2023自行车方案(精华13篇)。
按照单位对于工作要求的偏重性，在开始前，我们就要拟写一份工作计划。工作计划可以展现一个人的管理水平能力工作执行能力的表现。您搜集过哪些有重点且合理的工作计划呢？经过小编精心整理，推出2023自行车方案(精华13篇)，希望能为你提供更多的参考。
自行车方案 篇1
一、活动名称：淮阴工学院第一届自行车大赛
二、主承办单位
主 办：淮阴工学院团委
淮阴工学院社团联
承 办：淮阴工学院blue sky自行车爱好者协会
三、参赛对象
淮阴工学院在校生(以个人为单位)
四、比赛细则
1、报名
报名工作由协会组织部负责。负责人：韩涛。报名工作分为现场报名和非现场报名。现场报名：是指由组织部安排人员在食堂门口等地方设点组织报名工作。非现场报名为手机报名，主要是方便不便到报名点报名的同学报名。手机报名：发送姓名、系别、宿舍号、参赛项目，到指定手机号。报名工作时间截止到__年11月1号(星期四)晚上六点。
2、比赛地点
南园26号楼西的环湖跑道。
3、比赛时间
总时间： 11 月 3 日—— 11 月 4 日
具体时间安排：
11月3日 预赛
11月4日 决赛
4、比赛赛程安排
比赛分快骑、慢骑(分男子组和女子组)、技巧和情侣赛。采用淘汰赛制。根据报名人数随机各分为若干个小组。分组情况将在报名截止后两天内公布。
5、比赛流程安排
选手到场、签到
比赛选手准备
上场、热身
第一局开始
第一局结束、休息5分钟
第二局开始 ……
比赛结束，记录员记录比赛情况。工作人员清理比赛现场并准备下一场比赛。
6、奖项设置
均设一、二、三等奖各一名。奖品分别为五十元礼物+三十元礼物+十元礼物(分别一、二、三等奖)。
7、宣传
活动邀请淮阴工学院广播站、淮阴工学院新闻记者团、《青犁》进行全程报道。并及时将每轮比赛的结果以海报的形式张贴出来。
五、各部门人员安排
秘书处：活动计划的策划;
组织部：场地安排、工作人员安排、物品的准备工作、报名工作、联络参赛人员;
宣传部：比赛的赛前、赛中、赛后宣传;
外联部：联系赞助商，商谈赞助事宜;
财务部：财务管理，活动预算、结算;
六、经费预算
序号
项目
金额
备注
1
比赛奖品
480
6×(50+30)
2
打印复印
30
报名表格+活动策划用纸
3
饮品
50
比赛饮用水
4
摄影
50
租用摄影设备、冲印照片
5
其他开支
40
应急费用+杂费
总计
650
附：
比 赛 规 则
一、慢车比赛
(1)慢车比赛分为男子组和女子组。
(2)预赛采用淘汰制，根据到达终点的先后排名，取前十二名，
然后进入决赛。
(3)决赛采用淘汰制，根据到达重点的先后排名，评选出前三名。
(4)比赛中，在规定的赛程内，根据坚持时间排名。
(5)比赛中，运动员从车上掉下，即停止比赛。
(6)比赛中，运动员停止比赛之后不得干扰其他队员。
(7)比赛中，运动员停止比赛之后，在不影响其他队员的情况下离开。
(8)起跑时不得抢跑，要在听到发令枪响之后才能出发。
(9)如果有两人抢跑，则重新开始。
(10)如果三次抢跑，则取消比赛资格。
(11)如果只有一个人抢跑，则比赛继续进行，抢跑的选手可以参加最后抢跑的队员的临时组，进行比赛。
(12)在行驶过程中，不允许进入其他队员的赛道
(13)在行驶过程中，不允许干扰其他队员
(14)运动员在到达终点线后不得继续前行，否则停止比赛。
二、快车比赛
(1)快车比赛项目分男子组和女子组。
(2)预赛采用淘汰制，根据达到终点的先后排名，取前十二名然后进入决赛。
(3)决赛采用淘汰制，根据达到终点的先后排名，评选出来前三名。
(4)起跑时不得抢跑，要在听到发令枪响之后才能出发。
自行车方案 篇2
为有效遏制电动车火灾多发势头，确保人民群众生命财产安全，根据《市安委会办公室关于印发全市电动自行车消防安全综合治理实施方案的通知》（连安办〔20xx〕63号）和《县安委会办公室关于印发全县电动自行车消防安全综合治理实施方案的通知》（东安办〔20xx〕24号）精神，按照县政府5月25日电动车消防安全综合治理会议要求，在全县教育系统范围内组织开展电动车消防安全综合治理工作。
一、工作目标
广泛开展消防宣传教育，强化日常消防管理，力争通过宣传教育综合治理，实现电动自行车使用管理明显规范，电动自行车亡人火灾事故明显减少，不发生重特大尤其是群死群伤电动自行车火灾事故。
二、治理重点
（一）电动自行车使用管理。电动自行车违规停放在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道以及地下室、半地下室等室内公共区域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。电动自行车在人员密集场所、师生宿舍、食堂餐厅、体育场所、居民住宅等有人员经常活动的空间内停放或充电，占用汽车停车库与汽车混合停放，与相邻建筑物未保持安全距离。电动自行车蓄电池、充电器老化或破损，充电线路乱拉乱接及“飞线”充电现象，充电设施安装不规范。未落实电动自行车停放、充电安全保障措施。严禁16岁以下学生骑电动自行车，少部分高中学生骑电动自行车上学的停放地点必须符合规定。
（二）电动自行车产品质量、维修改装。师生要杜绝购买、销售无合格证、伪造、冒用认证证书电动自行车及蓄电池、充电器等配件。销售无厂名、厂址等来源不明和不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件。不得私自改装和拆卸原厂配件，私自拆除限速器、短路保险装置等关键性组件。私自更换大功率蓄电池。
三、工作措施
（一）强化宣传教育。充分运用电子屏、黑板报、标语、QQ群、微信等各类媒体，宣传违规生产、销售、改装和使用电动自行车的危害，引导广大师生及家长购买、使用质量合格的电动自行车及电池、充电器等配件。广泛张贴公安部《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，通过制作动画、挂图、横幅、标语等方式宣传通告内容，大力普及电动自行车消防安全知识。加强火灾案例警示教育，通过微信、微博、QQ群等平台向广大师生及家长开展电动自行车火灾警示教育，定期组织开展应急疏散演练，提升广大师生逃生自救能力。同时，积极发动广大师生举报火灾隐患和消防违法违规行为。
（二）规范停放充电。组织清理校园建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口、师生宿舍、食堂餐厅、体育场馆等公共区域违规停放、充电现象；积极劝导师生不要在有人员活动的场所室内停放电动自行车或充电，不“飞线”充电。推进电动自行车集中规范停放、充电，督促指导学校按照《电动自行车停放、充电场所防火技术要点》（见附件1），推广安装电气火灾监控和可视监测系统，校园保安人员要24小时加强日常巡查值守。
四、治理时间和步骤
20xx年8月开始至20xx年底，分两个阶段进行。
（一）动员部署阶段（20xx年8月25日前）。按照县政府工作部署和教育局文件要求，各校结合工作实际，制定具体实施方案，利用暑假培训召开动员部署会议，将治理任务、工作责任落实，发动师生广泛参与专项治理工作。
（二）集中整治阶段（20xx年9月至年底）。按照综合治理工作要求，组织学校排查和个人自查，排查电动自行车产品质量、停放、充电和管理，并积极进行整改。探索建立长效工作机制，健全电动自行车消防安全管理制度。
五、职责分工
（一）各校是组织实施综合治理的责任主体，负责统筹协调、组织部署，具体负责使用管理方面综合治理工作的组织实施，组织对校园内进行排查检查，开展经常性消防警示教育，及时发现和制止电动自行车违规停放、充电等现象。县教育局将此项工作纳入校园安全常规检查范围，定期组织督导检查。
（二）各校要督促电动自行车车主签订电动自行车停放充电消防安全承诺书，开展自查自纠，自觉做到不在有人员活动的场所室内停放电动自行车或充电；定期开展消防宣传教育，加强对公共区域电动自行车停放、充电消防安全检查，及时劝阻和制止违法违规行为。
六、工作要求
（一）加强组织领导。各校要高度重视电动自行车消防安全综合治理工作，将其作为校园安全管理重点内容，紧密结合我县文明城市创建、城市管理、非标三四轮车整治等重点工作部署，明确任务分工、细化整治措施、有序组织开展。县教育局成立由局长为组长，班子成员为副组长、局各科室负责人为成员的电动自行车消防安全综合治理领导小组，负责综合治理工作的组织协调和统筹调度，领导小组办公室设在县教育局安保办。电动自行车消防安全综合治理工作将纳入年度安全稳定目标考核。各校要相应成立工作机构，定期分析研判，实施具体措施的落实。
（二）严格自查自纠。各校要严格按照规定进行排查整改，统一规范要求电动自行车的购买、使用、停放、充电。教育局将加强对综合治理工作的综合协调和督促检查，对工作不力、问题突出的单位将通报批评，督促其加大工作力度，落实整治措施。综合治理期间，因电动自行车引发火灾，尤其是发生较大以上火灾事故的，要依据国务院办公厅《消防安全责任制实施办法》的要求和“四不放过”原则，既要依法从严从重追究发生火灾单位和人员的责任，更要前追一级，从生产、销售、改装、使用等环节实施责任倒查，切实以强有力的问责追究，倒逼消防安全责任落实。
（三）建立长效机制。各校要按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，压实属地政府、监管部门、管理单位和使用人员的责任，建立健全电动自行车消防安全管理信息共享、情况通报、联合查处、案件移送等机制，拧紧生产、销售、改装、使用环节监管链条，有效提升公共安全和应急管理能力。要结合实际，从购买使用、维修改装、停放充电等方面入手，及时发现问题，鼓励技术创新，不断完善本地电动自行车管理法规和技术标准，全面推进电动自行车安全管理制度化、规范化，巩固提升综合治理成效。
各校要将电动消防安全综合治理方案及时报领导小组办公室（局安保办313室），每月30日前报送综合治理进展情况，12月20日前报送综合治理工作总结。重大案件、重要情况随时报送。联系人：孙超、于班，电话：87800726、87800728，邮箱：。
自行车方案 篇3
为推进电动自行车注册登记工作加快我市电动自行车规范管理进程江门交警在设立固定注册登记服务点为群众开展注册登记的基础上近期江门交警还结合执勤执法工作联合邮政、保险公司等部门开展电动自行车注册登记流动服务方便群众就近登记上牌
01流动上牌点方便群众注册
近日，新会交警联合邮政、中国平安在大泽古典家具城设置电动自行车流动上牌服务摊点，方便就近工作、生活的群众办理电动自行车注册登记，为群众办实事。流动摊点的服务时间为早上7点半到9点，下午4点半到6点半，方便群众能够利用上下班时间办理注册登记业务。5月6日早上，不少得知服务信息的群众特意在上班前带着自家的电动自行车前来注册登记。前来办理的群众在现场排队等候，在民警的协助下，邮政工作人员采集车辆照片、拓印识别代号，然后将相关资料制表传送到后台登记审核岗，核查车辆各项指标参数，对于符合条件的车辆办理上牌登记手续。整个过程简单、便捷，受到了车主好评。
交警部门将继续选定一些电动自行车保有量和交通流量比较大的地方摆设流动摊位，需要办理注册登记的群众可留意宣传信息。此外，我市交警部门还通过进企业、进农村等方式，为电动自行车驾驶人办理车辆注册登记。
交警提醒，前往办理电动自行车注册登记的车主们，记得携带发票、合格证和身份证，如果合格证和发票丢失，可现场签署所有权声明书即可办理。
02注册+送头盔 管理与教育同步
根据电动自行车没有经过交通安全教育培训，交通安全意识较为薄弱的特点，开平交警采取流动上牌+安全教育+送头盔的方式推进电动自行车规范管理。5月6日，开平交警车管所联合水口中队、邮政局、水口镇府、城市南广场学雷锋志愿服务站在水口镇新屋村委会开展电动自行车上牌便民服务和赠送安全头盔活动。
活动当天，前来办理电动车上牌登记的群众络绎不绝，在志愿服务者的配合下，井然有序进行。业务经办人员逐一审核验车，登录小程序进行上牌登记操作，广大民警和志愿服务队维持秩序，并为前来咨询上牌的群众详细讲解电动车上牌的具体要求和手续。交警大队宣传民警借此机会大力开展交通安全宣传活动，通过摆放事故案例警示教育展板，向群众派发宣传单张的形式宣讲驾乘摩托车、电动自行车交通安全知识，还创新宣传渠道，在现场开展交通安全知识问答奖安全头盔和为未配备安全头盔的驾驶人提供赠送活动。
03巡逻执勤送头盔 群众夸赞很暖心
结合电动自行车驾乘人员佩戴交通安全头盔率不高的实际问题，为预防电动自行车事故发生，降低电动自行车事故伤亡率，近期，蓬江交警铁骑中队利用早高峰执勤和平峰期机动巡逻时间，对在驾驶电动车时未按规定佩戴头盔的市民进行交通安全教育，并免费派发头盔。
这种不罚反送的暖心举动，让市民纷纷表示感到惊讶，夸赞交警这种劝导方式很贴心、很暖心。暖心执法不但使电动自行车驾乘人员学懂相应的交通法规，也让市民对安全出行有了一定的认识。
江门交警提醒：根据我市电动自行车注册登记管理要求，从7月1日起，未注册登记的电动自行车不得上路行驶，现在距离7月1日还有不到两个月的时间，还没上牌的车主，请尽快到服务点注册登记。
自行车方案 篇4
为有效遏制电动自行车火灾事故，确保人民群众生命财产安全，根据《固原市消防安全委员会办公室关于印发的通知》（固消委办发〔20xx〕8号）安排部署，固原市市场监督管理局决定在全市范围内组织开展电动自行车消防安全综合治理工作，现制定方案如下：
一、工作目标
按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，拧紧流通领域电动自行车及配件产品质量监管链条，全面排查整治电动自行车产品质量、维修改装等方面存在的问题，严厉打击违法销售假冒伪劣、不合格电动自行车及配件产品行为，大力规范维修改装行为，建立长效管理机制，广泛开展宣传教育，力争通过综合治理，实现电动自行车产品质量明显提升，电动自行车火灾事故明显减少。
二、组织领导
为加强对治理工作的组织领导，市局成立电动自行车消防安全综合治理工作领导小组：组长：翟敬军，副组长：杨树荣、吴汉仁、褚广田，成员：各县市场监管局（分局）分管领导、市局产品质量监督管理科、计量与认证监督管理科、知识产权促进与保护科、执法稽查科（消费维权）负责人。
领导小组下设办公室，办公室设在市局产品质量监督管理科，负责制定综治工作方案，部署工作任务，了解掌握情况，组织督查检查。各县市场监管局（分局）、市局相关科室要按照工作职责，加强监督检查，强化责任落实，查处违法行为，密切部门配合，形成综治合力。
三、治理重点和措施
（一）治理重点
各单位要依据《产品质量法》《流通领域商品质量监督管理办法》《消费者权益保护法》《商标法》《无证无照经营查处办法》《认证认可条例》等法律法规规章的规定，重点严厉打击以下违法行为：
1.无照从事电动自行车销售、维修等经营活动；
2.电动自行车销售者没有严格执行进货查验制度，如实记录进货查验情况，没有查验供货商的主体资格、电动自行车认证证书、合格证明和其他标识；
3.销售无产品质量合格证、无厂名、无厂址电动自行车及蓄电池、充电器等配件，销售无认证证书或伪造、冒用认证证书电动自行车，销售质量不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件；
4.非法改装和拆卸原厂配件、更换大功率蓄电池、拆除减速器等关键性组件；
5.电动车维修经营者等非法组装电动自行车对外销售；
6.生产、组装、销售侵犯他人注册商标专用权的电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
（二）治理措施
1.全面摸排电动自行车行业经营主体情况。各县市场监管局（分局）要组织对辖区内从事电动自行车及配件销售、维修等经营者进行全面排查，建立经营主体数据库，列入定点监管对象，逐户进行检查，明确属地监管责任人，填写电动自行车及配件销售、维修经营者检查表（附件1），强化电动自行车及配件产品质量监管工作。
2.加大电动自行车违法行为查处力度。依法加大电动自行车及配件相关违法行为的查处力度，督促企业落实主体责任，从严执行有关标准和规定。对发现的违法行为要依照相关法律法规严肃进行查处；对存在安全隐患、危害人身财产安全等违法行为，要从重从快处罚。对达到刑事立案标准的，依法及时移送司法机关追究刑事责任。加大政企联合打假工作力度，加强同注册商标权利人、行业协会、电商平台等相关各方的合作，加大对电动自行车及配件商标侵权案件源头追溯力度，开展全链条打击。
3.加强电动自行车及配件产品质量监管。加大线上线下一体化监管力度，切实强化对电动自行车及配件经营者门店和仓库以及通过网络销售电动自行车及配件的经营户的监管力度。要加大对电动自行车及蓄电池、充电器等重要配件的抽检力度，对检测结果不合格的要依法立案查处，并及时将抽检结果及查处情况书面通报不合格电动自行车及配件生产企业所在地的市场监管部门。各单位在每月23日前，将本地流通领域电动自行车及配件抽检情况统计表（附件2）报送市局产品质量监督管理科，市局将对抽检情况进行梳理汇总，适时发布消费警示、提示。
4.强化电动自行车消防知识宣传教育。各县市场监管局（分局）要组织辖区内电动自行车及相关配件销售、维修企业，进行一次集中约谈提醒，督促作出安全承诺，对照治理重点违法行为开展自查自纠，自觉消除电动自行车消防安全隐患，落实安全主体责任。要通过在电动自行车及配件经营者、维修者店面张贴公告等形式，充分利用报纸、广播、电视、网络等宣传载体，大力宣传治理重点违法行为的危害，普及安全常识。各单位要建立健全举报和受理制度，做到有诉必接、有案必查、有查必果，并及时向社会公布，积极营造全社会关注、群众参与综合治理的良好氛围。
四、治理时间和步骤
即日起至20xx年11月底，分四个阶段进行。
（一）动员部署阶段（20xx年3月底前）。各县市场监管局（分局）对综合治理工作进行动员部署，制定工作方案，明确工作目标、任务、措施和职责，细化工作标准，广泛宣传发动，迅速组织开展综合治理工作。
（二）集中整治阶段（20xx年4月至9月）。各县市场监管局（分局）、市局相关科室根据摸底排查情况，重拳出击，依法严厉打击治理重点违法行为。
（三）建章立制阶段（20xx年10月）。各县市场监管局（分局）、市局相关科室要及时总结电动自行车消防安全综合治理工作成效，研究制定电动自行车安全综合治理工作长效机制，切实提高电动自行车消防安全综合管理能力，不断提高电动自行车消防安全监管制度化、规范化管理水平。
（四）检查总结阶段（20xx年11月底前）。对治理中发现的带有普遍性、倾向性的问题，认真进行总结，进一步完善电动自行车管理相关制度，将违法违规销售电动自行车及配件产品的企业纳入信用管理，督促企业严格落实主体责任，及时总结有效做法和整治经验进行全面推广，巩固加强综合治理成效。
五、工作要求
（一）提高思想认识，加强组织领导。各县市场监管局（分局）、市局相关科室要切实提高思想认识，充分认识到开展此次综合治理工作，是解决当前消防安全突出问题、维护火灾形势稳定的重要举措，是坚持以人民为中心的发展思想的根本要求，要进一步增强做好电动自行车消防安全综合治理工作的责任感和使命感，加强组织领导，成立组织机构，制定具体工作方案，周密组织实施，形成全市系统上下齐抓共管、协同攻坚的工作格局，有序开展治理工作，确保把综合治理工作落到实处，取得实效。
（二）加强监督检查，推动责任落实。各县市场监管局（分局）、市局相关科室要按照“属地管理、分级负责”的原则，逐级明确工作任务，定期召开调度会和开展督查，及时通报工作进展，研究解决有关问题。整治期间，市局将适时组织督促检查，定期通报各单位、部门综合治理工作进展情况。市消委会办公室也将组织对各地区综合治理工作进行检查考评，考评情况将纳入各地政府20xx年度消防工作考核内容。
（三）强化协作配合，形成工作合力。各县市场监管局（分局）、市局相关科室要认识落实消委办的综合治理工作部署，坚持齐抓共管，各尽其职，各负其责。加强与公安、发改、工信等部门联合执法，存在职能交叉、多头管理的领域，要及时沟通协调，落实具体责任，建立健全信息共享工作机制，加强全链条监管，形成工作合力。
（四）建立长效机制，做好信息报送。各县市场监管局（分局）、市局相关科室要以此次综合治理为契机，进一步健全电动自行车消防安全长效机制，加快形成动态预警、常态监管工作机制，不断加大监管力度，坚决遏制重点违法行为反弹。从20xx年4月份起，各县市场监管局（分局）、市局相关科室于每月23日前将当月工作小结及《电动自行车及配件销售维修经营者检查表》（附件1）、《流通领域电动自行车及配件抽检情况统计表》（附件2）、《电动自行车消防安全综合治理工作统计表》（附件3）、《电动自行车消防安全综合治理案件查处情况统计表》（附件4），在综合治理中查处的典型案例及经验做法及时上报，11月15日前将工作总结及附件1、2、3、4报至市局产品质量监督管理科。
自行车方案 篇5
一、比赛时间：
二、比赛地点：
三、比赛规则：
1、比赛在为30米长、一条跑道宽的长方形内进行，比赛成绩以骑完全程时间长为胜。
2、比赛使用的自行车自备(规格不得小于24寸)，性能良好。
3、当裁判发出比赛信息，参赛者开始骑行，裁判员以自行车前轮压起点线开始计时，当自行车前轮压到终点线结束计时。
4、比赛过程中车子只能前进，不能后退或者转圈，如有则判失误，不计成绩。
5、参赛选手在比赛中，身体任何部位不得触及地面，车的前轮和后轮不得触及左右两侧的跑道线，违者判失误，不计成绩。
6、比赛裁判
四、比赛注意点：
1.比赛第二，安全第一，请各位选手注意自己的人身安全(建议戴好头盔)。
2.参赛选手需自备自行车，如若没有自行车，需提前借好自行车。
五、报名方式：
现场报名，人数不限(本项目裁判人员不得参加本项比赛)。
六、奖项设置：
根据参赛人数，设置一等奖：参赛人数的10%，二等奖：参赛人数的20%，其余为三等奖(参与奖)。
自行车方案 篇6
一、电动自行车消防安全综合治理工作目标
坚持“抓源头、治违法、促规范”，集中排查整治学校内电动自行车产品质量、维修改装和使用管理等方面问题，全面推进电动自行车安全管理制度化、规范化，坚决遏制电动自行车火灾多发势头，确保学校安全稳定。
二、组织领导
学校成立电动自行车消防安全综合治理工作领导小组。组长为校长郝某某，副组长为副校长许某某，副书记张某某，组员为校委会成员，具体负责学校开展电动自行车消防安全综合治理工作。
三、治理时间
20xx年7月中旬至20xx年年底结束，分三个阶段进行。
（一）动员部署阶段（20xx年7月25日前）。学校召开专门会议对综合治理工作进行动员部署，制定工作方案，成立综合治理领导小组，明确工作目标、任务、措施和职责，细化工作标准，制定检查考核标准，广泛宣传发动，迅速组织开展专项治理工作。
（二）集中整治阶段（20xx年7月26日至11月30日）。学校对校内电动自行车违规停放、充电问题进行集中排查整治，针对不同情况，逐一采取相应治理措施，切实解决在公共走道违规停放、充电等问题。
（三）总结验收阶段（20xx年12月）。学校于12月25日前完成校内电动自行车消防安全综合治理总结工作。
四、治理内容和措施
（一）规范电动自行车集中停放场所。学校划定一个相对独立的安全区域，设置符合安全条件的小型集中临时充电点，满足教师为电动自行车充电的需求。
（二）开展电动自行车违规停放充电专项治理。学校严格落实消防安全网格化、实名制管理，制定电动自行车存放、充电管理规定，落实管理责任。做好电动自行车充电设施及配置消防器材的管理维护，及时劝阻和制止违法违规行为，按照省公安厅《电动车消防安全五条禁令》要求开展自查自改。对存在违规行为拒不改正，以及电动自行车违规存放、充电引起火灾事故的`，依法追究相关人员的责任。
（三）强化电动自行车消防知识宣传教育。学校充分利用班会、家长会、校内广播、电子屏、宣传栏等宣传载体，大力宣传违规生产、销售、改装和使用电动自行车的危害，曝光违法违规行为、典型火灾事故和电动自行车火灾危险性，普及扑救火灾、逃生自救、疏散技能等安全常识；要广泛张贴《电动车消防安全五条禁令》等宣传挂图，在公共走道、楼梯间、门厅内张贴禁止电动自行车停放和充电标识；组织开展师生应急疏散演练，提升师生逃生自救能力。
自行车方案 篇7
为进一步强化全市教育系统电动车火灾防范工作，切实减少和遏制电动车火灾事故的发生，按照《金昌市安全生产委员会办公室关于开展电动车消防安全综合治理工作的通知》（金安办发〔20xx〕37 号）要求，市教育局决定在全市教育系统范围内开展电动自行车消防安全综合治理工作。现制定方案如下：
一、治理时间
20xx 年6月至12月底。
二、组织领导
为加强对电动自行车消防安全综合治理的组织领导，强化领导责任和工作责任，成立由市教育局副局长张志强为组长、县、区教育局、金川总校、市直学校分管负责人为成员的电动车消防安全综合治理工作领导小组。领导小组下设办公室，办公室设在市教育局安综科，负责组织协调全市教育系统电动自行车消防安全综合治理日常工作。
三、治理重点
本次综合治理的范围为全市各级教育部门、学校。
(一)杜绝电动自行车在学校建筑首层门厅、楼梯间、共用走道等室内公共区域违规停放、充电，占用、堵塞疏散通道、安全出口。未落实电动自行车停放、充电安全保障措施。
(二)提高师生电动自行车火灾防范意识和掌握消防安全知识，杜绝因电动自行车故障或自燃引发人员伤亡火灾事故。
(三)严禁私自改装和拆卸原厂配件；私自拆除限速器等关键性组件；私自更换大功率蓄电池。
四、工作重点
（一）明确责任，开展电动自行车摸底大排查。各部门、学校要针对教职工和学生骑行电动自行车，立即组织开展一次电动自行车摸底大排查，建立工作台帐，制定工作措施，确保治理工作取得实效。要严格按照《道路交通安全法实施条例》的规定，杜绝12周岁以下学生驾驶自行车；16周岁以下学生驾驶电动自行车。要对学校开展电动自行车综合治理工作情况进行监督检查，把学校教职员工和学生驾驶、乘坐电动自行车的宣传教育工作纳入安全考评范畴。
（二）加强宣传，开展电动自行车综合治理集中宣传教育活动。一要充分发挥课堂主渠道作用，发动师生学习交通安全法律法规和交通安全常识。组织师生参与电动自行车安全教育专题活动，实现电动自行车安全教育覆盖到每一所学校、每一位师生，带动学生家长共同参与。二要通过国旗下讲话、交通安全课、主题班会等形式，宣传有关电动自行车管理规定；举办电动自行车安全事故图片展、播放电动自行车安全警示片等活动，大力宣传电动自行车管理政策和学生交通安全出行常识。三要通过家长会、学校网站、校讯通平台、手机短信、QQ群、微信群等，警示学生及其家长遵守交通法规，确保学生上下学的交通安全，做到教育一个孩子、带动一个家庭、辐射整个社会。
(三)营造氛围，确保综合治理深入人心。一要利用校园内的宣传栏、墙报、黑板报等宣传阵地，制作交通安全宣传专栏或宣传画（版）报，张贴宣传标语；利用校园广播、户外LED电子显示屏播放电动自行车管理有关规定、电动自行车交通安全提示语等内容，进一步营造浓厚的校园宣传氛围。二要拓宽新媒体的宣传覆盖，充分运用微博、微信、QQ群等媒体，加强安全教育，加深学生及其家长的交通安全意识，增强宣传效果。
五、工作安排
此次综合治理分三个阶段进行。
(一)动员部署阶段（20xx 年6月5日前）
各部门、学校要结合各自实际制定工作实施方案，进一步明确治理范围、重点、步骤、措施和要求，全面动员部署落实。并于6月12日前将综合治理实施方案和动员部署情况报送市教育局安综科。
(二)重点治理阶段（6 月 6 日至 11 月底）
各部门、学校要按照综合治理工作要求，组织发动电动自行车维修改装、使用管理等单位和个人进行自查自改，排查整治电动自行车产品质量、停放、充电和管理等方面存在的问题隐患，严肃查处各类违法违规行为。并于每月28 日前将本月工作小结报送市教育局安综科。
(三)全面总结阶段（12月1日至 12月底）
各部门、学校要对前期综合治理情况全面总结分析，研究提出改进工作措施，于12 月25日前将综合治理工作总结报送市教育局安综科。
六、工作要求
(一)压实工作责任。各部门、学校要按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“管行业必须管安全、 管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，压实责任，及时协调，各尽其职， 各负其责，建立健全电动自行车消防安全管理信息共享、情况通报、联合查处等机制，形成监管合力，有效提升学校公共安全和应急管理能力。
(二)严格监督检查。各部门、学校要结合各自实际和综合治理工作方案，加强综合治理工作督促检查，制定具体实施方案。要至少开展两次综合治理工作督查检查。市教育局将组织督查组适时对各部门、学校综合治理工作情况进行督查检查。
(三)严肃责任追究。各部门、学校要严格按照《安全生产法》《消防法》等法律法规，对在监督检查中发现的违法违规行为，及时整改。综合治理期间因电动自行车引发火灾，尤其是发生较大以上火灾事故的`，将依法从严从重追究有关单位和人员的责任。
自行车方案 篇8
为加强我市市区道路交通管理，提升城市文明形象，营造良好的人居环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施及《江苏省道路交通安全条例》相关规定，现就电动三轮车禁止通行时段、区域的有关交通管理措施通告如下：
一、电动三轮车的车辆属性：
根据我国公共安全行业标准《机动车类型术语和定义》***GA802-20xx***、《机动车运行安全技术条件》***GB7258-20xx***、《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》***GBT24158-20xx***的有关规定，由电力驱动的，整车整备质量不超过400kg的三轮车辆属于机动车***电动摩托车***，其中，最大设计车速不超过50km/h并且电动机最大输出功率总和不大于4KW的属于电动轻便摩托车。电动三轮车符合上述机动车***电动摩托车***的国家标准。
二、20xx年6月23日起，电动三轮车禁止在下列两个时段***6:30-9:00,16:30-18:30***内进入以下区域：以黄河路、新世纪大道、沙家浜路、琴湖路、阜湖路、环城南路、书院街、北门大街、虞山北路形成的合围区域***包含上述道路***。
三、违反本《通告》规定，在禁止通行时段内进入禁止通行区域的，由公安机关交通管理部门根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《江苏省道路交通安全条例》等法律法规依法处理。
特此通告!
自行车方案 篇9
为切实加强全县电动自行车消防安全综合治理，进一步预防和减少电动自行车火灾事故发生，根据国务院安委办、省安委办开展电动自行车消防安全综合治理工作部署要求，以及《榆林市开展电动自行车消防安全综合治理工作实施方案》（榆安委办发〔20xx〕24号），结合我县实际，制定本实施方案。
一、工作目标
全面排查整治电动自行车产品质量、维修改装和使用管理等方面存在的问题，严厉打击违法生产、销售假冒伪劣、不合格电动自行车行为，大力规范维修改装行为，重点推动建设一批集中停放场所及充电设施，强化日常消防管理，广泛开展消防宣传教育，力争通过综合治理，实现电动自行车产品质量明显提升，电动自行车使用管理明显规范，电动自行车亡人火灾事故明显减少。
二、组织机构及职责
为切实加强对此次电动自行车消防安全综合治理工作的组织领导，县安委办特成立定边县电动自行车消防安全综合治理工作领导小组。
组长：xxx
副组长：xxx
成员：xxxx
三、整治范围及重点
在全县范围内开展电动自行车消防安全专项整治活动。全县住宅小区、出租房集中村（社区）、劳动密集型企业停车库（棚）、员工宿舍以及其他供电动自行车停放场所。
四、整治内容
（一）电动自行车产品质量。不按标准或者降低标准生产电动自行车及蓄电池、充电器等配件。生产假冒伪劣电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
（二）电动自行车流通销售。销售无合格证、伪造、冒用认证证书电动自行车及蓄电池、充电器等配件。销售无厂名、厂址等不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
（三）电动自行车维修改装。私自改装和拆卸原厂配件，私自拆除限速器等关键性组件，私自更换大功率蓄电池。
（四）电动自行车使用管理。电动自行车停放在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道以及地下室半地下室等室内公共区域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。电动自行车蓄电池、充电器老化或破损，充电线路乱拉乱接，充电设施安装不规范。未落实电动自行车停放、充电安全保障措施。
五、工作步骤
从即日开始至20xx年底结束，分四个阶段进行。
（一）安排部署阶段（7月初）。研究制定综合治理实施方案，安排部署相关工作。各乡镇（街道办）要成立综合治理工作领导小组，明确目标责任，搞好协调分工，精心组织安排，研究制定切实可行的综合治理实施方案，并指定专人负责此项工作。
（二）自查自纠阶段（7月1日至7月31日）。各乡镇（街道办）按照整治内容认真开展自查自纠，必要时可聘请有关专家帮助排查存在隐患以及指导隐患整改，对排查出的隐患要列出清单并逐一登记，建立台账，强化整改落实，切实做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五落实”，对排查中发现的隐患要积极整改落实。
（三）整改落实阶段（8月1日至10月31日）。各乡镇（街道办）联合相关行业部门对本辖区综合治理工作进行全面检查，督导排查隐患，督促整改、跟踪问效，检查过程中对发现的重大事故隐患，要责令立即停产并限期整改，逾期不整改或者整改达不到要求将实施问责。
（四）督查总结阶段（11月1日至12月31日）。县安委办将组织对各乡镇（街道办）、各相关部门开展专项整治情况进行抽查和督查。
六、职责分工
（一）各乡镇（街道办）具体负责使用管理方面综合治理工作的组织实施。要落实消防安全辖区管理责任，将电动自行车火灾防范工作列入日常安全生产工作重点，积极开展辖区农村、社区的隐患排查，组织村（居）委会、网格员、物业服务企业人员、社会单位保安等机构和人员加强对辖区居民楼院、商业铺面的电动车停放使用管理情况的检查，劝阻和制止各类违章停放、随意拉接电线充电或超时充电的行动，并利用各类宣传栏张贴电动车火灾防范的相关知识，发放宣传资料，广泛开展宣传。
（二）县政府负有监管职责的部门依据相关法律法规和职能分工，负责电动自行车生产销售、维修改装、使用管理方面的监督检查，督促落实综合治理工作。
质监局依法负责电动自行车产品质量监管，加大对电动自行车及配件生产企业的监督检查力度，严厉查处降低标准生产行为，严厉打击生产假冒伪劣电动自行车及配件违法行为，严把电动自行车产品质量源头关。
工商局依法负责流通领域电动自行车及配件产品质量监管，加大对电动自行车销售企业、维修经营者以及仓库的监督检查力度，加强对网络销售电动自行车及配件的监管。对监管中发现的重大问题，及时发布警示信息，严厉打击销售不合格、假冒伪劣和无厂名厂址电动自行车及配件等违法行为，严厉查处经营者非法改装和拆卸原厂配件、更换大功率蓄电池、拆除限速器等关键性组件行为。
住建局依法负责电动自行车集中停放场所规划管理工作，指导、督促物业服务企业按照合同约定做好住宅小区共用消防设施的维护管理工作，推动建设电动自行车集中停放场所和充电设施。
公安、消防、安监等行政主管部门依法负责指导公安派出所、安监办等落实网格化管理责任，开展常态化安全检查和经常性宣传教育；依法查处电动自行车违规停放充电占用、堵塞疏散通道、安全出口或者违反电气安全管理行为；依法查处电动自行车引发的火灾事故。对生产、销售假冒伪劣电动自行车及配件涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。
（三）村（居）民委员会、住宅小区建设管理单位和物业服务企业要定期开展消防宣传教育，加强住宅小区、楼院公共区域电动自行车停放、充电消防安全检查，及时劝阻和制止违法违规行为。劝阻和制止无效的，要立即向公安机关等主管部门报告。没有建设管理单位或物业服务企业管理的住宅小区、楼院，由各乡镇（街道办）负责协调和组织业主明确安全管理主体单位，确定管理人员，落实管理责任。
七、工作要求
（一）加强组织领导。各乡镇（街道办）、各有关部门要高度重视，成立专项领导小组，结合高层建筑消防安全综合治理、电气火灾综合治理和季节性火灾防控工作，明确任务分工，细化整治措施，确定重点环节，有序组织开展综合治理工作。
（二）强化部门协作。各乡镇（街道办）、各有关部门要严格按照文件要求，认真履责。对职能交叉、多头管理的领域，县安委办要及时协调，落实有关部门责任，防止推诿扯皮，形成监管合力。
（三）严格督导检查。县安委办要加强对综合治理工作的综合协调，不定期开展明查暗访。对电动自行车安全隐患问题集中的乡镇，要适时进行督导。对工作不力、问题突出的乡镇，要通报批评，督促其加大工作力度，落实整治措施。综合治理期间，因电动自行车引发火灾，尤其是发生较大以上火灾事故的，要依法从严从重追究有关单位和人员的责任。
（四）建立长效机制。各乡镇（街道办）、各有关部门要按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，压实属地政府、监管部门、管理单位和使用人员的责任，各司其职，各负其责，建立健全电动自行车消防安全管理信息共享、情况通报、联合查处、案件移送等机制，依法加强督促、指导、监管工作，做到对电动车火灾防范的齐抓共管、综合整治，拧紧生产、销售、改装、使用环节监管链条，有效提升公共安全和应急管理能力。
（五）加强情况报送。各乡镇（街道办）、各有关部门要对照工作内容和要求，及时梳理总结工作开展情况，进一步健全工作制度，完善基础台账，及时总结综合治理工作经验做法。
各乡镇（街道办）务必于每月26日前将当月工作小结报送至县电动自行车消防安全综合治理领导小组办公室，并于12月26日前报送综合治理工作总结。
自行车方案 篇10
为认真吸取近年来电动自行车火灾事故教训，切实加强全区火灾防控工作，有效遏制电动自行车火灾多发势头，确保人民群众生命财产安全，按照国务院、省、市安委办统一部署，经区政府同意，区安委办决定自即日起至20xx年底，在全区范围内组织开展电动自行车消防安全综合治理工作。
一、工作目标
全面排查整治电动自行车产品质量、维修改装和使用管理等方面存在的问题，严厉打击违法生产、销售假冒伪劣、不合格电动自行车行为，大力规范维修改装行为，重点推动建设一批智能电动车集中停放充电点，强化日常消防管理，广泛开展消防宣传教育，力争通过综合治理，实现电动自行车产品质量明显提升，电动自行车使用管理明显规范，不发生电动自行车亡人火灾事故，杜绝重特大尤其是群死群伤电动自行车火灾事故的发生。
二、治理重点
（一）电动自行车产品质量。无证非法生产、不按标准或者降低标准生产电动自行车及蓄电池、充电器等配件。生产假冒伪劣电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
（二）电动自行车流通销售。销售无合格证、伪造、冒用认证证书电动自行车及蓄电池、充电器等配件。销售无厂名、厂址等来源不明和不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
（三）电动自行车维修改装。私自改装和拆卸原厂配件，私自拆除限速器、短路保险装置等关键性组件。私自更换大功率蓄电池。
（四）电动自行车使用管理。电动自行车违规停放在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道以及地下室、半地下室等室内公共区域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。电动自行车在人员密集场所、“群租房”、“三合一”场所、居民住宅等有人员经常活动的`空间内停放或充电，占用汽车停车库与汽车混合停放，与相邻建筑物未保持安全距离。电动自行车蓄电池、充电器老化或破损，充电线路乱拉乱接及“飞线”充电现象，充电设施安装不规范。未落实电动自行车停放、充电安全保障措施。
三、工作措施
（一）落实标准规定。引导相关单位积极贯彻落实《电动自行车安全技术规范》（GB17761—20xx），稳妥有序淘汰不符合国家标准的电动自行车。落实国家不鼓励发展共享电动自行车政策，督促共享单车企业限期清理回收共享电动自行车。
（二）规范停放充电。组织清理建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口等公共区域违规停放、充电现象；积极劝导群众不要在有人员活动的场所室内停放电动自行车或充电，不“飞线”充电。推进电动自行车集中规范停放、充电，督促指导新建住宅小区、劳动密集型企业、大型商场市场等按照《电动自行车停放、充电场所防火技术要点》，同步建设具备过载保护、功率监测、充满自停、故障报警等功能的电动自行车智能集中充电系统，老旧住宅小区等要列出计划逐步增设，20xx年底前，全区推广建设电动自行车智能集中充电系统不少于70套、建设面积不少于0.7万平方米；推广安装电气火灾监控和可视监测系统，加强日常巡查值守。
（三）依法严格整治。严格电动自行车生产、销售的监管，整顿维修改装市场，严厉打击违法生产、销售、改装电动自行车及配件行为。督促村（居）民委员会、建设管理单位落实安全管理责任，加强日常检查和宣传提示，发现违规停放、充电且拒不及时清理的，依法严肃处理，并督促建立严格的电动自行车消防安全管理制度，严防整治过后出现反弹。对电动自行车引发火灾的，依法追究事故责任单位和人员的责任，并依法倒查生产、销售、改装等单位和人员的责任。
（四）强化宣传教育。充分运用各类媒体，及时曝光违法生产企业和销售、改装单位，宣传违规生产、销售、改装和使用电动自行车的危害，引导群众购买、使用质量合格的电动自行车及电池、充电器等配件。广泛张贴公安部《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》和我省《电动车停放、充电场所和民用建筑燃气使用场所消防安全须知》，通过制作动画、挂图、横幅、标语等方式宣传通告内容，大力普及电动自行车消防安全知识。加强火灾案例警示教育，通过微信、微博、短信、“微警务”等平台向广大群众开展电动自行车火灾警示教育，辖区内发生电动自行车火灾的，及时开展现场警示教育。指导村（居）民委员会和建设管理单位、物业服务企业定期组织开展应急演练，提升居民逃生自救能力。同时，积极发动群众举报火灾隐患和消防违法违规行为。
四、治理时间和步骤治理分两个阶段进行。
（一）动员部署阶段（20xx年7月15日之前）。各镇街按照本方案要求，结合本地实际，制定具体实施方案，召开动员部署会议，将治理任务、工作责任落实到各社区、行政村和有关部门。要发布电动自行车消防安全综合治理通告，发动社会广泛参与专项治理工作。
（二）集中整治阶段（20xx年7月15日至年底）。按照综合治理工作要求，组织发动电动自行车生产销售、维修改装、使用管理等单位和个人自查，排查电动自行车产品质量、停放、充电和管理，并积极进行整改。探索建立长效工作机制，健全电动自行车消防安全管理制度。
五、职责分工
（一）各镇街安委会是组织实施综合治理的责任主体，负责统筹协调、组织部署，制定有关标准规定，明确相关部门职责，推动落实综合治理各项工作。
（二）各镇街具体负责使用管理方面综合治理工作的组织实施，组织对辖区居民住宅小区和小单位小场所进行排查检查，开展经常性消防警示教育，及时发现和制止电动自行车违规停放、充电等现象。
（三）负有监管职责的部门依据相关法律法规和职能分工，负责电动自行车生产销售、维修改装、使用管理方面的监督检查，督促落实综合治理工作。
市场监督管理部门依法负责电动自行车产品质量监管，强化电动自行车生产许可准入，加大对电动自行车及配件生产企业的监督检查力度，严厉查处无证非法生产、不按标准或降低标准生产行为，严厉打击生产假冒伪劣电动自行车及配件违法行为，并向全社会公示曝光严重违法企业“黑名单”，严把电动自行车产品质量源头关。依法负责流通领域电动自行车及配件产品质量监管，加大对电动自行车销售企业、维修经营者以及仓库的监督检查力度，加强对网络销售电动自行车及配件的监管。对监管中发现的重大问题，及时发布警示信息，严厉打击销售不合格、假冒伪劣和无厂名厂址电动自行车及配件等违法行为，严厉查处经营者非法改装和拆卸原厂配件、更换大功率蓄电池、拆除限速器、短路保险装置等关键性组件行为。
房产、规划部门依法负责电动自行车集中停放场所规划管理工作，指导、督促物业服务企业按照合同约定做好住宅小区共用消防设施的维护管理工作，推动建设电动自行车集中停放场所和充电设施，将电动自行车火灾防范工作纳入对物业服务企业的管理、评比内容。
公安、消防、安监等行政主管部门依法负责指导公安派出所、安监办（站、所）等落实网格化管理责任，开展常态化安全检查和经常性宣传教育；依法查处电动自行车违规停放充电占用、堵塞疏散通道、安全出口或者违反电气安全管理行为；依法查处电动自行车引发的火灾事故。对生产、销售假冒伪劣电动自行车及配件涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。
（四）村（居）民委员会、住宅小区建设管理单位和物业服务企业要督促业主签订电动自行车停放充电消防安全承诺书，开展自查自纠，自觉做到不在有人员活动的场所室内停放电动自行车或充电；定期开展消防宣传教育，加强住宅小区、楼院公共区域电动自行车停放、充电消防安全检查，及时劝阻和制止违法违规行为。劝阻和制止无效的，要立即向公安机关等主管部门报告。没有建设管理单位或物业服务企业管理的住宅小区、楼院，由各镇政府、街道办事处负责协调和组织业主明确安全管理主体单位，确定管理人员，落实管理责任。
六、工作要求
（一）加强组织领导。各镇街要高度重视电动自行车消防安全综合治理工作，将其纳入重要议事日程，作为一项重点民生工程，明确任务分工、细化整治措施、有序组织开展。区安委会成立由区政府党组成员朱启军任组长，区公安、安监、经信、市场监管等有关部门分管负责人为成员的电动自行车消防安全综合治理协调小组，负责综合治理工作的组织协调和统筹调度。协调小组办公室设在区公安消防大队，由李栋梁大队长任办公室主任（协调小组及办公室组成人员名单见附件2）。电动自行车消防安全综合治理工作将纳入对各镇街安全生产工作考核、消防工作考核和区安委会安全生产工作巡查及综合督查检查内容。各镇街也要相应成立专门工作机构，定期分析研判，实施统一指挥调度。
（二）强化部门协作。区经信、公安、房产、市场监管、安监、消防等部门，要切实强化“一盘棋”的治理理念，各司其职、各尽其责，相互配合、协调行动，形成监管工作合力。要组织集中约谈电动自行车生产厂家、经销商和改装厂家，倒逼企业自觉承担社会责任。区、镇街综合治理协调小组要及时掌握并通报综合治理工作进展情况；对综合治理工作中存在的突出问题，研究采取针对性措施，在政策、组织、投入等方面予以保障，推动问题及早解决。
（三）严格督导检查。各镇街安委会要加强本地区综合治理工作的综合协调和督促检查，对工作不力、问题突出的地区，要通报批评，督促其加大工作力度，落实整治措施。对电动自行车安全隐患问题集中的地区，区安委会将派出督查组重点督办。综合治理期间，因电动自行车引发火灾，尤其是发生较大以上火灾事故的，要依据国务院办公厅《消防安全责任制实施办法》的要求和“四不放过”原则，既依法从严从重追究发生火灾单位和人员的责任，更前追一级，从生产、销售、改装、使用等环节实施责任倒查，切实以强有力的问责追究，倒逼消防安全责任落实。
（四）建立长效机制。各镇街、有关部门要按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，压实属地政府、监管部门、管理单位和使用人员的责任，建立健全电动自行车消防安全管理信息共享、情况通报、联合查处、案件移送等机制，拧紧生产、销售、改装、使用环节监管链条，有效提升公共安全和应急管理能力。要结合实际，从生产标准、流通销售、维修改装、停放充电等方面入手，及时发现问题，鼓励技术创新，不断完善本地电动自行车管理法规和技术标准，全面推进电动自行车安全管理制度化、规范化，巩固提升综合治理成效。
各镇街及区有关部门综合治理实施方案和部署开展情况，请于7月15日前报送区安委会电动自行车消防安全综合治理协调小组办公室；从7月份起，每月25日前报送当月工作小结；12月25日前报送综合治理工作总结。重大案件、重要情况随时报送。
自行车方案 篇11
一、比赛时间
(需商量)
二、比赛路线(以路名为标识，最好在路上插上路标。)
(需商量)
三、参加系别
机械工程系、电气工程系、纺织服装系、生物化学工程系、管理工程系、艺术设计系、计算机科学与工程系、应用数理系、人文社科系、外语系、体育教学、机电学院
四、比赛细则
1、比赛预备：比赛前十分钟，参赛车手熟悉所抽车辆;比赛前五分钟，出引导车提醒行人注意安全。引导车靠边行驶，直至比赛结束。
2、比赛开始：车手需把车停在指定的位置，等待裁判员发令。直到听见哨声，才可发车。(附：起点用石灰划线，选手进入固定车位。)
3、比赛中途：每个路口安排人员，负责提醒过路同学注意安全，保证交通畅通。起点处有计时人员，按号记下选手用时。
4、比赛结束：绕固定路线20圈先到终点者胜。
五、可行性分析
要策划举办一次比赛，自然不会那么一帆风顺，更何况要把比赛办好。下面就对这次比赛中可能遇到的问题进行分析：
1、车的问题：要想有速度，就必须得有一辆好车，但并不是每个想参加的人都有一辆不错的车。
解决方案：在院内租10辆外形大致相同的山地车，让选手抽签选择。
2、安全问题：赛车竞技，自然有些危险，要想保证车手和行人的绝对安全，的确有点困难。
解决方案：每个路口设有人员，保证行人安全和交通畅通;引导车提醒行人注意安全;车手既然是来参加比赛的，就应该不会自己摔倒吧。
六、裁判要求：认真做好发车吹哨指令，及计时、计圈工作。
七、活动预算：
大旗一面20元
口哨一个(好像体育部已经有了)
选手号码(用学生会办公室的白纸做)
别针3元
租车费(可以与车主面谈，最好免费。)
证书若干30元
结束语
结束的时候，不想说比赛，而想说的是自行车。我国是世界上发明自行车最早的国家。自行车的始祖是我国公元前五百多年的独轮车。清康熙年间(1662～17xx年)，黄履庄曾发明过自行车。《清朝野史大观》卷十一载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”这就是世界上最早的自行车。作为中华儿女，都应以此为骄傲。而且，在全球经济环境都不太景气的情况下，也为了国家的环保事业，还是提倡大家多用自行车吧。也祝愿这次比赛能取得圆满成功!
自行车方案 篇12
一、领导小组
我校始终把安全工作摆在重中之重的位置，切实加强领导，全面铺开电动自行车消防安全综合整治行动，成立电动自行车消防安全综合治理工作领导小组。
组长：李华轩
副组长：秦文胜侯宁孙华良王福君
成员：全体中层干部，各年级年级长及各班班主任
二、治理措施
排查电动自行车消防安全安全隐患。（时间：9月—12月）
负责人：电动自行车消防安全综合治理工作领导小组
（一）排查范围
校园及周边环境等；水、电、等生活要害部位；其它发生火灾可能性大及一旦发生火灾可能造成重大人身伤亡或财产损失的部位。
（二）排查内容
全面排查电动自行车在学校建筑首层门厅、楼梯间、共用走道、宿舍走廊等室内公共区域违规停放充电；占用、堵塞疏散通道、安全出口，充电线路乱拉乱接等安全风险隐患及校内设置集中停放区域。
（三）强化消防安全教育。（时间：9月-12月负责人：校安全办、各班班主任）
加大宣传力度，充分利用LED电子屏、班级宣传栏、家长微信群等载体，广泛开展电动自行车火灾事故警示教育，提醒师幼、家长认识电动自行车火灾危害，引导购买正规厂家生产的电动自行车产品，养成良好的停放充电习惯，避免长时间充电，不在室内、过道充电。
开展一期主题安全教育活动。充分利用班会活动时间，向学生进行电动自行车安全教育，增强安全防范。（时间：9月-10月负责人：各班班主任）
组织开展消防应急演练，切实提高师生消防安全意识和安全逃生技能。（时间：11月9日负责人：校安全办）
6.20xx年12月31日前进行总结，（时间：12月30日负责人：校安全办）
自行车方案 篇13
为有效遏制电动自行车火灾高发势头，维护各单位生命财产安全，根据国务院安委会办公室《关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》（安委办〔20xx〕13号）、公安部《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》和市安全委员会办公室《关于本市开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》（沪安委办〔20xx〕24号）、市消防安全委员会办公室《关于加强本市电动自行车消防安全管理的通知》（沪消防委办〔20xx〕20号）等有关要求，区教育局决定在本系统范围内组织开展电动自行车消防安全综合治理工作，特制定实施方案如下：
一、整治目标
全面排查、整治电动自行车在使用管理等方面存在的问题，重点规范停放电动自行车场所及充电设施，强化日常消防管理，广泛开展消防宣传教育，力争通过综合治理，实现电动自行车使用管理明显规范，电动自行车火灾事故明显减少。
二、整治重点
电动自行车存放及充电管理。电动自行车停放不集中，占用、堵塞疏散通道、安全出口。电动自行车蓄电池、充电器老化或破损，充电线路乱拉乱接，充电设施安装不规范。充电区域不按时巡视，无监控设施，室内存放场所无自动灭火设施。充电区域乱放、乱堆杂物等。
三、工作措施
（一）严格规范停放充电。组织清理建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口等公共区域违规停放、充电现象。按规定标准设置集中停放场所和具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控制设施。做到规定停放充电场所以外无乱停及充电现象。推行安装电气火灾监控和可视监测系统，并加强日常巡查值守。
（二）严格开展整治活动。落实安全管理主体责任制，加强日常检查，发现违规停放、充电且拒不及时清理的，依法依规严肃处理。对电动自行车引发火灾的，依法追究事故责任单位和人员的责任。
（三）大力开展宣传教育。广泛运用各类媒体，多渠道宣传违规生产、销售、改装和使用电动自行车的危害，曝光违法违规行为和典型火灾事故。发动校内各条线力量开展宣传引导，在各类建筑（场所）明显部位张贴公安部《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》。并定期组织开展应急演练，提升师生逃生自救能力。
四、时间和步骤
20xx年8月开始至20xx年底，分两个阶段进行。
（一）动员部署阶段（20xx年8月底前）。在市、区部署基础上，研究制定实施方案，全面部署发动，广泛开展宣传。
（二）集中整治阶段（20xx年9月至年底）。按照综合治理工作要求，各单位先进行自查，并针对停放、充电的管理情况进行整改。
五、职责分工
（一）区教育局安全生产领导小组办公室。负责统筹协调、组织部署、明确分工。
（二）区教育安全管理中心。制定实施方案和电动自行车管理标准，并对各单位的管理和整改情况进行检查。
（三）区教育系统各单位。负责落实自查和整改，广泛宣传电动自行车“进楼入户”“人车同屋”和违规改装、违规停放、违规充电的危险性、危害性，力争做到全面覆盖、入脑入心。加强火灾案例警示教育，面向广大师生反复播放电动自行车火灾警示片，普及防火灭火常识和自救逃生技能，引导发动师生积极举报火灾隐患和违法违规行为，自觉加强火灾防范。
六、实施标准
各单位在自查和整改过程中，按照集中存放，统一管理，防范到位原则，统一思想、落实标准。
（一）电动自行车库（室内）
1、分类集中停放，并张贴区域标识。
2、安装具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控制设施。
3、安装电气火灾监控和可视监测系统。
4、安装自动喷淋装置（有条件可增加烟感装置）。
5、功能空间内无易燃材料、无人员居住或办公。
6、组织人员定时巡视（频率不低于2小时/次）并做好相应记录。
（二）电动自行车棚（室外）
1、分类集中停放，并张贴区域标识。
2、安装具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控制设施。
3、安装电气火灾监控和可视监测系统。
4、棚体为阻燃材料。
5、距车棚15米以内无易燃物。
6、组织人员定时巡视（频率不低于2小时/次）并做好相应记录。
七、工作要求
（一）加强组织领导。各单位要高度重视，结合进博会安保工作、高层建筑消防安全综合治理、电气火灾综合治理和季节性火灾防控工作，明确任务分工，细化整治措施，确定重点地区和重点环节，有序组织开展综合治理工作。各单位要相应成立专门工作小组，并定期检查汇总。
（二）加强协调配合。各单位在自查的基础上，加强与所属街道（镇）和消防部门的协调、沟通，并及时通报综合治理工作进展情况，采取针对性措施，形成工作合力。
（三）严格督导检查。区教育局、区教育安全管理中心将组织人员加强过程的检查督导，对工作不力、问题突出的单位，将通报批评，督促其加大工作力度，落实整治措施。综合治理期间，因电动自行车引发火灾，尤其是发生较大以上火灾事故的，要依法从严从重追究有关单位和人员的责任。
（四）建立长效机制。各单位要按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，压实监管部门、管理单位和使用人员的责任，各尽其职，各负其责，有效提升公共安全和应急管理能力。
各单位开展电动自行车消防安全综合治理工作情况于20xx年12月28日前发送区教育安全管理中心邮箱（），邮件主题和文件名均为：20xx年开展电动自行车消防安全综合治理工作情况（单位全称）。
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出租车方案(精华10篇)
每一件事情都应该提前做好准备工作，我们的方案必须妥善安排每个人的行动。在接下来的文章中，您将学到有关"出租车方案"的全面知识。我希望我的建议能够为您提供一份宝贵的参考资料！
出租车方案 篇1
一、指导思想
积极应对春运可能出现的、突发客流高峰严重滞客、车辆事故、路阻及自然灾害侵袭，以最快的速度，尽最大的努力，消除春运突发事件或车辆事故的影响，让广大旅客走得了，走得好，走得满意，确保我市春运工作安全有序畅通。
二、组织领导
为及时处置春运突发事件，局成立春运突发事件应急处置领导小组，由刘德英局长任组长，俞之伟副局长任副组长，局办公室、工程科、行业科,市运管所、公路段、港航处，市交通投资公司、隧道管理中心及有关运输企业主要负责人为成员。应急处置领导小组下设办公室，办公室设在局行业科，由董亚波兼任办公室主任，具体负责春运突发情况组织、协调、处置等工作。
春运突发事件一旦发生，立即启动本应急预案，领导小组主要成员要在第一时间赶到现场，实施组织指挥、协调处置。
三、突发事件预测
我市辖区内春运客流多为短途客运，根据往年春运工作情况和今年春运工作特点，可能会出现以下突发事件：
一是客流高峰期部分客运和公交线路沿途旅客乘车难，出现滞留现象。二是出现大雾、雨雪、冰冻等恶劣天气，造成道路无法通车或公路受阻情况。三是个别春运车辆发生故障或肇事，滞留旅客需应急疏送。四是个别线路或出租车因各种原因，出现、停运现象。五是春节前后，正值各级“两会”召开之际，客运场站、公交车辆是袭击的目标，有可能发生恐怖暴力事件。六是出现燃料短缺，影响营运车辆运行。七是春运正值人员流动高峰，可能发生疾病传染等情况。
四、应急车辆及物资准备
公路抢险应急车辆及物资由市公路段负责落实（附件1）；道路运输应急运力由市运管所协调有关运输企业落实解决，其中，应急客车20辆（附件2），应急货车10辆（附件3）。
五、应急处置措施
1.客流高峰期部分客运和公交线路出现旅客滞留现象。一旦发生旅客滞留现象，市运管所立即协调有关客运和公交企业，调度相应客运车辆，疏运滞留旅客。滞留旅客数量较多时，立即启用应急机动运力，确保旅客运输零滞留。山区道路根据需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根据需求做好公交车辆接驳工作。
责任单位：
市运管所、各有关运输企业
2.出现大雾、雨雪、冰冻等恶劣天气道路无法通行。如出现雨雪、冰冻、大雾等恶劣天气，各单位严格按照《xx市交通运输行业雨雪冰冻应急保障预案》规定予以执行。山区道路确实无法通车，为确保安全，应及时封道，停开客运车辆。市公路段道路应急抢修中心及时组织清理冰雪，疏通道路；市运管所通知相关运输企业停开班车，并密切关注天气变化，一旦条件允许，要立即恢复通车，力争短时间内疏运滞留旅客。如出现道路、桥梁、隧道积雪结冰、严重损坏等情况，由市公路段、隧道管理中心组织应急抢修人员及时进行处置，保障道路安全畅通。受高速公路春节假期小车免费通行政策影响，如在高速公路进出口出现车辆拥阻情况，由市公路段协调交警部门疏通道路，确保道路安全畅通；如在风景区周边出现游客、车辆受阻情况，由市运管所协助交警部门疏通道路，安排运力疏运游客。
责任单位：
市运管所、市公路段、市隧道管理中心、各客运企业
3.车辆发生故障或肇事，造成旅客滞留。由市运管所负责安排运力，在短时间内赶赴事发地疏运、分流旅客。一旦发生交通事故，要立即上报事故情况，并协助运输企业配合交警部门处理事故。故障车或肇事车辆应立即拖离至春运应急修理点，快速修复，尽快投入春运。
责任单位：
市运管所、各有关运输企业
4.个别线路或出租车出现、停运等现象。由市运管所组织运输企业和相关人员，及时了解情况，做好车主、司乘人员思想工作，确保道路运输安全稳定。根据需求向有关运输企业调用客车，必要时安排应急客车，应急疏运沿线旅客。各有关运输企业做好相应的.配合疏运工作。
责任单位：
市运管所、各相关运输企业
5.客运场站、车辆发生恐怖暴力事件。春运期间，一旦发生危害社会秩序及公众生命财产的道路运输行业恐怖袭击事件时，立即上报市反恐办，并启动《xx市交通运输行业突发事件应急预案》，应急领导小组具体组织指挥恐怖袭击事件应急处置行动，各部门及各运输企业密切配合，及时妥善地开展各项应急处置工作，最大程度地避免和减少人员伤亡，减少财产损失。
责任单位：
局办公室 、局行业科、各行业管理部门、各有关运输企业
6.出现燃料短缺影响营运车辆运行。由局行业科负责与市有关部门联系，协调燃料供应单位做好工作，保证春运期间营运车辆的燃油供应。
责任单位：
局行业科
7.春运期间发生疾病传染等情况。春运期间，客运场站作为人员集中地，各运输企业要加强卫生清洁和环境整治，增强疾病传染防控意识。一旦出现疾病传染等疫情，要以最快的速度向市疾控办报告，同时启动应急预案，进入疫情全面防控。
责任单位：
局办公室、局行业科、市运管所、各有关运输企业
春运期间，各单位要加强值班巡查，一旦遇到突发事件或车辆肇事，要时刻关注事态走势，保持通信联络和信息畅通，真正做到反应灵敏、反馈及时、措施得当、处置有力，尽快平息突发事件或车辆肇事，确保春运工作安全有序畅通。
出租车方案 篇2
20xx年春运工作从1月21日开始至3月1日结束，共计40天。为确保春运期间我局管养线路的道路安全及道路行车安全，让全县人民欢度一个祥和的新春佳节，结合我局实际，特制定如下春运安全工作方案：
一、牢固树立红线意识，强化夯实春运安全责任体系
由于春运期间客流量大，流向面广，流时集中， “学生流”、“探亲流”、“民工流”、“旅客流”及“客流”形成的客运高峰给日常交通运输带来了一定困难，特别是冰雪天气的道路行车安全任务极为艰巨。因此，我局广大干、职工应进一步提高认识，牢固树立红线意识，要确保道路畅通，桥梁安全。春运期间要加强巡查，发现路障要及时清理，危险路段要设置警示标志。做好路面维护，设置交通标志、标线和安全标识。
为圆满完成2019年春运工作任务，严格执行党政领导干部安全生产“一岗双责”制度，加强对春运工作的组织领导，我局决定成立春运工作领导小组。
组 长： 曾志威；
副组长：付 晓、侴建新、杨 剑；
成 员： 涂仁义、周 强、盛建、曹建波、李 劲、刘建新、曹利红、刘志斌、涂 剑、杨小勤。领导小组下设春运安全工作办公室，办公地点设法制安全股，由涂仁义兼任办公室主任，实行24小时值班制。
二、落实安全措施，确保春节运输安全，道路畅通有序
安全是整个春运工作的重中之重，我局全体干、职工，尤其是管理人员和公路养护站人员、路政人员、治超站人员、战备渡口所人员，要认真贯彻落实南县人民政府关于南县2019年春运工作方案的通知，同时根据相关安全生产规章制度和公路养护管理的各项规定，突出重点，狠抓落实，切实做好各项春运安全预防工作。
强化安全教育，提高驾驶员和养路职工的安全意识。
在春运开始前，根据职能职责要分别对驾驶员、养路职工、治超站人员、路政等相关人员进行一次强化安全教育，增强安全意识，严格执行各项安全规章制度，以反违章、反超速、反疲劳、规范施工为重点，层层落实各项安全管理措施，消除安全隐患，确保春运安全。
（二）加强安全隐患大排查和维护，确保道路畅通。
养护股应组织各公路站对公路陡坡、急弯、重点路段、桥梁、涵洞等进一次全面的安全隐患大排查和维护；路政大队应加强路政管理，并组织路政人员对影响道路行车安全的各种路障、道路堆积物、“桥头市场”、“马路市场”进行一次集中彻底的整治；治超站要制订相对应的春运安全工作方案，执法过程中既要保证执法队员、执法车辆自身安全，同时也要在确保被检测车辆在检测过程中的安全；全局的车辆和工地施工机械设备在冰冻来临前要做好防冻保养和防滑措施。
防冻防滑应急处理。
春运来临，冰冻灾害等恶劣天气也随之来临，为确保恶劣天气下道路行车安全，法制安全股和养护股要制定详细的防冻防滑安全应急预案，同时各站队应根据自身职责制定相对应的安全措施，在桥梁、涵洞、陡坡、弯道处要备好防冻防滑材料并准备相对应安全标志标牌。一旦发生冰冻灾害，全局干、职工应根据应急预案要求紧急行动，采取撒防滑砂或撒盐化冰等措施及时消除隐患，对冰冻灾害严重且不能通行的路段，则书面报告市局和县政府，请求封闭道路交通，并设立安全警示牌，以防重大交通事故的发生。
在冰冻期间，各部门应切实提高对冰冻气候条件下交通安全管理工作重要性的认识，进一步增强责任感和使命感，忠实履行职责，及时掌握道路交通状况，并向局领导小组办公室上报交通安全信息情况，切实做到政令畅通，措施得力，工作到位，确保冰冻灾害条件下道路交通安全工作万无一失。
（四）加强内部安全检查和管理
局机关办公室应根据春运时间制定春运值班表，强调值班职责和值班纪律，组织各股室、各站队进行一次内部安全隐患大排查。
三、 加强监督检查，消除安全隐患。
为确保春运工作落实到实处，随时处理春运中可能发生的突发性事件，领导小组实行分工责任制，具体安排为：组长曾志威同志负总责，副组长侴建新同志负责管养线路春运安全工作，特别是桥梁、涵洞、陡坡、急弯等特殊路段、战备渡口所及茅草街大桥春运安全工作,副组长付晓同志负责机关、各站队内部的春运安全工作，副组长杨剑同志负责路政大队、治超站及工地的春运安全工作。各组在春运期间实施日巡查制度，发现隐患立即整治，巡查结果和隐患整治情况于当日17:00上报领导小组办公室汇总。
四、加强信息反馈，及时处理突发事件
春运期间，各公路站应安排专人昼夜值班，必须保证一名负责人24小时带班值守。一旦发生重大灾情或伤亡事故，应及时报告：国省干线阻断1小时内报县政府、县春运办，2小时内报市局；同时及时组织力量进行抢通和妥善处置。节日期间发生信息不畅、擅离岗位而造成严重后果的，将按照有关规定追究相关人员的责任。
出租车方案 篇3
为切实做好春运期间全乡交通运输畅通，旅客出行安全，外出务工人员流动有序，大宗物资运输畅通等工作，减少客运交通责任事故发生，根据《关于印发浦城县2021年春运安全工作实施方案的通知》（浦政综〔2021〕9号），结合我乡实际，制定本工作方案。
一、春运时间
2021年春运工作从1月28日开始至3月8日结束，为期40天。
二、工作目标
牢固树立安全生产红线意思和底线思维，全力以赴做好强化源头管理，把握最大限度地减少道路交通事故，通过强化安全宣传、路面巡逻监控，严管、严查、严处各类交通违法行为，确保道路交通安全畅通，确保执法文明，确保春运期间我乡辖区道路交通安全形势平稳，力争实现本乡春运期间道路交通不发生死亡事故，为人民群众欢度春节创造良好的道路交通环境。
三、组织领导及具体分工
乡成立春运道路交通安全领导小组，由党委书记、乡长吴小龙同志任组长，四级主任科员兰盛建同志任副组长，派出所所长李勇培同志任副组长，各有关部门负责人任成员，领导小组下设春运办公室，办公地点设在乡道路安全办公室，办公室主任由熊建辉兼任。
具体分工：组长吴小龙负总责，为春运安全保卫工作总指挥，并负责各职能部门及各村在春运安全方面的工作协调。副组长兰盛建、李勇培全面负责本镇春运道路交通安全管理工作的指挥调度及交通工作运行情况的督查指导。各职能部门负责人以及各村主任作为基层一线指战员，务必认真组织力量，加强宣传，教育管理和进行必要的监控，做到人员、设施、措施、时间全面落实到位。在认真执行本职的同时，实行业务交叉配合，遇到道路交通安全方面的问题，应先行采取有效措施，并及时向乡道安办报告。
四、明确职责
1、乡道安办、安办重点负责春运工作运行情况的督查指导，联合派出所、相关部门加强对车辆、从业人员的监管，督促相关企业严格落实安全生产责任制和各项安全措施。对安全检查中发现的安全隐患督促整改，及时通报安全工作措施落实不到位的部门和企业，按照有关规定提请乡政府作出相应处理。
2、派出所负责加强对本乡道路的路面交通安全监管，重点加强对客运车辆、摩托车、校车、危化品运输车辆的路面检查监控，认真查纠各类交通违法行为，特别是客车超载、超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶等严重危害交通安全的行为；在职责范围内深入开展交通安全宣传，提高交通参与者交通安全意识；做好辖区事故隐患点段排查工作，加强对农村“五小”车辆及驾驶员的管理，针对农村道路交通特点，开展交通秩序专项整治和安全宣传，确保一方平安。
3、公路站负责做好本辖区安全隐患路段排查工作，并保证在用的各类交通标志及安全防护设施的完好。
4、管厝学校负责做好学校的春运安全教育，督促学校配合有关部门加强校车安全管理，切实抓好学校学生寒假返家和节后返校的安全管理。
五、具体工作部署
（一）宣传教育工作
1、政府组织召开管厝乡春运道路交通安全工作动员大会，并向各村、各单位下达2021年春运安全工作责任书。各村在春运前，要按照乡政府召开的春运工作动员大会精神，扎实做好宣传工作。（1）向各村分发2021年春运道路交通安全宣传提纲等。（2）张贴春运标语。（3）要求每辆客运车和微型客车后视窗张贴一张小标语。（4）悬挂春运宣传横幅。
2、管厝中学，管厝中心小学负责组织学生学习春运安全知识，对学生进行一次春运安全教育。
3、村委会组织本村机动车驾驶员开一次春运座谈会，向广大驾驶员进行宣传，并认真做好会议记录，在各主要路口张贴春运宣传标语，在本村宣传栏出一期关于春运的专刊。
（二）加强事故隐患点段排查整治
春运前，公路站和派出所要对本乡道路客运班线，事故多发点、段和正在施工改造道路进行一次排查清理，特别要对本辖区道路进行一次标志标线和安全设施的排查，重点完善急弯、陡坡、临水、临崖路段、长下坡路段的防护警告标志，增加减速标线或增设减速带。对未完成整治的路段和存在安全隐患的路段，要报告乡政府，由乡政府协调、督促有关部门尽快消除隐患。
（三）勤务方面，加强路面监控，加强源头管理
1、由乡安办牵头，安办、公路站、派出所人员配合不定期上路路检，重点是：（1）中巴车严禁超载、滥载、超速，严禁装运易燃、易爆危险品，严禁人货混装，病车上路。（2）采取措施严禁非客运车辆从事客运。（3）二轮摩托车重点打击无牌无证，乘坐多人，不戴头盔，酒后驾驶。（4）拖拉机重点打击无牌无证、非法载人、报废车辆上路、超载滥载。（5）在节日期间加强路面巡查。
2、中巴车的工作重点：（1）在春运期间需有安排专人值班，安排出春运值班表并上报乡道安办。（2）值班人员每天需做好值班记录。（3）重点检查中巴是否超载，是否人货混装或装运易燃、易爆等化学危险货物上车，要求客车不得超过核载人数。（4）发现违章应及时劝阻，对不听劝阻的及时上报乡春运道路交通安全领导小组办公室。
3、各村交通安全综治协管员要对本辖区的各类隐患车辆（含无牌、无证）的进行一次全面调查摸底，并造册登记上报乡道安办。
六、其它要求
1、严格执行交通事故及重大事件报告制度。各村、单位应及时将各自春运工作开展情况书面上报乡春运办。
2、所有工作都必须认真做好文字记录，存档备查。
出租车方案 篇4
一、工作目标
通过两年强化管理，南站地区出租车经营秩序明显改观，从业人员不规范经营行为大幅减少，出租车违章数同比环比逐年双降；出租车经营者服务质量明显提高，涉及南站出租车投诉量有大幅下降，社会各界对南站出租车服务质量满意度普遍提升；南站周边黑车猖獗势头明显得到遏制。
二、管理措施
1、营造舆论氛围。利用各类媒体向市民宣传加强南站出租车管理的措施，告知乘坐出租车的注意事项。向各出租车企业和个体出租车集中管理机构重申法律法规的相关条款，提高重视程度，落实管理责任。向全市出租车驾驶员下发《告知书》，倡导规范经营，文明经营，优质服务，明确有关奖惩措施。
2、加大现场管理力度。配载管理所组建南站出租车现场管理队伍，优化人员和设备配置，合理分工，科学调度，落实责任，加强考核，确保每个工作日上午7点半至下午17点现场有人值勤，休息日有人值班。
3、强化行政处罚措施。南站地区出租车违法经营行为主要有拒载、拼客、不使用计价器、无上岗证、不服从现场管理人员指挥等，现场管理要加大执法力量投入，提升执法人员业务水平，创新调查取证手段，对违法违规行为零容忍，做到违法必纠，执法必严。
4、完善记分考核制度。首先是对因违法经营被行政处罚的从业人员按规定全部实行足额记分，此类记分统一由稽查大队违章处理中心操作，相关的证据、档案即为行政处罚的档案，由稽查大队统一保管；其次是对无相应运输行业行政处罚罚则，但有相应的记分考核条款的不规范经营行为严格执行记分，此类记分由配载管理所现场执法人员操作；再次，出租车从业人员的不规范经营行为既无对应的运输行业行政处罚罚则，也无明确的记分考核条款加以界定，则由配载管理所根据实际情况，套用相近条款进行记分，配载管理所要细化此类不规范经营行为的记分方法，并广而告之。凡由配载管理所执行的记分，相关的证据、档案的制作和保管由配载管理所负责，另须制作《南站地区出租车记分明细表》和《南站地区出租车记分汇总表》，将每月记分情况报稽查大队。
5、建立健全投诉举报快速反应机制。起讫点在南站，有明确车号，事后由乘客提出的有关出租车的投诉举报，仍由稽查大队负责调查处理，原则上应当在七个工作日内完成受理、调查、处理、回复的全部程序，对被举报的对象，一经查实，要从严处理；其它涉及南站的投诉举报全部由配载管理所现场管理人员负责回复，回复原则上不超过五个工作日。
6、创新和推行奖惩体系。一是设立出租客运企业、从业人员规范经营、优质服务指标体系。针对企业的指标主要包括月度和累计从业人员记分总额，月度和累计车均记分额，月度和累计投诉举报件数，月度和累计车均投诉举报件数；对从业人员的指标主要包括月度和累计记分总额，月度和累计投诉举报件数。二是加强上述统计指标的汇总和发布。运管处和配载管理所要建立健全统计报告制度，加强对有关数据的整理、汇总和分析，并利用报纸、电台等媒体发布有关出租车服务质量的报告。三是由行业管理部门主导，深入开展出租车行业评先评优活动和惩戒工作。每年评选出一家出租客运服务质量奖企业，若干优质服务出租车，若干优质服务出租车驾驶员，评选时要将上述指标体系作为最重要的依据，对排名靠后的单位、人员、车辆实行一票否决。对记分额和投诉举报数较高的企业要下发行政指导书或进行限期整改。对长期存在服务质量问题，造成恶劣社会影响的出租车要采取果断措施，按规定取消经营资格。对经营行为不规范的从业人员，要采取行政处罚和记分考核相结合的措施，予以严厉惩处，直至清理出运输市场。四是由企业主导，完善自查自纠自律机制，强化对从业人员的惩处。企业应当在与从业人员签订聘用协议时引入服务质量条款，服务质量条款与上述指标挂钩，明确解聘的情形。出租车从业人员被一家公司解聘后，要在行业协会内部进行通报，其它企业三年内不予聘用。
三、职责分工
1、市客货运输配载管理所为南站地区出租车管理工作的主体，具体负责实施对南站地区出租车的现场管理工作。主要任务和职责包括：做好人员和设备配置、排班和考勤等日常工作；加强对现场出租车的检查，维护现场秩序，督促从业人员规范经营，文明经营，提升出租车行业优质服务水平；现场管理工作负责人及分管领导要积极参与针对出租车驾驶员的各类培训工作，每季度参加各出租客运企业组织的学习教育活动不少于1次；每月组织1到2次针对南站周边黑车的闪电行动，行动前制定行动方案，必要时可向稽查大队及中心所请求增援，要与综治办、路管办等机构相互配合，开展联合执法行动；配合稽查大队开展针对出租车违法经营行为的深蓝行动；对不规范经营的从业人员进行现场训诫和教育；对情节轻微的违章经营行为进行制止，无法制止的或违章行为明显的，要进行取证，按规定给予相应的记分考核和行政处罚；要对记分考核的有关证据、文书进行整理归档并妥善保管；要建立出租车驾驶员记分考核统计报表制度，每月公布；要配合稽查大队汇总一个记分周期内被记分满20分及两次被记分满20分的从业人员名单，并上报至运管处；要利用现场监控探头加强对违法经营行为的取证；要加强与综治办、路管办、运政指挥中心等部门的横向纵向协调配合，及时处理突发事件，保持南站周边地区总体秩序稳定；负责受理并回复涉及南站及周边客运经营秩序的各类投诉举报，并做好相关的台账资料汇总和统计工作。
2、市交通运输管理处（稽查大队）对南站地区出租车管理工作进行业务指导。主要职责：对涉及南站地区出租车违法经营行为的行政处罚工作提供支撑；对新增出租车从业人员加强有关南站地区管理规定的培训教育，并将有关培训内容列入考试范围；客运分管领导、部门负责人或工作人员每季度参加出租车企业学习教育不少于1次并授课，可将相关案例列入授课内容；每月组织针对南站，且以暗访为主的深蓝行动不少于1次；配合配载所开展针对南站周边地区小黑车的闪电行动；做好对出租车的违章处罚工作和记分考核工作，每月末对从业人员违章经营记分情况进行汇总，对一个记分周期内被记分满20分，和被记分两次满20分的人员作出相应处理决定；运政指挥中心要加强对现场的实时监控，发现情况及时通报现场管理人员；做好涉及南站及周边地区客运经营秩序的投诉举报的批转、交接和答复工作。
3、各交通管理中心所要根据稽查大队的工作安排参加针对南站地区出租车的深蓝行动；根据配载所的增援请求参加针对南站周边地区的闪电行动。
4、市汽车客运站务有限公司要做好南站到达厅车辆入口处的门禁工作，阻止无关车辆和人员进入，做好到达厅旅客出口处的安保工作，防止违法经营人员进站拉客；做好南站到达厅及外围有关设施设备的维护工作，确保有关标志标识清晰可辨，道路台阶平整卫生，各类设备运行正常；为现场管理人员提供与工作相适应的办公场所，并做好各类后勤保障工作。
5、各出租车公司及集中管理个体出租车的机构要加强对从业人员的宣传教育，重点学习有关南站地区出租车管理的内容；按配载管理所的排班计划，派出工作人员到南站出租车待客区参与值勤工作；配合运管部门调查处理涉及南站地区的出租车的投诉举报。
出租车方案 篇5
为深入贯彻落实县委、县政府关于创建文明城市的总体要求，结合当前出租车、公交车运营中存在的问题，青冈县交通运输局决定从7月1日起在全县范围内开展出租车、公交车专项整治行动。
据了解，本次活动依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《省道路运输管理条例》、《出租汽车经营服务管理规定》等相关法律法规，以交通运输局为主导，运管、出租车公司、公交车公司等部门协作配合，开展联合执法，整治违法违规运营和不文明行车行为，切实提升青冈县出租车、公交车服务质量和行业文明形象。
重点整治以下三个方面的问题：
1.依法查处出租汽车不使用计价器、空车待租拒载、固定线路经营、强行拼客、途中甩客、故意绕道行驶、乱调头、乱停放、节假日及恶劣天气乱涨价等违法违规行为。
2.整治运营中驾驶员不使用文明用语、接打电话、玩微信、吸烟等不文明行为，规范车容车貌和车内外卫生。
3.整治公交车不准点发车、途中随意停车、无理由停运等现象。
出租车方案 篇6
这两个文件从征求意见到正式出台经历了近10个多月的时间，在如此长的不断修改过程中，都有哪些变化呢?
王绣春表示，从指导意见看，新规出台突出了五个基本原则：以乘客为本、改革创新、统筹兼顾、依法规范、属地管理。在具体的改革内容上，做了相应层次、逻辑的梳理，从而更加突出改革重点，也就是突出了改革的任务。
在网约车管理暂行办法方面，对于网约车车辆登记性质作了调整，明确将网约车的车辆登记为预约出租客运，既体现出它出租汽车的性质，又反映了它属于一个新的业态，王绣春强调，是以前没有过的。
出租汽车目前8年强制报废，但这次在管理暂行办法中明确，网约车车辆行驶里程达到60万公里的时候强制报废，同时也明确对于行驶里程没有达到60万公里但是使用年限达到8年了，就退出网约车经营，可以继续转为社会车辆来行驶，但不能再从事网约车经营。
王绣春表示，管理暂行办法明确网约车平台公司和驾驶员可以依据工作时长、服务频次、灵活用工的要求签订多种形式的劳动合同或者是协议。通过这样的方式明确双方权利和义务，是为了让劳动用工的灵活度更加加强。
对于网约车平台公司经营许可的许可程序。非常明确实行的是两级工作、一级许可，也就是原先按照一级由服务所在地出租汽车行政主管部门来开展审核工作，进行许可的工作方式，调整为按照网约车有线上线下服务能力两方面的要求，这是网约车新业态的特点。
对于信息安全保护方面，王绣春认为，整个文件制定过程中是随着大家对于互联网+新业态可能带来的信息安全上的风险隐患，在逐步地增强网约车平台对信息安全保护方面的义务和责任。
出租车方案 篇7
为了深入贯彻省、市、县春运工作精神,圆满完成2022年春运工作任务,全面加强春运疫情防控工作,特制定本方案。
今年的春运工作要结合疫情防控做到“三个错峰、三个加强”,即错峰放假开学、错峰返乡返岗、错峰出游,加强人员防护、加强站车防护、加强疫情应对。要坚决确保安全,防范应对安全生产、极端天气、旅客滞留“三大风险”。要将货物运输放在重要位置,做好“两个保障”,保障煤炭等能源运输和疫情重点地区运输,确保人民群众温暖过冬，健康平安过节。
2022年春运将从1月17日开始,2月25日结束,共计40天。
一、组织领导
为认真做好春运交通运输保障及春运疫情防控工作，特成立春运工作领导组：
组 长：
常务副组长：
副 组 长：
二、工作措施
今年的春运工作要按照“防为首要、保为关键、备是保障”的要求,把疫情防控作为春运工作的重中之重,做到“应防尽防、应减尽减、应接尽接、应检尽检、应识尽识”,努力做到“减少人员聚集、严禁超载超员”、“人物同防”,以“保安全、保畅通、保服务、保供应”的要求,坚持隐患排查为先、领导挂牌治理为要,做好疏堵结合工作。同时要按照应认尽认的原则,做好健康码互认、一码通行、异地互认和老年人出行服务的保障工作。
（一）统筹疫情防控，做好春运保障。各相关部门要做好应急准备,把疫情防控放在首位，各司其职，各负其责，顾全大局，密切配合，按要求制定运输安全应急预案、春运疫情防控应急预案、运输应急物资保障应急预案及各类突发事件应急预案的制定和修订工作。充分预估风险挑战，按照减少人员流动，减少旅途风险、减少人员聚集、加强人员防护的原则，做好春运疫情防控准备。客运场站和交通运输工具春运期间要加强通风、消毒等措施频次，实行交通运输工具的实名购票、对号入座。规范所有客运一线服务人员要规范佩戴口罩,提醒旅客保持安全距离,做好佩戴口罩、手消毒等个人防护,强化站内客流组织,有序引导旅客分散候车。对客运一线服务人员加强健康管理,开展曰常健康监测和定期核酸检测。及时发布春运信息服务,运用大数据等技术及时预测发布热门目的地、交通枢纽客流量、道路拥堵等信息,引导旅客合理安排出行。重点做好乡村客运的指挥疏导，做好返乡务工人员春运“最后一公里”的服务保障工作。努力实现疫情防控和春运保障“双胜利”。
（二）增加运力供给，科学组织运力。各相关部门要加强春运期间旅客出行需求分析调查，充分分析运输形势和客流特点，合理制定运输方案，科学组织调配运力；要加强城市公交、道路旅客运输与铁路等运输方式间的衔接，努力实现旅客零距离换乘。
（三）治理安全隐患，突出工作重点。各相关部门结合各自工作实际，明确春运工作重点，着力提升安全服务质量和运输水平。一是全面开展安全生产隐患排查治理。参运的客运企业、车辆和从业人员资格进行排查，发现问题及时整改。二是加强安全生产源头管理，落实营运车辆安全例检制度；要加强营运车辆动态监管、驾驶员安全教育和安全告知制度，严禁超载、超员、超速；要严格执行驾驶员落地休息制度，严禁疲劳驾驶；要督促运输企业驾驶员冬季安全驾驶技能和应急知识教育培训，落实安全驾驶提醒制度；要加大对危险化学品运输车辆和从业人员的监督力度，严格做到车辆（罐体）安全技术性能过关、安全实施设备齐全有效、驾驶员和押运员证件齐全有效、危险品运输程序合法有序，切实保障危险化学品运输安全。
（四）加强统筹协调，做好市场监管。各相关部门要加强春运期间道路运输市场监管，切实为旅客提供安全、快捷、舒适的出行环境。要加强运输市场特别是客运站点等源头的监督管理，稽查队要加强对出租车的动态管理，严厉打击无证经营和“甩”客、“卖”客、“倒”客、“宰” 客等各种违法违章行为；要主动与公安交管部门合作，积极开展联合执法，严厉打击非法违法运营等各种扰乱运输市场秩序的行为，确保旅客运输安全；要加大“黑车”打击力度，维护经营业户合法权益，维护行业稳定；要加大对客运场站的监督、巡查力度，依法严格查处站外揽客、倒客甩客等违法违规行为，维护公平竞争的市场秩序。
（五）营造温馨氛围，提升服务品质。各相关部门要一是进一步强化服务理念，创新服务方式，为群众出行提供安全、方便的客运环境；二是在恶劣天气条件下，客运站和客运企业要为群众提供必要的应急物品，确保旅客不受冻、不挨饿；三是要认真执行道路旅客运输“三优”、“三化”规范（优质服务、优良秩序、优美环境，服务管理规范化、服务过程程序化、服务质量标准化），及时为旅客排忧解难，切实提升服务质量；四是要提升公路服务品质，管理单位要及时向公众提供公路路况信息，引导旅客出行；五是要关爱外出务工人员和特殊人群出行，要完善服务设施，改进服务手段，积极为外出务工人员平安返乡返岗和特殊人群出行提供便利；六是各道路运输企业要开展志愿者服务活动，为旅客出行提供公共服务。
（六）提高应急能力，强化应急管理。各相关部门要结合春运季节特点完善应急预案，落实各项措施，妥善应对客流高峰和恶劣天气影响，全力保障道路畅通。一要认真落实各项应急预案，随时应对各种突发情况，切实组织好防范应对工作。二要加强除雪、除冰设备、物资配备，按规定启动应急预案，有效应对恶劣天气影响。三要相关部门加强与气象部门建立气象信息交换机制，全面做好公路交通气象预报以及公路路况出行信息发布工作，及时发布预报预警信息并提前进行部署。四要根据天气变化趋势，通过多种渠道及时发布公路运输预警和交通管制信息，公布车辆分流绕行方案，加大运力配置。五要落实好鲜活农产品“绿色通道”政策，保障运输畅通，提高运输效率。
（七）加强有效监督，严肃执法纪律。结合春运工作安排，切实整改交通执法中存在的不科学、不规范、不便民等问题，要加强执法监督，要加强对执法人员的教育培训，提高文明执法程度，严格执法纪律，强化执法程序，创造良好的春运执法环境；要公开交通运输服务监督电话，提升交通运输服务监督、业务投诉、信息咨询、意见受理等服务效率和质量。服务监督电话要保证24小时畅通。
三、工作要求
（一）加强组织领导。各相关部门要深入贯彻落实党的十九大、十九届二中、三中、四中、五中、六中全会精神，切实加强对春运工作的领导，认真落实各项工作措施，认真组织，科学谋划，全力做好2022年春运工作。各道路运输企业要成立相应的春运工作组织领导机构，制定运输安全应急预案、春运疫情防控应急预案、运输应急物资保障应急预案及各类突发事件应急预案春运工作方案，加强对本单位的春运工作的组织领导，实现24小时值班制度，建立投诉电话，接受群众投诉。
（二）做好消息发布。春运期间，春运办做好行业运输量上报，同时每天汇总我县辖区内各类公路通行情况，尤其是遇到冰雪灾害天气，要随时报告道路通行状况；客运企业要将前一天的运输量统计情况每天上报春运办，以便通过信息平台向社会发布。
（三）强化督导检查。各相关部门要深入基层，搞好现场检查与指挥，发现问题，及时督促整改。对重点单位、事故多发路段及隐患突出的地区，要实行领导分工负责，分片包干、明确责任、措施到位，确保春运安全。
（四）严格落实制度。各道路运输企业要严格执行24小时值班值守和领导带班制度，保持带班、值班人员通讯联络畅通，随时掌握春运情况，及时处置道路运输突发事件。
（五）加强宣传和信息报送。各相关部门要积极开展宣传工作，争取公众关注、理解、支持。一是要充分借助各类新闻媒体，广泛宣传交通运输部门春运工作措施和做法，为旅客出行提供信息服务。二是要通过发放宣传单、利用电视、广播、网站等媒体，加强对旅客出行安全常识的宣传，强化旅客安全意识。三是按照要求，客运企业每天上午9:00前将前一天春运工作情况（包括春运特点、工作亮点）及时上报所春运办。四是认真及时总结春运工作中涌现出的好的工作经验和做法，以及好人好事，形成文字材料上报春运领导组办公室。
出租车方案 篇8
甲方：___________________(以下简称甲方)
乙方：___________________(以下简称乙方)
根据《xxx合同法》和《建筑工程承包合同条例》的有关精神，经甲乙双方协商，甲方同意将本项目的_____工程的劳务承包给乙方，为明确双方权力与义务，特签订如下协议条款，供双方共同遵守。
一、工程名称与地点
该工程为长沙某学校教学实验楼工程，地点在长沙市体育新城。
二、承包方式与要求
该工程甲方采取分工种，单价组合成总价的形式，以包税、包工、包食宿方式承包给乙方。要求承包队伍具备劳务承包资质，主要工种要有上岗证书，并且编制人员花名册交甲方存档备查。
三、工程承包单价与内容
经双方协商，该_______工程按_______元/(m2、m3、t)的承包单价由乙方进行承包，其承包单价包括以下内容：完成建设方提供的全套施工图纸、交底纪要、变更的有关施工的全部内容;现场规整与清理;200米范围内地面水平运输;制作设备的维护、保养;材料的节约;与其他队伍配合等内容。
四、工程质量与安全
根据业主要求，该工程质量要求达到优良，因此单项承包必须确保优良，如本工程质量被评定为优良工程，甲方适当给予奖励，如承包单项评定为不合格，由乙方进行返工修理直至合格，其返工的一切经济损失由乙方承担，并从乙方劳务结算中扣回。
出租车方案 篇9
出租车改革和网约车新规两份文件中不少关键内容是留给了地方政府来具体明确的。比如说经营权问题、价格机制选择、发展规模、准入标准等等，如何来理解这些改革设计呢?出租车的管理属于地方事权。所以，从法律的规定来说，这应该是由地方政府来承担相应的责任。周汉华表示，从合理性来说，我们国家3000多个一级县市，600多个城市。不同的地方，市和县的资源禀赋不一样，公共交通的供给情况不一样，群众出行的条件不一样，道路资源的情况也不一样，如果中央对网约车规定一刀切，一定会很难适用下去。
周汉华认为，对于地方政府来说，需要更好地发挥积极性和创造性，不同的地方体现出不同的特点。
此外，对于市场主体来说，也要适应新的发展格局和形势，不能是一刀切的说全国各地网约车发展都是一个模式，要做更细的工作。这个过程就是对这两个文件、对法律要有规则意识，法治思维和法治意识。在地方市场的开拓当中，更多的来考虑到地方特点，因地制宜，更好地提供网约车的服务。
经过地方政府、乘客和网约车供给方、巡游车，也就是社会各方的共治，在一种合作、共赢甚至某种妥协过程中慢慢磨合，最后经过一段时间形成多赢的、持续可发展的格局，这两个文件真正的精神就可以落地。
王绣春认为，进一步强化了属地管理的事权，实际上进一步体现了统分结合的思想。一方面是在中央层面做出顶层设计，另一方面给地方在制度设计上发挥主动性留了更多的空间和余地。
出租车方案 篇10
甲方：
乙方：
经甲乙双方共同协商，本着互利互惠原则，甲方将蒙D出租车租赁给乙方运营，在运营过程中的责任和义务加以明确，签定如下条款：
一、租赁期限：
____年____月____日至____年____月____日晚六点至第二天早六点。
二、租赁费：月租赁费为元，￥：_________，保证压金：__________
三、租赁费给付方式：自租赁日起乙方每月日前付清下月租赁费给甲方，乙方不得以任何理由拖欠租赁费，否则视乙方违约。
四、为防止乙方在租赁期内违法违纪后被罚款等处罚(如超速、闯红灯、酒后驾车等)或出现重大责任交通事故，乙方向甲方交保证金_________元。租赁期满后如无上述罚款或重大责任交通事故，该保证金退还给乙方。
五、甲、乙双方责任与义务
1、甲方的责任与义务
(1)甲方负责办理此出租车的统一投保业务，协助乙方办理交通事故的`调解、索赔等工作，超出责任保险部分的费用由乙方支付。
(2)甲方有权对乙方正在运营中的出租车进行运行状况和性能的检查、检测及保养监督，检查是否定期更换机油、齿油、防冻液及坏损零配件等。
(3)甲方负责车辆定期到交通管理检测部门进行的检测费用。
2、乙方的责任与义务
(1)乙方必须按时对车辆、行驶证、上岗证、营运证、驾驶证等相关证件进行年检、验证、换证等工作。乙方必须合法经营，在营运过程中严格遵守国家的法律法规，服从本出租车公司的工作管理，参加公司组织的会议及业务培训。
(2)在租赁期内，乙方对车辆在使用过程中造成的零部件磨损和损坏，乙方要及时进行维修或更换，如因不及时更换造成交通事故或车辆的损坏，由乙方全部负责，甲方有权终止该车辆租赁协议，并视乙方违约。
(3)乙方驾驶员每日在参加营运前，必须对营运车辆的技术状况进行认真安全检查，确保合格后方可参加营运，否则造成一切后果，全部由乙方自行承担，甲方概不负责。
(4)乙方在营运中，严禁出现酒后驾车、超速、超载等行为，确保安全生产，因违章造成的交通事故及其它后果，所发生的一切费用及民事责任全部由乙方自行承担，甲方概不负责。
(5)乙方不得擅自转租、转借，因乙方擅自转租或转借车辆后出现交通事故等不良后果的，由乙方承担一切民事责任和法律后果，甲方概不负责。如果甲方发现乙方私自转租，甲方有权收回车辆，不退还押金。租赁期满一年后，由甲方验收车辆完好无损(包括车辆不烧机油等)，退还乙方押金。如再续租情况下，乙方优先。
(6)乙方在租赁期内终止协议，视为乙方违约。
(7)自____年____月____日以前发生的一切罚款及民事法律责任等由甲方负责。
六、违约责任
本合同签定后，双方必须严格遵守，任何一方不得违约，如甲方违约，退还乙方保证金中扣除执法部门罚款后的余额部分。如乙方违约，甲方不退还保证金;在保证金上缴执法部门罚款后不足部分，由乙方补齐,此时甲方有权终止此租赁协议。
七、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。
八、本协议自签字之日起生效。
甲方(签字)：
乙方(签字)：
____年____月____日
____年____月____日
自行车方案热门
为了更好的完成工作，使工作有条有理，一份好的工作计划能让我们事半功倍。过于模糊的工作计划或者是目标难以达到的工作计划是不利于整个操作和实施的。怎样才能写一份有效的工作计划？以下是由小编为大家整理的“自行车方案热门”，希望对你的工作和生活有所帮助。
自行车方案【篇1】
一、活动指导思想：
强化普宁市支行的对外宣传，扩大品牌影响力，同时丰富员工业余生活，计划在“五一”“五四”双节期间开展特色宣传活动
二、活动口号：待定。
三、活动的'内容与形式：
1、活动的内容：以自行车骑行为主要形式，车手30名，后勤人员若干，30辆山地车，由我行城北办公楼大院集中出发，沿规定路线骑行环绕城内主要地点一圈。
2、活动的时间：5月1日、5月4日上午09：00—11：00
3、活动的路线：（参与人员可根据城市地图熟悉骑行路线）
4、骑行路线：
普宁市支行办公楼大院→环北路→商品城→东埔大圆→环城南路→万泰城→揭神路口→药品街→贵政山路口→锦绣大饭店→流沙大道返回→集中食堂用餐
四、活动的组织：
1、参加人员分配：行领导3人、业务部门负责人1人、信贷员及客户经理（个金13+公司6）、网点代表3人、外包5人，后勤人员若干（具体参加活动人员请详见附件名单）。
2、活动的开展：
参加活动人员于当天上午8点半前到达出发地点集中，由活动组织部门清点人数、宣读活动注意事项及活动安排，分配自行车。
集中完毕后出发，各参加人员必须听从组织领队指挥调度，领骑人员带头沿规定路线骑行。
五、其他事项：
1、全体参与人员必须是身体健康、经常参加锻炼，具有相应的社会保险，体检结果显示适合参加本次骑行活动。参与活动必须注意安全、听从指挥，如在活动过程中因个人不服从组织安排而发生安全事故的，一切后果责任自负。
2、组织部门安排一辆后勤车辆随行，做好突发事件应急。
3、所有参与人员午餐、服装、自行车租赁等费用一律为单位负责。
4、统一参与人员服装。邮储银行字样及LOGO
六、活动经费预算：
1、自行车租赁：30辆，每辆每日租赁费用40元。
2、宣传条幅：由分行提供。
3、服饰：参与人员每人1套，每套预算200元，预计39套，另需布鞋39双、遮阳帽39顶。
4、活动物品：饮用水：2箱；能量补充饮料：2箱；面包：若干；应急药品：若干。
5、服饰的银行字样及LOGO印制。
七、活动总结：
综合管理部负责做好素材收集工作，留存活动图片、视频、文字等材料，在活动结束后认真总结本次活动开展情况及经验，并在5月10日前向分行办公室报送活动总结、活动视频和图片等活动资料。
自行车方案【篇2】
为让广大市民亲临公园感受国家园林城市创建成果，倡导低碳环保的生活方式，唤起更多人对宁国美丽环境的保护，提高人民群众的身体素质，特举办“给力双城创建，倡导绿色出行”自行车骑行活动。现将活动具体事项通知如下：
一、活动主题：
给力双城创建，倡导绿色出行
二、活动的目的：
倡导广大市民自觉参与双城创建，珍惜创建成果。
三、举办单位：
主办单位：市住建委
承办单位：宁国市自行车协会
协办单位：市文明办、市公安局（交警大队）
四、参与人员：
全市自行车骑行爱好者。（限100人）
五、活动保险：
组织方为参加活动人员购买当日活动保险。
六、集合时间：
20xx年x月x日星期六上午8：30。
七、活动日程：
1、8：30前报到。
2、9：00参赛队伍集结，主办方致辞及宣布活动骑行要求；9：10出发
3、起（终）点：市政府世纪广场
4、骑行路线：市政府世纪广场（出发地）——宁国大道——奥林匹克体育场（折返）——宁国大道——青龙西路——春晓北路——滨河公园——观澜路——青龙西路——春晓南路——滨河公园凤凰城段——仙霞大桥——津河西路——宁港线——南山公园——杨山路——染坊路——宁阳西路——南山路——长乐路——宁阳公园——宁阳东路——迎宾路——人民路——市政府世纪广场（终点）。
5、骑行方式：分1、2、3、4四个队，1、2队按以上路线骑行，在10分钟后先后出发；3、4队按以上反方向路线骑行，在10分钟后先后出发。
以上路线经过我市城区的所有公园，让骑行者和市民感受我市园林、公园建设的成果。
八、活动要求
1、骑行活动时须佩戴头盔、眼镜、手套，须做好自身防范措施；
2、听从组委会和引导车的统一安排及指挥；
3、注意交通安全；
4、参加自行车骑行者在每个节点须一一领取标牌并在倡议条幅上签名，否则无效。
九、人员分工及安排：
1、市住建委负责报名登记、路线安排、旗帜标识及证书纪念品购买等氛围营造和后勤保障工作；
2、市教体局做好人员组织和标牌发放及监督工作；
3、市交警大队负责做好交通秩序维护及线路疏导和引导工作；
4、市电视台、市信息中心负责宣传报道工作。
十、活动结束后发纪念品一份（纪念品待定）
活动当天意外险一份
自行车方案【篇3】
一、活动名称：淮阴工学院第一届自行车大赛
二、主承办单位
主 办：淮阴工学院团委
淮阴工学院社团联
承 办：淮阴工学院blue sky自行车爱好者协会
三、参赛对象
淮阴工学院在校生(以个人为单位)
四、比赛细则
1、报名
报名工作由协会组织部负责。负责人：韩涛。报名工作分为现场报名和非现场报名。现场报名：是指由组织部安排人员在食堂门口等地方设点组织报名工作。非现场报名为手机报名，主要是方便不便到报名点报名的同学报名。手机报名：发送姓名、系别、宿舍号、参赛项目，到指定手机号。报名工作时间截止到__年11月1号(星期四)晚上六点。
2、比赛地点
南园26号楼西的环湖跑道。
3、比赛时间
总时间： 11 月 3 日—— 11 月 4 日
具体时间安排：
11月3日 预赛
11月4日 决赛
4、比赛赛程安排
比赛分快骑、慢骑(分男子组和女子组)、技巧和情侣赛。采用淘汰赛制。根据报名人数随机各分为若干个小组。分组情况将在报名截止后两天内公布。
5、比赛流程安排
选手到场、签到
比赛选手准备
上场、热身
第一局开始
第一局结束、休息5分钟
第二局开始 ……
比赛结束，记录员记录比赛情况。工作人员清理比赛现场并准备下一场比赛。
6、奖项设置
均设一、二、三等奖各一名。奖品分别为五十元礼物+三十元礼物+十元礼物(分别一、二、三等奖)。
7、宣传
活动邀请淮阴工学院广播站、淮阴工学院新闻记者团、《青犁》进行全程报道。并及时将每轮比赛的结果以海报的形式张贴出来。
五、各部门人员安排
秘书处：活动计划的策划;
组织部：场地安排、工作人员安排、物品的准备工作、报名工作、联络参赛人员;
宣传部：比赛的赛前、赛中、赛后宣传;
外联部：联系赞助商，商谈赞助事宜;
财务部：财务管理，活动预算、结算;
六、经费预算
序号
项目
金额
备注
1
比赛奖品
480
6×(50+30)
2
打印复印
30
报名表格+活动策划用纸
3
饮品
50
比赛饮用水
4
摄影
50
租用摄影设备、冲印照片
5
其他开支
40
应急费用+杂费
总计
650
附：
比 赛 规 则
一、慢车比赛
(1)慢车比赛分为男子组和女子组。
(2)预赛采用淘汰制，根据到达终点的先后排名，取前十二名，
然后进入决赛。
(3)决赛采用淘汰制，根据到达重点的先后排名，评选出前三名。
(4)比赛中，在规定的赛程内，根据坚持时间排名。
(5)比赛中，运动员从车上掉下，即停止比赛。
(6)比赛中，运动员停止比赛之后不得干扰其他队员。
(7)比赛中，运动员停止比赛之后，在不影响其他队员的情况下离开。
(8)起跑时不得抢跑，要在听到发令枪响之后才能出发。
(9)如果有两人抢跑，则重新开始。
(10)如果三次抢跑，则取消比赛资格。
(11)如果只有一个人抢跑，则比赛继续进行，抢跑的选手可以参加最后抢跑的队员的临时组，进行比赛。
(12)在行驶过程中，不允许进入其他队员的赛道
(13)在行驶过程中，不允许干扰其他队员
(14)运动员在到达终点线后不得继续前行，否则停止比赛。
二、快车比赛
(1)快车比赛项目分男子组和女子组。
(2)预赛采用淘汰制，根据达到终点的先后排名，取前十二名然后进入决赛。
(3)决赛采用淘汰制，根据达到终点的先后排名，评选出来前三名。
(4)起跑时不得抢跑，要在听到发令枪响之后才能出发。
自行车方案【篇4】
请加入我们的队伍中，不管您是学习还是工作，放下琐碎放下烦闷，亲近我们美丽的增城，放松您的大脑，活跃您的视线，跟我们一起来吧，别忘了，我们也是一家人！期待您的参与。十、注意事项：请各位想参加活动的队员自备活动当中的用水及费用问题，请根据自身情况带钱，不宜带过多现金，应确保回家的费用。
在活动中，请注意人身安全财产安全。穿休闲服饰做好防晒措施。有意参加的队员请于3月14号前发送信息（姓名+电话号码）到13xxxxx刘惠玲。
备注：参加的队友必须遵守交通规则，不可偏离单车骑行道，复杂路况及复杂十字路口必须停车推行。车队务必保持匀速前进，不可超速或独自超队骑行。参加活动要服从队里安排。由于队里没有经费，队友务必自行买保险，自己负责自身安全，我们团队不负责队友的人身安全和财务安全。请所有的队友务必遵守义工守则和志愿者规章制度。
自行车方案【篇5】
关于开展“巩固创卫成果、倡导绿色出行”自行车骑行活动方案
为进一步巩固创卫成果，倡导低碳环保的生活方式，积极营造全民践行生态的良好社会氛围，唤起更多人对敦化市环境的`保护，提高人民群众的身体素质，团市委特举办“巩固创卫成果、倡导绿色出行”自行车骑行活动。现将活动具体事项通知如下：
一、活动主题：
巩固创卫成果，倡导绿色出行。
二、活动目的：
倡导广大市民自觉珍惜创卫成果，倡导低碳出行、绿色出行、文明出行、健康出行。
三、活动组织
主办单位：共青团敦化市委
协办单位：市文明办、市公安局(交警大队)、自行车骑行协会
四、活动对象
全市自行车爱好者(不分男女)、各团(队)组织负责人。
五、活动安排
集合地点：敦化市北山广场(纪念碑台阶下)。
集合时间：201x年5月4日上午8：00。
出发时间：201x年5月4日上午8：30。
骑行路线：自启动仪式地北山公园出发，沿敖东大街南行，到翰章广场沿六顶山路南行到六顶山管委会门前(旅游区大门)结束。
六、活动要求
1.本次骑行活动约100人，领队的前约30名为自行车骑行协会会员。
2.活动当日上午7：30点工作人员、领队准时到位开展工作，在维持现场秩序等工作中注意文明礼貌。
3.参加活动者需自备自行车，活动途中遵守秩序，听从领队指挥，注意安全。
4.活动中保持中速行驶，不准在路上表演车技，或同他人赛车，途径十字路口或车流量大的路段时，应放慢车速，文明行车，服从交警指挥，遵守交通规则。
5.遇到严重堵车，或者事故路段，非机动车道被严重占用等路段时，应下车有组织的推行通过。
6.沿途行驶中不准喊口号，听从工作人员指挥，车辆摆放整齐有序。
七、应急预案
1.若遇到雷雨天气及特殊情况，活动取消，顺延至天气条件允许。
2.参加骑行活动的人员如遇到低血糖、中暑、擦伤等状况，及时与街道随行工作人员联系，就近提供少量糖、创可贴等物品。
八、注意事项
1.工作人员必须维持好现场秩序，防止混乱和意外发生。
2.活动参加者自行准备个人装备：头盔、手套等护具。出发前请自行检查好车辆的刹车、轮胎、变速系统等，确保车辆适合骑行。车辆存在安全隐患的车友请与工作人员联系及早排除以确保活动顺利进行。
3.骑行过程中希望大家团结互助，遵守骑行交通规则，靠马路右侧纵队排列骑行(不超过领队)。请服从领队及工作人员的指挥和安排，若中途有故障无法骑行请与领队联系，不得超速嬉闹，尽量减少中途停车等人、找人的情况，确保行车安全。
九、免责协议
此次活动参加者理解参加自行车户外动动相关的风险，并视为愿意承担由于选择了参加户外动动而随之来的全部责任风险。
自行车方案【篇6】
近年来，我省发生多起因电动自行车违规停放、充电引发的亡人火灾事故，今年福州闽侯“3·18”火灾造成2人死亡、2人受伤，莆田荔城“5·29”火灾造成2人死亡、7人受伤，给人民群众生命财产安全造成重大损失。根据《南平市人民政府安委会办公室关于印发南平市电动自行车消防安全综合治理工作方案的通知》（南安委办〔20xx〕40号）的要求，为切实加强全市电动自行车消防安全综合治理，进一步预防和减少电动自行车火灾事故发生，特制定本方案。
一、工作目标
严格落实《南平市加强电动自行车消防安全管理工作意见》（附件1），既着眼治标、也放眼治本，强化日常消防管理，广泛开展消防宣传教育，全面排查整治电动自行车产品质量、维修改装和使用管理等方面存在的问题，严厉打击违法生产、销售假冒伪劣、不合格电动自行车行为，大力规范维修改装行为，重点推动停放场所及充电设施建设。力争通过半年的综合治理，建立电动车消防安全管理的长效机制，实现电动自行车产品质量明显提升，电动自行车使用管理明显规范，电动自行车伤亡火灾事故明显减少的目标。
二、组织领导
市安办成立电动自行车消防安全综合治理工作领导小组，市消防救援大队大队长胡大宝、副教导员姚利民任组长，市应急局副局长张宜端、市消防救援大队十级助理工程师贺军涛任副组长，市政府安委会有关成员单位、市人防办分管领导担任成员，负责部署、组织、协调全市消防安全综合治理工作。领导小组办公室设在市消防救援大队，承担日常工作，市消防救援大队十级助理工程师贺军涛兼任办公室主任。
三、整治重点
（一）电动自行车产品质量。不按标准或者降低标准生产电动自行车及蓄电池、充电器等配件。生产假冒伪劣电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
（二）电动自行车流通销售。流通、销售无合格证、伪造、冒用认证证书电动自行车及蓄电池、充电器等配件。销售无厂名、厂址等不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
（三）电动自行车维修改装。私自改装和拆卸原厂配件，私自拆除限速器等关键性组件。私自更换大功率、非标蓄电池。
（四）电动自行车使用管理。电动自行车在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道等室内公共区域违规停放充电，未进行实体墙防火分隔，占用、堵塞疏散通道、安全出口。电动自行车蓄电池、充电器老化或破损，充电线路乱拉乱接，充电设施安装不规范。未落实电动自行车停放充电安全保障措施，将电动自行车或蓄电池带入电梯或户内。
四、整治时间和步骤
20xx年6月开始至20xx年底，分三个阶段进行。
（一）全面部署阶段（20xx年6月底前）。各地各部门根据市安办部署，细化工作措施，全面组织发动，广泛开展宣传。
（二）整治攻坚阶段（20xx年7月至11月）。按照综合治理工作要求，组织发动电动自行车生产销售、维修改装、使用管理等单位和个人自查，排查电动自行车产品质量、停放、充电和管理存在的问题，并进行整改。
（三）建立长效机制（20xx年12月）。按照《南平市加强电动自行车消防安全管理工作意见》，结合工作实际，建立长效工作机制，将电动自行车消防安全工作与日常业务工作、网格化管理、火灾隐患排查、消防安全整治同部署同落实。
五、工作措施
（一）严格执行标准规定。参照《电动自行车安全技术规范》（GB17761-20xx）等技术标准要求，督促生产、经营企业严格落实电动自行车电器装置、绝缘性能、蓄电池密封性以及欠压、过流保护功能的相关技术标准。加强电动自行车生产销售、维修改装、使用管理和停放充电场所建设，按照国家政策要求规范共享电动自行车管理，积极稳妥有序淘汰不符合国家标准的电动自行车。
（二）规范停放充电行为。积极推动商业区、居民住宅区、群租房密集区、工业集中区、办公集中区、村民自建区设置集中停放场所和具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控制设施；新建建筑要从源头同步规划、同步设计、同步建设电动自行车等非机动车库，或在室外预留空间供电动自行车集中停放；集中充电设施应选用符合标准要求的产品；电动自行车停放充电场所应与其他功能部位进行实体墙防火分隔；鼓励配置简易喷淋、消防卷盘、独立式感烟火灾探测报警器、电气火灾监控、灭火器、可视监测系统等技防措施。
（三）紧盯重点场所人员。紧盯快递、物流、外卖等重点领域，部署行业消防安全标准化管理，建立健全管理体系、组织岗前教育培训、加大投入硬件设施，强化仓储物流、分拣中心、中转站点安全管理，落实作业区、生活区、住宿区与仓储区防火分隔。紧盯群租房、沿街商铺等场所，推动落实电动自行车停车充电场所与其他部位进行实体墙防火分隔措施、清理电动自行车销售、维修、停放充电场所违规住人，并加强日常和夜间巡查值守。
（四）严格执法铁腕整治。各地各有关部门按照《南平市加强电动自行车消防安全管理工作意见》（附件1）职责分工，严格电动自行车生产、销售监管，整顿维修改装市场，严厉打击违法生产、销售、改装电动自行车及配件行为。督促村（居）民委员会、建设管理单位落实安全管理责任，加强日常检查，发现违规停放、充电行为，要督促消除火灾隐患。对电动自行车引发火灾的，依法追究事故责任单位和人员的责任，并依法倒查生产、销售、改装等单位和人员的责任。
（五）加强消防宣传教育。各级各有关部门要加大宣传力度，充分利用广播、电视、报刊、互联网等媒介，广泛开展电动自行车火灾事故警示教育。利用城市户外视频、公交移动电视、楼宇视频系统、社区报栏等平台，开展电动自行车消防安全提示性宣传，提醒居民认识电动自行车火灾危害，引导广大市民购买正规厂家生产的电动自行车产品，养成良好的停放充电习惯，避免长时间充电，不在门厅、过道充电。指导村（居）民委员会和建设管理单位、物业服务企业定期组织开展应急演练，切实提高群众消防安全意识和安全逃生技能。
六、工作要求
（一）要强化组织领导。电动自行车消防安全综合治理是一项系统性、长期性、复杂性的工作，各地各有关部门要高度重视，切实加强组织领导，细化整治措施，确定重点地区和重点环节，有序组织开展综合治理工作。要加强联合执法，组织执法人员深入社区、深入企业、深入相关单位和场所，认真查找隐患，督促整改措施落实到位，确保工作成效。市安办将把电动自行车消防安全综合治理纳入对各地各有关部门安全生产和消防工作考核巡查的内容。各地各有关部门要相应成立工作领导小组，定期分析研判，实施统一指挥调度。
（二）要形成工作合力。各地各有关部门要压实属地管理、部门监管责任，拧紧生产、销售、改装、使用环节监管链条，建立健全电动自行车消防安全管理信息共享、情况通报、联合查处、案件移送等机制，加强督促指导、监管执法，强化管理单位和使用人员主体责任，有效提升公共安全和应急管理能力。
（三）要严格督导问责。对电动自行车安全隐患问题集中的地区，市安办结合安全生产专项整治三年行动加强督促指导。对工作不力、问题突出的，将予以通报批评。综合治理期间，因电动自行车引发火灾尤其是发生较大以上火灾事故的，要依法从严从重追究有关单位和人员的责任。
（四）要加强情况报送。各地各有关部门要对照工作内容和要求，完善基础台账，及时梳理总结工作开展情况，固化好的经验做法，健全完善工作机制，不断加强电动自行车火灾防控工作。
自行车方案【篇7】
为切实加强电动自行车消防安全管理，预防和减少电动自行车火灾事故，保障人民群众的生命财产安全，根据《龙岩市新罗区人民政府安全生产委员会办公室关于开展电动自行车消防安全专项治理工作的通知》（龙新安办〔20xx〕29号）文件要求，结合我镇实际制定本方案
一、工作目标
认真贯彻落实关于安全生产的重要论述和重要指示批示精神，结合三年行动巩固提升和安全生产大检查工作要求，从电动自行车生产、销售、使用、维修、停放、充电、管理等全过程入手，严厉打击违法生产、销售假冒伪劣、不合格电动自行车及配件行为，大力规范维修改装行为，严格查处电动自行车违规停放、充电行为，加强电动自行车日常管理，推动建设一批集中停放场所及充电设施，力争通过专项治理，实现电动自行车产品质量明显提升，电动自行车使用管理明显规范，电动自行车亡人火灾事故明显减少，为党的二十大胜利召开营造安全稳定环境。
二、治理内容
1、开展电动自行车产品质量治理。电动自行车及蓄电池、充电器等关键电气配件未取得3C认证，电器装置、绝缘性能、过流保护等未达到相关技术标准；生产假冒伪劣电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
2、开展电动自行车流通销售治理。销售无合格证、伪造、冒用认证证书电动自行车及蓄电池、充电器等配件；销售无厂名、厂址等不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件。
3、开展电动自行车使用管理治理。私自改装和拆卸原厂配件，私自拆除限速器等关键性组件。私自更换大功率蓄电池。电动自行无牌无证或伪造牌证上路。
4、开展电动自行车停放充电治理。电动自行车停放在建筑门厅、楼梯间、共用走道以及地下室半地下室等室内公共区域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。电动自行车蓄电池、充电器老化或破损，充电线路乱拉乱接，充电设施安装不规范。
5、开展电动车自行车安全管理治理。物业服务企业未明确服务范围内电动自行车安全管理责任。未对电动自行车违规停放、充电等行为进行劝阻或报告。未设置固定区域用于电动自行车集中充电，并落实专人值守。未安排人员定期特别是夜间开展消防安全巡查检查。未落实电动自行车停放、充电安全保障措施。
三、组织领导
龙门镇成立电动自行车消防安全专项治理领导小组，由镇党委副书记廖靖生任组长，派出所所长傅岩青任副组长，镇综治办、企管站、安监站、城市管理执法大队干部为成员。领导小组下设办公室，挂靠镇综治办，负责组织开展专项治理工作。
四、治理时间和步骤
即日起至20xx年10月底，分三个阶段进行。
（一）宣传发动阶段（即日起至6月10日）
研究制定实施方案，全面动员部署，稳步推进，确保各项准备工作落实到位。同时结合第21个“安全生产月”活动，加大宣传力度，通过正面引导、案例宣传等方式进行全方位、立体式的宣传教育。
（二）集中治理阶段（6月11日至9月30日）
按照专项治理工作要求，组织发动电动自行车生产销售、维修改装、使用管理等单位和个人自查，集中排查电动自行车产品质量、通行、停放、充电和管理违法问题，依法督促整改。
（三）总结提升阶段（10月1日—10月31日）
加强日常管控，对专项治理中发现的.带有普遍性、倾向性的问题，认真进行总结，进一步完善电动自行车各环节管理制度，巩固工作成果。建立长效工作机制，将电动自行车消防安全工作与日常业务工作、网格化管理、火灾隐患排查、消防安全整治同部署同落实。
五、工作要求
（一）加强组织领导。各村委会、镇直有关单位要结合实际制定方案，细化整治措施，确定重点地区和重点环节，有序组织开展综合治理工作。
（二）形成工作合力。各村委会、各有关部门既要各司其职，又要相互配合，建立健全电动自行车消防安全管理信息共享、情况通报、联合查处、案件移送等机制，依法加强督促、指导、监管工作，做到对电动车火灾防范的齐抓共管、综合整治，拧紧生产、销售、改装、使用环节监管链条，有效提升公共安全和应急管理能力。
（三）广泛宣传教育。各村委会、物业服务企业要广泛宣传电动自行车“进楼入户”“人车同屋”和违规改装、违规停放、违规充电的危险性、危害性，结合火灾案例警示教育，力争做到全面覆盖、入脑入心。要积极鼓励群众通过“e龙岩”平台举报安全隐患，及时兑现奖励，努力形成人人关注、人人参与的生动局面。
请各村委会、镇直有关单位于每月20日前将《电动自行车消防安全专项治理情况明细表》报送镇综治办。
出行方案(精华7篇)
为了满足领导的要求，加快项目进程，又到了写工作计划的时候了。工作计划可以针对工作内容和工作核心进行权衡，让我们可以分清主次，如何发挥工作计划的作用？小编特别为你收集的“出行方案(精华7篇)”，欢迎阅读，希望你能喜欢！
出行方案 篇1
为深入推动城市公共交通优先发展战略实施，促进公交事业健康持续发展，郑州市209月19日至9月25日将开展“公交出行宣传周”活动。本次活动的主题为：“优选公交、绿色出行”。
据介绍，本次活动将通过多样化、多载体活动，大力宣传公共交通引领城市发展的理念，展示郑州公共交通发展成果、惠民便民举措、公交优秀风采及下步远景规划，培育“优选公交、绿色出行”的城市公共交通，在全社会营造了解公交、关心公交、支持公交、选择公交的良好氛围，引导全社会公众参与郑州公交发展。
9月19日，在绿城广场开展2016年“公交出行宣传周”活动、展示郑州公共交通发展成果、组织青年志愿者、劳动模范进行现场咨询服务活动。
9月20日，参加由郑州人民广播电台新闻广播举办的《政府热线直通车》活动，接受市民咨询，征集意见建议。
9月21日，老乘客(公交卡刷卡量前50名)参观公交企业文化展、“互联网+”公交、新能源车辆应用等企业最新发展成果，并开展公交老乘客座谈会，征集对公交发展的意见和建议。
9月22日，开展绿色出行活动，邀请市领导积极参与交通部发起的“百城市长乘公交”活动。通过市领导带头选择公交出行，倡导社会公众采用城市公交等绿色交通方式出行。
9月23日，公交各类新能源车辆展示，邀请新闻媒体参观公交充电站设施。
9月24日、25日，公交公司、轨道公司结合运营区域实际，联系大型社区、大中专院校，基层单位主要负责人带队，开展公交实地调研服务活动，结合服务对象制作好乘客出行引导宣传资料、定制公交宣传资料、《乘客满意度调查表》及相关宣传资料，现场宣传公交便民利民措施，听取学生、居民的意见和建议，引导其选择公交出行。
出行方案 篇2
一.活动背景：
我国贸系学生会策划这次活动，一方面，试图通过“骑行”这种形式，倡导绿色出行新风尚，身体力行实践低碳生活，落实国家低碳减排政策。另一方面，这也是一次传播增城绿道自行车文化，普及大众骑行活动的播种之旅。大众自行车骑行活动，在很多地方已蔚然成风。在我市这种活动也逐步升温。将自行车的传统代步功能扩展到健身、休闲、娱乐等领域。广泛宣传自行车文化的丰富内涵，积极倡导时尚、健康、环保、向上的生活理念。让更多人了解、热爱自行车文化，传承自行车文化，使自行车文化得到发扬光大。骑出健康体魄，骑出丰富多彩的美好生活。
二.活动主题：
“骑乐无穷”
三.活动地点：
增城绿道
四.活动时间：
____.03.
五.策划主办单位：
国际经济与贸易系学生会
六.参加对象：
国际经济与贸易系学生会全体成员及领导老师
七.准备工作：
1、宣传(海报，横幅);
2、人员通知;
3、场地时间安排;
4、报名。
出行方案 篇3
一、团日活动简介
(1)主题：绿色出行，低碳生活
(2)形式：户外活动
(3)活动地点：杭州市拱墅区部分公交站点及广场
(4)参与者：生物工程072班22名同学
(5)人员分工：
1、宣传委员：负责整个活动的策划，活动地点的考察及宣传工作
2、团支书：负责活动参与人数及自行车的租赁
3、组织委员：协助团支书
4、班长，副班长：负责调动同学们参与的积极性
5、文娱委员：协助宣传委员做好宣传工作
6、体育委员：负责活动中的安全工作
(6)活动时间简要安排：4月26日，13：00出发，13：30到达运河广场，16：00在广场中心集合合影，16：20返校，16：50左右到达学校。
二、活动成效
1、预期目的：通过此次活动让同学们拥有一次与社会人员充分交流的机会，学会正确的交流方式，接触不同的社会成员，也借此活动呼吁人们重视自己身边的环境，绿色出行，低碳生活。使更多人了解低碳，参与低碳行动。
2、实际成效：以小组为单位，通过小组人员的共同努力完成任务，增进同学之间彼此的感情，增强同学们的集体荣誉感，使我们的班集体更具凝聚力。更重要的是起到环保宣传的作用，呼吁人们重视身边的环境，爱环境，保家园。
3、活动中最有特色的部分：让同学们锻炼了交流能力。其中，在活动过程中有一突发状况，有一位老人家对低碳的事情特别感兴趣，问了同学们很多问题，除此之外，还要求同学们回答一些社会现状及自己的看法，给同学们提了许多宝贵意见。与此同时还与同学们进行了和谐欢快的辩论，增长了同学们的社会见识。
三、活动感想
1、活动中好的方面：活动中出勤的人共有22名，其他人员因各种特殊原因未曾参加此次活动，但事后都积极地询问了活动的进程，表明他们还是十分关心班级的，出勤率达60%。
各位班委的积极协助，同学们的积极配合让此次活动有条不紊地进行。
活动进展顺利，安全工作做得比较到位，没出现受伤情况。
分发传单的过程中，同学们不曾羞怯，言语恰当，言行委婉，未曾发生冲突，并且路人都能乐意接受，说明同学们的交流方式十分恰当。
2、活动的不足之处：安排活动时未曾考虑天气下雨，为了同学们的安全着想取消了环城路线的计划，只采取了徒步的方式，使宣传的力度有所下降，范围缩小。
宣传过程中，没有分配好每个人的分配任务，致使每个人的锻炼程度不均匀。
对于活动中的突发情况未曾充分准备，论点不够鲜明，没有掌握主动权。
3、以后在组织活动上该做的调整：事先准备工作要加强，细节部分要尽量考虑周全，人员分工要更具体，让同学们明白自己何时何地要在什么，避免出现找不到人做事的情况。多从其他班级的团日活动中汲取经验，从活动展中“取经”，丰富宣传活动的形式内容。
4、活动宣传方面：活动前期工作还行，团支书的号召力还是蛮有用的，一声令下，同学们都踊跃参加;博客的申请有一定曲折，幸好有金科同学的帮助，虽然还不知当天的点击率，但从同学们的参加活动情况可以看出，还是起到一定作用的。宣传单的制作及路线的考察都比较充分，总的来说还是比较成功的，毕竟那天还下着小雨，同学们的超额完成让我很满意。
5、对于班委我想说的：组织委员：团支书的超额完成，有你的一半功劳。
班长，副班长：一路上同学们的出行纪律让我很满意
生活委员：三军未动，兵草先行，谢谢你的协助。
体育委员：活动安全因为有你!
还有其他成员，感谢各位的协助!
6、个人心得：本次的团日活动有点波折，原本定在4月20日的，但是因为下雨所以延迟。应该说是“计划赶不上变化”吧!之后，为了不在周末举行又定在了26日，可是天公不作媒，下起了小雨。眼看28日要考试，之后又是五一长假，没有时间安排。于是取消了计划的部分内容，才得以完成这次活动。
虽说我是宣传委员，还是第一次做这样的工作。从开始策划书的拟写到活动安排，直至ppt及活动总结的完成，让我体会到一种真正有计划的完成任务的感觉，虽说不是什么大事，但它让我当了一回领导人物，让我知道如何去处理一件事情，如何安排人员，它还让我有了一次经验，提醒我在今后的生活中按计划实施处理事务是有一定好处的。
活动未开展前，我一直是不安的，因为我要考虑的事情太多，比如出行路线的勘察，要确保安全;再者，同学们的体力情况，要走多少路，能坚持多久，是否会影响同学们的积极性等等。所有的一切都要细心地考虑到。现在回想起从着手组织到今天活动的开展，期间的一切辛苦，付出都是值得的。
这次的活动能够顺利的完成除了感谢同学们的积极参与外，还要感谢一些有特殊专长的同学的鼎力协助，最后还要感谢团支书能够给我这样一次锻炼的机会。
出行方案 篇4
活动主题：低碳行动
一、教学课题
《全球气候变暖》(高一年级第一学期专题12)
二、活动背景
教师引导学生阅读相关全球气候变暖的事实的图表后，了解了温室气体是全球变暖的重要原因，增温最明显的温室气体是二氧化碳和一氧化二氮，而交通、工业、建筑、农业、砍伐森林等人类活动是温室气体的主要来源。我们知道了碳的增多和来源渠道，思考能否通过改善我们的行为，实现低碳行动。学生分组讨论，提出1至2点具有创新性的行动。
三、活动目的
1.提升学生对人地关系的认识，树立责任意识和全球观;
2.落实本课教学重点，使学生学习如何在地理现象和事物之间建立联系;
3.训练学生判断何种行为符合低碳行动;
4.培养学生合作学习和准确表述个人观点的语言表达能力;
四、活动要求
课堂学习活动一：
全班同学根据材料计算，得出相应结论：
如果你1年“少买一件不必要的衣服”，那么你可节能约2.5千克标准煤，相应减排CO26.4千克。这一行为将在全国范围产生的潜力为：节能约6.25万吨标准煤，减排CO216万吨。
如果你1年“少浪费0.5千克粮食”，那么你可节能约0.18千克标准煤，相应减排CO20.47千克。这一行为将在全国范围产生的潜力为：每年节能约24.1万吨标准煤，减排CO261.2万吨。
如果你1年同时“少买一件不必要的衣服”、“少浪费0.5千克粮食”，那么你可节能约2.7千克标准煤，相应减排CO2千克。与此对应，全国范围产生的潜力为：每年节能约30.4万吨准煤，减排CO2万吨。
学生在计算的过程中，体验节约与浪费、个体行为与整体行为的关系，感受整体效应。
课堂学习活动二：
全球变暖的“七宗罪”：水供需矛盾加剧;天灾威胁加重;岛国命运堪忧;夏天热浪滚滚;生物链被打乱;传染疾病肆虐;经济发展蒙阴影。
请根据以上材料和本课所学知识，每四人一组讨论，完成下表。最后全班12组进行交流：
主题：“低碳”的创新行动
我们的具体行动1-2点：
组长负责布置每个组员填写的创新行动表格，及时收交，并在组内交流。总结推荐出一条代表本组的创新行动在班级里交流。要求要有创新点，可行性要强，学生认同感要高。
五、“低碳”创新行动记录表
第组，组长记录人
行动名称创新点预测效果可行性
创新行动一：
创新行动二：
“低碳”创新行动发言表
第组，组长，发言人
行动名称创新点预测效果可行性
创新行动
六、活动说明
1，整体设计
(1)根据教学目标设计活动主题：“低碳”行动
(2)整体任务和小组任务明确分工，责任到组，责任到人。
2.活动素材
(1)每人一张“低碳”行动活动任务单。
(2)每个组长一张创新任务汇总推荐发言表。
3.细节把握
为了便于实施，确定小组活动以就近的前后四人为一组，组长自定。讨论时间4分钟，交流发言时间6分钟。
(1)设计“低碳”创新行动要结合自己的生活学习情况;
(2)设计“低碳”创新行动要有创新点;
(3)设计“低碳”创新行动可行性要强;
(4)我将怎样改善行为，实现“低碳”排放。
4.教师小结点评
通过每个学生的积极活动，明确碳的来源，知道碳在全球气候变化中扮演的角色。如何减少碳的排放，要靠大家齐心协力，还要落实到自我的真正行动中。还要身体力行的做一些宣传工作，“低碳行动”是无止境的……
七、活动的延续
1、“降温地球——我们能做什么?”我们学生组织开展了自行车赛、展板巡回、摊位游戏和学生论坛等活动。
2、《低碳行动计划书》。
1)寻找上海近郊使用煤炭和木材的农村，作为宣传低碳，推广太阳能的第一站，拟定计划，前往实地考察;
2)了解当地家庭煤炭和木材的使用量，以及碳排放量;
3)了解当地家庭太阳能的普及度;
4)发放调查问卷，调查对于太阳能的接受程度;
5)准备资料，进行宣传;
6)在宣传太阳能的同时，倡导减少使用煤炭和木材等高碳燃料，尽量使用低碳型燃料，呼吁大家为低碳行动尽一份自己的力量;
3、《你忘记“水电废”了吗?》——节约校园水电及减废行动。
4、为了同一片家园——让爬山虎改善我们的世界。
5、校园碳中和，美化身边生活。
八、总结：活动设计得再好，都没有实际价值，只要具有可行性的创新行动，学生走出教室，亲自实践，才能实现我们的初衷。
出行方案 篇5
9月16日至22日为 “公交出行宣传周”，按照省交通厅、市交通局的有关活动要求，海通公交于“公交出行宣传周”首日，组织开展了“公交出行宣传周”集中宣传活动，在海州客运站、连云港东站、龙河广场BRT站分别设立宣传点，每个宣传点均悬挂横幅，安排至少4名工作人员进行广泛宣传，同时，还在市区15处公交客流主要集散点安排人员发放宣传材料，主动征求乘客意见，公司领导亲临活动现场共同参与活动宣传。活动中，共发放“公交出行宣传周宣传手册”份、“连云港市公交出行手册”3500份、“连云港海通公交征求乘客意见表”6000份。
9月17日“公交出行宣传周”第二日，海通公交组织开展了“公交出行宣传周暨城市公交走进社区活动“，在浦西街道后河社区悬挂宣传横幅，设立公交便民咨询台。活动中，市运管处领导及公司党委书记、运营部经理、新浦分公司相关领导到达活动现场，与工作人员一起进行宣传。活动现场共向乘客发放 “公交出行宣传周宣传手册”500份、“连云港市公交出行手册” 500份、“连云港海通公交征求乘客意见表”300份。
出行方案 篇6
1、活动首日，xx市交通局通过新闻媒体向广大市民发表《优选公交、绿色出行倡议书》。
2、市交通行业管理部门、公交集团、交运集团等相关单位门户网站设立公交宣传周活动专栏，发布《xx市“公交宣传周”活动方案》和《优选公交、绿色出行倡议书》，并通过交通台“巴士快报”宣传“优选公交，绿色出行”主题。
3、在市中心、乘客密集公交站点和BRT、快轨车站、地铁站悬挂宣传条幅，在部分公交车辆张贴宣传标语，并组织人员向市民发放《“公交出行宣传周”宣传册》。
4、当日10时，市交通行业管理部门、公交企业在和平广场、香炉礁、兴工街、华南广场、101路xx火车站、森林动物园南门6处公交枢纽站和快轨xx站同时启动“公交出行宣传周”活动，并举行视频、音频以及展板等形式的.主题宣传活动。
通过电视、广播、报纸、网络等媒体平台，以“优选公交，绿色出行”为主题，集中宣传优先发展公共交通对缓解城市交通拥堵、减少城市空气污染、保障群众平等出行权的重要意义。
向公众开放公交智能调度中心、公交场站、新能源车辆等设施或场所，让社会公众走进公交、体验公交，拉近城市公共交通与公众的距离。组织新闻媒体进行专题宣传。
利用电视、广播等媒体，广泛宣传公交行业先进典型事迹，传播一线公交职工爱岗敬业、无私奉献的精神，进一步增强公交职工的职业荣誉感。
市交通局客管处、公交集团工作人员在轻轨3号线xx站、和平广场公交枢纽站、地铁2号线主要车站出入口现场为市民解答公交热点问题。充分利用网络和公交服务热线等渠道，加强与社会公众的互动交流，全面了解公众诉求，及时解答公众关切的问题。同时，组织公交志愿者充分利用城市公交车厢、候车亭等，开展“文明乘车”主题实践活动，引导市民为特殊群体乘客主动让座，形成良好的乘车秩序，使文明乘车成为社会风尚。
联合市教育局，组织有关部门和单位到中小学校园宣传“优选公交，绿色出行”的理念，培养中小学生的公共交通出行一是，普及公共交通安全应急避险知识。
22日为“无车日”，市民持机动车驾驶执照可免费乘坐公交车辆。鼓励社会公众积极参与，提高社会公众参与的广度和深度，使“公交优先”理念深入人心，并转化为自觉行动，逐步减少对小汽车的使用和依赖。
活动期间，要紧紧围绕“优选公交，绿色出行”的主题，结合xx公交实际，开展灵活多样的群众性主题宣传活动，促进全社会更好地了解公交、关心公交、支持公交、选择公交。公交企业应配足车辆，加密车隔，为市民提供优质公交服务。
充分发挥网络、广播、电视、报纸等媒体的宣传教育和引导作用，为优先发展城市公共交通营造良好的舆论氛围。结合活动组织准备、实施、总结等不同阶段的工作内容，开展有针对性地宣传报道工作。
组织新闻媒体拍摄以“优选公交，绿色出行”为主题的城市公共交通公益广告，通过广播、电视、报纸及城市公共交通车载电视等媒体，大力宣传城市公共交通对保障民生、推进节能减排、减少空气污染、缓解城市交通拥堵的重要意义，积极引导社会公众支持和参与城市公共交通发展。
xx市“公交出行宣传周”活动领导小组将对各公交客运企业活动方案制定、活动准备、组织实施等情况进行督促和检查，及时协调解决活动组织实施过程中的有关问题，并加强对各单位开展活动的指导和跟踪，及时通报活动进展情况。
“公交出行宣传周”活动结束后，各单位要认真做好活动总结工作，提供影像资料，做好典型经验推广工作。
出行方案 篇7
“文明出行，从我做起”主题教育
为了为进一步深化“文明出行，从我做起”活动，推进我校文明出行，传播文明出行理念，切实增强学生文明意识，决定开展“文明出行”教育活动。
活动目的：
通过开展“文明出行·从我做起”宣传教育实践活动，大力倡导文明从我做起，自重自律，养成文明走路、文明行车、爱护环境、拒绝垃圾的良好的习惯，形成相互礼让、营造车让人、人让车、车让车、人让人的文明出行环境，努力营造文明和谐的生活、学习、出行环境，打造文明卫生城市。
活动时间： 领导小组：
组长：王洋 成员
参与人：
某某班学生
活动准备工作：
1、平安公园捡垃圾。与平安公园管理处联系，确定活动范围，清除活动场地周围的不安全因素，做好防火，防溺水，防伤害等隐患。
2、走出校门之前，对学生做好遵守纪律，听从指挥，注意安全的教育。一切行动要听从老师指挥，紧跟队伍，不掉队，在队伍中行走不喧哗，不拥挤，不吃东西。在公园活动时，要严格遵守公园安全规定，不玩水，不去小河边玩耍，不攀爬石头，树木；不钻草丛、树丛，不做危险游戏；不触摸电线。在和家长或者老师视线范围内活动，不得随意离开，有事离队要向老师请假并结伴而行。
3、聘请专业的交通管理人员对学生进行道路交通规则教育，并严格按照交通规则行走，注意避让车辆。
4、对学生进行垃圾分类教育，在公园捡垃圾清卫生时要分清垃圾的种类，正确收集垃圾。
具体活动流程：
1、参加活动的学生在学校北操场集合，以小组为单位。
2、按照出行路线，走人行道，排队前往平安公园。
3、行进过程中注意交通信号指示和交通信号灯，让学生认识沿途的交通信号知识标记。（沿途的交通信号知识标记有：）
4、到达平安公园，在指定范围内捡垃圾，清理卫生。垃圾要正确分类，可回收垃圾和不可回收垃圾要分开处理。遇到自己不能判断或者危险要向老师或者公园管理人员报告，不可私自处理，以防止危险发生。
5、经过十字路口，遵守交通规则，听从老师指挥，注意避让车辆。
