅客的生命财产安全。我们无法忘记11。2机车火灾事故，SS7E0089机车牵引的__次旅客列车，运行至京广线郑州局管内苏桥—许昌间处发生机车火灾，经许昌站、列车工作人员和当地119消防车实施扑救后将本务机着火扑灭，耽误列车运行2小时36分钟。构成铁路交通一般B类事故。这正是由于检修人员平时工作中习惯性的认为甩线包扎一下可能就没事了的侥幸心理，对机车检修整备作业不认真，故障处理不彻底没有及时消除机车火灾隐患得过且过不负责的工作态度，使这场本来完全可以避免的事故却造成了无法弥补的后果，给国家财产造成重大损失，还严重危机到广大旅客的生命和财产安全。作为一名铁路职工在心痛之余，我深深感受到我们所肩负的责任和使命。那么我们该如何面对祖国和人民对于我们的信任，来保证旅客的生命与财产安全呢？
铁路类演讲稿 篇5
在铁路工作中的讲话（一）：泰铁之梦
周明玥今天，是我正式进入铁路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正规划自己工作梦想的第一百六十天，或许我的梦想还不成熟，或许我的规划还不完善，但这都不能否定：太铁梦，我的梦。
小时候，我的梦想是美丽的棉花糖，柔软而甜美。在学校，梦想是一张满分成绩单，满足而自豪；长大了，梦想是一份满意的工作，稳定而安心……而现在，我已经不再贪恋糖果的甜美，不再局限于试卷的评判，也有了想要的工作，那我的梦又变成了什么？
刚踏上工作岗位，一切都很新奇：僵硬**衣着潇洒帅气；厚厚的规章读起来踏实厚重；我对自己说：我喜欢这份工作，喜欢这份工作，喜欢这份工作。
所以我开始在车站学习和生活。一日日重复的工作，渐渐把新奇变成了习惯，习惯了每天近乎刻板的着装，习惯了每天枯燥的学习，习惯了隔三差五的考试，习惯了每天核对计算的数据，习惯了每天按时按点的各种报表。在很短的时间内，原来的新奇和神秘变成了习惯，一种惯性的习惯，一种可以扼杀热情的习惯。
于是我开始想，这就是我想要的生活，这就是我的梦想吗？
不！不是这样！
我应该看到的，应该感受到的不可能仅仅是一时的新奇和无奈的习惯，而是那些我还没有看到、没有感受到的更深层、更本质的东西。
于是，我开始观察，用观察到的一切来描述我的梦。
我听到了隔壁办公室深夜仍会响起的**，我看到了同屋信号员熬红了的眼睛，我听到了每天点名会上一次次强调安全，我看到了发通知书时领导们痛心疾首的表情，我听到了电台里一遍遍的确认，我看到了电脑前反反复复的校验……
它不能只是新奇或习惯。那他们又是为了什么？工资？奖金？升职？
不，不是这样！
所以，我慢慢地发现我应该用什么来充实我的梦想。
在梦想里，不应该只有潇洒帅气的外表，还要有标准严谨的内在。在梦中，不仅要有坚实厚重的质地，还要有必须严格遵守的界限。在梦中，不仅要有深刻的神秘感，还要有严肃的态度。
在梦想里，不应该只有让人看到的绚丽多彩，而必须有应该肩负起的责任。
那，我的梦想到底是什么？我再一次问我自己。
发展中国铁路事业，听起来宏大而美好，却有着华而不实的空泛；不断创新开拓，听起来符合发展规律，却有着好高骛远的急进；认真学习技能，踏踏实实做好本职工作是我现在应该做的。
千里之行，始于足下。千里之行，不是第一步，而是每一步。我只是迈出了第一步。
有人说，最美的风景不是在山顶上，而是在路上；据说重要的不是结果，而是不断追求的过程。我已经迈出了第一步，但下一步我要做的不仅仅是垂涎沿途的风景，而是珍惜追逐梦想的过程。
在我的梦中，我不需要华丽的轨道，但我必须有稳定的步伐；在我的梦里，我不需要美丽的话语，但我必须付出汗水；在我的梦里，我不需要有一个遥不可及的目标，但我必须无悔地回首过去。
这就是我的梦。
或许你觉得，这不是太铁梦。但这并不重要，因为有一天你会发现，在追求太铁梦想的路上，有一粒沙子是我铺的；在实现铁的梦想的事业中，我有一种感觉。
铁路工作讲话（二）：青春铁血的激情之歌
有人说，青春是一首歌，回荡着快乐、美妙的旋律；有人说青春是一幅画，镌刻着瑰丽浪漫的色彩。在那个戎马生涯的年代，为了驱逐黑暗、争取光明，一群意气风发的青年用热血和生命谱写了一曲最壮丽的青春之歌，绘就了一副最宏伟的青春图画。如今，“五四”运动已作为光辉的一页载入了中华民族的史册。
然而，“五四”绝不仅仅是一个历史事件，他是一种精神，表现出青年人对我们民族炽热的爱，对国家前途和命运的关注，表现着青年人的责任和使命。今天，我们这一代青年人有幸生活在改革开放的大好时代，我们回顾发扬“五四”精神，我们责任重大，认真思索着，自己应该拥有一个怎样的青春，怎样的人生？
七年前的八月，我满怀憧憬和希望走进秦皇岛站的大门。渴望在这纵横的大地上奏出自己铿锵的旋律；我渴望在这片生机勃勃的土地上为我的未来写诗。入路七年，从一个一无所知的毛头小子，成长为一名合格的铁路职工，我经历了适应期、学习期、调整期，在车站、车间领导的关怀下，在师傅、同事的悉心指导中，我慢慢熟悉了车站的日常运作流程，学习了解了铁路货运编组的技术业务知识，熟练掌握了调车作业的技能方法。
不断学习，严于律己，我用七年的时间，为自己的青春岁月交上了一份完美的答卷，也是自己人生历程中一段火热的记忆！ 我不能忘记，七月伏天，我们顶着烈日的灼烧，往来奔跑于繁忙的调车场，汗水如雨挥洒…我不能忘记，风雨如注，我们却一如既往，一次又一次毫不犹豫的走进风里、雨里…我不能忘记，那一个个失眠之夜，灯桥彻夜不灭的灯火，连同漫天闪烁的星辰，为我们的青春作证，有苦有乐有笑有泪，可是没有的是退缩，我们一同见证了彼此的青春，见证了彼此的迷茫与踌躇，也见证了彼此的成长与进步。相知相携的青春，源自我们对梦想执着的追求，源自对铁路工作岗位不改初衷的坚守，更源自于对自我人生的承诺！
标准化作业的实施，安全生产的保证，科学有效的理念的落实，使我们共同创造了令人瞩目的成绩。
今天，当我站在这个充满憧憬和激情的舞台上时，窗外充满了春天和绿色。让我们一起凝神静听，我们会真真切切的感受到，铁路昂扬不息的脉搏就响在我们今天的会场，就响在我们每一个铁路职工的心间，因为，这正是沸腾与激荡在我们内心深处的，我与太铁共奋进的信念与誓言！ 正如一位诗人所说：
“有了信念，汗水就不会咸，它每一次落下，都昭示一个闪亮的明天。许下誓言，拼搏就是一种甜，那串串艰辛跋涉的足迹，在明天将汇成感人的诗篇”。是的，正是因为有了这样的信念，正是因为许下了这样的誓言，在太铁的这片热土上，每天都写满了太铁发展、职工进步的传奇。
作为一名太铁职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为安全优质完成各项任务不断注入正能量，用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、自豪感和归属感。
朋友们，同事们，让我们继续奋进吧，让我们伴着初生的朝阳，在新时期铁路精神的鼓舞下，带着自信的微笑走上各自的岗位，去挥洒青春的汗水，来浇灌我们青春最艳丽的花朵，装点我们最璀璨的明天！只要我们共同努力，铁路的发展一定会迈上一个新的台阶！
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铁路类演讲稿 篇6
??分百的小心，对于平时粗枝大叶的我来说是一个很大的考验，更是一种锻炼。
工作中的辛苦和汗水是我为旅客提供了方便和服务。乘客们的赞扬是我热爱这份工作的源泉。
最后，我要再次感谢关心我的各位领导和同事。我很荣幸能与您真诚合作，为广州三大集团增光添彩。
谢谢大家。
铁路职工纪念反法西斯胜利的讲话（三）尊敬的领导和同事
大家下午好。我今天讲话的主题是继续发扬抗日战争自立更生的精神。70年前，中华民族终于取得了抗日战争的完全胜利，用鲜血锤炼的抗战精神在星空中成为永恒。
虽然我及我们这代人没有亲身经历过抗日战争那段中国人民最艰苦的日子，仅从电影电视片中所看到的那血雨腥风、艾红遍野的惨烈悲壮画面，我也禁不住泪流满面了。我激动，我愤慨，那是因为日本军国主义在我们伟大母亲身上所犯下的暴行;我庆幸，我感激，那是因为中国有了共产party。让我们来回首那段历史。
70年前的夏天，全面抗日战争的战火点燃。民族存亡的关键时刻，中国工农红军不计前嫌，进行改编，接受国民**军事委员会指挥，迅速开赴抗日前线。
这是一场实力悬殊的战争：1937年，日本年产钢580万吨，飞机1580架、坦克330辆、大炮740门。当时中国钢铁年产量只有4万吨，军工薄弱，只能生产一些轻钢**
共产party人不仅要面队中日两国如此大的差距，还要时刻警惕着国民党反动派所搞的阴谋和小动作，甚至不少时候还要面临饿肚子的窘境，在如此艰苦困境下，共产party人发扬红军不怕远征难的精神，坚持自力更生自强不息，领导中国人民进行持久抗战，采用运动战、阵地阵、游击战、地道战、地雷战、麻雀战等多种作战方法，使数百万日军陷入人民战争的汪洋大海之中。据史料记载抗日战争相持阶段的1939-1941年，中国战场牵制了日本陆军的大部分兵力， 1939年为83%，1940年为78%，1941年为70%。由此，德、意、日组成的法西斯联盟称霸世界的梦想破灭，无疑为世界反法西斯战争的胜利作出了重要贡献。
在抗日战争的过程中，中国人民始终满怀必胜的信心，不怕牺牲，不怕困难，不怕强敌，坚持艰苦奋斗。特别是敌后根据地开展的大生产运动，自己动手，丰衣足食，下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利，正是这种伟大的自信和自强精神，使中华民族终于坚持到底，迎来了抗日战争的伟大胜利。
铁路类演讲稿 篇7
尊敬的领导人，法官和朋友们
今天能站在这个舞台上我感到非常荣幸。我想，我要感谢很多：我要感谢老师的指导，我也要感谢组委会的组织，我还要感谢铁路，因为，没有铁路我就不能来到这里，与大家相聚;没有铁路的发展，我就不能在十个小时之内从湖南赶到浙江，赶到东阳这个和谐的中国福地。
让我们简单回顾一下中国的铁路史：
一是中国第一台蒸汽机车，解放型，时速80公里；
二是客货运输内燃机车，东风4b型，时速120公里；
第三，韶山9号电动客车，时速170公里；
四是和谐号机车，长约200米，可载客557人，时速350公里！
不难发现，中国铁路的发展历程，从解放型到北京型，从东方红一号到东风4b，从韶山9型到和谐号，机车的每一次更新都昭示着中国和谐幸福的进程又实现了一次新的跨越!
再让我们来看一组数据吧：
1961年，第一条电气化铁路宝成铁路通车；
第一条高速磁悬浮铁路在
第一条高原铁路已经进入青藏高原，正如韩红所唱：这是一种神奇的方式，带领我们进入人间的天堂
一台台崭新的机车，一行行和谐的数据，是千千万万铁路人，用智慧和汗水，用微笑和真诚，把中国的铁路建设，推向了一个又一个幸福的高峰。
铁路建设的成就激励着我们，铁路服务的和谐更是触动着我们。为了弘扬铁路创业精神，撒播铁路和谐阳光，作为湖南交工院的一名大学生，我也有幸和同学们接过传统，担任了0九年春运列车员，体验和谐，创造和谐。
在列车上，我们全程高标准运营，提供站位服务，引导旅客上下车，为旅客提供水和茶，并清洗果皮。一天到晚，还真是累得腰酸腿疼。
一次，身体瘦弱的陈芳，正忙着为旅客清扫果皮纸袋，突然，她觉得眼冒金星，天旋地转，一个趔趄，就倒在旅客身上。
“这孩子咋了?”
“太累了吧?”
“赶快扶她休息!”
暖如春风的慰问、急切关注的目光从四面八方汇聚而来。一位老太太还特地给陈芳的同学施压，擦了擦四季油。
睁开布满血丝的眼睛，陈芳虚弱而又感激地说：“谢谢大妈，谢谢大家，这是我们应尽的职责。”
时值铁道部胡亚东副部长、广铁集团郭竹学总经理正在车上视察，闻讯赶来，他们握住陈芳的手说：“孩子呀，你真是我们和谐号的和谐使者。”
正是因为大家的努力，十年来，我院学生在铁路春运期间，“整编”成了一支支“共青团号”，和铁路人一道，在银色的铁轨上，在飞奔的旅程中，以人为本、和谐服务，转动着青春的“风火轮”，从容应对了民工大潮、探亲大潮、学生大潮……
日月如梭，和谐永恒。如今，我们即将完成学业，乘坐一台台和谐汽车、和谐列车、和谐飞机，奔向祖国的四面八方，展开我们未来的和谐之旅。我们将带着父母的嘱托，带着祖国的期望，带着浙江东阳人和谐的微笑和祝福，用爱心和真诚，做一个真正的和谐使者。
朋友们，铁路与你、我和他相连，和谐快乐。让我们热爱铁路，浇灌和谐，建设幸福繁荣的中国！
谢谢大家
铁路类演讲稿 篇8
三一图书馆（示范演讲/**征集演讲
青春奉献铁路员工演讲稿
各位领导、各位评委、各位青年朋友：
大家好。我是来自xx站的***。今天，我演讲参赛的题目是《让青春在平凡中闪光》。
今天能站在这里我太激动了。作为**铁路局的一名年青工人，我要感谢**铁路局。正是**铁路局的成立，给了我很多施展才华的机会。同时，我愿意用我所学的知识为新铁路的新发展作出贡献。
我记得去年我们还站在这里，讲的是以确保**铁路局平稳过渡为主题的岗位安全责任。今天，我们走出了最困难的日子，我们在这里谈**铁路局的美好未来。一年来，我们广大太铁青年见证了**铁路局从起步走向辉煌的坎坷历程，见证了太铁1***x职工为路局的改革发展付出的辛勤汗水。
成绩来之不易，前进的道路充满坎坷。在此，我谨以最真挚的感情向新太铁和1*x太铁工人的主人致敬。我是来自**铁路局基层站段的一名普通工人，在平凡的工作岗位上，我没有骄人的业绩，也没有轰轰烈烈的举动。
我只是铁路线上的一个普通螺丝钉。不过，我也有想法，我也有一颗年轻而兴奋的心。去年3月18日，中国铁路史上令人震惊的一天，**铁路局在铁路改革的滚滚洪流中崛起。
作为一名铁路职工，看到铁路翻天覆地的变化，我们为铁路美好的明天而兴奋，为自己的人生从此有了奋斗的方向而无比激动。从那一刻开始，**铁路广大青年以崭新的姿态，积极奋战在各自的岗位上，踏实苦干、创岗多杯，用优异的成绩向路局、路局党委交了一份满意的答卷。
让我们回顾一下一年来的成绩。
——安全生产保持基本稳定。“1233工作法”成为干部职工的自觉行为。安全环境明显改善，建设局第一个安全年顺利实现。
——运输任务全面超额完成。大秦线、侯月提前实现2.03亿吨和1.
01亿吨的伟大目标。——精神文明建设成绩喜人。“树标塑形”活动深入开展，涌现了**站、大同站，k374/***x、2519/2***x等等大批的文明单位和红旗列车，在铁道部对服务用户满意度测评中，我局名列1***x铁路局首位。
铁路类演讲稿 篇9
心动梦想，青春激扬
尊敬的各位领导、各位前辈：
大家好！
金秋十月，白桂飘香。此时此刻，我内心洋溢着悸动，彰显着兴奋，站在这个舞台上的我，还显得尤为稚嫩，但却满怀着一份青春的奋进之情；这也是我对未来的憧憬和展望，让我能够迅速成长和成熟，尽快成为一名合格的铁路警卫。
纵览历史悠悠岁月，难忘青春之歌，那激情的歌词，慷慨的旋律，让老一辈铁路人在歌曲魅力下尽情感受青春活力，领略歌中奋斗带给人的喜悦和成长中所抒发的优美心情。这首歌的魅力激励着老一辈铁路职工在工作中立下了丰碑，谱写了一首壮丽的乐曲。如今接力棒传到了我们手中，历史的责任也在我们肩上沉沉而坠，在迎来铁路全新发展的历史阶段，我们该如何去书写新的历史篇章？
我希望我敢于思考，敢于行动，敢于承担。
敢想，需要我们用全新的思维去思考工作，现代化的快速发展，让我们工作中需要秉承着常新常为的工作理念去完成，铁路运输的发展日新月异，已经让我们时刻感受到科技在铁路运输中的新鲜运用，作为当代青年，无论在学校，还是走入工作岗位，我都已经深深感受到时代要求我们在思想上要勇敢的走在前沿，赋予自己乐观的奋斗精神，淘出属于自己的一种敢想的工作理念。在铁路行业工作，讲究的是一种与火车一样不断提速的思想提升，这样的要求属于我们年轻一辈的铁路工作者。让自己的思维随着工作而不断碰撞出火花，如同车轮滚滚般撞击出时代的最强音！
敢于做，就是敢于完成自己的工作和事业。有一句名言说：“栽种思想成就习惯，栽种习惯成就行为”。
从学校刚刚步入社会，养成良好的习惯将是今后工作的保证。虽然还没有正式的投入到工作岗位上，但是在我身边的每一位老师的身传言教，让我感受到工作所需要自己敢为的精神，是为我所在的团队去争光添彩，去争取更大的荣耀和光荣，让自己成为团队中敢想、更敢为的先进分子，成为我们荣耀车队中一枚闪闪发光的金刚钻，不断创造全新、全优、全面的工作业绩！
敢于承担，我们关注的是一种时代的开拓精神，一种为人做事的态度。在工作中，年轻人的活力彰显，激情四射，但更应该让责任感高于一切，说一丝不苟，可能过于老套和较真，但在现代社会中所追求的就是一种严谨的工作态度和敢承担的工作责任感。敢于承担，才能使我们的服务更加完善；只有勇于承担，才能让铁路人感到骄傲；敢于担当，能让国家的钢脉、更自信的元素，能让国家的每一个地方，奏出和谐的音符！
“腹有诗书气自华”。行为的培养是一个长期的过程，需要不断的磨练。为了实现行为，我们必须一次又一次地锻炼教育活动。
理学大师朱熹在《观书有感》中有这样一段：“半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊。问渠哪得清如许，为有源头活水来。
”塘水之所以清澈见底，正因为源头不断有活水流过。这个升活水源是一次又一次的实践推广活动。只有站得高，我们才能看得远。每一次学习和教育活动都有助于我们形成高尚的政治品味，为成就行为打下坚实的基础。
“长风破浪总有时，直挂云帆济沧海”无论未来如何，我都将用青春之火，点亮工作中前进之路；用青春之剑，斩断工作中之荆棘，不断抓住各种机遇，努力成就良好的行为，平时看得出来，关键时刻站得出来，危急关头豁得出去，铸就“以精神贯注事业、以事业诠释精神”的工作耕耘者！
如画的作品，需要我们一丝不苟，力求描写；工作就像一首诗，我们需要开拓创新，开拓进取，去赞美；工作如歌，需要我们细致如丝、全情关注去谱写，我乐于奉献，更恪守执著。相信在未来，青春的旋律会在我们每个人身边奏响新时代的序曲，让你我共享！
谢谢大家！
铁路类演讲稿 篇10
立足岗位做贡献铭记安全在心头
在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从此以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，名声远扬。
在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的：
丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；
坏了一只蹄铁，折了一匹战马；
折了一匹战马，伤了一位骑士；
伤了一位骑士，输了一场战斗；
输了一场战斗，亡了一个帝国。
也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变化，但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢？
从某种意义上说，铁路的安全与否决定着铁路的生存与发展。
如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当中。我是一个年轻的铁路工人。从我上路的那天起，我就知道我和安全工作有着不解之缘。记得在我还是一名交口站信号员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意这个，要注意那个”，还经常会提醒我很多琐碎的东西，比如客车预告前一定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。
当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈”。直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定及时将进路上的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失去了表示，最后造成了客车的机外停车，我也因此受到了相应的处分。事后我想，如果当时我能把师傅们的教导听进心去，也就不会有这样事情的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复的。
这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大做，而我们平时习以为常的工作方式，也许就是最危险的工作方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，至少我们不需要下雨；虽然程序有点复杂，但能保证我们的工作和身心安全。
大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实，仔细想想，不难发现，安全是一把伞，是一把保护我们生活和生产的大伞。
有的人说干铁路工作离不开“安全”这碗饭，是的，无论干什么事情都应该铭记安全在心。如今，我选择了铁路安全工作这个岗位，我学的、懂得最多的法律法规是铁路安全法律法规，学的最多的技术知识是铁路安全技术知识，写的最多的文章是铁路安全稿件，讲的最多的话也是有关铁路安全的话。因为我们只有在安全的时候才健康；我们只有在工作的时候才会快乐。安全使我不断受益，使我不断成长。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，正是铁路跨越式发展的全新时期，中国铁路的面貌正在发生着深刻的变化，这是我们铁路令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大浪淘沙、英雄辈出的时期。如果你是一个真正的勇士，请展示你年轻的旗帜，倚天拔剑，在中原追鹿，把你的激情献给铁路；如果你是一个真正的水手，请展示你的年轻旗帜，斩波，继续前进，把你的青春献给铁路。
让我们将青春的激情尽情挥洒，立足岗位做贡献，铭记安全在心头，为我局安全生产工作尽好自己的一份力量，为建设我局和职工美好家园，营造健康、和谐、安全的环境。
铁路类演讲稿范例十五篇
刻苦努力是成功的前提，只有坚持不懈地追求才能抵达成功的彼岸。当我们收到通知要进行演讲时，演讲者需要在演讲稿中表现出自信和决心，以打动听众。好的演讲有多种多样的形式，不一定非要让人热血沸腾。我们都知道主题演讲稿有哪些格式吗？经过精心搜索，工作总结之家为您找到了一些有关“铁路类演讲稿”的资料。祝愿您在浏览本网站时能够学习新知识和获取有用的信息！
铁路类演讲稿 篇1
铁路护路演讲稿各位领导、各位评委、同志们大家好：我叫延**，来自县铁路护路联防中队，我今天演讲的题目是：
甘愿作一颗永不生锈的螺丝钉
一路风雨，一路凯歌，唱足了干劲，鼓舞了士气，黎城县铁路护路中队，走过了一个又一个风风雨雨的日出日落，谱写了一曲又一曲可歌可泣的感人壮歌。我们铁路护路联防中队的队员身处在铁路线上，我们的工作，我们的宗旨，或许不被大多数人认识，但我们肩上担负着千千万万个家庭的生命财产安全，担负着经济大动脉的畅通安全。我们始终践行着“生命贵如金，安全重如土”的宗旨，全体队员都默默无闻，无私奉献，就象道轨上一颗永不生锈的螺丝钉，永葆着飞驰的列车从黎城这片土地上安全驶过。
铁路对我们来说并不新鲜，但铁路保护对我们来说可能是一件新鲜事。试想，八十年代初期，一道铁轨穿境而过，引起了黎城人的新奇，也引起了黎城的变革，因为铁轨的穿越，使黎城完成了由封闭向开放的转轨；因为铁轨的穿越，启动了黎城的铁路经济、打通了晋煤外运的东大门，还是因为铁轨的穿越，孕育了一个西仵工业组团、西仵工业园区。铁路与黎城的发展和黎城人民的生活息息相关。
然而，铁路保护多年来一只是人们的自觉行动，也是铁路部们的特殊责任。铁路防护联防专职中队成立并高效运行已有7年。从铁路保卫联防中队成立的那天起，我们就知道我们与铁路有着不解之缘。
为了发现和消除铁路线上的每一个隐患，我们每天要来回走10公里。记得刚上路的第一天，自己感到新奇，但顶着烈日走着走着全身就都成了汗，腿象灌了铅一样，每迈一步都很难，晚上回到宿室，两脚都起了泡，然而想到我们的所肩负的重任，想到铁路的安全畅通，第二天，我们又踏上了征程，七年多来，我们每个队员平均徒步都走了6000多公里，有时甚至是顶着风霜雪雨，顶着烈日暴晒。但我们深知自己肩负的重任，也深知自己在铁路安全和黎城发展中肩负的重任。
我们深深地感到我们就象铁路上的一颗螺丝钉，我们虽然没有什么宏伟的事业，没有什么辉煌的业绩，但我们知道，我们的一丝疏忽，火车都可能脱轨。记得2001年冬天，我和指导员、队长冒着严寒到西仵路段巡逻，当我们走到西仵村的时候，发现路边有一块地由于地势太低，浇地时又灌入太多的水，很可能危及到铁路安全，我们迅速向村委作了通报，向县铁路护路领导组和邯长铁路黎城站作了汇报，让开往上线方向的列车在水洋停靠，避免了一起安全事故的发生，这虽然是一件小事，但通过这件小事，我们再次深切地感受到我们作为一颗小小的螺丝钉的责任和使命。“苦耕春前片片土，笑纳秋后粒粒珠”，看着一列列满载旅客和货运列车从我们维护的铁路上驶过时，心里品尝着无数个春耕夏耘换来的金秋硕果，我们感到无比的骄傲和自豪。
昔日的辉煌，让我们问心不愧；肩负的重任，让我们信心百倍。我们将甘做一颗永不生锈的螺丝钉，在我们平凡而又平凡的岗位上，时时刻刻发出璀灿的光芒，这是我们的庄严承诺。
铁路类演讲稿 篇2
尊敬的各位领导、亲爱的同事们：
大家好！今天我演讲的主题是“铁路厨师”。
铁路，作为我国交通体系的重要组成部分，一直以来承载着人们的期望和梦想。而在这个巨大的轮子上，有一群平凡而又伟大的人，他们默默地工作，为每一个旅客提供美味可口的餐食，他们就是铁路厨师。
铁路厨师，他们是一支寂静的部队。在黎明前的漆黑中，他们早早地起床，忙碌到夜幕降临。无论是燃气灶上的煮粥、炖肉，还是千篇一律的包饺子，他们从不抱怨，只为一个目标而努力——让每一个旅客都能品尝到最好的铁路餐。
铁路厨师，他们是一群技艺精湛的大厨。虽然他们没有繁华的厨师帽，没有星级的餐厅，也没有媒体追踪报道。但是，正是这群默默无闻的铁路厨师，以他们深厚的烹饪技术和创新的料理理念，悄然地改变了人们对铁路餐食的印象。到如今，铁路上的美食已经自成一派，让旅客们在旅途中不再感到寂寞和苍白。
铁路厨师，他们是一批热爱工作的人。从刚刚进入铁路公司的新人，到经验丰富的老厨师，无论是夏日的高温还是冬日的严寒，他们都始终如一，忠诚地守护在铁路的一角。他们舍小家顾大家，舍休息顾旅客的需求，用汗水和爱心为旅客们奉上一道道美味佳肴。
铁路厨师，他们是一支骄傲的队伍。每当铁道上行驶的列车抵达终点站，旅客们饥肠辘辘的时候，看到铁路厨师们挂着笑脸，亲切地询问着“请问您有什么需要吗？”这个时候，他们感到无比幸福和自豪。因为在每个旅客的眼神里，他们看到了满意和赞许，这是他们最大的荣耀。
铁路厨师，他们是一种无形的文化。随着铁路的发展，铁车飞驶在大地上，不断向着未来迈进。而在这个不断前行的过程中，铁路厨师用自己的辛勤劳动和专业精神，传承着中华饮食文化，展示着中国的风味和烹饪技艺。他们是“中华美食特使”，通过餐车里的一道道丰盛餐食，将中华风味传播到世界各个角落。
亲爱的同事们，让我们一起为铁路厨师们点个赞，为他们的辛勤付出喝彩！让我们一起向铁路厨师们学习，学习他们专业的态度和坚持不懈的精神！让我们一起为铁路上的美食点赞，点赞给这群无名英雄们带来的味觉盛宴！
谢谢大家！
铁路类演讲稿 篇3
尊敬的领导人，法官和朋友们
今天能站在这个舞台上我感到非常荣幸。我想，我要感谢很多：我要感谢老师的指导，我也要感谢组委会的组织，我还要感谢铁路，因为，没有铁路我就不能来到这里，与大家相聚;没有铁路的发展，我就不能在十个小时之内从湖南赶到浙江，赶到东阳这个和谐的中国福地。
让我们简单回顾一下中国的铁路史：
一是中国第一台蒸汽机车，解放型，时速80公里；
二是客货运输内燃机车，东风4b型，时速120公里；
第三，韶山9号电动客车，时速170公里；
四是和谐号机车，长约200米，可载客557人，时速350公里！
不难发现，中国铁路的发展历程，从解放型到北京型，从东方红一号到东风4b，从韶山9型到和谐号，机车的每一次更新都昭示着中国和谐幸福的进程又实现了一次新的跨越!
再让我们来看一组数据吧：
1961年，第一条电气化铁路宝成铁路通车；
第一条高速磁悬浮铁路在
第一条高原铁路已经进入青藏高原，正如韩红所唱：这是一种神奇的方式，带领我们进入人间的天堂
一台台崭新的机车，一行行和谐的数据，是千千万万铁路人，用智慧和汗水，用微笑和真诚，把中国的铁路建设，推向了一个又一个幸福的高峰。
铁路建设的成就激励着我们，铁路服务的和谐更是触动着我们。为了弘扬铁路创业精神，撒播铁路和谐阳光，作为湖南交工院的一名大学生，我也有幸和同学们接过传统，担任了0九年春运列车员，体验和谐，创造和谐。
在列车上，我们全程高标准运营，提供站位服务，引导旅客上下车，为旅客提供水和茶，并清洗果皮。一天到晚，还真是累得腰酸腿疼。
一次，身体瘦弱的陈芳，正忙着为旅客清扫果皮纸袋，突然，她觉得眼冒金星，天旋地转，一个趔趄，就倒在旅客身上。
“这孩子咋了?”
“太累了吧?”
“赶快扶她休息!”
暖如春风的慰问、急切关注的目光从四面八方汇聚而来。一位老太太还特地给陈芳的同学施压，擦了擦四季油。
睁开布满血丝的眼睛，陈芳虚弱而又感激地说：“谢谢大妈，谢谢大家，这是我们应尽的职责。”
时值铁道部胡亚东副部长、广铁集团郭竹学总经理正在车上视察，闻讯赶来，他们握住陈芳的手说：“孩子呀，你真是我们和谐号的和谐使者。”
正是因为大家的努力，十年来，我院学生在铁路春运期间，“整编”成了一支支“共青团号”，和铁路人一道，在银色的铁轨上，在飞奔的旅程中，以人为本、和谐服务，转动着青春的“风火轮”，从容应对了民工大潮、探亲大潮、学生大潮……
日月如梭，和谐永恒。如今，我们即将完成学业，乘坐一台台和谐汽车、和谐列车、和谐飞机，奔向祖国的四面八方，展开我们未来的和谐之旅。我们将带着父母的嘱托，带着祖国的期望，带着浙江东阳人和谐的微笑和祝福，用爱心和真诚，做一个真正的和谐使者。
朋友们，铁路与你、我和他相连，和谐快乐。让我们热爱铁路，浇灌和谐，建设幸福繁荣的中国！
谢谢大家
铁路类演讲稿 篇4
朋友！你可曾记得，无论是在人声鼎沸的客站里，还是在车辆穿梭的货场中，无论是在日行千里的列车内，还是坐落在山间林中的小站上，只要有铁道的地方，你总会看到那威武挺拔的身影。朋友！
你可曾知道，在祖国大地上，纵横交错的七万多公里铁道线路上，无论是阳光明媚的白日，或是夜幕深沉的夜晚，守卫着这每一寸铁轨，总有那么一双双警惕的眼睛。
朋友！您可能以为，群众需要时，他们就是伸出温暖的双手的人。每当有危险的时候，就是他们站起来，冲在前面。是他们用法律的利剑斩断了一双双伸向铁路运输的魔爪，是他们欣慰地迎送着每一趟安全行驶的列车。
是的，这就是我们，肩负着铁路安全重任的忠诚卫士——铁路警察。
谁不爱城市的繁荣，谁不希望亲朋好友相依，家人幸福？但铁路警察的特殊职业和特殊环境，让我们选择了无悔付出。静默的车站，移动小车需要我们；那些寻求帮助的乘客，那些悬而未决的案子需要我们。在穿着这身**的同时，我们也选择了这份重任。
正是我们默默的执勤，艰辛的查缉，枯燥的值乘和不舍昼夜的侦查办案、伏击守候，才换得千里平安，万家灯火。
是的，这是我们，车站警察，客运警察，巡警和铁路公安的刑警，但使让龙城飞进来，不要教胡马度阴山。正是他们爱岗敬业,忠于职守，以辛勤劳动为荣，才能克敌制胜,屡建奇功。
在侦破广州站“7.14”特大拐卖妇女系列案中，是我们铁路公安民警疾恶如仇，义愤填膺；为获取证据，他们走百户，行千里，为核实案情，他们守酷暑，侯星月，终将令利智昏、人性泯灭的犯罪分子捉拿归案，让多少受害妇女脱离苦海，找回了她们做人的尊严；多少离散的家庭团聚了，又回到了过去的幸福和温暖。
在侦破震惊全国的京广线“11.5”、“11.23”和京九线“1.
4”特大破坏铁路系列案中，是我们百余名铁路公安民警不辞辛劳，日夜奋战，奔波千里，饱受风霜，终将严重危害铁路运输安全的恶魔绳之以法，使人民的生命和财产免遭劫难，保证了铁路运输的安然无恙。然而，我们的英雄却站在解决方案的最前沿。
铁路类演讲稿 篇5
尊敬的领导，各位同事们：
大家好！今天我演讲的题目是《我的铁路梦》。
带着我的梦想和激情，我来到了广州市公共工程大修科。我知道这是我的另一个家，我想在这里开始我的新生活旅程。
站在这个舞台上，我还有些不成熟，但我充满了青春的激情。我知道，这里有我对未来憧憬，这里是我施展才华的舞台，让自己准备着，让自己准备好，迅速成长和成熟，早日成为一名合格的铁路卫士。
铁路梦，一个非常宏大的命题，那么，铁路梦是什么？我记得作家路遥在**《平凡的世界》里说过这样一句话，那就是：只有努力工作，才能叫人尊重！
是呀！这难道不是我们成千上万铁路职工最普遍、最伟大的宣言吗？这里没有豪言壮语，这里没有壮怀激烈，只有日复一日，年复一年的默默付出与奉献……由此这不得不让我想到了前段时间在网上看到的一组**，一位白发苍苍的老人身着旧式铁路**，站在即将被摘下的铁道部门牌前，对着镜头敬了一个标准的军礼，他的眼中，泪光依稀闪烁。
望着这孤独的身影，望着这甚至有些佝偻的背影，这些在铁道线上干了一辈子的我们的父辈们，也许他们的孩子，他们的孩子的孩子，还在铁路的某个岗位默默地，辛勤地工作着……如今，铁道部已不复存在，时代的车轮推动着改革的前进，明知这是历史的必然，明知是为了更美好的明天，却
也不免有点感伤。这一切都源于员工对企业的归属感和对工作的热爱。这难道不是铁路梦想不会破灭的最好证明吗？
我常问自己：我过去在做什么？我当下正在做什么？
未来铁路需要我做什么？很快我就找到了答案，那就是：铁路企业正处在改革发展的浪尖上，需要大规模地扩大经营范围，截止2010年底，中国铁路营运里程达到9.
5万公里，跃居世界第二位，这是几代铁路人辛苦打下的坚实基业，这是几代铁路人梦寐以求的荣耀，这是几代铁路人奋力拼搏的成果。祖辈们的付出不能白费，这就需要我们青年一代，铁路发展的**人，铁路发展的中坚力量明确自己的目标，热爱工作、诚信守责、无私奉献、奋力拼搏，让自己火热的青春熔铸在铁路不断的发展壮大中。
找到答案，这是，这是我的铁路梦想！我倾听着自己来自内心一声声坚定的回答！怀着雄心壮志，我投入到工作和新的生活环境中。
作为新人，我们有幸参与了广珠城际精密测量高速铁路和武广线高速铁路的建设。在这三个月里，有苦有甜。苦，相对于学校那无忧无虑而又丰富多彩的生活来说，工作生活是苦了一点，但我早就听老师傅们谈论过一些在工地上的事，所以早就做好了吃苦的准备，努力把每件事都做得更好，所以也不觉得特别的累；甜，在这里，初来乍到,一切都是新奇的，而且段里的领导对我们高度重视，几次都抽出时间到施工现场慰问我们，并且为我们解决工作和生活上的难题。日子在紧张和快乐中飞逝。最后，当我坐在高铁上时，我的汗水溅了出来
当，那种快乐的感觉充满了小小的心，谁又能说，我没有实现自己宏伟的铁路梦想！
虽然，目前我们铁路企业在金融危机的冲击下，运输收入下滑，生产成本紧张，但我们并没有伤筋动骨，我们的工作依然稳定，日子依然平静，生活依然安稳。我们的工资没有下降，段仍在努力改善我们的工作环境。我们区的每个车间都焕然一新，生产生活设施更加先进，工作生活环境更加舒适。
也许我们自己感觉不到，但在别人眼里，我们是幸福的。毫不夸张地说，我们现在的工作和工作环境足以让他们向往，让我们自豪。
年轻的朋友们，释放我们的热情吧，全身心地投身于我段改革发展的大潮，披荆斩棘，乘风破浪，让我们肩并肩，手挽着手，用青春热血铸造铁路事业不老之魂！用双倍的努力，用双手创造未来，诠释我们自己永无止境的铁路梦想！
铁路类演讲稿 篇6
“大运营、大平台、人生更精彩”
幸福呼唤安全安全依赖敬业和精细
各位领导、各位评委、各位同事：
大家好！在这个春光明媚的季节，我很高兴站在这里发表演讲。今天，我演讲的主题是幸福呼唤安全，安全依赖奉献和精致。
尊敬的各位领导，同事们！地铁运营因平安而开出幸福之花，也因事故而让许多家庭妻离子散，阴阳相隔，悲惨连连。事实一再证明，安全是效益，安全是地铁管理的灵魂；安全更是地铁运营之本！
安全依赖敬业和精细！
安全是地铁的生命线，安全文化是地铁安全管理的灵魂。地铁运营系统庞大，结构复杂，“超稳定”是**、社会对地铁运营的高标准要求，对于安全管理，不是只有领导者才有责任，不是只有当事人才有责任，作为一名地铁司机“手柄轻四两，责任重千斤”，相信大家都听说过这句话，安全不仅仅对于我们的人生是重要的，对于一个家庭的幸福，一个企业的兴衰、一个国家的安危同样有着至关重要的作用与意义。我们只有真正贯彻“安全第
一、预防为主、防治结合”的方针，在思想上高度重视安全，时刻做到“安全在我心中”，实行精细化安全管理，精细化安全操作，才能真正避免安全事故的发生，做到防患于未然。
地铁安全依赖敬业的精神，2014年3月22日下午16时，客运三分公司车辆部乘务室客车三队司机***同志值乘03310次在双龙站上行驾驶列车正点开出后，运行中突然感觉胸闷难受，且有胸部疼痛感。处于对地铁服务及行车安全的职业敏感，小林立即用电台向运用调度进行了汇报，运用调度立即安排了**人员赶赴正线**。是停车等待救援？
还是继续运行？小林知道，如果列车在区间停车，会引起乘客恐慌。如果列车停在站台等待救援，也会影响全线运营秩序。小林毫不犹豫，决定继续跑下去。
凭着坚强的毅志力，列车终于安全开到了预定的**地点塘坑站。当主治医生听说他是在发病后，仍然坚守岗位驾驶地铁20余分钟，硬是将列车安全开到预定地点时，感觉这简直就是奇迹，在场的医务人员都为他的超人毅力震惊和感动。林梓韬同志以敬业的精神诠释了运营安全文化的意义，用行动实现了地铁司机崇高的职业追求！
地铁安全更依赖精细的管理，如果说地铁安全运营就像“一盆花”，各项规章制度就是“水”，要想让安全之花常开不衰，光用水浇浇花是不行的，一定要浇到底、浇透，花才从根部吸收养分，安全之花才开得旺盛。我们知道，每一次事故都经历了从隐患到标志的转变过程，很多重大事故都是由小事故引发的。就像古时候有一个木工师傅看着徒弟在树高处工作的时候一言不发，而到了徒弟干完活从树上向下走的时候，他才提醒徒弟要注意安全。
徒弟不解，师傅说：“在高处的时候你知道危险，所以自己会注意，到了低处你会放松警惕，这时才危险。”可见安全无小事，处处需仔细。
从成为公司员工的那一刻起，我们就在接受安全教育，参观安全展览，参加安全考试，所学的事故案例数不胜数，一次细微的疏忽、一次不经意的违章，甚至是一些更细小的失误，都可引发严重而不可挽回的事故。一些习惯性的不良行为也危害很大，在培训时曾听过这样一个案例，因为工作人员在抄写调度命令时，习惯性的简写、缩写，导致抄写、提交的命令错误，导致载客列车在站通过。习惯性违章行为的发生往往带有侥幸心理。然而，这种小小的违章性违埋下了安全事故的征兆，成为灾难的根源。
一位美国学者曾经对55万起各种事故进行过分析，发现其中80%是由于小的苗头，小的失误没有及时避免，没有及时改正才造成的。
尊敬的各位领导，各位同事，大河奔涌逐浪高，中流击水正当时。此时此刻，地铁安全决战的大幕已经拉开，战斗的号角已经吹响，让我们以高度的责任感，确保地铁安全，做到未雨绸缪，把工作做细做实，把事故隐患消除在萌芽状态。让地铁安全之花开出幸福之果！
谢谢大家，我的演讲完毕！
铁路类演讲稿 篇7
带着叮嘱、带着激情、怀揣梦想，xx年9月我进入中铁四局集团一公司××铁路第一项目经理部，我知道这是我的另一个家，我要在这开始我新的人生之旅。
刚刚从学校毕业出来的我，站在皖西六安这块大别山区，我激动地说：我来了，带着我的青春，带着我的激情，带着我的梦想来了。在如火如荼的××建设工地上，我除了深深感受到皖六安大别山区是个革命老根据地的真挚热情外，更感受到了参建××铁路，设计等级高、工程量大，××铁路时速200km，预留250km，是我国第一条高速铁路，超过以往任何一条铁路线施工标准的这样一条高速铁路的荣誉感和自豪感。
作为中铁建设的一家企业，我更明白了企业的雄厚实力，正以饱满的热情站立在中国同行建筑行业的前列,以及自己肩上的任务和使命。
记得初来工地之时，给我年轻的心灵带来巨大震撼和深远影响力的是有幸参加了项目部党工委组织“客运专线党旗红，中铁四局争先锋”主题系列活动，在庄严的党团突击队旗帜下、在宏伟壮观的桥墩下，我心潮澎湃，激情荡漾，我立誓：从那一刻起，用我有生的时光，与企业同呼吸、共命运、伴随企业一起成长的信念，挥汗在××，拼搏在××，立功在××的决心在我心中已经长成大树。
命运让我的思绪飞了很久。我静静地躺在床上，点燃了思考的灯。我的心怦怦直跳。当我拿着工作证报到的时候，就意味着我踏上了一艘船，从此这艘船的命运就和我的命运牢牢地联系在一起。企业号是艘船，我是水手。让船乘风破浪，安全前进，是我义不容辞的责任。
对每一个员工来说，与企业共命运，永远是每个人的神圣职责。如果我不对我的工作负责，这艘船可能会因为我的失职而沉入大海，所有的人都会因为我而死。因此，任何时候，我都应该和船上的每个人同舟共济，无论遇到什么情况，我都应该负起责任来，与企业共命运，全心全意做好自己的工作。
我问自己：企业现在在做什么，我需要做什么，将来会做什么？很快我就找到了答案，那就是：
企业正处在改革发展的浪尖上，企业正大规模地扩大经营范围，企业在前不久公布的福布斯榜上荣膺世界企业和世界品牌双五百强，这是几代中铁人魂牵梦绕的荣耀，这是几代中铁人奋力拼搏的成果，这是几代中铁人辛苦打下的坚实基业，祖辈的付出不能白费，这就需要我们青年一代，企业发展的**人，企业发展的中坚力量忠于企业、诚信守责、无私奉献、奋力拼搏，让自己火热的青春熔铸在企业发展壮大中，在竞争日益激烈的今天，确保四局中铁排头兵地位，稳坐世界企业五百强。
找到了答案，怀着雄心壮志，投入到工作中，投入到新的生活环境中。作为工作上的新人，必定在一个平凡的岗位上，也许有人会说，我的岗位太平凡了，就是做得再好也不会有突出贡献，也不会有人欣赏，更何况作为一名女孩子。但是我从工作的第一天就本着立足网岗位，迅速实现岗位成才的要求约束自己，正确认清自己的岗位职责，做到爱岗敬业，在平凡的岗位上做出不平凡的事情来，作为一名刚从学校毕业出来的学生，我珍惜每一次工作锻炼的机会，虽然我只是一名普通的试验员。
这近两年，既有苦也有甜。苦，相对于学校那无忧无虑而又丰富多彩的生活来说，工作生活是苦了一点，但我早就听老师和同学谈论过一些在工地上事，所以早就做好了吃苦的准备，努力把每件事都做得更好，所以也不觉得特别的累；甜，在这里，初来乍到,一切都是新奇的,面对这投资上亿的中国第一条客运专线,其涵盖特大及大中桥14座共10135.72延米，其中特大桥4座8363.
89延米， 涵洞118座共2560.46横延米，耐久性混凝土19万方,路基断面土石方共312万方，可想而知的工作量是多么的庞大。*
铁路类演讲稿 篇8
三一文库(演讲稿/安全演讲稿array〔铁路工务段安全演讲稿范文〕
进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、**等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的**时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上持续稳定上升的良好态势，截止年月日，全段胜利实现安全生产天，文秘部落保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。
下面，我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报：
1、 夏修以来全段行车安全工作回顾
一。加强制度建设完善安全管理体系
企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安全调度所努力与段领导的安全管理思想保持高度一致，在段领导的支持和帮助下开展了一系列活动
制度建设。
一是，通过制定《》，规范了全段各级联控人员的行为;
二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心;
三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”;
四是，通过完善《机械上道组织及安全措施》，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞;
五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。
经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。
2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为
进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必须管安全”的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的月份，我段安全自控率达到了%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。
相信继续坚持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。
铁路类演讲稿 篇9
各位领导、各位同事，下午好！我很高兴站在这里发表演讲，同时我也感到非常高兴和荣幸。首先，请允许我简单地自我介绍一下。
我，叫，是08届西南交大毕业生，分于接触网设计所；目前，接触轨和接触网的设计都是在支线进行的。下面开始我今天的演讲。我演讲的题目是《伟大的设计者》。
伟大是什么？什么样的人才是伟大的人呢？像毛泽东主席、周恩来总理和邓小平书记这些领导人，他们为中国的解放事业和经济发展做出了巨大的贡献，我们说，他们是伟大的革命家和政治家；在“5.
12”抗震救灾中英勇救人的解放军战士们，他们奋不顾身，抢救每一个生命和每一份财产，我们说，他们是伟大的战士；废寝忘食挽救人们生命的白衣天使们，我们说，他们是伟大的医生；在工厂里日日夜夜、一丝不苟，尽自己最大力量去工作的工人们，我们说，他们是伟大的工人；而我们自己呢，作为一个投身于铁路电气化事业，认认真真，兢兢业业地为铁路电气化设计行业工作，默默地贡献自己一份力量的电化院人，也可以大声的说，我们是伟大的铁路电气化设计者。在学院总部接受了一个多月的培训后，我来到北京分公司学习和工作。在北京工作期间，我身边有很多伟大的人和事。
无论是已经运营的北京地铁五号线、机场线，马上要运营的四号线，还是正在处于设计阶段的六号线、七号线、八号线、九号线、十四号线、十五号线、大兴线等等，北京分院的同志们拼命的干着，奋斗着！他们每天奔走于各自的会场和施工现场，认认真真，踏踏实实，优化每一部设计，做好每一个细节，尽自己最大的努力去完成工作的需求，这样的他们难道还不能称之为伟大的设计者吗？！。张院等领导讲完课，我受益匪浅。
他们不仅传授了我们专业设计上的理论知识，还与我们分享了他们的工作经验，同时，也教给了我们做人的一些基本道理。他们以讲座的方式告诉我们，一个成功的铁道电气化设计者，一个优秀的电化院人，在具备扎实的理论知识的同时，还要具备丰富的设计经验，具备创新的能力和工作的热情！当我画完这幅画交给付大哥和岗大哥审阅时，他们总会耐心细致地找出我的错误，哪怕是一个小的细节错误。
他们时常告诉我，工程中一个很小的细节错误可能就会造成巨大的损失，因此，我们做设计的画图时要有耐心，要仔细，要画得精确。当我遇到在北京西瓦工作的师兄们时，他们总是那么精力充沛。我感到诧异了，他们在那里不是每天工作到晚上
一、两点钟的吗？不是没有了休息日吗？怎么还这么有精神呢？
在和他们聊天时，我找到了答案。他们知道如何在工作中找到了趣，如何让工作充满激情！人们常说，坚韧不拔的毅力和坚定的信念是一个伟人必须具备的品质。今天我给大家介绍北京分院的一位兄弟，在他的身上恰好体现了顽强拼搏和坚持到底的精神，他就是付锴。
付哥他不仅要忙于北京地铁九号线接触轨设计工作，同时还要忙于六号线接触网设计工作，有时还要给我们复核图纸，而且他的老婆现在已经是一位准妈妈了。更困难的是，不久前，他突然生病躺在医院里。据说他还在做手术。在这么多工作和生活的难题面前，付哥他没有退缩过，即使再苦再难也一直坚持不懈的往前走。
当我们在医院里看望他，在与他聊天的过程中，我们看到的不是他消极和悲观的情绪，而是积极和乐观的态度，是坚持到底的精神和坚定的信念。在他的身上，我深深的感受到，作为一个设计者，一个优秀的设计者，必须学会如何去化解设计过程中所面临的压力，必须学会如何去克服你面前的难题，学会如何在逆境中前进！是的，我们的工作要有激情和奋斗精神；工作要有耐心，要小心，要力求完美；工作要快乐，要快乐的工作；工作不要怕吃苦，不要怕累，要有坚持到底的精神等等，我想，这些都是伟大设计师的品质。
也正是因为有了他们这些伟大的设计者，我们在北京地铁五号线的供电设计上荣获了詹天佑奖，四号线设计二等奖，机场线设计配合一等奖、二等奖等等众多荣誉，获得了业主的首肯，同时也让我们电化院在北京这块地方站稳了脚跟。我羡慕他们，羡慕他们的能力和成功。在他们身边学习和工作，让我深深知道，一个成功的电气化学院人和一个伟大的设计师，必须具备以下四个要素：
首先，让你的工作充满激情和创新能力，敢于尝试新事物和新思想，同时敢于说出自己的想法；
二、设计，怕的就是粗心大意，一时的粗心大意，可能就会酿成无法想象的后果，就会给国家和人民带来巨大的损失，同时也会给公司和自己带来很大的影响；设计要仔细，准确，不含糊。
铁路类演讲稿 篇10
篇一：“平安铁路”演讲稿
平安铁路，人人有责（22周）
尊敬的老师、亲爱的同学们：
大家早上好！今天我在国旗下讲话的题目是《平安铁路，人人有责》。关于铁路安全，我先给大家讲一个发生在来宾市兴宾区的例子。
2015年1月5日13时40分许，来宾北所接到来宾北站行车室来电称：13时35分d8263次动车（来宾北站13:31开）司机反映动车行至来宾北至和吉镇线路所区间k69+500m处时，发现下行线左侧钢轨上摆有石渣。
经审查，该案件系来宾市兴宾区水落小学4名学生所为，在k69+700m下行线左侧用石头和木棍敲烂一根防护栅栏烂片后从破损处钻入线路，因好奇把石渣摆在钢轨上。
此案虽然没有影响行车，但给高铁的安全运营和学生的生命安全带来了极大的危害。针对以上案件，要求铁路沿线特别是高铁管内沿线的各中小学校要高度重视，必须加强对铁路沿线中小学生的爱路护路和法制安全宣传教育，加强制度保障，规范学生的行为习惯。防止类似案件再次发生。
为确保铁路沿线特别是高铁的安全畅通，学校向大家提出倡议：做到“三不”：不在铁路附近逗留、玩耍，攀爬、翻越铁路护栏；不要在铁路附近点燃枯枝落叶，形成浓烟，威胁铁路交通安全；不要在过往列车上乱扔砖瓦，造成旅客人身伤害，建立班路防护安全教育长效机制。
同学们，大家要牢记交通法规，也要记住安全从我做起，从现在做起。不要忽视。视法规为儿戏，到头来受害的是我们自己、家人、亲人。关注铁路交通安全不仅是我们的责任，也是我们的责任。
平安铁路，人人有责！篇二：铁路职工演讲稿
坚守中成长、成长中成才
**大家好，我叫**，是***车站信号员，今天我演讲的题目是《坚守中成长、成长中成才》。
首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和理想。
从小我就有一个理想：将来当一名威严的火车司机，所以我会毫不犹豫地选择退伍。但在2012年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被分配至***站担当信号员。
猝不及防得不仅仅是理想的破灭，还有工作环境和生活环境的改变：从繁华的城市变为寂寞的四等小站，从几十分钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿……”极度消沉的情绪，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。
这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关心我、帮助我，鼓励我，每次上班前，师傅总是打**相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感冒；当我当助理的时候，每次接车，总是叮嘱一句“注意安全”； 每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。
我觉得，我们站虽然只是四等站，但凝聚了铁路沿线同志们最朴实、最真挚的感情和友谊。特别是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色，续写新光荣学规背规业务知识竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。我曾却步推辞，他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了我的理想之帆，这就是“坚守”。
也许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有大学生天之骄子的光环和渊博知识，二没有更为广阔的事业舞台，但我要说，铁路事业确实需要“智商”，但更需要“情商”。近年来，中国铁路总公司涌现出两个著名的名字，一个是郭晋龙，一个是孙奇。他们有两个共同点，一是缺乏全日制大学经历，二是对铁路行业的奉献精神。
郭晋龙从一名只有初中文化程度的普通工人成长为高级技术人才，因为坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个一直由外国人“当家”的领域，因为坚守不懈，他经得起**，耐得住寂寞，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。
在通往成功的道路上，谁都不可能顺风顺水，难免会遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是没有战胜挫折的勇气和坚持不懈的信念。
铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠情绪，这个时候与其抱怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为理想、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。
如果我们选择铁路，我们选择奉献。远离城市的喧嚣，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片广阔的草原上，一批又一批的新人渐渐老去，一条条铁路不断延伸，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。
篇三：我的铁路工作体会演讲稿
各位领导，各位同事
大家好，我是***，是刚入路的新职工，现分配在xx车队***次列车上，很高兴团委能给与我这个机会在这里与大家分享我这段时间的工作体会，以及对铁路的重新认识。
刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，但当我们踏上各自的工作岗位时，这种慵懒散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸参加xx铁路局xx年新职工的入路培训，这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺利的从一个学生过渡为一个社会人。在培训中，我们学习了铁路的制度、文化以及组织结构等，了解了铁路的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容，对即将从事的行业有了初步的认识。
在整个培训中各个岗位的领导以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己充满自信。他们的经历使我明白了工作中的挫折在所难免，重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。他们那份对工作的那份热情和执着让我为之折服和感叹，但是更让我感动的是走进xx机关时，段内各位领导热情的接待，团委的细心关怀让我感觉很温暖，内心对于前途的迷茫和对未来的担忧在这种温暖的包容下早已消失不见，我想做为铁路核心力量的领导们都让我如此折服，那么我还有什么理由对未来担忧呢？
从八月十六号的时候我正式在xx车队的xx次列车上开始了我乘务员生活。旅客和列车长都是铁路窗口，代表着铁路的形象。所以我告诫自己，要用我的细腻、真诚和周到的服务来诠释铁路的形象。
我认为乘务员为旅客提供服务的行为实际上是人与人之间的一种人际交往。列车服务不是不是简单的端茶送水,不是单一的一个微笑，一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作.通过三个月的工作，我的心得如下：
第一：对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”，要处处为乘客着想，特别是对于病人、老人、小孩更应予以特殊照顾；认真对待每一个细节，密切关注旅客的每一个需求，耐心回答旅客提出的每一个问题，但不要漫无目的地谈论自己不知道的事情；对于无理取闹的旅客，我们可以采取微笑的方式，尽量避免发生冲突，尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。第二：
另外要多向那些老师傅学习，学习基本安全常识，作业程序，要多看，多问，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，我想总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，这样我就离成功总会近些再近些。第三：要认真的熟记各种安全规章制度，并能在作业程序中熟练运用，熟悉工作程序，仔细对待每一项工作，坚信“把每一件简单的事做好就是不简单；把每一件平凡的事都做好是不平凡的。
第四：同时，要团结同事，和睦相处，认真听取领导的批评和建议，不断提高自己。
八月十八号我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美度过，当听到车长说的“小姑娘，做的很不错，下一趟就单干吧”那句话时，三天来挤压在心里的紧张一散二光，取尔代之的是完成工作的喜悦，是真真切切的发自内心的高兴和自豪。经过无数铁路人的英勇奋斗，中国高铁终于实现了与风抗争的梦想，创造了与梦想一样的速度！我为“风时代”的中国高铁感到骄傲，也为xx成功运营高铁而自豪。
虽然我还没有加入高铁的队伍，但是作为一名铁路职工我要立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，以高铁的服务态度约束自己，培养时不我待的危机意识，将青春和激情奉献给高铁时代的铁路。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从踏入铁路的第一天开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，我在中国铁路飞速发展的**机遇期加入铁路队伍，我将为铁路的更加辉煌而奋斗，我相信高铁的时代来了，属于我们的时代也来了。
铁路类演讲稿 篇11
爱车护路宣传演讲稿2010版 老师们、同学们： 下午好！
讲课前，我想请问下在坐的各位同学，看到过牛（水牛、黄牛）的请举手，（很好！）同学们都知道，在我们身边的动物当中，牛是属于体形比较庞大的动物了，一般重达上千斤，然而即使是这样体型庞大的动物，面对火车仍然是不堪一击。在我们怀化地区，每年都会发生不下20起耕牛被火车撞死的事例，最多的一次，一趟火车当场撞死了七头水牛，这事就发生在去年我们怀化。像牛这样体型庞大的动物面对火车尚且如此脆弱，更何况是我们人类呢？今天，我们来学校，就是想借开学之际，与同学们好好讲一下铁路安全方面的规定，希望对同学们有所帮助。
我把铁路安全规定总结为了《铁路安全“十不要”》，并已经制作成了录像片，上个学期已经组织同学们观看过了，现在，组织同学们重新学习这些规定。（请同学们跟我一起念）铁路安全“十不要”
1、不要行走铁路隧道、桥梁
2、不要到铁路上玩耍、坐卧，不抢越铁路
3、不要钻越火车车底
4、不要扒乘货物列车
5、不要攀爬电缆杆、电线杆
6、不要用石头、泥块等硬性物品砸击火车
7、不要在铁路线路上摆放石头、铁钉等硬性物品
8、乘火车时，不要将酒瓶、饮料瓶等物品扔向窗外，（以免砸伤车下行人）
9、（告诉家人及邻居），不要在铁路两侧20米内放牧牛马、羊群
10、不捡拾、不偷盗铁路上的螺丝、铁块等铁路器材
有的同学可能会问，为什么不要我们走铁路呢？这是有原因的，现在结合案例给同学们讲一下走铁路可能存在的危害。
一、现在火车运行速度更快了，其通过时会产生很强的风力，足以让走铁路的行人摔倒。目前，在我们中国，武汉到广州的高速铁路已经通车，速度最快达到394公里/小时，为世界之最，平均每秒达到100米以上，大家可以想像一下，这速度有多快，当然我们这边还没有这么快速度的火车，但其力量不可小视，光火车快速通过时产生的风力就足以让人摔倒受伤，甚至死亡。2007年2月8号，一位老大爷就是因为走铁路散步，被火车通过时形成的风力刮倒，摔死在了铁路边。
二、货车上的东西（如矿石、煤矿、木头等）捆扎、固定或装载不好，可能掉下砸到车下走铁路的行人。这种事情在我们这里已发生过多次。
三、旅客列车通过时，车上的旅客可能会从车上丢东西下来，可能砸到走铁路的人。2007年10月，连山乡一男子在走铁路去赶集时被当时通过的客车上旅客丢下的一个啤酒瓶砸到，头上缝了好几针，自己受了痛苦不说，责任还得由自己承担。
四、（坐过火车的人都知道，火车上旅客的大小便都是直接往车下排放的），因此，在旅客列车开过时，车上厕所、洗脸间的大小便、脏水可能会淋到车下走铁路的行人。
五、举几个近几年发生在你们同年龄段小朋友的悲剧案例。
去年３月１２日２０时３８分，在沪昆铁路湖南省怀化市芷江县境内发生一起铁路交通事故，将行走在铁路线路上的7名学生撞上，造成４人死亡、３人受伤。
今年2月13日（农历去年大年三十）9时38分，K427次列车在渝怀铁路桃映至观音岭区间当场撞死2名小孩。
我们会同也发生过这样的悲剧：2007年2月7日，两名幼儿园小朋友在会同农贸市场边铁路桥玩耍，其中一名小朋友 被火车当场撞死了，令他的父母伤心不已。
总而言之，为了你们的安全，希望同学们记住前面讲的“十不要”规定，并且认真地去遵守和宣传。今后，不要行走铁路，尤其是不要走铁路中间，更不要到铁路上玩耍，平时宁可多走几步路绕着公路走，也不要去横跨铁路。好不好？
最后，祝同学们平平安安、快快乐乐、学习进步、家庭幸福、万事如意！谢谢大家！
2010年3月4日 爱车护路宣传稿
同学们：
你们好！首先自我介绍一下，我姓梁，你们可以叫我梁叔叔，这位是潘伯伯，我们都是会同火车站派出所的民警。今天我们来到学校，主要是想和同学们共同探讨有关铁路安全的基本常识。
一、首先和同学们讲一下铁路在当前社会中的作用
铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，它在国民经济和社会发展中的地位和作用是巨大的。据统计，铁路承担了全国85％的木材、85％的原油、60％的煤炭、80％的钢铁及冶炼物资的运输任务，每年旅客发送量也占全国旅客周转量的1/3以上。正因为它有载运质（重）量大、运行成本低、能源消耗少等特点，相比汽车运输，在中长途货物运输方面具有绝对优势，所以铁路运输成为最适合我国经济地理特征的区域骨干运输方式。
正因为铁路发挥着如此重要的作用，所以请你们千万不要因个人贪玩、淘气，做一些破坏铁路设施设备、影响铁路安全的事。到底哪些事情是不能去做的呢？
二、下面我结合《中华人民共和国治安管理处罚法》（由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第十七次会议于２００５年８月２８日通过，自２００６年３月１日起施行的。以下简称《治安管理处罚法》）的一些规定给同学们讲一下，让同学们知道哪些事情是不能做的。
1、《治安管理处罚法》第三十五条规定，有下列行为之一的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较轻的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款：
（一）盗窃、损毁或者擅自移动铁路设施、设备、机车车辆配件或者安全标志的；
（二）在铁路线路上放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；
（三）在铁路线路、桥梁、涵洞处挖掘坑穴、采石取沙的；
（四）在铁路线路上私设道口或者平交过道的
2、《治安管理处罚法》第三十六条规定：擅自进入铁路防护网或者火车来临时在铁路线路上行走坐卧、抢越铁路，影响行车安全的，处警告或者二百元以下罚款。
从以上两条法律条文来看，我们可以知道：诸如盗窃铁路设施设备、在铁路钢轨上放置石头、木块、铁器等障碍物、用石头等物体击打火车等行为以及在铁路线上行走的情形都是法律规定不允许做的。如果谁违反了这些规定，谁就违法了，我们铁路公安机关就将依据上述法律规定对当事人进行处罚。
我把上面的规定总结在以下《爱车护路“不字歌”》中，共六句话72个字，现在组织同学们学习。
爱车护路“不字歌”
爱铁路保安全铁路法学仔细
（爱护铁路，保证铁路安全，学好《铁路法》）不击车不钻车不爬车不摆障
（不用石头击打列车，不钻越火车底，不爬乘货车，不在铁路摆放障碍物）道心上不玩耍不行走不乘凉
（不到铁路中间玩耍，不行走铁路，不到铁路上乘凉）钢轨件不能卸不偷盗不买卖
（铁路钢轨扣件等，不能拆卸、不能盗窃，也不能拿去卖）防护栏不破坏不爬越不涂抹
（铁路的防护栏，不能去破坏，不要去翻爬，不去乱写乱画）惜铁路如生命护铁路齐创建
（像珍惜生命一样爱惜、爱护铁路，共同建设平安、和谐铁路）
三、除了上述事情不能做以外，我还希望同学们在上学和回家时都不要选择走铁路，更不要到铁路上去玩耍，因为走铁路是很不安全的，我讲几点原因。
一是现在（我们会同的铁路经过去年10月份短轨换长轨以及路基改造后）火车运行速度更快了（目前达到时速100余公里），（火车运行时车辆与钢轨摩擦发出的）、开动时发出声音也减小了，如果司机不按喇叭，不易被发现，尤其在白天，因此走铁路是非常危险的。今年2月8号，（天晴）一位老大爷走铁路散步，就是因没有听到火车开来的声音，没能及时躲避，被火车风刮倒摔死在铁路边。2006年2月10号下午，在县农贸市场旁边铁路桥火车撞上会同一中的一个女同学，导致她的头部受伤，手骨骨折，经会同县人民医院抢救捡回一条性命。我们经了解，她就是因为和另三名同学一起在铁路上玩耍时入了迷，火车来了按喇叭没有听到才发生的悲剧。这位同学的外伤是治好了，但事故在其心灵留下的创伤是永远也抹不掉的；二是货车上的东西（如矿石、煤矿、木头等）捆扎、固定或装载不好，可能掉下砸到你们，经过时捆扎的绳子一甩一甩，也容易伤到你们。三是客车通过时车上的人丢东西下来，可能砸到你们。举两例子：去年10月，连山乡一男子在走铁路去赶集时被当时通过的客车上旅客丢下的一个啤酒瓶砸到，酒瓶子破了，但他的头也出血了，缝了好几针，他后来找到铁路，但后果得由他自己承担；2005年夏天，马鞍镇黄土村一妇女走铁路回家时，被客车上一旅客丢下的一个西瓜砸在头上，西瓜破了，她的头部也轻微脑震荡。（她相比那男子，算运气好些了）四是客车开过时，车上厕所、洗脸间的大小便、脏水也可能淋到你们。（这种情况，铁路上的工作人员经常会碰到，不具体举例了。）
前面讲了这么多，都是为你们的安全着想。希望同学们能记住这些规定，去遵守这些规定。以后，不要行走铁路，尤其是不要走铁路中间，更不要到铁路上玩耍，平时宁可多走几步路绕着公路走，也不要去横跨铁路。总之，请你们一定要注意自身的安全。最后，祝同学们学习进步，身体健康，万事如意！谢谢大家！
从我做起，争当一名爱车护路的好学生
［在中小学校宣传教育演讲稿］（原创）(2006-08-15 20:41:44)转载 分类： 调研论文
同学们，大家好！
我是ＸＸ车站派出所的民警。今天在这里由我给大家上一堂有关铁路安全常识及法制知识的课外辅导课。我讲的内容是“从我做起，争当一名爱车护路的好学生”。首先，我给大家介绍一些铁路常识。
铁路是国民经济大动脉，是社会基础实施，是综合国力的组成部分。我国现有铁路线路总长7万多公里，居世界前列。为适应我国国民经济建设快速发展的需要，铁路设备不断优化，行车密度也越来越大，与我们学校毗邻的京广线是我国铁路的主干线，日运行列车近300趟，平均每隔5分钟就有一趟列车通过。列车运行速度也越来越快，现在京广铁路封闭以后列车运行速度将达到每小时130公里，也就是说如果列车在我们前方500米处运行，那么到达我们面前只须13秒。速度、密度的增加对铁路安全保障提出了更高的要求，铁路一旦出事，势必会影响我们的生产生活，给国家利益和人民生命财产造成损失，因此确保铁路运输生产的安全、畅通是我们每一个公民的义务。每一个公民都要从自我做起，自觉地维护好铁路的安全、畅通。那么作为一个中小学生应该怎样做呢？下面我与大家共同探讨一下这个问题。
第一、需要掌握一定的铁路安全常识。
我们中间很多同学上下学都要经过铁路，大多数同学也喜欢放学后在铁路上玩耍、行走。你们可知道不掌握一定的铁路安全常识，在铁路上玩耍、行走是非常危险的，列车运行速度130公里，即使是采取紧急制动，也要滑行1000米才能停稳，被高速运行的火车撞上必死无疑。因此，掌握以下基本的铁路防伤安全常识是十分必要的。
1、横过铁路时，必须做到“一站、二看、三听”在保证绝对安全的情况下通过。
2、严禁在铁路路基上、桥梁上行走、乘凉和坐卧钢轨；严禁在铁路上散步、道留、玩耍。
3、严禁进站围车或随车叫卖。铁路上列车流量大、速度快，极易造成路外伤亡，以ＸＸ所管辖的ＸＸ公里线路为例：2005发生行车路外伤亡23起，死亡22人，伤1人。2004共发生路外伤亡33起，死33人。通过我们的调查，这些路外伤亡中90%都是由于当事人行走道心或抢道而引起的。你们是祖国的花朵，是爸妈的心肝宝贝，千万不要抢道和行走道心，以免发生路外伤亡事故。
京广铁路武昌至广州区段电气化正式开通后，铁路全面实现了电气化，火车的牵引机车也由内燃机车改为电力机车。大家现在所看到的铁路线上空密密麻麻的电网，通上2、75万伏电压的高压电为电力机车提供动力。电气化开通后火车的运行速度和运输能力大大提高，我们出行更加方便和快捷。当然，电气化的开通同时也对行车安全提出了更高的要求。电是一种“摸不着，看不到”的东西，对人体的危险性极大。
电气化铁路的电压为2、75万伏，是我们家用照明电220伏的120多倍,人体一旦被它击中，必死无疑，后果不堪设想。因此，为防止被铁路高压电击中，我们中小学生日常生活中应该注意以下几个方面：
1、铁路电力接触网周围2米以内为危险区，严禁靠近电力接触网。
2、雷雨、风雪天气，在电气化区段行走，要远离线路。
3、电气化区段内所有接触网支柱禁止攀登和搭挂衣服，不得拴牲畜，不得在沿线50米内放牧牲畜、玩耍或放风筝，严禁在支柱旁休息，以免损坏杆塔和发生触电伤亡事故。
4、禁止登上车辆顶部或翻越车顶和从货物顶部跨越铁路，严禁钻车底。
5、手持竹竿、铁棒、木棍、旗杆和皮鞭等高长物件经由铁路平交道口或人行过道电力接触网下时，不得高举或者挥动，以免发生触电伤亡事故。
6、发现铁路电力接触网脱落时，人体应离开其10米以外，并立即报告铁路等部门抢修。第二、应该爱护铁路和列车的设备实施。
铁路与我们吃、穿、住、行等日常生活息息相关，我们出门旅行等都要乘坐火车，吃穿用的大部分物品也都是通过铁路进行运输的，因而铁路的安全、畅通与否直接关系到国家的稳定和人民生活的安稳。然而一些中小学生由于不懂法、不学法，最后以身试法，追悔莫及。2005年6月28日晚，两名ＸＸ中学学生在我所ＸＸ车站辖区用石头撤卸铁路W扣件时被我所抓获，据这两名违法嫌疑人交待，6月26日和6月27日两人到铁路上撤卸了16套W扣件，同时两人趁近期铁路换轨，经常到铁路线上捡拾换下的废旧路材路料。我所在两人家中共收缴扣板19个，弹跳17个，螺丝16个，扣件环11个，我所依法对其进行了严肃处理。
2004年，ＸＸ镇中学初三学生ＸＸＸ为了搞钱上网，竟然将手伸向铁路，1到6月共9次在铁路区间拆盗了12个总价值人民币3万6千余元的铁路变压器，给铁路造成了重大的经济损失和严重后果，ＸＸＸ也依法被判处有期徒刑。
“人民铁路为人民，人民铁路人民爱”。我们要汲取教训，爱车护路。
爱车护路是我国每个公民应尽的义务，作为一个中小学生我们应该做到以下几个方面：
1、不要随意移动、拆卸和损坏铁路上的标志和其他设备设施。铁路上的标志和设备设施对火车的的运行安全起到至关重要作用，随意移动和破坏都有可能造铁路行车事故，给国家和人民的生命财产造成重大损失。
2、严禁在铁路线路上放置障碍物。铁路线路是列车运行的基础设施，如果在线路上放置障碍物，列车运行中遇到障碍物即可能造成列车颠覆，车毁人亡的严重后果。
3、严禁爬乘货车、攀登行进中的列车或者击打列车。列车在高速运行时，爬乘货车即易发生各种路外伤亡事故，同时货物列车上外流人员复杂，犯罪分子作案有可乘之机，经常发生强奸、抢劫、凶杀案件。所谓击打列车，通常是指用石头、砖块等硬物击打客货车的行为。击打列车不仅容易造成铁路车辆的财产损失，而且还可能造成旅客的生命危险。
4、禁止在铁路沿线两侧50米内或者铁路防护林地内放牧。禁止在铁路沿线两侧50米内放牧，既是为了保证铁路运输安全的需要，也是保证牲畜和放牧人的生命安全的需要。牲畜一旦撞上火车，轻者会牲畜撞死，重者则可能造成列车的颠覆。
5、严禁随意搬动车辆部件。火车机车、车辆上的任何部件都有相应的作用，随意搬动都会造成车辆损坏和引发行车事故。因此我们千万不能随意搬动车辆上的部件。第三、应掌握一定的法律常识。为更好的维护铁路运输生产安全，我们还必须掌握一定的法律常识。这样我们既能防止被坏人利用，走上犯罪道路，又能利用法律同一切危害铁路的违法犯罪行为作斗争，下面我与大家共同学习一些相关的法律常识。《刑法》关于铁路治安的条款：
第一百一十六条、破坏火车、汽车、电车、船只、航空器，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、损坏危险，尚未造成严重后果的，处以三年以上十年以下有期徒刑。第一百一十七条、破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志或者进行其他破坏活动，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，尚未造成严重后果的，处以三年以上十年以下有期徒刑。《铁路法》有关条款：
第四十六条、在铁路线路和铁路桥梁、涵洞两侧一定距离内，修建山塘、水库、堤坝、开挖河道、干渠，采石挖沙，打井取水，影响铁路路基稳定或危害铁路桥梁、涵洞安全的，由县级以上人民政府责令停止建设或者采挖、打井活动，限期恢复原状或责令采取必要的安全防护措施。第四十七条、禁止擅自在铁路线路上铺设平交道口和人行过道。行人和车辆通过平交道口和人行过道时，必须遵守有关通行的规定 第四十九条、对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物的铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理。
第五十条、禁止偷乘货车、攀附行进中的列车或者击打列车。第五十一条、禁止在铁路线路上行走、坐卧。
第五十三条、对聚众拦截列车或者聚众冲击铁路行车调度机构的，铁路职工有权制止，不听制止的，公安人员现场负责人有权命令解散；拒不听解散的，公安人员现场负责人有权依照国家有关规定决定采取必要的手段强行驱散，并对拒不服从的人员强行带离现场或者予以拘留。
第五十四条、对哄抢铁路运输物资的，铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理；现场公安人员可以予以拘留。第六十八条、擅自在铁路线路上铺设平交道口或者人行过道的，由铁路公安机关或者地方公安机关责令限期拆除，可以并处以罚款。
《中华人民共和国治安管理处罚法》有关条款：
第二十三条、有下列行为之一的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款：
（一）扰乱机关、团体、企业、事业单位秩序，致使工作、生产、营业、医疗、教学、科研不能正常进行，尚未造成严重损失的；
（二）扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的；
（三）扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；
（四）非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的；
（五）破坏依法进行的选举秩序的。
第三十五条、有下列行为之一的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较轻的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款：
（一）盗窃、损毁或者擅自移动铁路设施、设备、机车车辆配件或者安全标志的；
（二）在铁路线路上放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；
（三）在铁路线路、桥梁、涵洞处挖掘坑穴、采石取沙的。乐昌市坪石实验学校举行“爱车护路” 法制宣传活动
作者（来源）：朱品义 发布时间：2008-12-22
12月18日，坪石火车站铁路派出所在乐昌市坪石实验学校开展了以“知路、爱路、护路”为主题的爱车护路法制宣传活动。
派出所的王警官用生动形象的语言详细地向学生讲解铁路安全常识、过往铁路道口的安全、注意事项和法律法规相关规定，他教育和鼓励全体学生进一步提高爱车护路法制意识，自觉遵守铁路运输相关规定，保护铁路设施和维护铁路运输秩序。活动过后，师生们纷纷表示要积极配合铁路部门做好爱车护路防伤的宣传工作，从我做起，从小做起，确保铁路安全畅通和人身安全。这次活动十分有意义，令同学们学到了许多东西，同时也使同学们增长了“爱车护路”的法制知识。这也是坪石实验学校充分挖掘、整合社会教育资源的又一举措。
建设平安铁路，构建和谐社会
近日，长沙铁路公安处株洲车站派出所在博雅小学开展“建设平安铁路，构建和谐社会” 爱车护路法制宣传教育活动。
宣传活动现场，车站派出所的警官围绕爱路、护路、防伤等方面内容，通过发放宣传资料、悬挂专题宣传图版等形式，用生动形象的语言详细地向学生讲解铁路安全常识、过往铁路道口的安全、注意事项和法律法规相关规定，教育和鼓励全体学生进一步提高爱车护路法制意识，自觉遵守铁路运输相关规定，保护铁路设施和维护铁路运输秩序。
活动过后，同学们纷纷表示要积极配合铁路部门做好爱车护路防伤的宣传工作，从自身做起，确保铁路安全畅通和人身安全。
铁路类演讲稿 篇12
三一图书馆（示范演讲/**征集演讲
青春奉献铁路员工演讲稿
各位领导、各位评委、各位青年朋友：
大家好。我是来自xx站的***。今天，我演讲参赛的题目是《让青春在平凡中闪光》。
今天能站在这里我太激动了。作为**铁路局的一名年青工人，我要感谢**铁路局。正是**铁路局的成立，给了我很多施展才华的机会。同时，我愿意用我所学的知识为新铁路的新发展作出贡献。
我记得去年我们还站在这里，讲的是以确保**铁路局平稳过渡为主题的岗位安全责任。今天，我们走出了最困难的日子，我们在这里谈**铁路局的美好未来。一年来，我们广大太铁青年见证了**铁路局从起步走向辉煌的坎坷历程，见证了太铁1***x职工为路局的改革发展付出的辛勤汗水。
成绩来之不易，前进的道路充满坎坷。在此，我谨以最真挚的感情向新太铁和1*x太铁工人的主人致敬。我是来自**铁路局基层站段的一名普通工人，在平凡的工作岗位上，我没有骄人的业绩，也没有轰轰烈烈的举动。
我只是铁路线上的一个普通螺丝钉。不过，我也有想法，我也有一颗年轻而兴奋的心。去年3月18日，中国铁路史上令人震惊的一天，**铁路局在铁路改革的滚滚洪流中崛起。
作为一名铁路职工，看到铁路翻天覆地的变化，我们为铁路美好的明天而兴奋，为自己的人生从此有了奋斗的方向而无比激动。从那一刻开始，**铁路广大青年以崭新的姿态，积极奋战在各自的岗位上，踏实苦干、创岗多杯，用优异的成绩向路局、路局党委交了一份满意的答卷。
让我们回顾一下一年来的成绩。
——安全生产保持基本稳定。“1233工作法”成为干部职工的自觉行为。安全环境明显改善，建设局第一个安全年顺利实现。
——运输任务全面超额完成。大秦线、侯月提前实现2.03亿吨和1.
01亿吨的伟大目标。——精神文明建设成绩喜人。“树标塑形”活动深入开展，涌现了**站、大同站，k374/***x、2519/2***x等等大批的文明单位和红旗列车，在铁道部对服务用户满意度测评中，我局名列1***x铁路局首位。
铁路类演讲稿 篇13
首先，落实细节成在对规章的一丝不苟。王建辉给我们做了很好的榜样。他将不折不扣地执行规则，在日常重复、简单、琐碎的事情中落实安全细节。
从登机学习到值班，从安全宣传到行李架的摆放，每一个细微的动作都显示出规律，真正使规范成为习惯。正是他对安全的高度警觉，对规章制度的严格执行，对细节的细致关注，使建辉精神焕发，确保了旅客的人身、财产安全。
其次，实实细则注重事故预防。暑运期间，我经历的一件安全悬事至今历历在目。我所值乘的k7714次列车途径保定，是高站台，站停4分钟，旅客乘降不放置渡板。
有一次，我帮一位旅客在火车上搬大件行李时，突然发现压脚被行李撞到了，只有两三毫米的压脚压在了翻盖上。而此时，身后一名四五岁的男孩儿已经将一只脚迈到了翻板上，我赶忙抱起他，迅速将压脚扶正。大家试想：
在这种情况下，一旦压脚松开，襟翼就会自动弹起，后果不堪设想。小孩子容易受挤压。如果我没有立即想到压脚释放的结果，也许我的反应不会这么快。这次事故发生后，我想在工作中看到一个细节，所以我们应该考虑到安全隐患，把事故消灭在萌芽状态。
因此，防范是实实安全细节的基石。
最后，落实细节贵在对标准的持之以恒。安全源于长期的警惕，事故源于瞬间的麻痹。以往的教训一再证明，事故的发生是由于工作人员的疏忽大意和没有严格执行操作标准造成的。
待检牌虽小，但不坚持使用，车门就可能漏锁;警示带虽小，但不坚持悬挂，旅客就可能坠落;烟头虽小，但不坚持清理，火灾就可能发生。我们在工作中，时时处处都严格落实作业标准，一千遍、一万遍毫不松懈，安全才会有保障。
评委们，我认为只有把细节落实到位，消除隐患，才能保证安全。只有安全，生活才能精彩，企业才能快速发展，国家才能繁荣昌盛。普通列车员保护乘客的人身安全和家人的幸福。他们的使命崇高而伟大。
就让我们手牵手，肩并肩，以王建辉为榜样，将安全责任内化于心，将细节管理外化于行，以自己的实际行动保障铁路事业的安全与发展!
铁路类演讲稿 篇14
根据铁道部公安局指挥部命令,x援藏工作队于8月13日抵达拉萨,负责当地的治安,刑侦,信息工作,临行前带队干部特别强调:拉萨是**自治区的首府,也是整个**的政治,文化,宗教,旅游的中心,拉萨的稳定直接关系着**的稳定,我们在打击违法犯罪的同时,1定要注意民族政策,杜绝1切不利于团结的事件发生,你们此行任重道远,预祝大家满载而归.通过领导对我们的动员,使我们明确了工作目的.
根据工作需要我被分配到拉萨公安处指挥中心,该中心定员2人,都是警校刚毕业的,工作经验尚浅,由于公安处刚刚组建,各项基础台帐没有建立健全,面对繁杂的工作常常力不从心,我便主动承担起了信息搜集,分析,汇总,上报的工作,每日将信息上报青藏公安局,铁道部公安局,下传各个警务区,派出所,."**无小事"在这个政治敏感地区,每条信息都非常重要,本着对工作求真务实的工作作风,顽强拼搏的工作态度,使我很快的进入角色.
8月至9月正是牛羊上道专项整治的关键时期,再加上拉萨站倒卖**火车票违法活动10分猖獗,每天要搜集客票调查情况,为治安,刑侦部门打击倒票违法活动提供情报****,每天处理的信息量是很大的,容不得有1点过失.每天按时吃饭,休息都成了奢望,困了趴在写字台上睡1会,饿了买来泡面充饥,条件非常艰苦,30天下来我瘦了整整10斤,面对枯燥,乏味的数字,第1时间作出准确,有效的判断,变得至关重要.功夫不负有心人,在30天的指挥中心工作里,我以无私奉献的精神和忘我工作的态度,完成1个又1个艰巨的工作,得到了处领导和同事们的1致好评和赞许.
为齐处赢得了声誉.崔立民处长在临行前意味深长地对大家说:"你们把好的工作作风和工作方法带到拉萨处,真希望同志们继续在拉萨处工作.
"这是对齐处援藏民警的褒奖,也是对大家在拉萨工作的肯定.
9月13日,接到铁道部公安局指挥部命令,两日内全体援藏民警撤到唐古拉山以北,负责青藏线格拉段唐古拉山以北的线路治安防护.哈局援藏工作队被分配到平均海拔4300多米的玉珠峰警务区,该警务区没有房舍,租用当地兵站的库房作为房舍,条件很简陋,报纸糊墙,单层玻璃,室内没有暖气,温度要靠电暖气维持,房门关不严,到处灌风,晚上睡觉时要用砖头椅住门板,厕所在室外50米的地方,白天还好,到了晚上上厕所都要结伴.由于条件有限,工作之余大家在1起玩玩扑克,听听收音机已经是最大的娱乐了,最可怕的是到了夜里,强烈的高原反映向我们袭来,睡不着觉,睡着了又鳖醒,是常有的事,1宿都是在半梦半醒之间挣扎,好不容易熬到早上,已是疲惫不堪了.
就是在这样恶劣的条件下,齐处的同志们没有1个叫苦叫累,没有1个掉队.
玉珠峰警务区由纳赤台,西大滩,昆仑山口,可可西里,风火山,到雁石坪全长240公里,刚到昆仑山口，看到的是1片茫茫戈壁和漫天飞舞的黄沙。位于昆仑山北麓的1片戈壁荒漠，到了昆仑山口，放眼望去，远处的昆仑山白雪皑皑，眼前的是裸露的山体，狂风夹杂着飞沙走石，遮天蔽日；强烈的紫外线照射的人几乎睁不开眼睛，毒蚊子咬人**几天都消不了肿……。恶劣的自然环境，强烈的高原反应，使我们1连几天胸闷气短，头晕、头痛、流鼻血，睡不着觉，吃不下饭，同志们出现了不同程度的高原反应，工作起来10分困难。
白天烈日曝晒吃不下饭，夜晚寒气袭人睡不着觉，加上强烈的紫外线和肆虐的蚊虫，没几天，原本白净的我，脸上脱了几层皮，洗把脸都钻心的疼。
铁路类演讲稿 篇15
心动梦想，青春激扬
尊敬的各位领导、各位前辈：
大家好！
金秋十月，白桂飘香。此时此刻，我内心洋溢着悸动，彰显着兴奋，站在这个舞台上的我，还显得尤为稚嫩，但却满怀着一份青春的奋进之情；这也是我对未来的憧憬和展望，让我能够迅速成长和成熟，尽快成为一名合格的铁路警卫。
纵览历史悠悠岁月，难忘青春之歌，那激情的歌词，慷慨的旋律，让老一辈铁路人在歌曲魅力下尽情感受青春活力，领略歌中奋斗带给人的喜悦和成长中所抒发的优美心情。这首歌的魅力激励着老一辈铁路职工在工作中立下了丰碑，谱写了一首壮丽的乐曲。如今接力棒传到了我们手中，历史的责任也在我们肩上沉沉而坠，在迎来铁路全新发展的历史阶段，我们该如何去书写新的历史篇章？
我希望我敢于思考，敢于行动，敢于承担。
敢想，需要我们用全新的思维去思考工作，现代化的快速发展，让我们工作中需要秉承着常新常为的工作理念去完成，铁路运输的发展日新月异，已经让我们时刻感受到科技在铁路运输中的新鲜运用，作为当代青年，无论在学校，还是走入工作岗位，我都已经深深感受到时代要求我们在思想上要勇敢的走在前沿，赋予自己乐观的奋斗精神，淘出属于自己的一种敢想的工作理念。在铁路行业工作，讲究的是一种与火车一样不断提速的思想提升，这样的要求属于我们年轻一辈的铁路工作者。让自己的思维随着工作而不断碰撞出火花，如同车轮滚滚般撞击出时代的最强音！
敢于做，就是敢于完成自己的工作和事业。有一句名言说：“栽种思想成就习惯，栽种习惯成就行为”。
从学校刚刚步入社会，养成良好的习惯将是今后工作的保证。虽然还没有正式的投入到工作岗位上，但是在我身边的每一位老师的身传言教，让我感受到工作所需要自己敢为的精神，是为我所在的团队去争光添彩，去争取更大的荣耀和光荣，让自己成为团队中敢想、更敢为的先进分子，成为我们荣耀车队中一枚闪闪发光的金刚钻，不断创造全新、全优、全面的工作业绩！
敢于承担，我们关注的是一种时代的开拓精神，一种为人做事的态度。在工作中，年轻人的活力彰显，激情四射，但更应该让责任感高于一切，说一丝不苟，可能过于老套和较真，但在现代社会中所追求的就是一种严谨的工作态度和敢承担的工作责任感。敢于承担，才能使我们的服务更加完善；只有勇于承担，才能让铁路人感到骄傲；敢于担当，能让国家的钢脉、更自信的元素，能让国家的每一个地方，奏出和谐的音符！
“腹有诗书气自华”。行为的培养是一个长期的过程，需要不断的磨练。为了实现行为，我们必须一次又一次地锻炼教育活动。
理学大师朱熹在《观书有感》中有这样一段：“半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊。问渠哪得清如许，为有源头活水来。
”塘水之所以清澈见底，正因为源头不断有活水流过。这个升活水源是一次又一次的实践推广活动。只有站得高，我们才能看得远。每一次学习和教育活动都有助于我们形成高尚的政治品味，为成就行为打下坚实的基础。
“长风破浪总有时，直挂云帆济沧海”无论未来如何，我都将用青春之火，点亮工作中前进之路；用青春之剑，斩断工作中之荆棘，不断抓住各种机遇，努力成就良好的行为，平时看得出来，关键时刻站得出来，危急关头豁得出去，铸就“以精神贯注事业、以事业诠释精神”的工作耕耘者！
如画的作品，需要我们一丝不苟，力求描写；工作就像一首诗，我们需要开拓创新，开拓进取，去赞美；工作如歌，需要我们细致如丝、全情关注去谱写，我乐于奉献，更恪守执著。相信在未来，青春的旋律会在我们每个人身边奏响新时代的序曲，让你我共享！
谢谢大家！
公路局演讲稿
演讲稿可以用来调整演讲的速度，一篇优质的主题演讲稿应该是什么样呢？今天工作总结之家编辑给大家整理的是一篇关于“公路局演讲稿”的文章，请你认真阅读本文希望你会喜欢！
公路局演讲稿 篇1
此时此刻，我怀着紧张而又愉快的心情走上这个讲台。紧张，因为我深知肩上扛着一份为人民服务的重任;愉快，因为我坚信**的未来会更美好!今天，我演讲的题目是《解放思想促发展优化服务谱新篇》。
在这个火热的季节，我们用火热的激情讴歌**日新月异的变化;用我们拳拳的深情见证**政务服务的发展。作为革命老区的英雄儿女，我们深深认识到：要把**建设成为国内外商家愿意投资的城市，只有解放思想、开拓创新，优化投资环境，树立**良好的形象，才是我们发展的出路!大家都知道，思想是行动的先导。思路决定出路，观念指导行动。只有具备了一步的观念，才会有棋高一筹的结果。当前，面对市场经济的滚滚浪潮和社会的深层变革，不少人却还认为“手上端着铁饭碗，只要不死你就得管”“患不均而不患寡”的思想根深蒂固，许多人还怀念调资同步走，分配大锅饭，你有我有大家有;当谈到**的发展水平与发达城市有较大差距时，很多人热衷于坐而论道。不是想办法，而是发牢骚;不是想着自己能做点什么，而是高谈阔论，抱怨无处施展才华。其实，要加快**的发展，每一个中心人都能做到的就是立足岗位、挖掘潜力、开拓创新、竭尽所能。
我所在的市公路局窗口自xx年进驻中心以来，一直担负着养路费征缴业务。在政务中心领导的关怀和支持下，我们始终把优化服务环境、提高服务质量作为自己工作的目标。我们在全省最早奔赴江苏、上海等地送票上门，我们是全省最早实现网上缴费的单位，我们也是全省率先取消合同公证、开通缴费短信平台、实现不停车稽查的单位。**运输业，在全省不是最发达的，但**养路费征收工作却始终位于全省的前列，靠的是什么，靠的就是解放思想、不断创新的工作方法。每年，我们窗口的办件量都达到10多万件，在政务中心高居榜首，连续多年完成养路费征收任务，超亿元，平均增幅达20%。保障了**公路建设、养护资金的来源，保障了**经济的发展和群众出行的方便，也因此得到上级领导和广大群众的一致好评。几年来，我们多次荣获省市公路系统“先进集体”、市级“文明窗口”和政务中心“优质服务红旗窗口”等光荣称号。
20xx年，国家实行燃油税费改革，市公路局养路费征缴窗口的同志们，在光荣地完成，自己的历史使命后，为适应新形势的需要，又很快组建了行政案件处理中心，负责路政相关案件的处理。
我从征稽岗位进入案件处理中心工作后，继续发扬征稽岗位上解放思想、开拓创新的优良传统，把新岗位当做又一个新的起点。为了提高工作效率，给案件当事人提供便捷高效的服务，我主动请缨，设计撰写了一套，查处分离办公系统方案，约1万多字，又夜以继日的联合程序员设计、完善这套程序。在研发阶段的三个多月里，我白天正常上班，晚上加班到深夜，没有一天睡眠超过4个小时，体重从160斤降到140斤，不到两岁的孩子生病了都没有时间过问。家人不理解，问我图什么?个别同事也在背后议论，说我爱出风头。然而我的心里很坦然，我知道我只是做了自己应该做的事情。艰辛的付出换来的是服务的提优，效率的提速。以往处理一个案件需要1个多小时，使用这套办公系统后只需要15分钟。而且实现了调查机构和处理机构之间信息的共享和即时传送。**公路局的查处分离工作也因此在全省开创先河、走在前列，得到省交通厅、省公路局以及兄弟单位的高度评价。今年以来，我们窗口使用这套系统处理了400多起案件，但没有出现一起，当事人吵闹或者投诉的情况。一方面因为我们办件的高效廉洁，另一方面也因为我们始终本着以人为本，教育为主、处罚为辅的原则对待当事人，用自己的实际行动诠释文明执法、和谐治超。用自己微薄的力量优化**的发展环境。
事实证明，优化发展环境，是我们每个中心人都应该做到也能够做到的职责。有时候，窗口工作中一些看似不起眼的小事，在招商引资过程中却会起到关键的作用。因为吸引投资者的，不仅仅是硬环境，还包括便捷高效的工作效率、温暖和谐的社会氛围、淳朴善良的社会民风。一个人，有自己品质和风格，一个城市，也有她的品质和风格，我们**的品质和风格靠谁，来塑造呢?就是靠我们在座的每一个人，每一个生活在这片土地上的**人!
**近些年来变化巨大，每年都有一批工程项目开工和竣工，从新皖西宾馆到新都会商圈，从月亮岛综合治理到淠河总干渠绿化工程;还有开发区茁壮成长起来的一个又一个企业。他们都在，改变着**的形象，推进**的发展，把**逐步建成一个经济繁荣、风景优美、适宜人居的园林城市。朋友们，这些变化都离不开我们在坐的每一个人，离不开我们每一声迎接的笑语，每一滴辛劳的汗水，每一份诚挚的付出，更离不开我们在窗口每一次的委屈和忍耐。生命，在时空的经纬中慢慢沉淀。让我们所有的热血，都为**的发展而流动;让我们所有的汗水，都为**的和谐而挥洒;让我们所有的激情，为**的发展而澎湃吧!
青山绕水生，绿树成荫长。今天的**，风清气正，社会和谐，亲爱的朋友们，让我们打破传统思想的束缚，行动起来，用无穷的智慧，用坚实的脚步，用勤劳的双手，满腔热忱地投入到，“促进**又好又快发展”的，滚滚大潮中去，做一朵激情的浪花，当一名希望的使者!
公路局演讲稿 篇2
同志们：
刚才，羊贵平处长代表省委组织部宣读了省委的决定，并作了重要讲话。明宪书记作了重要讲话。两位领导的讲话高屋建瓴，思想深刻，令人感动，对省高管局工作给予了充分肯定，对我本人提出了明确要求，对局党委寄予了殷切期望。我们务必认真学习，深刻领会，迅速贯彻。省委安排我担任这一新的职务，充分说明了省委、省政府对全局干部职工的信任，对高速公路事业的肯定。这份荣誉属于全体干部职工，属于高速公路全部事业。我在高速公路工作了九个年头。岁月流逝，九年一瞬，我与大家朝夕相处，风雨同舟的日子，始终萦绕在我的心间，正是大家的殷殷期望，成为我不断学习进步的源泉和动力。九年来，我把全省高速公路的发展当作自己的事业根基;把高速公路的干部职工，当作自己的亲人。我的根在高速公路，我的情在高速公路，我的理想信念在高速公路。我坚决拥护省委的决定，深深地感恩于省委省政府的信任，感恩于省交通厅党组的信任，感恩于在座的同志们的支持，同时也向奋战在建设、管理一线的全体干部职工表示崇高的敬意。
“同一个高速，同一个追求”。肩负新的担子，接过高速公路事业改革发展的“接力棒”，我深感使命光荣、责任重大，同时也对未来充满了坚定信心。
之所以说使命光荣、责任重大，是因为高速公路事业是富民强省的重要支撑，地位举足轻重。尤其是当前我省高速公路事业出现了大建设、大发展的好势头，到了不发展就落后、发展慢了也会落后的关键时期。能否继续保持良好的发展态势，能否推进各项工作再上新台阶、更上一层楼，省委、省政府寄予很高期望，全省人民充满无限期盼。在这样一个时期上任，我深感使命光荣、责任重大。这是一沉甸甸的担子，不能有半点闪失和丝毫懈怠。
之所以说信心坚定，是因为高速公路发展的机遇从未有今天这样良好，省委、省政府和厅党组对高速公路的领导从未有今天这样坚强，全局干部职工干事创业的士气从未有今天这样高昂。我坚信，只要我们紧跟省委、省政府，紧靠全局广大干部职工，抓机遇、负责任、干事业、求实效，就一定能够继往开来，就一定能够在高速公路发展写下新的光辉篇章。
光荣的使命鼓舞我无私无畏、奋发有为，重大的责任鞭策我务实苦干、顽强拼搏，必胜的信心激励我只争朝夕、开拓进取。在此，我向在座的各位同志并通过你们向全局广大干部职工郑重：在今后的工作中我将不辱使命，勇于担当;立足现实，放眼未来;不断学习，敢于创新;勤政为民，廉洁自律;抓大放小，大胆用人;虚怀若谷，广纳群言。尽心尽力、尽职尽责，确保湖南高速公路取得又好又快的发展，确保全体高速公路干部职工得到一个美好和谐的幸福家园，确保培养一支能够不断学习和超越的高速公路新班子新队伍。下面，我从七个方面来谈我就任后的
四、义无反顾地推进改革创新。
今年是改革开放三十周年，实践反复证明，“困难，困难，困在家里就是难;出路，出路，走出去就有路”。从一个侧面说明，不发展没有出路，不改革就难以又好又快的发展。大力推进改革，就必须尽努力解放思想，进一步提升信念、理念、观念，统一思想、思维、思路;就必须尽努力改变一切束缚发展的做法和规定，革除一切影响发展的体制和机制。要站得更高、看得更远、做得更细。坚持深化改革增强活力，加快发展壮大实力，对一切有利于高速公路发展的新生事物都要积极鼓励，对一切有利于高速公路发展的创新举措都要坚决支持。推进改革创新，必然会遇到艰难险阻，我有这样的思想准备，我一定会义无反顾。“河出潼关，因有太华抵抗而水力益增其奔猛;风回三峡，因有巫山为隔而风力益增其怒号。”因为有阻力所以更有动力，湖南高速公路事业就是要在迎难而上、披荆斩棘、百折不挠中，让一切激活发展的活力竞相迸发，让一切创造财富的源泉充分涌流。
五、一以贯之地真抓实干。
三分战略，七分执行;抓而不紧，等于不抓。“在机遇面前，真抓实干比货币和黄金更重要”。真抓实干，就要坚持平常抓得紧、关键时刻用得上，埋头苦干、科学巧干、少说多干，在干中求发展、求突破;就要坚持把想干的事情看准，把看准的事情干成，把干成的事情做精;就要坚持明确工作步骤，细化任务措施，把工作规划落实到具体项目上，把工作目标责任落实到部门和人头上，做到说了算、定了干，招之即来，来之能办，办之能成，强力推动各项工作落实。作为局长，我一定做到真抓实干，公道正派：让想干事的有机会，让能干事的有舞台，让干成事的有地位。
公路局演讲稿 篇3
在春暖花开、生机盎然的美好季节，我们又迎来了第103个全世界妇女共同的盛大节日三八国际劳动妇女节。
在此，我谨代表xx公路段领导班子向我段全体女职工们致以节日的问候和良好的祝愿!
多年来，我段各项事业的每一步发展，都凝结着广大女职工的辛勤劳动，都体现出养路女工热爱祖国、无私奉献、艰苦创业、开拓奋进的精神。特别是进入新世纪以来，广大女职工以更加昂扬向上的姿态勇立时代潮头，积极投身全面建设小康社会、构建和谐公路的伟大实践，在促进改革、推动发展、维护稳定中发挥了半边天举足轻重的作用，赢得了社会的尊重与认同。
实现了自身的进步与发展，充分展示了养路女工勤劳勇敢、艰苦奋斗、甘于奉献的优秀品格和开拓进取、勇往直前、顽强拼搏的精神风貌，奏响了一曲曲豪迈动人、激情飞扬的巾帼之歌，涌现出一批又一批矢志不渝、自强不息的巾帼模范。
为进一步激励和引导全段女职工弘扬四自精神，解放思想，开拓创新，为推动我段在跨越发展和促进社会和谐中彰显养路女工的力量，为实现xx规划目标创先争优、建功立业。我提三点希望：
一是最大限度地发挥自身优势，做到家庭、事业两不误。在生活上，要尊长爱幼，树立新风尚，争做和谐家庭的表率;在工作上，要精益求精，团结同志，争做和谐单位的楷模。
二是希望女职工们要在工作中勤奋学习、自强不息、爱岗敬业、锐意进取，充分展示当代公路女性的风采;
三是要全身心投入到公路养护工作中，以主人翁的姿态和奋发有为的精神面貌，积极为我段公路养护事业的发展做出新的、更大的贡献。
最后，祝各位女职工们节日快乐，身体健康，全家幸福。
路政员演讲稿
凡事欲其成功，必要付出代价：奋斗。在要进行演讲之前，适合自己的演讲稿要开始准备起来了。演讲稿可以将想法清晰地表达出来，怎么才能在写演讲稿时全面而又优秀呢？下面是小编为大家整理的“路政员演讲稿”，欢迎阅读，希望您能阅读并收藏。
路政员演讲稿 篇1
各位领导、同事大家好！我今天演讲的题目是《旅途路上有你有我》。 怀着无比荣幸的心情，今天我站在这里以一名路政工作人员的身份来表达一些对爱岗敬业的拙见。
如大家所知，简单来说，路政的工作就是保证道路一切顺利运行，给公民一个畅通安全的道路环境。这是一项很普通的工作，但也不容易。 道路的作用是巨大的，它是普通民众出行的载体，更是地区之间，国家之间政治经济甚至军事沟通的物质桥梁。
自古以来，道路的改善就一直处于国家建设的领先地位，首先是道路，然后是道路保护。 而我何其荣幸地担任着这个护路者的角色。 有一句话说，能力越大责任越大，今天我要把这句话反过来说，作为我对待工作的态度准则，那就是责任越大能力越大。
国家赋予了我们特殊的使命，保证道路上一切食物的顺利进行，我们就应当拿出十二分的热情来履行自己的职责。做一行，爱一行，不管这句话放在哪个职业，都是必须遵循的职业道德。 我们不能仅仅把它当作一个空口号或者是一个高标准来看待，而应该将其当作一个从业者的基本功来实施。
也就是说，你在哪一行，你应该全心投入。你应该能吃苦耐劳。你应该能经得起风雨；有了情绪要自己调节，有了困难要想办法克服，你可以叫苦叫累，但是之后你还是要以负责任的态度保质保量的完成工作。 举个例子，我的工作是路政，我的工作轮班制度是三班制，这要求我全天24小时要以备勤状态待命，有任务就要立刻以积极饱满的精神状态去执行。在执行任务时，我会用我最好的态度和专业技能为路上的人服务。
司机有困难，我会第一时间帮他解决，像加水，车辆出现普通故障之类常规服务或者问题我都已经做好了充足的准备，随时可以在第一时间为他们解决。 遇到特殊情况，如消防车，急救车在堵车情况下的行驶问题，也在平时和同事们商量草拟出了一些基本的应对方案。 对公路基础设施的定期检查和维护我也从不敢有所松懈，对各种基础设施的数量、磨损程度、修复方案及时间等数据都做了详细的记载，在执行时也要求自己高效率高质量完成。
工作内容复杂多样，工作强度高。事实上，这些问题困扰着我，打击了我的服务热情。 但是我想到还有那么多同事和我并肩战斗，还有那么多司机乘客等着我为他们解决难题，国家还等着我为创造平安畅通的道路环境出一份力，我又怎么能放松呢！春天的繁花不能吸引我的目光，夏天的烈阳无法阻挡我为人民服务的脚步，秋天的慵懒不能放慢我执行任务的速度，冬天的冽冽冷风也不能熄灭我的热情！
虽然工作地点大多在高速公路附近，但在我眼里风景往往只是穿梭的车辆，但我还是不觉得这份工作这么无聊。我想我们每个人都在努力工作，我也在努力工作，更多的人享受着便利，多么的荣幸！当司机和乘客在问题解决后对我微笑时，这不仅是最好的风景，也是鼓励我更加认真的动力！
爱岗敬业，是每一个职业者的操守。 对我来说更是，因为我热爱我的岗位，就算需要在白天黑夜都精神抖擞随时备勤，就算只能和公路车辆作伴，就算要冒着风雨顶着烈阳，我仍旧愿意在路政这份职业生涯中走得更远。 我将恪尽职守，文明执法，勤思肯干，多做少说，积极寻求更好更现代化的执勤方式，用路政的工作方式来向爱岗敬业四个字致敬。
旅途路上有你有我，爱岗敬业奋斗途中我仍在不懈努力！让我们共同努力，让公路管理成为我们的骄傲。 谢谢大家！
路政员演讲稿 篇2
大家好！我演讲的题目是《拥有时请珍惜》
朋友，当你早上醒来看到那一缕缕阳光的时候；当你上班前面对家人一声声叮咛的时候；当你下班后陪同家人尽情漫步在夕阳之下的时候；你是否感觉到你是何等的幸福？然而又有多少人，因为自己一时的疏忽，酿成了惨不忍睹的事故，让一切美好的生活在瞬间与他们擦肩而过，留下永远的伤痛。做为铁路运输生产的一线员工，不论你是刚刚入路的青工，还是有经验的老师傅，也不论你是存心还是无意，或多或少有过违章的经历，有的付出巨大的代价，有的相安无事，也许你还在为自己曾经有那么多违章记录，但却从来没有造成什么严重后果而沾沾自喜，这不是因为你运气好，只是时候未到。
三年前的八月二十日，赣州东站清扫员，在无人防护又无人知晓的情况下，单独违章作业，被一趟出库的单机无情地夺去了生命。事故发生了，给劳动人身安全敲响了*钟，也给当事人的亲人、家庭留下了难以磨灭的痛楚，生命诚可贵，安全价更高，若是真心待，两者皆可保生命对每个人来说只有一次，应当好好地珍惜，然而，安全同样的重要，没有安全就没有效益，没有安全就没有生命。只要我们每个人真心对待自己现在的拥有，多一份安全责任感，少一份违章违纪，那么生命、安全两者都可以得到保障，何乐而不为呢？
亲爱的工友们，以往血淋淋的事故案例，曾经给我们留下了太多的遗憾和痛惜。然而它时刻提醒着我们要吸取事故教训。真正做到别人的伤疤我也痛。
4月30日18时，我段顺利实现了安全行车1400天，全段上下人心振奋，欢天喜地，1400个日日夜夜啊，凝聚了所有人的心血，这不仅仅是我们人历史以来的最大骄傲，更重要的是我们在痛失第一个1400天后，用自己的实际行动再次*我们有信心、有能力确保铁路运输安全生产。站险性事故让所有人尝尽了违章违纪的苦头。如果事故责任人能够沉着冷静；如果值班领导能够正确指挥把关；如果那么结局将是另一种版本，好在过去的永远成为了过去，它只能成为历史，我们唯有把握住今天的拥有，牢固树立安全第一的思想，以高度的责任感，敬业爱岗，认真踏实地干好自己本职工作，确保一个又一个百日安全天的顺利实现。
时代的车轮滚滚向前，铁路工作不断地改革，418提速调图的顺利实施之后，又迎来了局和分局合并的机遇，这也是铁路跨越式发展的必然趋势，要求我们每位干部职工站在讲*，顾大局的高度，以饱满的热情，以严格的作风确保合并工作平稳有序。
铁路运输安全生产是一项长期、简明而又复杂的工作。它要求我们务必保持不骄不躁的工作态度，务必坚持科学的管理方法，务必发扬脚踏实地、拼搏奉献的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，铁路安全生产一定能上一个新的台阶。
路政员演讲稿 篇3
时光荏苒，我来到毕节高管处这个大家庭已有三年。三年的时光说长不长，说短不短，但我内心深处多了一份对路政工作的认知——坚守。保护公路财产和路权是我们的责任，也是我们认真履行职责的最根本要求。
穿隧道、过桥梁、上边坡、下路堤、宣传进村寨、抢险救援保畅通、防汛期、抗凝冻、战风雪，只为兑现自己当初的承诺。
春节是中华民族最隆重的传统节日。这已成为每一位旅行者的最大心愿，也成为家人最强烈的期待。但由于工作的特殊性，作为一名路政管理工作者，我们必须坚守在自己的工作岗位上，舍小家为大家，我们的点滴付出成就的或许是更多家庭的团聚，虽说已有两年过年不能与家人团聚，内些存在些许愧疚，但是看着受困返乡农名工得到帮助时的喜悦之情及过往司乘人员对路政员的欣慰点赞，我更加觉得我们的工作岗位越是在这种重大节假日越显得关键，我们的默默付出更加充满温度也更加有意义。
又近年底，家里人知道除夕时我不能在家过年，于是便早早就准备了年夜饭，让我提前在家过个团圆年，亲戚朋友也都赶来，为的是更有年味。心理虽然充满不舍，但是提前的团圆饭却给我带来了工作的动力，也让我能更加安心地坚守在自己的岗位上，我心里清楚，关键时刻往往是对一个人的考验，我只有全身心地投入到工作中，不折不扣地完成好自己的工作任务，才能给家人一个更好的回报，才不会辜负单位对自己的关爱，同时也才能彰显出自己的价值。
春节放假期间，七座及其以下小型客车免费通行高速公路，加上天气情况好转，出行的车辆较平时增加多了许多，辖区服务区压力逐渐增大。为给广大司乘人员提供高质量的服务和出行保障，我们每天24小时不间断轮流在服务区值守，实时检查供水、供电、免费开水**、食品质量、油料**、环境卫生等情况，一旦发现问题及时督促经营单位进行整改，确保环境卫生干净整洁，食品安全放心，**同城同价，服务优良；同时加强路面巡查力度，联合多部门及时处置各类突发事件，督促经营单位对破损广告横幅、路面垃圾等进行清理，做好隧道照明和电力应急准备工作，为广大司乘人员提供畅、安、舒、洁、美的通行环境。
作为一名高速卫士，能全身心的投入到工作中完成好自己的工作任务，要感谢家人的鼎力支持和理解，只有解除思想包袱，无后顾之忧，才能确保工作取得实效，才能体现出不辱使命、爱岗敬业、履职尽责的精神面貌。谢谢您，我的家人！这只是我们高管大家庭的一个缩影，也许每个人的故事不尽相同，但我们都做着同样的工作，一年有半年的时间和同事们工作生活在一起，同战斗，共进步，互帮互助，关爱随行，谢谢您，我的同事！
路政员演讲稿 篇4
清风无私筑坦途绽放和谐新交通
各位领导、各位评委、各位同事：
大家好！ 今天，我演讲的题目是《清风无私筑坦途，绽放和谐新交通》。当我站在这个舞台上，作为一名路政人员，我的内心充满了自豪、感动和钦佩！
我自豪，因为，我能用甜美的微笑伴随着司机朋友一路欢畅；我很感动，因为我的同事们，我的同事们，没有怨恨，用真情书写着公路管理者的伟大；我佩服，因为，无数的公路管理者正冒着严寒酷暑，默默无闻，用青春和鲜血打造一个安全和谐的服务品牌！我自豪，我感动，我赞叹！因为，我是光荣的路政管理员！
今天走上这个讲台，与其说是参加比赛，不如说是借这个小小的讲台说一说我们路政三尺岗亭酸、甜、苦、辣的人生。
“要致富，先修路”， 这是人们常挂在嘴边的语录，但修了路，还得干点什么呢？那就是“修了路，得管护”。在****“构建和谐社会”的方针指引下，我们路政人也在用自己的行动践行着公路行业崇高的承诺：
服务人民，奉献社会；以人为本，以车为本；人人都是窗口，事事都是形象！我们正在努力建设一条微笑、安全、和谐的城乡道路，在司机和朋友的心中！
我们所从事的路政工作是社会的一个窗口行业，是代表国家履行管理职能的一种执法活动，每一名路政人员的一举一动、一言一行都不只是反映他本人的品得情操，而且往往涉及公民的权力和利益，关系到交通部门在群众心目中的形象。路政管理部门又是交通行业的“窗口”，其工作是和人民群众的生产、生活息息相关的，它的优劣直接影响到群众的切身利益，群众又是从切身利益的体验中感受到社会主义制度的优越性，感受到党的路线、方针、政策的正确与否。因此，在日常工作中，我们路政人员要时终严格要求自己，遵守工作纪律。
寂静的深夜，当人们沉醉于甜美的梦乡时，我们与严寒酷暑为伍、与深夜星辰为伴、与不息的车流，与绵延的城乡公路同呼吸共命运。道路是我们的舞台，车流不断，汽车尾气的涌动
1、 二十小时的艰苦工作是我们的日常生活。在平凡的生活中，我们要“抵得住**、守得住清贫、耐得住寂寞”。我们不会为了谋求自己的权力而损害群众的利益。
记得在一个夜晚，我们队员在罗成治超过程中，一个超限运输的车主趁着夜色，把一包人民币塞到了我们路政员手中，说“只要你们放我一马，这钱就是你们的了”，但是我们的路政队员没有被金钱所**，义正言辞的说“如果我今天拿了其中一张，下次有可能就拿两张，甚至跟多，作为一名执法人员，我的良心在，我要对得起我穿的这身**，捍卫我们路政执法人员的尊严与荣誉”，为了维护路产、路权，像这样的交锋又何止一次呢。贪欲虽感人，清廉可击之；私念虽本能，道德能催之。如果我们都能常怀律己之心，常思贪欲之害，常与勤廉相伴，我们的路政管理也一定能够拨开云雾见坦途、吹进狂沙始到金。
在治超过程中不但要抵制不良司机对我们的**，还要时刻提高警惕防止司机恶意冲卡对我们路政人员造成的人身安全的威胁，记得有一次我们的一名路政人员在马路边检查过往的一辆超限车辆司机的相关证件时，后面的一辆超限车辆趁我们路政人员检查前一辆车时，猛然加速强行冲卡，幸好我们队员反应敏捷，车当时就擦着他的身子开了过去，由于躲闪及时并未造成伤害……，有时还会遭到司机的故意拒交道路赔补偿费、及恐吓等等。面对各种突发事件及遇到的困难，我们的队员没有退缩，任然坚守工作岗位，细心解答司机人员的询问，耐心地说服处理超限、闯岗、拒检的司机及车辆，热情地帮助司机人员解决困难，是我们神圣的职责，面对这些，我们无怨无悔;面对这些，我们兢兢业业。如果说工作的辛苦和劳累算不得什么，那么，对于不被理解而遭受的嘲笑、辱骂犹如千刀刺入我们火热的心房!
在处理这些问题时，我们不仅要有战斗或责骂的忍耐力，而且要果断、警觉地处理突发事件。我们应该耐心地向他们解释政策和收费标准。我们有一种信念，就是要用微笑直对困难，用耐心化解僵局，用真诚打动司机、用行动呵护国家公路路产、人民群众的生命安全，用青春甚至生命完成着“公路卫士”这一光荣使命。
没有惊天动地的东西，没有强悍的话语。这是一个无怨无悔的道路管理者。他们把对祖国和人民的无限深情转化为对路政的热情洋溢。
面对各种利益和**，作为路政执法人员，我们也不无时不刻的在提醒自己，要把廉洁自律作为一面镜子，照耀着别人，也照耀着自己。“扎扎实实做好事，公公正正用对权，堂堂正正做好人”因为我们知道，无论历史怎样变迁、时代如何发展，清正廉洁永远是群众的期盼，名族的呼唤！
相信在局领导的正确领导下、在人民群众的社会监督下、在我们路政人的共同努力下，我们的路政队伍最终也一定能够成为一支老百姓时常挂在嘴边，念叨在心里的威武之师，文明之师！谢谢！
路政员演讲稿 篇5
同志们：
微风送暖，杨柳吐翠，在这个春意盎然的日子里，xx省xx公路路政管理处xx所正式挂牌成立了，在此，我代表xx县人民**向路政管理所挂牌成立，表示热烈的祝贺！向全县交通系统的干部职工致以亲切的问候！
多年来，我县的交通工作在县委、县**的正确领导下，在市交通局的关心支持和全县交通系统干部职工的共同努力下，圆满完成了各项交通建设管理任务，实现了全县交通事业的跨越式发展。
自09年元月1日国家正式实施成品油税费改革以后，取消了公路养路费等6项收费政策，同时也带来了交通部门的体制机制改革和人员转岗安置工作。xx县交通局按照县委、县**和市交通局的统一安排和部署，始终坚持以大局为重，按时停止收费，所有干部职工迅速进入转岗培训，实现了交通规费征稽工作向路政管理工作的平稳过渡，做到了人心不散，队伍不乱，工作不断，行业稳定。对此，县委、县**对同志们的良好精神风貌提出表扬，对交通部门的细致工作给予高度评价和充分肯定！
成立公路路政管理所，是省委、省**，站在全局的战略高度，认真贯彻落实国家税费改革总体要求，优化结构、整合资源取得的重大成果。它的成立对保障公路使用质量，保护公路建设成果，确保道路运输安全，促进路政管理工作全面、协调、可持续发展等方面，都具有十分重要的意义。
现在，征稽任务已经结束，征稽所的同志们即将走上新的路政管理岗位。希望同志们以此为契机，继续发扬优良传统，以科学发展观为指导，立足新起点，履行新职能，把握新机遇，实现新跨越，努力开创我县交通路政管理工作的新局面，为我县交通建设的快速发展再立新功，为建设经济富裕、生态良好、社会和谐新xx做出新的更大的贡献！
谢谢大家！
路政员演讲稿 篇6
路政支队二大队xx年工作总结
截止11月30日为止，辖段共发生交通事故共45起，造成路产损失35万元，死亡3人，结案42起，收回路产损失赔偿费34万元，结案率、索赔率分别为95％和94％。
一、工作完成情况：
一。在全力协助下，道路的以顺利通车。
2。已顺利完成辖区内高速公路法律法规的前期宣传工作。公示职能部门12个，家庭1500户，学校27所，在校生5000人。
三。继续抓好队伍建设，确保队伍战斗力。
四。初步建立了较为系统、规范的办公室工作档案、台帐和记录。
5个。有效维护了路权，强制拆除违法标志2个，制止侵权案件6起。
6。做好周边协调工作，初步建立了路、警、地一体化管理机制。
7号。圆满完成了防汛保畅任务，确保了襄荆高速公路汛期安全平稳运行。
8、完成了辖段路产的清查工作。
9、积极抓好了养护施工安全监管工作，确保了无一起安全责任事故发生。
二、主要作法：
（一）加强建设，锤炼过硬的执法队伍。
大队共有八名路政人员，平均年龄24岁，并且大部分路政员刚走出校门，以前也从未从事过执法工作，实际工作经验欠缺，针对这一实际情况，如何迅速锤炼成一支素质全面、经验丰富、作风严谨、纪律严明的执法队伍，成为建队以来的首要任务。对此，我们主要狠抓了以下几方面的工作：
1、狠抓素质建设。半年来，我们坚持每天组织路政人员学习法律法规、路政业务知识和高速公路实际操作技能。在思想上，要求全体路政人员做到“不懂不能放过、不熟不能放过、不会不能放过”的“三不放过”原则。
在行动上，通过调动每位队员钻业务、勤学技能的自觉性和积极性，在大队里营造起了比、学、赶、超的良好的学习氛围。在行动上在方法上，
一是采取自学与讨论交流相结合的方式，定期组织队员交流经验，讨论热点难点问题；
二是采取了学习与培训学习、演练相结合的办法，在业务学习的同时，多次自行组织了执法文书规范制作，事故现场处理、照相摄影等业务操作技能的培训学习，模拟现场进行实战，提高业务的实际操作技能，并积极参与支队组织的业务辅导讲课；
路政员演讲稿 篇7
我们脑海里可否还存藏着这么一个回忆?刚刚离校来到单位，天南地北的我们一同学着叠*被；一同在烈日下高呼口号、迈开整齐统一的步伐；一同学习各项*作技能；一同卧坐在钢轨上，望着那轮圆月，分享着中秋佳节对家乡和亲人的思念，一同用歌声去度过那一个个难忘的元旦...渐渐地，原本陌生的我们有了共同的默契、有了共同的理想，最后融合成了一个整体。在不经意间，在与别人的交流中，我们已经拥有了一个共同的称谓：新运人。
是啊！新运人，这是一个多么亲切、多么自豪的称谓啊！五湖四海的我们，来到了这个集体里，组成了一个大家庭。家里有很多兄弟姐妹，*温馨、亲如手足，默默的把自己的青春与热血洒在了自己平平凡凡的岗位上，一晃就是很多、很多年...
屈指算来，我成为新运人已经快四年了吧，在这说长不长的历程里，刻下了多少难忘的回忆。20xx年8月，我背上行囊，坐上南下的火车，路上和同学们欢声笑语，一同憧憬着未来工作的美好。一夜的火车来到了单位，还未走到车站，远远的汽笛声已经传入了耳边,同行的他们沸腾了,满怀着喜悦和*，我们大声欢呼着：朔黄，我们来了。当进入小站，第一眼就望到了中铁一局机车牵引的煤列开过来了，这一刻我们都不约而同的站在了那里，凝望着那条长龙驶过，虽然只是短短的几十秒钟，但这一刻在我们心里已经幻想了百遍、千遍,甚至上万遍。停留的那一刻钟，列车一趟接一趟的穿梭着，面对如潮水般涌来的车流我们已做好了准备。那一刻起，我们就已经肩负着神圣的使命，我们既然来到这片土地，就要让光*不从这里虚渡、让青春在这里展现出异样的光*。
到了朔黄的那一天，我知道父母给我们铺的道路已走完了，在未来的路上只有自己去踏行了。它充满了未知，充满了荆棘，还充满了诱惑，然而不管怎样，它都将是需要我独自去面对的，生活才刚刚开始而已。开始工作后，带我的师父是一个快要五十岁的老人了，沧桑的岁月已在他的脸上刻下了痕迹，记得第一次跟师父一块干活，天黑蒙蒙的，干着干着突然下起了大雨，刚好趁着饭点我提前开溜了，心想：下那么大雨，冷嗖嗖的，呆这干嘛？吃完饭了，我慢悠悠的往回走，远远的看到师父在股道旁站着。他没有撑雨伞，也没有穿雨衣，就那样静静的站在风雨中，看着铲车一铲一铲的将石渣装入车皮里，雨水顺着他的脸颊往下流着。看到我回来了亲切的问到：小谭，吃过晚饭了吗？刚才衣服都湿透了吧？要不先回去换一身吧!不用了，这样凉快我调皮的答着。刚过来还能习惯吧？咱们这干活就是这样，刮风下雨都管不住咱们。我抬起头看了下他，他的头发被雨水给冲乱了，有几根头发还在滴着水，衣服也湿了...没问题，这点小苦对我来说还是小意思的。刚刚没有表情的脸上出现了笑容，那就行，有什么不习惯的就给师父说。说完转身去看车去了。他的衣服湿透了，紧紧的贴着身子，鞋子上也全是泥巴。望着师父的背影，原本*凉的身体顿时暖和起来了，满肚子的迷茫、抱怨霎那间消失的无影无踪，突然感觉自己浑身使不完的力气，一溜烟向师父跑去了...
思绪又回到了往日，从前的我们在父母的呵护下，备受关爱，无忧无虑，活像那温室中的花朵，不但要宠着，还要哄着。父母顺着自己来，就乐呵百花争放；逆着自己，就亮剑锋芒相对。然而社会却是一个无边无际的大海，再有棱角的石头，也会给你打磨的什么不剩。离开学校的我们，才真正的步入了社会、步入了工作。社会是个大熔炉，只有在这个大熔炉里把握住自己，才能不被这个社*抛弃。年轻的我们有着不少的迷茫与困惑，但绝不能因为这些而停止我们前进的步伐。一定要在工作和生活中，树立起自己的理想和追求，在繁忙的工作中，不断的去塑造自我，把理想付诸于实践，去探索属于自己的大路。
犹记得当看到四机牵引的264辆万吨大列时，它给我的不仅仅是吃惊，更是一种震撼。站在它面前时，我感觉血液在不断的翻腾着，仿佛看到了一只巨大的画笔，带着所有新运人的理想，为中铁一局的建设绘画着明天美好的蓝图与希望，更看到了新运人在这背后的点点汗水与青春的流淌。
午夜沉寂似水，朔黄线上依旧列车川流不息，坚守在岗位接车的外勤们，依然呈现给过往的机车最真诚的微笑，高昂的汽笛声，是司机师傅们最真诚的回应。只要机车一有故障，无论夜再深、雨再大，我们的检修人员都会马上出现；24小时守在电话旁的值班员们，犹如黑夜里的一盏明灯,及时传递着各种信息；机务的小伙子们则奔波在全线上，哪里有股道，哪里就会有他们的坚守的身影；还有那些为了新运公司美好明天发展，艰苦奋战在全国各地的同胞们，他们共同用青春绘就了一副畅洁绿美的画面。
《钢铁是怎样练成的》里面有这么一句话：人的一生应该是这样度过的：当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞耻。青春是一首永不言败的歌，从身边的每一件事情做起吧，不要让青春从我们身旁无声的划过，让我们一起奉献热血青春，共同谱写那首新运长歌
路政员演讲稿 篇8
尊敬的各位领导、同志们：
大家好！
！今天我演讲的内容分为三个部分：
一、是我的个人情况；
二、是我的任职优势；
三、是我的工作设想：
一、我的个人情况：
、二、我的任职优势：
、基本路线、
在工作中我始终能够围绕“全局一盘棋”
作风上严格要求自己以交通行政执法“十不准”为行事准则遵纪守法踏实勤恳顾全大局克制自己适应工作需要
三、我的工作设想：
如果组织信任同志们支持让我当选路政管理人员我摆正位置协调好关系以大队为家；与大队领导保持一致并按照大队党委的工作布置结合我的实际情况开展好以下工作：
1、适应新形势的需要加强路政管理理论和路政管理业务学习按照十六大精神和“****”重要思想的要求；
2、坚决贯彻落实《公路法》、《路政管理规定》、《四川省公路路政管理条例》坚决维护公路路产、路权保障公路完好、安全、畅通保护公路服务于人
3、以大队为家从严要求自己认真做好路政管理工作以大队为家：、好姐妹兄弟姐妹的事就是我的事兄弟姐妹的困难就是我的困难
4、最后这次竟争无论结果如何我都会正确对待接受组织的考验胜不骄、败不馁我相信有领导和同志们的支持再凭自己的信心、能力和努力是能够胜任路政管理员这个岗位的
谢谢大家！